Načini za zagon asinhronega trifaznega motorja iz enofaznega omrežja

  • Orodje

Kako voditi trifazni asinhronski motor iz enofaznega omrežja?

Najpreprostejši način za zagon trifaznega motorja kot enofaznega motorja temelji na povezovanju tretjega navijala skozi fazni pomik. Kot takšna naprava je lahko aktivna upornost, induktivnost ali kondenzator.

Pred priključitvijo trifaznega motorja v enofazno omrežje je potrebno zagotoviti, da naznačena napetost njegovih navitkov ustreza nazivni napetosti omrežja. Asinhronski trifazni motor ima tri navitja statorja. Skladno s tem mora biti v priključni omarici 6 priključkov za napajanje. Če odprete priključno omarico, bomo videli borni motor. V boru smo izpeljali 3 navitja motorja. Njihovi konci so priključeni na sponke. Napajanje je priključeno na te priključke.

Vsak navijanje ima začetek in konec. Začetki navitij so označeni s C1, C2, C3. Konci navitij so označeni s C4, C5, C6. Na pokrovu priključne omare bomo videli shemo vklopa motorja v omrežje pri različnih napajalnih napetostih. V skladu s to shemo moramo povezati navitja. T.. e. če motor dovoljuje uporabo 380/220 napetosti, nato pa ga priključite na enofazno omrežje 220V, je potrebno zamenjati navitja v delta vezje.

Če njegova povezovalna shema omogoča 220/127 V, jo je potrebno povezati z enofaznim omrežjem 220 V, v skladu s shemo "zvezda", kot je prikazano na sliki.

Shema z začetnim uporom

Na sliki je prikazano enofazno preklop trofaznega motorja z začetnim uporom. Ta shema se uporablja le pri motorjih z nizko porabo energije, saj se v uporu veliko ogrevanja izgubi kot toplota.

Začetno vezje kondenzatorja indukcijskega motorja

Najširše kroge s kondenzatorji. Če želite spremeniti smer vrtenja motorja, morate uporabiti stikalo. V idealnem primeru je za normalno delovanje takega motorja potrebno, da se kapacitivnost kondenzatorja spreminja glede na število vrtljajev. Toda tak pogoj je precej težko izpolniti, zato se običajno uporablja dvostopenjska kontrola asinhronega električnega motorja. Za delovanje mehanizma, ki ga poganja takšen motor, uporabite dva kondenzatorja. Ena je povezana le ob zagonu, po končanem zagonu pa je prekinjena in ostane le en kondenzator. V tem primeru se občutno zmanjša uporabna moč na gredi na 50... 60% nominalne moči pri prehodu na trifazno omrežje. Ta zagon motorja se imenuje kondenzatorski zagon.

Pri uporabi začetnih kondenzatorjev je možno povečati izhodni navor na vrednost Mp / Mn = 1,6-2. Vendar to znatno poveča zmogljivost začetnega kondenzatorja, kar povečuje njegovo velikost in stroške celotne naprave za premikanje faz. Da bi dosegli največji izhodni navor, je treba vrednost kapacitivnosti izbrati iz razmerja, Xc = Zk, to je, da je kapacitivna upornost enaka odpornosti kratkega stika ene faze statorja. Zaradi visokih stroškov in velikosti celotne naprave za premikanje faze se zagon kondenzatorja uporablja le, če je potreben velik zagonski navor. Ob koncu zagonskega obdobja je potrebno izklopiti zagonsko vpetje, v nasprotnem primeru se bo startni navit pregreval in sežgal. Kot izhodno napravo se lahko uporabi induktivnost - dušilka.

Zagon trifaznega asinhronega motorja iz enofaznega omrežja prek frekvenčnega pretvornika

Za zagon in nadzor trofaznega asinhronega motorja iz enofaznega omrežja je mogoče uporabiti frekvenčni pretvornik z napajalnikom iz enofaznega omrežja. Blokovni diagram takega pretvornika je prikazan na sliki. Zagon trifaznega asinhronega motorja iz enofaznega omrežja z uporabo frekvenčnega pretvornika je eden najbolj obetavnih. Zato se najpogosteje uporablja pri razvoju novih sistemov krmiljenja za nastavljive električne pogone. Njeno načelo je v tem, da je s spreminjanjem frekvence in napetosti motorja mogoče po formuli spremeniti svojo rotacijsko hitrost.

Sama pretvornik je sestavljen iz dveh modulov, ki so običajno zaprti v enem paketu:
- krmilni modul, ki nadzoruje delovanje naprave;
- modul, ki napaja motor z električno energijo.

Uporaba frekvenčnega pretvornika za zagon trifaznega asinhronega motorja. omogoča znatno zmanjšanje zagonskega toka, saj ima motor težko razmerje med trenutnim in navornim momentom. Poleg tega se lahko vrednosti začetnega toka in navora prilagajajo v dovolj velikih mejah. Poleg tega je s pomočjo frekvenčnega pretvornika mogoče uravnavati vrtenje motorja in samega mehanizma, obenem pa zmanjšati znaten del izgub v mehanizmu.

Slabosti uporabe frekvenčnega pretvornika za zagon trifaznega asinhronega motorja iz enofaznega omrežja: stroški samega pretvornika in njegovih perifernih naprav so precej visoki. Pojav ne-sinusoidnega hrupa v omrežju in zmanjšanje kakovosti omrežja.

Samodejni izklop začetnega kondenzatorja indukcijskega motorja

Ali pa se prijavite s temi storitvami.

  • Nove teme foruma
  • Vse dejavnosti
  • Domov
  • Vprašanje-odgovor. Za začetnike
  • Peskovnik (QA)
  • Relej za zagon kondenzatorja

Obvestila

Pred ustvarjanjem teme preberite! 26.10.2016

Napisal: Samoxod4ik, 26. marec 2015

16 objav v tej temi

Vašo objavo mora preveriti moderator.

Zagon motorja s kondenzatorjem

Domov »Električna oprema» Elektromotorji »Enofazni» Kako povezati enofazni električni motor s kondenzatorjem: začetna, delovna in mešana stikalna opcija

Kako povezati enofazni elektromotor skozi kondenzator: zagonske, delujoče in mešane možnosti preklopa

Tehnika se pogosto uporablja kot asinhroni tip motorjev. Za take enote je značilna preprostost, dobra izvedba, nizka raven hrupa, enostavnost delovanja. Da se asinhronski motor vrti, je potrebno rotirajoče magnetno polje.

To polje se enostavno ustvari v prisotnosti trifaznega omrežja. V tem primeru je v statorju motorja dovolj, da se trije navitji namestijo pod kotom 120 stopinj od drugega in povežejo ustrezno napetost z njimi. In krožno vrtljivo polje bo začelo vrteti stator.

Vendar se gospodinjski aparati običajno uporabljajo v domovih, kjer najpogosteje obstaja samo enofazno električno omrežje. V tem primeru se običajno uporabljajo enofazni asinhroni motorji.

Zakaj se enosmerni motor začne s pomočjo kondenzatorja?

Če je na stator motorja nameščen en navit, se v tok izmeničnega sinusnega toka v njej oblikuje pulzirajoče magnetno polje. Vendar to polje ne more zavrteti rotorja. Za zagon motorja, ki ga potrebujete:

  • na statorju, da se namesti dodatno navijanje pod kotom približno 90 ° glede na delovno navitje;
  • v zaporedju z dodatnim navijanjem vklopite fazno premikajoči element, na primer kondenzator.

V tem primeru se v motorju pojavi krožno magnetno polje, tok pa se pojavi v kratkostičnem rotorju.

Interakcija tokov in polja statorja bo povzročila vrtenje rotorja. Treba je opozoriti, da za prilagajanje izhodnih tokov - krmiljenje in omejitev njihovih vrednosti - uporabite frekvenčni pretvornik za asinhronske motorje.

Možnosti za sheme vključitve - katero metodo lahko izberete?

Odvisno od načina priključitve kondenzatorja na motor, obstajajo takšne sheme z:

  • lansirnik,
  • delavce
  • začetni in delovni kondenzatorji.

Najpogostejša metoda je krog začetnega kondenzatorja.

V tem primeru se kondenzator in začetni navit vklopijo šele ob zagonu motorja. To je posledica lastnosti enote, ki nadaljuje njegovo vrtenje tudi po izklopu dodatnega navijanja. Za takšno vključitev se najpogosteje uporablja gumb ali rele.

Ker se zagon enofaznega motorja s kondenzatorjem pojavi precej hitro, dodatno navijanje deluje za kratek čas. To omogoča, da ga shranite iz žice z manjšim prečnim prerezom kot glavni navoj za gospodarstvo. Da bi preprečili pregrevanje dodatnega navitja, se v tokokrog pogosto doda centrifugalno stikalo ali termično stikalo. Te naprave ugasnejo, ko motor nastavi določeno hitrost ali ko je zelo vroč.

Zunanji kondenzatorski krog ima dobre začetne karakteristike motorja. Toda uspešnost s to vključitvijo se poslabša.

To je posledica načela delovanja asinhronega motorja. ko vrtilno polje ni krožno, ampak eliptično. Zaradi tega izkrivljanja polja se izgube povečajo in učinkovitost pada.

Obstaja več možnosti za povezavo asinhronih motorjev pod obratno napetostjo. Zvezdna in delta povezava (kot tudi kombinirana metoda) imajo svoje prednosti in slabosti. Izbrana preklopna metoda vpliva na začetne karakteristike enote in njeno obratovalno moč.

Načelo delovanja magnetnega zagona temelji na videzu magnetnega polja med prehodom električne energije skozi vlečenje tuljave. Preberite več o upravljanju motorja z vzvratno vožnjo in brez branja v ločenem članku.

Boljše delovanje je mogoče doseči s pomočjo vezja z delovnim kondenzatorjem.

V tem tokokrogu se kondenzator ne izklopi po zagonu motorja. Pravilna izbira kondenzatorja za enofazni motor lahko nadomesti izkrivljanje na terenu in poveča učinkovitost enote. Toda za takšno shemo se začetna značilnost poslabša.

Prav tako je treba upoštevati, da se izbira velikosti kondenzatorja za enofazni motor opravi pod določenim obremenitvenim tokom.

Ko se trenutni spremeni glede na izračunano vrednost, se polje spremeni iz krožne v eliptično obliko in se bodo značilnosti agregata poslabšale. Načeloma je za zagotovitev dobre učinkovitosti treba spremeniti vrednost kapacitete, ko se obremenitev motorja spremeni. Toda to lahko preveč oteži sistem vključevanja.

Na splošno, če je velik začetni navor potreben, če je enofazni motor povezan preko kondenzatorja, potem je izbrano vezje z izhodiščnim elementom in v odsotnosti take potrebe z delovnim.

Priključitev kondenzatorjev za zagon enofaznih elektromotorjev

Pred priključitvijo na motor lahko preskusite kondenzator z multimeterom za obratovanje.

Pri izbiri sheme ima uporabnik vedno možnost natančno izbrati shemo, ki mu ustreza. Ponavadi vsi vodi navitij in vodi kondenzatorjev oddajajo v priključno omarico motorja.

Namestitev skritega ožičenja v leseni hiši. poleg tega, da ima določeno znanje, je treba oceniti vse prednosti in slabosti te vrste oskrbe z električno energijo v prostorih.

Prisotnost trožilnih kablov v zasebni hiši vključuje uporabo ozemljitvenega sistema. kar je mogoče storiti ročno. Kako zamenjati ožičenje v stanovanju po standardnih shemah, ki jih lahko najdete tukaj.

Če je potrebno nadgraditi tokokrog ali samostojno opraviti izračun kondenzatorja za enofazni motor, je možno, da je za vsak kilovat moči enote potrebna delovna vrsta 0,7-0,8 mikrofaradov in dve in pol kratnik zmogljivosti za izhodni tip.

Pri izbiri kondenzatorja je treba upoštevati, da mora imeti izhodna napetost delovno napetost najmanj 400 V.

To je posledica dejstva, da pri zagonu in zaustavitvi motorja v električnem vezju zaradi prisotnosti samoinduciranega elektromagnetnega polja pride do napetostnega prehoda, ki doseže 300-600 V.

  1. Enofazni asinhronski motor se pogosto uporablja v gospodinjskih aparatih.
  2. Za zagon takšne enote so potrebni dodatni (začetni) navitje in fazni premik elementa - kondenzator.
  3. Obstajajo različni načini za povezavo enofaznega električnega motorja s kondenzatorjem.
  4. Če je potrebno večji začetni navor, se uporabi vezje z začetnim kondenzatorjem, če je potrebno za doseganje dobrega delovanja motorja uporabiti vezje z delovnim kondenzatorjem.

Podroben video o povezovanju enofaznega motorja s kondenzatorjem

Katere kondenzatorje potrebujete za zagon motorja?

Zelo pogosto je za priključitev asinhronega trifaznega motorja v gospodinjsko električno omrežje kondenzatorji uporabljeni za zagon električnega motorja. Za njih je delovna napetost 380 V, ki se uporablja na vseh področjih proizvodnje. Toda delovna napetost gospodinjskega omrežja je 220 V. Za povezavo industrijskega trofaznega motorja s konvencionalno potrošniško mrežo se uporabljajo elementi, ki spreminjajo faze:

  • začetni kondenzator;
  • delovni kondenzator.

Priključni diagrami pri delovni napetosti 380 V

Asinhroni trifazni motorji, ki jih proizvaja industrija, je mogoče povezati na dva načina:

  • zvezda;
  • povezava trikotnika.

Elektromotorji so strukturno izdelani iz premičnega rotorja in ohišja, v katerega je nameščen stacionarni stator (lahko se montira neposredno v ohišje ali vstavi tam). Stator vključuje 3 enakovredne navitje, posebej rane in nameščene na njej. Ko je povezana z "zvezdo", so konca vseh treh navitij motorja povezana, in na začetku se uporabljajo tri faze. Pri povezovanju navitij "delta" se konec enega poveže z začetkom naslednjega.

Povezava trikotnika in zvezde

Načelo delovanja motorja

Ko se upravlja električni motor, priključen na trifazno omrežje 380 V, se napetost zaporedno prilagodi vsakemu od njegovih navitij in skozi vsak tok teče tok, ki ustvarja izmenično magnetno polje, ki deluje na rotorju, ki je trdno nameščen na ležajih, zaradi česar se vrti. Če želite začeti s to možnostjo, dodatni elementi niso potrebni.

Če je eden od trofaznih asinhronih elektromotorjev priključen na enofazno omrežje 220 V, se moment ne bo pojavil in motor se ne bo zagnal. Za začetek iz enofaznega omrežja trifaznih naprav je bilo izumljenih veliko različnih možnosti. Eden od najpreprostejših in najpogostejših med njimi je uporaba faznega premika. V ta namen se uporabljajo različni fazni kondenzatorji za elektromotorje, preko katerih je priključen stik tretje faze.

Poleg tega je potreben še en element. To je začetni kondenzator. Zasnovan je za zagon motorja samega in mora delovati le ob zagonu približno 2-3 sekunde. Če ga pustite dalj časa, se bodo navitja motorja hitro pregrevala in ne bo uspela. Če želite to uresničiti, lahko uporabite posebno stikalo, ki ima dva para preklopnih kontaktov. Ko pritisnete gumb, se en par popravi do naslednjega pritiska na gumb "Stop", drugi pa se zapre le, ko pritisnete gumb "Start". To preprečuje propad motorja.

Diagrami priključkov za delovno napetost 220 V

Glede na to, da obstajajo dve glavni možnosti za povezovanje navitij elektromotorjev, bodo obstajali tudi dve shemi za oskrbo gospodinjskega omrežja. Legenda:

  • "P" - stikalo, ki izvede začetek;
  • "P" je posebno stikalo, namenjeno obrnitvi motorja;
  • "C" in Cp "- začetni in delovni kondenzatorji, v tem zaporedju.

Pri priključitvi na električno omrežje 220 V za trifazne elektromotorje je možno spreminjati smer vrtenja na nasprotno. To lahko storite z uporabo preklopnega stikala "P".

Shema oskrbe z gospodinjstvom

Pozor! Smer vrtenja se lahko spremeni samo, ko je napajalna napetost odklopljena in elektromotor popolnoma ustavljen, da se ne bi prekinil.

"Cp" in "Cp" (delovni in izhodni kondenzatorji) se lahko izračuna po posebni formuli: Cp = 2800 * I / U, kjer je I porabljen tok, U je nazivna napetost električnega motorja. Po izračunu Cp lahko izberete tudi Cn. Zmogljivost začetnih kondenzatorjev mora biti vsaj dvakrat večja od kapacitete Cp. Za lažje in preprosto izbiro lahko kot osnovo upoštevamo naslednje vrednosti:

  • M = 0,4 kW Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
  • M = 0,8 kW Cf = 80 μF, Cn = 160 μF;
  • M = 1,1 kW Cf = 100 μF, Cn = 200 μF;
  • M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofarad, Cn = 250 mikrofarad;
  • M = 2,2 kW Cf = 230 μF, Cn = 300 μF.

Kjer je M nazivna moč uporabljenih elektromotorjev, sta Cf in Cn delovni in izhodni kondenzatorji.

Nekatere funkcije in nasveti, ko delate na domačem omrežju 220 V

Pri uporabi asinhronih elektromotorjev, zasnovanih za delovno napetost 380 V na domačem področju, ki ju povezujete v omrežje 220 V, izgubite približno 50% nazivne moči motorja, vendar hitrost rotorja ostaja enaka. Imejte to v mislih pri izbiri potrebne moči za delo. Izgube moči se lahko zmanjšajo z uporabo "delta" navitja, saj bo učinkovitost električnega motorja ostala nekje pri 70%, kar bo opazno večje kot pri povezavi zvezdne navitja. Zato, če je tehnično izvedljivo spremeniti povezavo zvez z delta priključkom v razvodni škatli motorja, naredite to. Navsezadnje bo pridobitev "dodatnih" 20% moči dober korak in pomoč pri delu.

Pri izbiri zagonskih in delovnih kondenzatorjev upoštevajte, da mora biti njihova nazivna napetost vsaj 1,5-krat višja od napetosti. To pomeni, da je za omrežje 220 V za zagonsko in stabilno delovanje priporočljivo uporabljati kapacitivnost 400-500 V.

Motorji z delovno napetostjo 220/127 V se lahko priključijo le z "zvezdico". Ko uporabljate drugačno povezavo, jo boste preprosto zapisali, ko se bo zagnal, in vse ostalo je, da vse prenesete v junk.

Če ne morete dvigniti kondenzatorja, ki se uporablja za zagon in med delovanjem, lahko vzamete več in jih povežete vzporedno. Skupna zmogljivost v tem primeru se izračuna takole: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, pri čemer je k število zahtevanih.

Včasih, še posebej z velikim bremenom, postane zelo vroče. V tem primeru lahko poskusite zmanjšati stopnjo ogrevanja s spreminjanjem kapacitivnosti Cp (delovni kondenzator). Postopoma se zmanjša, medtem ko preverja ogrevanje motorja. Nasprotno, če je delovna zmogljivost nezadostna, bo izhodna moč naprave manjša. V tem primeru lahko poskusite povečati kapacitivnost kondenzatorja.

Za hitrejši in enostavnejši zagon naprave, če obstaja takšna možnost, odklopite napravo iz njega. To velja za tiste motorje, ki so bili pretvorjeni iz omrežja 380 V v omrežje 220 V.

Zaključek o temi

Če želite za svoje potrebe uporabiti industrijski trifazni elektromotor, morate za to izdelati dodatni načrt ožičenja, pri tem pa upoštevati vse potrebne pogoje za to. In ne pozabite, da gre za električno opremo, pri delu z njim pa morate upoštevati vse varnostne standarde in pravila.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Trifazni asinhronski motor - 220 V priključek

Kako izbrati kondenzator za zagon motorja

Funkcija stabilizatorjev se zmanjša na dejstvo, da služijo kot kapacitivna energijska polnila za stabilizatorske filtrske usmernike. Prav tako lahko oddajajo signale med ojačevalniki. Za zagon in delovanje v daljšem časovnem obdobju se kondenzatorji uporabljajo tudi v AC sistemih za asinhronske motorje. Čas delovanja takega sistema se lahko spreminja z zmogljivostjo izbranega kondenzatorja.

Prvi in ​​edini glavni parameter zgornjega orodja je zmogljivost. Odvisno je od področja aktivne povezave, ki jo izolira dielektrična plast. Ta plast je skoraj nevidna za človeško oko, majhna količina atomskih plasti pa tvori širino filma.

Elektrolit se uporablja, če morate obnoviti plast oksidnega filma. Da bi naprava pravilno delovala, je treba sistem priključiti na omrežje z izmeničnim tokom 220 V in ima jasno določeno polarnost.

To pomeni, da je bil kondenzator ustvarjen za kopičenje, shranjevanje in prenos določene količine energije. Torej, zakaj so potrebni, če lahko vir energije priključite neposredno na motor. Vse ni tako preprosto. Če motor priključite neposredno na vir energije, potem v najboljšem primeru ne bo delovalo, v najslabšem primeru pa bo izgorelo.

Da bi trifazni motor deloval v enofaznem vezju, je potrebna naprava, ki lahko fazno premika za 90 ° na delovnem (tretjem) izhodu. Tudi kondenzator igra vlogo, kot so induktorji, ker gre skozi izmenični tok - njene skoke se izravnajo z dejstvom, da so pred delovanjem negativni in pozitivni naboji v kondenzatorju enakomerno nabrani na ploščah in nato preneseni na sprejemno napravo.

Skupaj je 3 glavne vrste kondenzatorjev:

Opis tipov kondenzatorjev in izračun specifičnih kapacitet

Ožičenje kondenzatorjev načrt ožičenja

Za elektromotorje z nizko frekvenco je elektrolitski kondenzator idealen, ima največjo možno kapacitivnost in lahko doseže vrednosti 100.000 uF. V tem primeru se napetost lahko razlikuje od standardnih 220 V do 600 V. Električni motorji se v tem primeru lahko uporabljajo v tandemu z energijo vir energije. Toda ob povezovanju je potrebno strogo upoštevati polarnost. Oksidni film, ki je zelo tanek, deluje kot elektroda. Električarji pogosto imenujejo oksid.

  • Polar je najbolje, da ne uporabljate v sistemu, ki je priključen na napajanje z izmeničnim tokom. v tem primeru se dielektrična plast uniči in aparat segreva in posledično kratkostično.
  • Nepolarne so dobra izbira. vendar so njihovi stroški in dimenzije znatno višji od elektrolitskih.
  • Izbira najboljše možnosti, ki jo je treba upoštevati več dejavnikov. Če se povezava opravi prek enofaznega omrežja z napetostjo 220 V, je za zagon treba uporabiti mehanizem za premik faze. Poleg tega naj bi obstajala dva od njih, ne le za kondenzatorja samega, temveč tudi za motor. Formule za izračun specifične kapacitivnosti kondenzatorja so odvisne od vrste povezave s sistemom, obstajata le dve: trikotnik in zvezda.

    Jaz1 - nazivni tok motorne faze, A (amperi, ki so najpogosteje navedeni na motorni embalaži);

    Uomrežje - omrežna napetost (največ standardne možnosti sta 220 in 380 V). Obstaja več stresov, vendar zahtevajo popolnoma različne vrste povezav in močnejše motorje.

    kjer je Cn izhodna zmogljivost, Cf je delovna zmogljivost, Co je preklopna zmogljivost.

    Da se ne bi obremenjevali s preračunami, so pametni ljudje ugotovili povprečne, optimalne vrednosti, saj so poznali optimalno moč elektromotorjev, ki je označena - M. Pomembno pravilo je, da mora biti izhodna zmogljivost večja od delovne.

    Pri moči Od 0,4 do 0,8 kW: delovna zmogljivost - 40 mikrofarad, izhodna moč - 80 mikrofarad, od 0,8 do 1,1 kW: 80 mikrofaradov in 160 mikronov. Od 1,1 do 1,5 kW: Cp - 100 mikrofaradov, Cn - 200 mikrofaradov. Od 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarad, Cf 250 mikrofarad; Pri 2,2 kW mora biti delovna moč najmanj 230 mikrofarad, izhodna pa 300 mikrofaradov.

    Ko priključite motor, ki je zasnovan za delovanje pri 380 V, ima omrežno napetost z napetostjo 220 V manjša polovica nazivne moči, čeprav to ne vpliva na hitrost vrtenja rotorja. Pri izračunu moči je to pomemben dejavnik, te izgube se lahko zmanjša s povezovalnim sistemom delta, v tem primeru je učinkovitost motorja enaka 70%.

    Bolje je, da ne uporabljamo polarnih kondenzatorjev v sistemu, ki je povezan z omrežjem izmeničnega toka, v tem primeru se dielektrični sloj uniči in aparat segreva in je zato kratkostično vezan.

    Povezava "trikotnik"

    Povezava sama je razmeroma enostavna, žica vodnika je priključena na začetni kondenzator in na priključke motorja (ali motorja). To je, če je bolj poenostavljeno vzeti motor, obstajajo tri prevodne terminale v njem. 1 - nič, 2 - delovni, 3 - fazni.

    Napajalna žica je vklopljena in ima dve glavni žici v modrem in rjavem navitju, rjava je priključena na priključek 1, ena od kondenzatorskih žic je povezana z njo, drugi kondenzatorski kabel je povezan z drugim delovnim priključkom in modri napajalni kabel je priključen na fazo.

    Če je moč motorja majhna, lahko do ene in pol kW, načeloma uporabimo le en kondenzator. Toda pri delu s tovorom in z velikimi zmogljivostmi je obvezna uporaba dveh kondenzatorjev medsebojno povezana, toda med njimi je sprožilni mehanizem, ki se popularno imenuje »toplotna«, ki izklopi kondenzator, ko dosežete zahtevano količino.

    Majhen opomnik, da bo kratek čas vklopljen kondenzator z nižjo začetno močjo, da se poveča začetni navor. Mimogrede, je v modi uporabiti mehansko stikalo, ki se bo sam uporabnik vklopil za določen čas.

    Potrebno je razumeti - sam navijal motorja že ima zvezdno povezavo, električar pa ga s pomočjo žic pretvori v "trikotnik". Glavna stvar je, da distribuirate žice, ki so vključene v razdelilno omarico.

    Shema povezave "trikotnik" in "zvezda"

    Povezava "Star"

    Ampak, če ima motor 6 izhodov - priključki za povezavo, ga morate odviti in videti, kateri priključki so med seboj povezani. Po tem ponovno povezuje enak trikotnik.

    Skakalci se spremenijo za to, recimo, da ima motor dva vrstica terminala 3, njihova števila so od leve proti desni (123.456), 1 s 4, 2 s 5, 3 s 6 pa so serijsko povezani z žicami, najprej morate najti regulativne dokumente in videti katerega rele je začetek in konec navitja.

    V tem primeru pogojni 456 postane: nič, delovni in fazni - oziroma. Kondenzator priključijo, kot v prejšnji shemi.

    Ko so kondenzatorji priključeni, ostane le preskusiti sestavljeno vezje, glavna stvar pa ni, da se izgubi v zaporedju povezovanja žic.

    Nasveti Blitz

    Ko priključite na omrežje 660 V, nekateri uporabljajo kombinirano zagonsko metodo.

    Najpomembnejša stvar s povezavo "zvezda" je določiti pot navijanja, ker če niste uganili vsaj enega para navitij in, recimo začetek, začetek, konec začetka, potem bo delo slabo in bo takoj vidno, obstaja pa tudi možnost opeklin motor v tem primeru.

  • Vsi motorji nimajo oznake na sprednji strani, najpogosteje označeni z "maso", ostalo pa je treba "zobati" z multimeterom. ali preberite navodila, pogosto proizvajalci navedejo te podatke tam.
  • Vse je odvisno od napetosti omrežja, v kateri bo motor vklopljen; če je omrežje 220 V, potem morate uporabiti shemo - trikotnik, za 380 V pa bo zvezda v tečaju.
  • Ko priključite na omrežje 660 V, nekateri uporabljajo kombinirano zagonsko metodo. To pomeni, da se lansiranje odvija na "trikotniku" in ko se doseže zahtevana moč, pride do prehoda na zvezdo. Toda to je še vedno nevaren dogodek, lahko povzroči izgorevanje navitij. Bolje je uporabljati specializirane motorje, ki delujejo pri določeni napetosti.
  • Da bi spremenili smer vrtenja rotorja v statorju, morate priključiti kondenzator na nič. ampak v fazi. To je tudi svetilnik, kadar je nepravilno priključen.
  • Samodejni izklop začetnega kondenzatorja

    # 1 Payalnik

    # 2 realsystem

    # 3 Stoker

    Objava je bila editedStoker: 09 april 2010 - 21:11

    # 4 romer

    # 5 Lesha

    # 6 Payalnik

    Stoker (9. april 2010 - 21:09) napisal:

    Objava je bila urejenaPayalnik: 09 april 2010 - 21:15

    # 7 Stoker

    Payalnik (10. april 2010 - 00:14) je napisal:

    # 8 11alexey

    # 9 Agrompapas

    # 10 Payalnik

    11alexey (09.04.2010 - 21:43) je napisal / -a:

    Objava je bila urejenaPayalnik: 09 april 2010 - 22:29

    # 11 Nub

    Payalnik (9. april 2010 - 20:37) je napisal:

    # 12 Nub

    # 13 Mišin Nikolaj

    Objava je bila urejenaMishin Nikolay: 09 april 2010 - 23:12

    Motorji kondenzatorjev - naprava, načelo delovanja, uporaba

    V tem članku bomo govorili o kondenzatorskih motorjih, ki so v bistvu navadni asinhroni in se razlikujejo le po načinu povezave z omrežjem. Dotaknite se teme izbire kondenzatorjev, analizirajte razloge za potrebo po natančni izbiri zmogljivosti. Upoštevajte osnovne formule, ki bodo pomagale pri približni oceni zahtevane zmogljivosti.

    Kondenzatorski motor je asinhronski motor, v statorskem krogu, katerega dodatna kapaciteta je vključena, da se ustvari fazni premik toka v statorskih navitjih. To pogosto velja za enofazne tokokrogi, ki uporabljajo trifazne ali dvofazne asinhronske motorje.

    Statorski navitji asinhronega motorja se med seboj fizično premikajo in ena od njih je neposredno povezana z omrežjem, medtem ko sta drugi ali drugi in tretji povezani z omrežjem prek kondenzatorja. Kapaciteta kondenzatorja je izbrana tako, da se bo fazni preklop tokov med navitji izkazal za enak ali vsaj blizu 90 °, nato pa bo rotor opremljen z največjim navorom.

    V tem primeru bi morali biti magnetni indukcijski moduli navitja enaki, tako da bi se magnetna polja statorskih navitij premaknila relativno drug na drugega, tako da se skupno polje vrti v krogu in ne na elipso, tako da rotor z največjo učinkovitostjo povlečete.

    Očitno je, da sta tok in njegova faza v navitju, povezani s kondenzatorjem, povezana tako z kapacitivnostjo kondenzatorja kot z učinkovito impedanco navijanja, kar pa je odvisno od hitrosti vrtenja rotorja.

    Ko se motor zažene, je upogibna impedanca določena samo z induktivnostjo in odpornostjo, zato je v času zagona relativno majhna, zato je potreben večji kondenzator, da se zagotovi optimalen zagon.

    Ko se rotor pospeši do nominalne hitrosti, bo magnetno polje rotorja v statorskih navitjih sproduciralo emf, ki bo usmerjeno proti napajalni napetosti navitja - zdaj se poveča učinkovitost upora navitja in potrebna kapacitivnost se zmanjša.

    Z optimalno izbrano kapacitivnostjo v vsakem načinu (način zagona, način delovanja) bo magnetno polje krožno, pri tem pa sta pomembna tudi hitrost in napetost rotorja, število navitij in kapacitivnost, ki sta trenutno povezana. Če je prekoračena optimalna vrednost katerega koli parametra, postane polje eliptično, padajo pa značilnosti motorja.

    Za motorje različnih namenov so priključni diagrami rezervoarjev drugačni. Ko je potreben znaten zagonski navor, se v trenutku zagona uporablja večji kondenzator, ki zagotavlja optimalni tok in fazo. Če začetni navor ni posebej pomemben, se pozornost posveča le ustvarjanju optimalnih pogojev za način delovanja pri nominalni hitrosti vrtenja in zmogljivost je izbrana za nominalno hitrost.

    Pogosto je začetni kondenzator uporabljen za visokokakovostno zagonsko delovanje, ki je vzporedno s kondenzatorjem sorazmerno majhne kapacitivnosti med zagonom, tako da je rotacijsko magnetno polje krožno pri zagonu, nato pa se začne kondenzator odklopi, motor pa še naprej deluje samo z delujočim kondenzatorjem. V posebnih primerih uporabite sklop kondenzatorjev z možnostjo preklopa na različne obremenitve.

    Če se začetni kondenzator ne poškoduje, ko motor doseže svojo nominalno hitrost, se bo fazni premik v navitjih zmanjšal, to ne bo optimalno, magnetno polje statorja pa postane eliptično, kar bo poslabšalo delovanje motorja. Zelo pomembno je izbrati začetno in delovno zmogljivost, da bi lahko motor učinkovito deloval.

    Na sliki so prikazana tipična stikalna vezja za kondenzatorske motorje, ki se uporabljajo v praksi. Na primer, upoštevajte dvofazni motor s kratkostičnim rotorjem, katerega stator ima dva navitja za napajanje v dveh fazah A in B.

    Kondenzator C je povezan s statorskim dodatnim vezjem, zato so tokovi IA in IB v obeh stenskih navitjih v dveh fazah. Prisotnost zmogljivosti za doseganje faznega premika tokov IA in IB v 90 °.

    Vektorski diagram prikazuje, da je skupni tok omrežja tvorjen z geometrijsko vsoto tokov obeh faz IA in IB. Z izbiro kapacitivnosti C se kombinacija z indukcijami navitij doseže tako, da je fazni premik tokov točno 90 °.

    Trenutna IA je odložena glede na uporabljeno omrežno napetost UA za kotom φA in tok IV za kotom φV glede na napetost UB, ki se uporablja za sponke drugega navitja v trenutnem času. Kot med omrežno napetostjo in napetostjo, ki se uporablja za drugo navitje, je 90 °. Napetost preko kondenzatorja UC tvori kot 90 ° s trenutnim IV.

    Diagram kaže, da je popolna kompenzacija faznega premika pri φ = 0 dosežena, ko je reaktivna moč, ki jo porabi motor iz omrežja, enaka reaktivni moči kondenzatorja C. Na sliki so prikazane tipične preklopne sheme trifaznih motorjev s kondenzatorji v navitjih statorja.

    Industrija danes proizvaja dvofazne kondenzatorske motorje. Trifazno enostavno spreminjanje ročno za napajanje iz enofaznega omrežja. Obstajajo tudi majhne trifazne spremembe, ki so že optimizirane s kondenzatorjem za enofazno omrežje.

    Pogosto so takšne rešitve na voljo v gospodinjskih aparatih, kot so pomivalni stroji in ventilatorji v sobi. Industrijske cirkulacijske črpalke, puhala in izpušnike za dima se pogosto uporabljajo tudi v njihovih delovnih kondenzatorskih motorjih. Če je potrebno vklopiti trifazni motor v enofazno omrežje, se uporabi fazni pomik kondenzator, to pomeni, da se motor ponovno pretvori v kondenzator.

    Za približen izračun kapacitivnosti kondenzatorja se uporabljajo znane formule, v katerih je dovolj nadomestiti napajalno napetost in obratovalni tok motorja, zato je enostavno izračunati potrebno kapacitivnost za povezavo navitij z zvezdico ali trikotnikom.

    Da bi ugotovili obratovalni tok motorja, je dovolj, da se preberejo podatki na svoji imenski tablici (moč, učinkovitost, kosinus phi) in tudi nadomestijo v formulo. Kot začetni kondenzator je običajno namestiti kondenzator dvakratne kapacitete kot delovni kondenzator.

    Prednosti kondenzatorskih motorjev, pravzaprav asinhroni, je predvsem ena stvar - možnost priključitve trifaznega motorja v enofazno omrežje. Med pomanjkljivostmi - potreba po optimalni kapaciteti za določeno obremenitev in nedopustnost moči s pretvornikov s spremenjenim sinusoidom.

    Upamo, da je ta članek koristen za vas, zdaj pa razumete, kaj kondenzatorji potrebujejo za asinhronske motorje in kako izbrati njihovo zmogljivost.

    Kako povezati enofazni elektromotor skozi kondenzator: zagonske, delujoče in mešane možnosti preklopa

    Tehnika se pogosto uporablja kot asinhroni tip motorjev. Za take enote je značilna preprostost, dobra izvedba, nizka raven hrupa, enostavnost delovanja. Da se asinhronski motor vrti, je potrebno rotirajoče magnetno polje.

    To polje se enostavno ustvari v prisotnosti trifaznega omrežja. V tem primeru je v statorju motorja dovolj, da se trije navitji namestijo pod kotom 120 stopinj od drugega in povežejo ustrezno napetost z njimi. In krožno vrtljivo polje bo začelo vrteti stator.

    Vendar se gospodinjski aparati običajno uporabljajo v domovih, kjer najpogosteje obstaja samo enofazno električno omrežje. V tem primeru se običajno uporabljajo enofazni asinhroni motorji.

    Zakaj se enosmerni motor začne s pomočjo kondenzatorja?


    Če je na stator motorja nameščen en navit, se v tok izmeničnega sinusnega toka v njej oblikuje pulzirajoče magnetno polje. Vendar to polje ne more zavrteti rotorja. Za zagon motorja, ki ga potrebujete:

    • na statorju, da se namesti dodatno navijanje pod kotom približno 90 ° glede na delovno navitje;
    • v zaporedju z dodatnim navijanjem vklopite fazno premikajoči element, na primer kondenzator.

    Možnosti za sheme vključitve - katero metodo lahko izberete?

    Odvisno od načina priključitve kondenzatorja na motor, obstajajo takšne sheme z:

    • lansirnik,
    • delavce
    • začetni in delovni kondenzatorji.

    Najpogostejša metoda je krog začetnega kondenzatorja.

    V tem primeru se kondenzator in začetni navit vklopijo šele ob zagonu motorja. To je posledica lastnosti enote, ki nadaljuje njegovo vrtenje tudi po izklopu dodatnega navijanja. Za takšno vključitev se najpogosteje uporablja gumb ali rele.

    Ker se zagon enofaznega motorja s kondenzatorjem pojavi precej hitro, dodatno navijanje deluje za kratek čas. To omogoča, da ga shranite iz žice z manjšim prečnim prerezom kot glavni navoj za gospodarstvo. Da bi preprečili pregrevanje dodatnega navitja, se v tokokrog pogosto doda centrifugalno stikalo ali termično stikalo. Te naprave ugasnejo, ko motor nastavi določeno hitrost ali ko je zelo vroč.

    Načelo delovanja magnetnega zagona temelji na videzu magnetnega polja med prehodom električne energije skozi vlečenje tuljave. Preberite več o upravljanju motorja z vzvratno vožnjo in brez branja v ločenem članku.

    Boljše delovanje je mogoče doseči s pomočjo vezja z delovnim kondenzatorjem.

    V tem tokokrogu se kondenzator ne izklopi po zagonu motorja. Pravilna izbira kondenzatorja za enofazni motor lahko nadomesti izkrivljanje na terenu in poveča učinkovitost enote. Toda za takšno shemo se začetna značilnost poslabša.

    Na splošno, če je velik začetni navor potreben, če je enofazni motor povezan preko kondenzatorja, potem je izbrano vezje z izhodiščnim elementom in v odsotnosti take potrebe z delovnim.

    Priključitev kondenzatorjev za zagon enofaznih elektromotorjev

    Pred priključitvijo na motor lahko preskusite kondenzator z multimeterom za obratovanje.

    Pri izbiri sheme ima uporabnik vedno možnost natančno izbrati shemo, ki mu ustreza. Ponavadi vsi vodi navitij in vodi kondenzatorjev oddajajo v priključno omarico motorja.

    Prisotnost trožilnih kablov v zasebni hiši pomeni uporabo ozemljitvenega sistema, ki ga je mogoče izvesti ročno. Kako zamenjati ožičenje v stanovanju po standardnih shemah, ki jih lahko najdete tukaj.

    Sklepi:

    1. Enofazni asinhronski motor se pogosto uporablja v gospodinjskih aparatih.
    2. Za zagon takšne enote so potrebni dodatni (začetni) navitje in fazni premik elementa - kondenzator.
    3. Obstajajo različni načini za povezavo enofaznega električnega motorja s kondenzatorjem.
    4. Če je potrebno večji začetni navor, se uporabi vezje z začetnim kondenzatorjem, če je potrebno za doseganje dobrega delovanja motorja uporabiti vezje z delovnim kondenzatorjem.

    Vključitev 3-faznega motorja v domačo omrežje

    Kazalo vsebine

    1. Preprost način za vklop trifaznega motorja.

    1.1. Izbira trifaznega motorja za priključitev na enofazno omrežje.

    Med različnimi metodami za zagon trifaznih elektromotorjev v enofazno omrežje je najpreprostejša podlaga za povezavo tretjega navijanja s faznim pomikom kondenzatorja. Neto moč, ki jo je razvil motor v tem primeru, je 50. 60% svoje moči pri trifaznem preklopu. Vendar vsi trifazni električni motorji ne delujejo dobro, če so priključeni na enofazno omrežje. Med takšnimi električnimi motorji je mogoče na primer razlikovati z dvojno kletko kratkostičnega rotorja serije MA. V zvezi s tem pri izbiri trifaznih elektromotorjev za delovanje v enofaznem omrežju je treba dati prednost motorjem serij A, AO, AO2, APN, UAD itd.

    Za normalno delovanje motorja s zagonom kondenzatorja je potrebno, da se kapacitivnost uporabljenega kondenzatorja spreminja s številom vrtljajev. V praksi je to težko izpolniti, zato se uporablja dvofazni nadzor motorja. Ko se motor zažene, sta priključeni dve kondenzatorji, po pospeševanju pa se odklopi en kondenzator in ostane le delovni kondenzator.

    1.2. Izračun parametrov in elementov elektromotorja.

    Če je na primer v potnem listu električnega motorja prikazana napetost 220/380 moči, se motor priključi na enofazno omrežje v skladu s shemo, prikazano na sl. 1

    Sl. 1 Shematski diagram vključitve trifaznega električnega motorja v omrežje 220 V:

    C p - delovni kondenzator;

    Z p - začetni kondenzator;

    P1 - paketno stikalo

    Po vklopu stikala za pakiranje P1 se kontakti P1.1 in P1.2 zaprejo, zatem pa je potrebno takoj pritisniti gumb "Overclocking". Po vrsti zavojev se sprosti gumb. Preobrat elektromotorja se izvede s preklopom faze na navitje s stikalom SA1.

    Zmogljivost delovnega kondenzatorja Cf pri povezovanju navitij motorja v "trikotniku" določa formula:

    V primeru povezovanja navitij motorja v "zvezdici" se določi s formulo:

    Tok, ki ga porabi motor v zgornjih formulah z znano močjo motorja, se lahko izračuna iz naslednjega izraza:

    Kapaciteta izhodnega kondenzatorja Cn je 2 do 2,5-kratna prostornina delovnega kondenzatorja. Te kondenzatorje je treba oceniti 1,5-kratno napetost omrežja. Za omrežje 220 V je bolje uporabiti kondenzatorje tipa MBGO, MBPG in MBGC z delovno napetostjo 500 V in višjo. Glede na kratkoročno preklapljanje se lahko kot izhodni kondenzatorji uporabljajo elektrolitski kondenzatorji tipa K50-3, EGC-M, CE-2 z delovno napetostjo najmanj 450 V. diode (slika 2)

    Sl. 2 Shematski diagram povezave elektrolitskih kondenzatorjev za uporabo kot izhodni kondenzatorji.

    Skupna kapaciteta priključenih kondenzatorjev bo (C1 + C2) / 2.

    V praksi se izbere vrednost kapacitivnosti delovnega in izhodnega kondenzatorja glede na moč motorja v skladu s tabelo. 1

    Tabela 1. Vrednost kapacitivnosti delovnega in izhodnega kondenzatorja trifaznega elektromotorja, odvisno od njegove moči, ko je priključen na omrežje 220 V.

    Treba je opozoriti, da za motor z zagonom kondenzatorja v stanju mirovanja tok teče skozi 20 navitij skozi kondenzator, kar je za 20% 30% višje od nazivnega toka. V tem pogledu, če se motor pogosto uporablja v nezadostnem načinu ali v prostem teku, potem je v tem primeru zmogljivost kondenzatorja Cstr je treba zmanjšati. Morda se zgodi, da se med preobremenitvijo motor ustavi, nato pa za zagon, zagonski kondenzator ponovno vključite, tako da se obremenitev popolnoma odstrani ali zmanjša na minimum.

    Zmogljivost Začetni kondenzator Cn se lahko pri zagonu motorja v prostem teku ali pri majhni obremenitvi zmanjša. Za vklop, na primer, električni motor AO2 z močjo 2,2 kW pri 1.420 vrt / min, lahko uporabite delovni kondenzator z zmogljivostjo 230 μF in izhodni kondenzator - 150 μF. V tem primeru se električni motor samozavestno sproži z majhno obremenitvijo na gredi.

    1.3. Prenosna univerzalna enota za zagon trifaznih elektromotorjev z močjo okoli 0,5 kW od 220 V.

    Za zagon električnih motorjev različnih serij z zmogljivostjo približno 0,5 kW, iz enofaznega omrežja brez vzvratnega ogledala, lahko sestavite prenosno univerzalno zagonsko enoto (slika 3)

    S pritiskom na tipko SB1 se sproži magnetni zaganj KM1 (stikalo za preklop SA1 je zaprto) in s kontaktnim sistemom KM 1.1 KM 1,2 povezuje električni motor M1 z omrežjem 220 V. Hkrati pa tretja kontaktna skupina KM 1.3 zapre gumb SB1. Po tem, ko je motor popolnoma razpršen s preklopnim stikalom SA1, je začetni kondenzator C1 odklopljen. Motor ustavite s pritiskom na tipko SB2.

    1.3.1. Podrobnosti.

    Naprava uporablja električni motor A471A4 (AO2-21-4) z močjo 0,55 kW pri 1.420 vrtljajih na minuto in magnetnim zaganjalnikom PML, ki je zasnovan za izmenični tok 220 V. Tipki SB1 in SB2 sta parni tip PKE612. Stikalo T1-1 se uporablja kot stikalo SA1. V napravi je konstantni upor R1 - žica, tip PE-20 in upor R2 tipa MLT-2. Kondenzatorji C1 in C2 tipa MBGP za napetost 400 V. Kondenzator C2 je sestavljen iz vzporedno povezanih kondenzatorjev 20 μF 400 V. Svetilka HL1 tipa KM-24 in 100 mA.

    Začetna naprava je nameščena v kovinsko ohišje velikosti 170x140x50 mm (slika 4)

    Sl. 4 Videz začetne naprave in risbe pos.7.

    Na zgornjem delu ohišja so gumbi "Start" in "Stop" - opozorilna luč in preklopno stikalo za odklop začetnega kondenzatorja. Na sprednji strani naprave je priključek za priključitev električnega motorja.

    Če želite izklopiti začetni kondenzator, lahko uporabite dodatni rele K1, potem potrebujete preklopno stikalo SA1 in izgine kondenzator (slika 5)

    Sl. 5 Shematski diagram izhodne naprave s samodejnim izklopom začetnega kondenzatorja.

    S pritiskom gumba SB1 sproži rele K1 in kontaktni par K1.1 vklopi magnetni zaganjalnik KM1 in K1.2 - začetni kondenzator Cn. Magnetni zaganjalnik KM1 je samodejno blokiran s pomočjo kontaktnega para KM 1.1, kontakti KM 1.2 in KM 1.3 pa povezujejo električni motor z omrežjem. Tipka "Start" se drži navzdol, dokler se motor ne pospeši v celoti in nato sprosti. Rele K1 de-energizira in odklopi začetni kondenzator, ki se odvaja skozi upor R2. Hkrati magnetni zaganjalnik KM 1 ostane vklopljen in v načinu delovanja zagotavlja električni motor. Če želite ustaviti motor, pritisnite gumb "Stop". V izboljšani zagonski napravi po shemi s sl. 5 je mogoče uporabiti relejni tip MKU-48 ali podobno.

    2. Uporaba elektrolitskih kondenzatorjev v zagonskih tokokrogih motorja.

    Kadar se trifazni asinhroni motorji vključijo v enofazno omrežje, se praviloma uporabljajo navadni papirni kondenzatorji. Praksa je pokazala, da lahko namesto krepkih papirnih kondenzatorjev uporabite oksidne (elektrolitske) kondenzatorje, ki so manjši in cenovno ugodnejši glede nakupa. Ekvivalentna enakovredna zamenjava papirja je podana na sl. 6

    Sl. 6 Shematski diagram zamenjave papirnega kondenzatorja (a) elektrolitskih (b, c).

    Pozitivni pol-val izmeničnega toka poteka skozi verigo VD1, C2 in negativni VD2, C2. Na podlagi tega je mogoče uporabiti oksidne kondenzatorje z dovoljeno napetostjo, ki je dva krat manjša od običajnih kondenzatorjev iste kapacitete. Na primer, če je v vezju za enofazno omrežje z napetostjo 220 V uporabljen papirni kondenzator z napetostjo 400 V, nato pa, ko je v skladu z zgornjo shemo nadomeščen, lahko uporabite elektrolitski kondenzator z napetostjo 200 V. V zgornjem vezju sta kapaciteti obeh kondenzatorjev enaki kondenzatorji za zaganjalnik.

    2.1. Vključitev trofaznega motorja v enofazno omrežje z uporabo elektrolitskih kondenzatorjev.

    Diagram vključitve trifaznega motorja v enofazno omrežje z uporabo elektrolitskih kondenzatorjev je prikazan na sliki 7.

    Sl. 7 Shematski diagram vključitve trifaznega motorja v enofazno omrežje z uporabo elektrolitskih kondenzatorjev.

    Na zgornjem diagramu SA1 je smer vrtenja motorja, SB1 je gumb za pospeševanje motorja, elektrolitični kondenzatorji C1 in C3 se uporabljajo za zagon motorja, C2 in C4 - med delovanjem.

    Izbira elektrolitskih kondenzatorjev v vezju sl. 7 je najbolje narediti z uporabo trenutnih pršic. Izmerijo tokove v točkah A, B, C in dosežejo enakost tokov na teh točkah s stopenjskim izbiranjem kondenzatorjev. Meritve se izvajajo z obremenjenim motorjem v načinu, v katerem naj bi delovalo. Diode VD1 in VD2 za omrežje 220 V se izberejo z obratno maksimalno dovoljeno napetostjo najmanj 300 V. Največji neposredni tok diode je odvisen od moči motorja. Za elektromotorje do 1 kW so primerne diode D245, D245A, D246, D246A, D247 z enosmernim tokom 10 A. Z večjo močjo motorja od 1 kW do 2 kW potrebujete močnejše diode z ustreznim enosmernim tokom ali pa vzporedno postavite nekaj manj močnih diod z namestitvijo na radiatorje.

    3. Vključitev močnih trifaznih motorjev v enofazno omrežje.

    Kondenzatorsko vezje za preklop trifaznih motorjev v enofazno omrežje omogoča pridobitev največ 60% nazivne moči od motorja, medtem ko je meja moči elektrificirane naprave omejena na 1,2 kW. To očitno ni dovolj za elektroplaning ali električne žage, ki morajo imeti moč 1,5. 2 kW. Problem v tem primeru se lahko reši z uporabo električnega motorja z večjo močjo, na primer z močjo 3 4 kW. Ta tip motorjev je ocenjen za 380 V, njihova navitja so povezana z "zvezdico" in v priključni omarici je le 3 terminala. Vključitev takega motorja v omrežje 220 V povzroči znižanje nazivne moči motorja za trikrat in za 40% pri obratovanju v enofaznem omrežju. Tako zmanjšanje moči povzroči, da motor ni primeren za delovanje, vendar ga je mogoče uporabiti za odvijanje rotorja ali z minimalno obremenitvijo. Praksa kaže, da večina elektromotorjev samozavestno pospešuje do nominalne hitrosti, v tem primeru izhodni tok ne presega 20 A.

    3.1. Dokončanje trifaznega motorja.

    Najpreprostejši način prenosa močnega trifaznega motorja v način delovanja, če ga pretvorite v enofazni način delovanja, pri čemer dobite 50% nazivne moči. Preklop motorja v enofazni način zahteva malo izboljšave. Priključna škatla se odpre in določi, s katere strani pokrova ohišja motorja so primerni navojni zatiči. Odvijte pritrdilne vijake in jih odstranite iz ohišja motorja. Poiščite križišče treh navitij v skupni točki in spajka na skupni točki dodatnega vodnika s prečnim prerezom, ki ustreza preseku navijalne žice. Izvrtek s spajkanim prevodnikom je izoliran z izolirnim trakom ali PVC cevjo, dodatni izhod pa se potegne v priključno omarico. Po tem je pokrov ohišja nameščen na mestu.

    Preklopno vezje električnega motorja v tem primeru ima obliko, prikazano na sl. 8

    Med pospeševanjem motorja se zvezna povezava uporablja s kondenzatorjem, priključenim na faz, povezanega s Cn. V načinu delovanja se v omrežju vklopi samo en navit, vrtenje rotorja pa s pomočjo pulzirajočega magnetnega polja. Po zamenjavi navitij se kondenzator Cn odvaja skozi upor Rp. Delo predstavljene sheme je bilo preskušeno z motorjem tipa AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 vrt./min), nameščenim na domačem lesno obdelovalnem stroju, in pokazal svojo učinkovitost.

    3.1.1. Podrobnosti.

    V stikalno vezje navitja motorja kot preklopno napravo SA1 uporabite paketno stikalo za obratovalni tok najmanj 16 A, npr. Stikalo tip PP2-25 / H3 (bipolarno z nevtralno, za tok 25 A). Stikalo SA2 je lahko katerikoli tip, toda za tok, ki znaša najmanj 16 A. Če ni potreben preobrat motorja, se to stikalo SA2 lahko izključi iz vezja.

    Pomanjkljivost predlagane sheme za vključitev močnega trifaznega električnega motorja v enofazno omrežje se lahko šteje za občutljivost motorja na preobremenitve. Če obremenitev na gredi doseže polovico moči motorja, se lahko vrtilna frekvenca gredi zmanjša do konca. V tem primeru se breme odstrani z gredi motorja. Stikalo se najprej prenese v položaj "Overclocking", nato pa v položaj "Delo" in nadaljuje z nadaljnjim delovanjem.

    Da bi izboljšali začetne karakteristike motorjev, lahko poleg kondenzatorjev za začetek in obratovanje uporabimo tudi induktivnost, kar izboljša enakomernost obremenitve faz. Vse to je napisano v članku Naprave za zagon trifaznega električnega motorja z nizkimi izgubami moči.

    Pri pisanju članka je del gradiva iz knjige Pestrikova V.M. "Domači električar in ne samo."

    S spoštovanjem, pišite Elremont © 2005