Brezkontaktni tiristorski kontaktorji in zaganjalniki

  • Žice

Preklapljanje toka v vezju z elektromagnetnimi zaganjalniki, kontaktorji, releji, ročnimi regulacijskimi napravami (stikala, paketna stikala, stikala, gumbi itd.) Se izvaja s spreminjanjem električnega upora preklopne enote v širših mejah. V stikalnih napravah je takšen organ interkontaktna vrzel. Njegova odpornost pri zaprtih kontaktih je zelo majhna, z odprtimi kontakti pa je lahko zelo visoka. V načinu preklopa tokokroga se med kontaktno režo od najmanjše do najvišje mejne vrednosti (odklop) ali obratno (vključitev) pojavi zelo hitra sprememba odpornosti.

Brezkontaktne električne naprave so naprave, namenjene vklopu in izklapljanju (preklopu) električnih vezij, ne da bi sama fizično prekinila tokokrog. Osnova za izdelavo brezkontaktnih naprav so različni elementi z nelinearno električno upornostjo, katerih vrednost se spreminja v dokaj širokih mejah, trenutno so tiristorji in tranzistorji, uporabljeni so bili predhodni magnetni ojačevalniki.

Prednosti in slabosti brezkontaktnih naprav v primerjavi s klasičnimi zaganjalniki in kontaktorji

V primerjavi s kontaktnimi napravami imajo brezkontaktne prednosti:

- se ne tvori električni lok, ki ima uničujoč vpliv na podrobnosti naprave; odzivni čas lahko doseže majhne vrednosti, tako da omogočajo veliko pogostost operacij (na stotine tisoč operacij na uro),

- ne nosite mehansko

Hkrati imajo brezkontaktne naprave pomanjkljivosti:

- ne nudijo galvanske izolacije v vezju in ne ustvarijo vidne vrzeli v njem, kar je pomembno z vidika varnosti;

- globina preklapljanja je večkratnika manjša od kontaktnih naprav,

- dimenzije, težo in strošek za primerljive tehnične parametre zgoraj.

Brezkontaktne naprave, zgrajene na polprevodniških elementih, so zelo občutljive na prenapetostne in prekomerne tokove. Večji je nazivni tok elementa, nižja je obrnjena napetost, ki jo ta element lahko prenese v neprevodnem stanju. Za elemente, ocenjene za tokove na stotine amperov, se ta napetost izmeri z več sto voltov.

Možnosti kontaktnih naprav v tem pogledu so neomejene: zračna reža med kontakti dolžine 1 cm lahko prenese napetost do 30.000 V. Polprevodniški elementi omogočajo samo kratkotočno preobremenitev toka: tok desetkratno glede na nominalno lahko teče skozi njih v desetih sekundah. Stikalne naprave lahko prenesejo prekomerno tokovno preobremenitev za določena časovna obdobja.

Padec napetosti preko polprevodniškega elementa v prevodnem stanju pri nazivni tokovi je približno 50-krat večji od običajnih stikov. To določa velike toplotne izgube polprevodniškega elementa v načinu neprekinjenega toka in potrebo po posebnih hladilnih napravah.

Vse to kaže, da je vprašanje izbire kontaktne ali brezkontaktne naprave odvisno od določenih delovnih pogojev. Z majhnimi preklopnimi tokovi in ​​nizkimi napetostmi je uporaba brezkontaktnih naprav lahko bolj smiselna kot stik.

Brezkontne naprave ni mogoče zamenjati s stikom v pogojih visoke frekvence delovanja in visoke hitrosti.

Seveda so brezkontaktne naprave, tudi pri visokih tokovih, boljše, če je potrebno zagotoviti ojačitev nadzora vezja. Zdaj pa imajo kontaktne naprave določene prednosti pred brezkontaktnimi, če je pri relativno visokih tokovih in napetostih potrebno zagotoviti način preklapljanja, to je preprosto prekinitev in vklapljanje tokokrogov s tokom, pri majhni frekvenci odzivov naprave.

Pomembna pomanjkljivost elementov elektromagnetne opreme, ki prehajajo v električna vezja, je nizka zanesljivost stikov. Preklapljanje velikih vrednosti toka je povezano z nastankom električnega loka med kontakti v trenutku odpiranja, kar povzroči segrevanje, taljenje in posledično napaka naprave.

V napravah s pogostim vklapljanjem in izklapljanjem močnostnih tokokrogov nezanesljivo delovanje kontaktov stikalnih naprav negativno vpliva na učinkovitost in zmogljivost celotne naprave. Brezkontaktne električne stikalne naprave nimajo teh pomanjkljivosti.

Tiristorski enosmerni kontaktor

Za vklop kontaktorja in napajalne napetosti na obremenitev je potrebno kontakte K zapreti v krmilnem vezju tiristorjev VS1 in VS2. Če v tem trenutku obstaja pozitivni potencial na terminalu 1 (pozitivni pol-val AC sinusoida), se bo krmilna elektroda tiristorja VS1 napajala skozi upor R1 in pozitivno napetost VD1 diode. Tiristor VS1 se bo odprl, tok pa bo potekal skozi obremenitev Rn. Pri menjavi polaritete omrežne napetosti se bo odprl tiristor VS2, zato bo obremenitev priključena na električno omrežje. Ko so kontakti K prekinjeni, so odprte tokokrogi krmilnih elektrod, tiristorji zaprti in obremenitev je prekinjena od omrežja.

Električno vezje za enosmerni kontaktor

Brezkotni tiristorski zagoni

Za vklapljanje, izklapljanje in obračanje v krmilnih vezjih asinhronih elektromotorjev so bili razviti tiristorski tripolni zagoni serije PT. Tripolni aktuator v vezju ima šest VS1,..., VS6 tiristorjev, ki sta za vsak pol vezana na dva tiristorja. Zagon se vklopi s krmilnimi tipkami SB1 "Start" in SB2 "Stop".

Brezkontaktni tripolni zaganjalnik na tiristorjih serije PT

Vezje tiristorskega zaganjalnika zagotavlja zaščito motorja pred preobremenitvijo, zato so v tokokrogu moči priključeni tokovni transformatorji TA1 in TA2, katerih sekundarni navitji so vključeni v tiristorsko krmilno enoto.

Kaj je brezkontaktni zaganjalnik

Brezstopenjski tiristorski zagoni se uporabljajo za varno preklapljanje trifaznih motorjev, pogonov močnih črpalk, transporterjev, ventilatorjev, kompresorjev in druge opreme, ki jih napaja 380 voltov. Danes se pogosto uporabljajo v številnih panogah, kot so: inženiring, metalurgija, gradbeni materiali, kmetijstvo in mnogi drugi.

Zaganjalniki vključujejo tako standardno shemo kot tudi krmilnike, ki dajejo krmilne signale, ponavadi s 24-voltno napetostjo. Tiristorski zagoni lahko delujejo v široki temperaturi in vlažnostih, vendar okolje ne sme vsebovati prevodnega onesnaženja in agresivnih snovi, ki lahko uničijo kovino in izolacijo.

Brezkontaktni zaganjalniki so reverzibilni in ne reverzibilni, delujejo na osnovi tiristorskih ali triak ključev, ki lahko zadržijo tokove na stotine amperov, na primer starter z močjo 100A lahko brez težav prenese čez tri ure preobremenjenega toka.

Začetnik vsebuje tri moči tiristorjev, ki so povezani v protipolarnih in krmilnih elementih ter kazalnike delovanja in priključki za vklop instrumenta v krmilno vezje motorja.

Načelo delovanja tiristorskega zaganjača temelji na brezkontaktnem preklapljanju motornih vezij s pomočjo polprevodniških naprav z uporabo krmilnega vezja. Preklapljanje se pojavi v času prehoda faze dovajanja skozi nič, tako da je valni tok v omrežju čim nižji.

Ko kliknete gumb "start", se napajalna napetost prilagodi na krmilno ploščo, odpiralni signal pa se pošlje kontrolnim elektrodam tiristorjev; ko omrežna faza prehaja skozi nič, je motor priključen na omrežje. Indikatorske lučke označujejo način delovanja zaganjalnika.

Ko pritisnete gumb za ustavitev, signali iz krmilnih elektrod tiristorjev izginejo v trenutku prehoda omrežne faze skozi ničlo in motor se izklopi. Ker krmilnik spremlja prehod skozi ničlo, je pri izklopu tiristorjev rahlo zakasnjen.

Posebne značilnosti brezkontaktnega tiristorskega zaganjanja so naslednje. Za napajanje krmilnega vezja se uporablja 24-voltna varna napetost. Uporaba polprevodnikov in optičnih gonilnikov zagotavlja popolno galvansko izolacijo odseka moči zaganjalnika iz krmilnega tokokroga, kar je varno. Nadzorna plošča lahko z lahkoto zažene vzvratno stran motorja, kar kakovostno ugasne proces prehoda v kratkem času, kar bo prihranilo motor in podaljšalo življenjsko dobo večkrat. Hkrati so zagonji zelo trpežni, spet zahvaljujoč "pametni" kontrolni shemi.

Pred vklopom zaganjalnika v tokokrogu v skladu z zahtevano shemo preverite skladnost parametrov omrežja, parametrov motorja in zagonskih tehničnih značilnosti z oceno. Komplet z začetki vključuje povezovalne vodnike.

Med delovanjem je potrebno občasno očistiti kontaktne in druge odprte površine pred prahom in drugimi onesnaževali, ki lahko motijo ​​delovanje zaganjalnika in celotnega vezja. Kljub prisotnosti galvanske izolacije krmilnih tokokrogov je treba v sklop stikala za oskrbo z električno energijo zaganjati skupinsko odklopno stikalo ali posamezne avtomatske naprave, ki omogočajo izklop v sili v električnem tokokrogu.

Forum radijskih amaterjev Kaliningrada

Elektronski rele (brezkontaktni zaganjalnik)

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 19. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
omron 19. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 20. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 20. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 20. januar 2011

Opto-tiristorji, če jih imate, jih lahko postavite, ali pa relyushko postavite manj hrupno, le verjetno na vaši osebni tuljavi za odmike 220V, je nizek šum običajno na drugih vzmeti, zato morate biti pametni.

No, da, 220V zaganjalnik. Ok, iskali bomo. ))) Mogoče je bilo le neuspešno, nekaj ljudi je videlo, kako ti sistemi delujejo tako komaj slišno.

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 20. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
omron 20. januar 2011

"pri dolgotrajnem obratovanju releja v nominalnih in še posebej" težkih "načinih (pri dolgotrajnem preklapljanju tokov nad 5 A) je potrebna uporaba radiatorjev." Prav tako ni zelo primeren, dosežen je minimum 10 A.
Mogoče obstajajo še kaki drugi načini.

Ali je tako težko najti aluminijasto ploščo ali radiatorski kotiček?
Obstaja izrek beloruske: "Cigan" v "koči požgane".

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 20. januar 2011

"pri dolgotrajnem obratovanju releja v nominalnih in še posebej" težkih "načinih (pri dolgotrajnem preklapljanju tokov nad 5 A) je potrebna uporaba radiatorjev." Prav tako ni zelo primeren, dosežen je minimum 10 A.
Mogoče obstajajo še kaki drugi načini.

Ali je tako težko najti aluminijasto ploščo ali radiatorski kotiček?
Obstaja izrek beloruske: "Cigan" v "koči požgane".

Zanimivo je, in Lope vredno tako csatska? Ali so trije fazni?

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 21. januar 2011

ali če iščete podrobnosti o tem vezju, obstaja triac TC2-80-7. 80 amperov 700 voltov.
Lahko ga postavimo namesto dveh tiristorjev. Torej polovico sheme, da se vrne. To lahko dam sam od svetlobe

Strinjam se, da bom s programom prevzel)))))))

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 21. januar 2011

"pri dolgotrajnem obratovanju releja v nominalnih in še posebej" težkih "načinih (pri dolgotrajnem preklapljanju tokov nad 5 A) je potrebna uporaba radiatorjev." Prav tako ni zelo primeren, dosežen je minimum 10 A.
Mogoče obstajajo še kaki drugi načini.

Ali je tako težko najti aluminijasto ploščo ali radiatorski kotiček?
Obstaja izrek beloruske: "Cigan" v "koči požgane".

Da, obstaja večji tok in radiatorji niso potrebni, ampak cena., imamo radi poceni in jezen!

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 21. januar 2011

"pri dolgotrajnem obratovanju releja v nominalnih in še posebej" težkih "načinih (pri dolgotrajnem preklapljanju tokov nad 5 A) je potrebna uporaba radiatorjev." Prav tako ni zelo primeren, dosežen je minimum 10 A.
Mogoče obstajajo še kaki drugi načini.

Ali je tako težko najti aluminijasto ploščo ali radiatorski kotiček?
Obstaja izrek beloruske: "Cigan" v "koči požgane".

Zanimivo je, in Lope vredno tako csatska? Ali so trije fazni?

Tukaj http://www.insat.ru/products/?category=1085 obstajajo opisi izdelkov. In tukaj: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=497878963group=31501
Nisem zadovoljna s ceno (ni zelo res), kot jo razumem (rele) še vedno potrebujejo krmilno vezje.

  • Všeč mi je
  • Ne maram
omron 21. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 21. januar 2011

http://www.elwiki.ru/wiki/upravlenie-tiristorami-simistorami
SA1 VAŠE termokontakti, tiriristom bomo vlili v ko15aa.

Najlepša hvala za vse, zdaj je samo vprašanje informacij. Kako se lahko srečamo? Ali lahko pustite telefonsko številko v osebnem?

  • Všeč mi je
  • Ne maram
ra2fcz 21. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
omron 21. januar 2011

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 22. januar 2011

Tiristorji ne marajo induktivne obremenitve (motorji in druge tuljave).

Bla, bla, bla. In Omrons jo ljubi. Te trdne karoserije, iste triacke, samo pakirane v lepi škatli, no, shemku nadzorujejo tam z optičnimi elementi.
Da bi se triak (tiristor) zaljubil v induktivno obremenitev, potrebujemo samo dodatne elemente, varistorje, kondenzatorje in dušilke, kot je bilo storjeno v trdnem releju.

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 22. januar 2011

Edina stvar, ki je ne vem točno je, kako se segreva, v resnici je med njimi dva voda, ogrevanje prihaja iz vpliva električnega toka. Te sheme bodo normalno delovale v takšnih pogojih..

Objavljeno v PM.

  • Všeč mi je
  • Ne maram
omron 22. januar 2011

Tiristorji ne marajo induktivne obremenitve (motorji in druge tuljave).

Bla, bla, bla. In Omrons jo ljubi. Te trdne karoserije, iste triacke, samo pakirane v lepi škatli, no, shemku nadzorujejo tam z optičnimi elementi.
Da bi se triak (tiristor) zaljubil v induktivno obremenitev, potrebujemo samo dodatne elemente, varistorje, kondenzatorje in dušilke, kot je bilo storjeno v trdnem releju.

Dragi teoretik, ko se v polprevodniškem releju zagozdiš na 20A (ne samo na feritu iz RF-motenj), pokažite, da nisem sposoben.

  • Všeč mi je
  • Ne maram
xfly 22. januar 2011

Tiristorji ne marajo induktivne obremenitve (motorji in druge tuljave).

Bla, bla, bla. In Omrons jo ljubi. Te trdne karoserije, iste triacke, samo pakirane v lepi škatli, no, shemku nadzorujejo tam z optičnimi elementi.
Da bi se triak (tiristor) zaljubil v induktivno obremenitev, potrebujemo samo dodatne elemente, varistorje, kondenzatorje in dušilke, kot je bilo storjeno v trdnem releju.

Dragi teoretik, ko se v polprevodniškem releju zagozdiš na 20A (ne samo na feritu iz RF-motenj), pokažite, da nisem sposoben.

In bolj sem praktikant kot teoretik. Nastavitve sheme lahko nastavite. Lahko naredite brez plina, ni smisel. Glavna stvar je, da ne zavede ljudi. Bolj natančno je bilo reči, da za nadzor induktivne obremenitve tiristorjev potrebujete posebne rešitve vezja, ki vam omogočajo, da nadzorujete to vrsto obremenitve.

Brezkontaktni starter naredi sam

Ali pa se prijavite s temi storitvami.

  • Nove teme foruma
  • Vse dejavnosti
  • Domov
  • Vprašanje-odgovor. Za začetnike
  • Daj shemo!
  • Thyristor Circuit

Obvestila

Pred ustvarjanjem teme preberite! 26.10.2016

Objavil andpuxa66, 30. julij 2010

19 objav v tej temi

Vašo objavo mora preveriti moderator.

Tiristorski zaganjalnik - Električni aparati

Tiristorski zagoni

1) proučevanje krmilnih vezij tiristorski zagon;

2) preučevanje načinov delovanja tiristorski zagon.

1. Seznanite se s principom delovanja in napravo enofaznega tiristorskega zaganjača PBR-2M (slika 4.10) in trifaznega tiristorskega zaganjalnika PBR-3A (slika 4.11).

2. Preučiti delovanje tiristorskih zaganj PIR-2M in PBR-3A pri krmiljenju električnih motorjev v načinu za zagon, obratno in ustavitev.

Vrstni red dela:

1. Preučiti načrt in načelo delovanja enofaznega tiristorskega zaganjača PBR-2M in trifaznega zaganjalnika PBR-3A.

2. Preučite načine delovanja tiristorskih zaganjalnikov:

a) sestavite krmilno vezje enofaznega tiristorskega zaganjača PBR-2M v skladu s tehničnim opisom in sl. 4.13 za zagon, vzvratno vožnjo in zaustavitev motorja;

b) sestavite krmilno vezje trifaznega tiristorskega zaganjača PBR-3A v skladu s tehničnim opisom in sl. 4.14 za zagon, vzvratno vožnjo in zaustavitev motorja.

Sl. 4.12. Tiristorska krmilna vezja

Sl. 4.13. Električno vezje za povezavo tiristorskega zagona PCR-2M z enofaznim električnim motorjem

Sl. 4.14. Električno vezje za priključitev tiristorskega zagona PCR-3A s trifaznim električnim motorjem.

VPRAŠANJA ZA NADZOR:

1. Pojasnite načelo delovanja in delovanja glavnih elementov krmilnega tokokroga in zaščite trifaznega tiristorskega zaganjača PBR-3A.

2. Kakšna je razlika med delovanjem enofaznega brezstopenjskega reverzibilnega zaganjalnika PBR-2M in trofaznega PBR-3A?

3. Značilnosti tiristorskih dc predvajalnikov.

4. Možnosti regulacije napetosti pri uporabi starterjev tiristorja.

5. Katere so prednosti in slabosti tiristorskega starterja v primerjavi s kontaktnim starterjem?

Datum: 2015-09-24; pogled: 511; Kršitev avtorskih pravic

Brezkontaktni kontaktorji in zaganjalniki na osnovi tiristorskih elementov.

Splošne informacije Na osnovi tiristorjev je mogoče izvesti naslednje postopke:

1) vklop in izklop električnega vezja z aktivno in mešano (induktivno in kapacitivno) obremenitvijo;

2) spreminjanje toka obremenitve s krmiljenjem časa krmilnega signala.

Najpogosteje uporabljeni v brezkontaktnih električnih napravah so fazni in impulzni nadzor (slika 1).

V prvem primeru so srednja in efektivna vrednost trenutne spremembe zaradi spremembe v trenutku, ko se odpiralni signal prenaša na tiristor - zaradi kota. Kot se imenuje kot nadzora. Dejanska napetost na obremenitvi s polno valovno vezjo in nasprotno vzporedno preklapljanje dveh tiristorjev (slika 2)

kjer je ut- amplitudo napajalne napetosti; Uc, Uampak- trenutne in povprečne vrednosti napajalne napetosti; y je kot regulacije.

Sl. 1. Napetost na obremenitvi v fazi (a), fazi s prisilnim preklopom (b) in impulzno širino (c)

Sl. 2. Protipolilnično preklapljanje tiristorjev (a) in oblike toka z aktivnim bremenom (b)

Trenutna krivulja v omrežju in obremenitvi ni sinusna, kar povzroči izkrivljanje oblike omrežne napetosti in motenj pri delu potrošnikov, občutljivih na visoke frekvenčne motnje. Za zmanjšanje teh izkrivljanj so potrebni posebni ukrepi.

Z impulzno kontrolo (slika 1, c) med časom Todprto na tiristorje nanesemo odpiralni signal, ti so odprti in napetost U se nanaša na obremenitevH. Med časom tzaprto kontrolni signal je odstranjen in tiristorji zaprti. Dejanska vrednost toka v obremenitvi

kje je obremenitveni tok pri Tzaprto= 0

Regulacija toka obremenitve je mogoča s spremembo kota in kota. Prisilno preklapljanje (Uvzorčenje, odpornost Zenerjeve diode se močno zmanjša, tok v VT1 bazi se povečuje in postane nasičen. Tok v Zenerjevi diode omejuje upor R2 na sprejemljivo vrednost. Če se vrne neenakost U e ciklov).

3. Popolna zaščita pred tokovi preobremenitve in kratkega stika ter izgube faze, ki zagotavlja večjo življenjsko dobo motorjev.

4. Dovoljeno število vključitev doseže 2000 na uro.

5. Trajanje izklopa ne presega 0,02 s.

6. Visoka zanesljivost in vzdržljivost, kot tudi ni potrebe po vzdrževanju.

Pomanjkljivosti tiristorskega zaganjalnika so kompleksnost vezja, velike velikosti in visokih stroškov. Kljub tem pomanjkljivostim se brezkontaktni zagoni pogosto uporabljajo v eksplozivnih in vnetljivih industrijah in na drugih področjih tehnologije, ki zahtevajo visoko zanesljivost.

Kako sestaviti zaganjalnik na visoko zmogljivih teristorjih?

Brezkončni 3-fazni pogon DM-3R

DM-3R-80A
Modul za krmiljenje trofaznega asinhronega motorja do 8 kW.
Modul omogoča vklop in izklop motorja z nizkimi tokovi tokokroga.
Nadzorni tok modula - 10-20mA

Modul vam omogoča, da obrnete motor.
Modul je nadomestek za dva mehanska trifazna zaganjača.

Običajno v krmilnih vezjih motorja uporabljajo običajne mehanske pogone, kot so PM, PMA, PML. Toda uporaba brezkontaktnih zaganjalnikov ima več prednosti:
- povečan operativni čas
- ne sme biti onesnaženje stikov
- brez loka
- brez povratnih stikov

Kot minus tega izdelka je mogoče opozoriti, razen če je cena.

Ampak, če zaganjalnik v vašem krogu deluje z večkratnimi in pogostimi napravami za vklop / izklop, bo odločitev za uporabo brezkontaktnih zaganjalnikov precej hitro plačala.

Če vaše vezje potrebuje veliko tokovno stikalo, lahko uporabite drugo vrsto brezkontaktnega zaganjalnika.

Zagon lahko preklopi:
- spirale v peči, nichrome ali drugi.
- elektromotorji z močjo do 160 kW
- trgovina ali ulična razsvetljava
- vsaka obremenitev do 160 kW

Morda pri uporabi podobnega kontaktorja vas zanimajo tudi naši drugi izdelki za industrijsko avtomatizacijo.

Tiristorska stikala

Za preklop izmeničnih tokokrogov se uporabljajo predvsem tiristorji. So sposobni prenesti velike tokove z majhnim padcem napetosti, relativno preprosto vklopite z uporabo krmilnega impulza z nizko močjo na krmilno elektrodo. Hkrati pa njihova glavna pomanjkljivost - težava izklopa - v AC tokokrogih ne igrajo vloge, saj izmenični tok nujno prehaja skozi nič dvakrat v obdobju, kar zagotavlja samodejno zaustavitev tiristorja.

Diagram enofaznega tiristorskega preklopnega elementa je prikazan na sl. 9.1.9. Krmilni impulzi se tvorijo iz tiristornih anodnih napetosti. Če na anodi tiristorja VS1 obstaja pozitivna napetost polavtona, potem ko je kontakt K zaprt, se bo skozi diodo VD1 in upor R. potekel impulz nadzornega toka tiristorja VS1. Zaradi tega se vklopi tiristor VS1, napetost anode pade skoraj na nič, kontrolni signal izgine, tiristor pa ostane v stanju prevodnosti do konca obdobja pola, dokler anodni tok ne preide skozi nič. V drugi polovici obdobja z nasprotno polarnostjo omrežne napetosti se tiristor VS2 vklopi na enak način. Dokler je kontakt K zaprt, se tiristorji samodejno vklopijo izmenično in zagotavljajo prehod toka od vira do bremena.

Kontaktorji (zaganjalniki). Tiristorski elementi (slika 9.1.9) so osnova enofaznih in trofaznih kontaktorjev. Na sliki. 9.1.10 Kot primer je prikazan diagram začetnega vzvoda za asinhronske motorje. Stikalni elementi so tiristorji VS1 - VS10, ki jih odpirajo kontakti K11, K12, K13 releja K1 (naprej) ali kontakti K21, K22, K23 releja K2 (nazaj). Trenutni transformatorji TA1 in TA2 zagotavljajo signal preobremenitve za zaščitno enoto GZ, ki na dnu tranzistorja VT odstrani moč relejem K1 in K2 in s tem izklopi zaganjalnik.

Podobno so razporejene tiristorske kontrolne postaje za asinhronske neurejene električne pogone z zmogljivostjo do 100 kW TSU. Postaje izvajajo začetek, zaustavitev, dinamično zaviranje in obratovanje z obratnim motorjem.

Uporaba tiristorjev kot brezkontaktnih naprav z enosmernim tokom je težavna zaradi problema z izklopom. Če v verigah

tiristorji izmeničnega toka se samodejno vklopijo, ko tok prehaja skozi nič, nato pa v tokokrogih DC je treba uporabiti posebne ukrepe za prisilno zmanjšanje toka tiristorja na nič, to je za izvajanje tako prisilnega prisilnega preklapljanja toka tiristorja. Obstaja veliko različnih vrst prisilnih preklopnih shem. Večina od njih vsebuje preklopne kondenzatorje, ki se v pravem trenutku s pomoćjo pomožnih tiristorjev vključijo v glavni tiristorski vezje in vključujejo

Sl. 9.1.9. Enosmerni tiristorski stikalni element

Na sliki. 9.1.11 prikazuje eno od shem prisilnega preklopa. Ko se krmilni impulz prenese na moč tiristorja VS, se vklopi tokokrog obremenitve Rn, (tok skozi tiristor iT enako vsoti bremenskih tokov iH in preko kondenzatorja iS), preklopni kondenzator C napolni napetost vira U. Polarnost napetosti inzprikazano na sl. 9.1.11, a. Vezje je pripravljeno za izklop, in če v času t1, uporabite kontrolni impulz na pomožni tiristor VSB, nato se vključi kondenzator C

Sl. 9.1.10. Nevtralni starter vezje

vzporedno s tiristorjem VS, se tok tovora prenese iz tiristorja VS v kondenzator C in tiristor VS se izklopi. Pod delovanjem EMF kondenzatorja se bo ponovno napolnil. Napetost kondenzatorja inzse bo spremenil v procesu polnjenja od - U do + U (slika 9.1.11, b) in trenutnega icpostopoma padejo na nič. Obremenitev Rn bo prekinjena od vira. Če zdaj spet v času t2vklopite obremenitev Rn, odprite tiristor VS, nato pa spet kondenzator C napolnite napetost - U in vezje bo pripravljeno za ponovitev odklopa.

Tako je izklop tiristorja na enosmerni tok težji kot na izmenični tok. Ta problem bo končno rešen šele po tem

Sl. 9.1.11. DC tiristorsko vezje tokokroga (a) in njegov diagram delovanja (b)

Sl. 9.1.12. Vezje stikala za bližino Fig. 9.1.13. Tok valovnih zakasnitev kratkega stika

ustvarjanje močnih, popolnoma nadzorovanih tiristorjev, ki se lahko zaklenejo, ko so izpostavljeni samo krmilnemu vezju.

Samodejna stikala Na osnovi tiristorskih elementov (glej sliko 9.1.9) se avtomatska stikalna stikala iz serije BA81 poganjajo za tokove do 1000 A. Zasnovane so za zaščito električnih instalacij v omrežjih 380/660 V AC s frekvenco 50-60 Hz pri preobremenitvi in kratkih stikov ter za preklapljanje z različnimi preklopnimi frekvencami. Ta stikala uporabljajo prisilno zaustavitev tiristorjev s prisilnim preklopnim krogom (sl.

9.1.12). Primarni tiristor VS1 serije T-160 je nadzorovan z impulzi iz visokofrekvenčnega generatorja (ni prikazan na sliki). Tiristor VS1 se izklopi s praznjenjem kondenzatorja C preko preklopnega tiristorja VS2. Slednji se vklopi od napetosti preklopnega kondenzatorja C preko tiristorja VS3 z nizko močjo,

ki zagotavlja zmanjšanje krmiljenja moči. Kondenzator C se napaja iz omrežne napetosti preko transformatorja in VD1 diode. Vsako stikalo sestavljajo trije bloki z glavnimi tiristorji, ki so vzporedno povezani drug z drugim.

Z uporabo prisilnega preklapljanja se tiristorji ščitijo pred kratkimi stiki s trenutno mejo v procesu izklopa. Na sliki. 9.1.13 prikazuje oscilogram toka kratkega stika s tiristorskim stikalom. Krivulja 1 kaže povečanje toka kratkega stika brez zaščite in krivuljo 2 - ko tiristorsko stikalo izklopi prisilno preklapljanje. Kot je razvidno iz slike, je v tem primeru povečanje toka kratkega stika prekinjeno in največji tok imax ni več kot 0,02 - 0,05 kratkega stika šokovnega toka.

Izhodi naprav (vmesni rele). Sheme na sl. 9.1.9 se pogosto uporabljajo kot stikalne naprave krmilnih vezij izvršilnih naprav (zaganjalniki, kontaktorji, elektromagneti, spojke itd.). Primer tega so izhodne brezkontaktne naprave UVB-11, ki so namenjene za razširitev izhodnih ukaznih signalov logičnih naprav in preklopnih tokokrogov AC in DC tovora. Namenjeni so za preklop AC tokokrogov do 6 A in napetosti do 380 V, tokokrogov z enosmernim tokom do 4 A in 220 V.

Na sliki. 9.1.14 je diagram ojačevalnika UVB-11-19-3721, ki je zasnovan za preklop AC tokokrogov. Kot preklopni element se uporablja simetor VS2 TC2-25, ki je zaščiten z varistorjem R za zaščito. prenapetost. Triac se vklopi tako, da poveže svojo krmilno elektrodo z enim od priključkov za napajanje tako, da stopi v stik z režnim ključem K. Ta rele simultano opravlja galvansko izolacijo vhodnih in izhodnih vezij. Izklopite seimistorja

Tiristorski zaganjalnik, sestavite zaganjalnik iz T161 tiristorjev

9.1.14. Ojačevalnik UVB-11-19-3721: a - simbol; b - funkcionalni diagram

ko je stik K odprt, se pri prvem prehodu toka tovora skozi nič pojavi spontano.

Da bi bilo vezje krmiljeno z logičnimi signali iz drugih elementov, je zagotovljena ustrezna kaskada na IC tipa K511LI1, katerega izhod je povezan z navijanjem režastega stikala K.

V ojačevalnikih, ki so namenjeni preklopu tokovnih tokokrogov

DC, to preklapljanje opravi tiristor, ki je izklopljen s prisilnim preklopnim krogotokom, t.j. z izpraznitvijo kondenzatorja, ki je vnaprej napolnjen v tiristor.

PREDAVANJE št. 30

9.2. Mikroprocesorji in elektronski krmilni stroji

9.2.1. Splošne informacije.

9.2.2. Funkcionalni diagram računalnika.

9.2.3. Elektronske in mikroprocesorske naprave, njihova klasifikacija in

fizični pojavi v njih.

9.2.4 Funkcijsko krmilno vezje stalnega motorja

tok z mikroprocesorjem.

Splošne informacije

Trenutno za izboljšanje tehničnih lastnosti, povečanje zanesljivosti in zmanjšanje časa montaže, avtomatske regulacije in regulacijske naprave za električni pogon se izvajajo v obliki popolnih kontrolnih postaj. Te postaje so zasnovane po standardnih shemah in so tovarniško sestavljene z uporabo najnaprednejše opreme, kar vodi k zmanjšanju intenzivnosti materiala in delovne intenzivnosti ter vam omogoča hitro uvajanje najnovejših dosežkov znanosti in tehnologije. LCP se ustvarjajo na podlagi bodisi tradicionalnih elektromagnetnih naprav (avtomatov, zaganjalnikov, kontaktorjev, relejev) ali diskretnih polprevodniških elementov ali delitve teh in drugih izdelkov. Za KSU je značilno fiksno zaporedje vseh funkcionalnih operacij. Vsaka sprememba predhodno določene funkcionalne naloge zahteva ponovno vzpostavitev koncepta LCP in naknadne prilagoditve, ki je povezana s stroški dodatnega dela in časa. Zato trenutno vzpostavljeni sistemi programiranega nadzora strojnih orodij, robotov in tehnoloških procesov zahtevajo enostavno zamenljiv nadzorni program.

Razvoj polprevodniške tehnologije je pripeljal do oblikovanja velikih

Sl. 9.2.1. Funkcionalni diagram računalnika

integrirana vezja (LSI) z zelo visoko stopnjo integracije. LSI na enem čipu imajo več deset tisoč elementov in so sposobni izvajati najzahtevnejše nadzorne funkcije. Uporaba LSI v celoti

naprave za avtomatsko krmiljenje ustvarjajo izredno široke možnosti pri fleksibilnosti sprememb programov, zmanjšanju dimenzij, povečanju zanesljivosti in trajnosti. Na osnovi LSI mikroprocesorjev so ustvarjeni.

Datum vpisa: 2017-05-02; Ogledov: 2548;

Povezani članki:

AC THYRISTOR KONTAKTORJI

Za preklop močnostnih tokokrogov je bilo razvitih veliko različnih električnih naprav: odklopniki, elektromagnetni kontaktorji:

itd. Večina jih temelji na mehanski interakciji posameznih sklopov in delov. Prisotnost gibljivih delov in komponent določa vztrajnost procesov zapiranja in odpiranja električnih kontaktov. Tipično je, da so taki časi vklopljeni in izklopljeni v razponu od desetin do stotin sekund, odvisno od vrste preklopne naprave.

Polprevodniški ključni elementi lahko znatno povečajo hitrost preklopnih naprav. V ta namen je bilo več vezij, tako imenovane brezkontaktne stikalne naprave, izdelane predvsem na podlagi tiristorjev. V literaturi se takšne naprave pogosto imenujejo tiristorski kontaktorji. Zaradi odsotnosti gibljivih delov in kovinskih kontaktnih povezav je ta naprava veliko bolj zanesljiva in hitra. Poleg tega, tako kot vsa vezja z polprevodniškimi napravami, imajo dolgo življenjsko dobo.

V najpreprostejši različici močnostni del enofaznega tiristorskega kontaktorja sestoji iz dveh proti-vzporedno povezanih tiristorjev (slika 1a) ali enega simetričnega tiristorja. Če tiristorji vodijo tok, se kontaktor vklopi, če tiristorji ne vodijo toka, potem je kontaktor izklopljen. Ker je tok izmeničen, potem tirivni tok izvede tiristor VS1, drugi pa tiristor VS2.

Razlika med njima je v zakonu tiristorskega nadzora. V regulatorju krmilni impulzi na tiristorje prihajajo iz različnih kotov krmiljenja a in v kontaktorju tako, da vsak tiristor izvaja en ali več polnih polkrožnih tokov ali obeh tiristorjev.

Ker je tiristor krmilni element, ki ga ni mogoče zakleniti, ga je treba izklopiti, zato je potrebno zagotoviti, da se tok pade na nič. Če je stikalo vključeno v vezje z aktivnim uporom ZH = RH(Slika 1 a), potem se trenutki prehoda skozi ničelni tok in napetost ujemata. Z aktivno induktivno obremenitvijo tok zaostaja za napetostjo, prehod toka iz enega tiristorja v drugega se pojavi kasneje pod kotom jn, ki je določen s faktorjem moči obremenitve (slika 1 b). Za izklop tiristorja pred prehodom toka preklopnega tokokroga skozi nič, je potrebno uporabiti umetno preklapljanje tiristorjev.

Odvisno od tega, ali so tiristorji izključeni pod vplivom naravnega zmanjšanja izmeničnega toka na nič ali z njihovim umetnim preklopom, so tiristorski kontaktorji z naravnim preklopom (TKE) in umetnim preklopom (TKI). Da bi izklopili TKE, je dovolj, da ustavite pretok kontrolnih impulzov na tiristorje. V tem primeru maksimalni izklop tiristorja ne bo presegel polovice obdobja izhodne napetosti. Če na primer prekinete oskrbo kontrolnih impulzov ob vklopu naslednjega tiristorja, bo napeljal pol-val toka, t.j. za 180 °, drugi tiristor pa se ne bo mogel vklopiti zaradi odsotnosti krmilnega impulza.

Če potrebujete čas izklopa manj kot polovico obdobja izhodne napetosti, uporabite TKI. Vendar pa se v tem primeru pojavlja problem odstranitve energije, shranjene v indukcijskih tokovih obremenitve, ko je vezje odklopljeno, kar povezuje vir električne energije z obremenitvijo. To je posledica dejstva, da se v skladu z osnovnimi zakoni komutacije tok v induktivnosti ne more nenadoma spremeniti. Zato je hitrejše odklopanje vezja, ki vsebuje induktivnost, z neničelnim tokovom, več napetosti se bo pojavilo na odklopni napravi. Te prenapetosti so rezultat indukcije EMF v induktivnosti, kar preprečuje spremembo vrednosti toka tovora. Za odpravo prenapetosti (nevarnih za elemente preklopne naprave) je treba v primeru aplikacije TKI zagotoviti možnost preusmeritve ali odlaganja energije, shranjene v nosilcih, na sprejemnik ali napravo za shranjevanje električne energije. Zlasti je tak sprejemnik lahko kondenzator ali vir izmeničnega toka, ki lahko sprejema električno energijo.

Na sliki. 2a, je predstavljen TKI vezje, v katerem so glavni tiristorji izklopljeni VS1, VS2 proizvedene z uporabo nihajnega kroga, katerih elementi so kondenzator CK in reaktorja LK. Takšna vezja v literaturi včasih imenujemo vzporedna stikalna vezja. Ko je TKI vklopljen, tok tovora teče za polovico skozi tiristor VS1 in diode VD1; in v drugi skozi tiristor VS2 in diode VD2. Preklopni kondenzator Cdo napolnjen s pomožnim transformatorjem nizke moči Tstr z polariteto, prikazano na sl. 2 in je ločen od glavnih tiristorjev in diod prek stikala thyristor VSK.

Za izklop glavnih tiristorjev morate na stikalni tiristor VS uporabiti kontrolni impulzK. V tem primeru, zaradi izpusta kondenzatorja Cdo tok i se pojavi v oscilacijskem kroguK, ki teče skozi glavni tiristor, ki v tem trenutku izvaja tok in bo usmerjen v ta tok. Predpostavimo, da je tok tovora izvedel tiristor VS1. Ko vklopite tiristor VSK preko VS tiristorja1 začne teči razlika v tokovih obremenitveH in kontura iK.

Dokler je trenutno iK manj trenutnega iH, tiristor VS1 bo vključena, in dioda VD2 off, ker se obrnjena napetost nanaša na to, zaradi padca napetosti na tiristorju VS1.

Tiristorski zaganjalniki - Električna oprema in avtomatizacija kmetijskih enot

V primeru enakosti tokov iH in iK tiristor VS1 izklopi, trenutni iK se še naprej povečuje, trenutna razlika iK in iH teče skozi diode VD. V intervalu prevodnosti diode VD2 na thyristor VS1 se bo uporabila obratna napetost, enaka padcu napetosti preko diode VD2. Ko je trenutno iK bo postal manj aktualen iH, dioda VD2 izklopi in obremenitev toka iH dioda VD začne teči vzdolž obrisa3 - kondenzator CK - reaktor LK - VS tiristorK - dioda VD1 - load - source - diode VD3. V tem primeru se bo kondenzator C ponovno napolnil.K obremenitev toka iH in energijo, shranjeno v bremenski induktivnosti, se prenese na kondenzator CK. Zaradi te okoliščine je treba znatno preceniti svojo nameščeno zmogljivost ali uvesti dodatne naprave, ki absorbirajo energijo v vezje.

Hitrost obravnavanega TCI, kadar se uporablja za preklapljanje tokokrogov z uporovnimi obremenitvami, je praktično omejena le na čas izklopa tiristorjev (navadno deset mikrosekund). Vendar pa se z aktivno induktivno obremenitvijo tokrat poveča in je odvisna od parametrov vezja in obremenitve.

Število glavnih tiristorjev v tem TKI se lahko zmanjša na eno, kot je prikazano na sl. 2 b. V tem primeru je upravljanje TKI poenostavljeno, hkrati pa se izgube v tokokrogu povečujejo. Slednje je razloženo z dejstvom, da se ob vklopu TKI obremenitveni tok v vsakem trenutku časa pretaka skozi tri elemente: dve diodi in en tiristor. Na splošno so procesi v obeh shemah podobni.

V večfaznih sistemih se statične kontaktorje navadno namesti ločeno za vsako fazo. Vendar pa je mogoče nekatere funkcionalne enote faznih kontaktorjev shematično in strukturno združiti.

Obstaja veliko različnih shem za polprevodniške kontaktorje, ki se razlikujejo tako v načinu delovanja kot v elementu. Večina ima znatne prednosti pred elektromehanskimi napravami v smislu hitrosti, zanesljivosti in življenjske dobe, v nekaterih primerih pa ima boljše kazalce teže in teže. Vendar pa je treba opozoriti, da imajo vsi polprevodniški kontaktorji eno skupno pomanjkljivost - nezmožnost zagotavljanja popolne galvanske izolacije preklopnih tokokrogov v odklopljenem stanju. To je posledica dejstva, da je upor popolnoma izklopljene polprevodniške naprave vedno končna, hkrati pa mehanski kontakti zagotovijo popoln prekinitev vezja.

Datum dodavanja: 2015-06-27; Ogledov: 2009;

Pogoni za asinhronske elektromotorje

Začetniki na elektromagnetnih kontaktorjih, njihovi kolegi so brezkontaktni zaganjalniki na tiristorjih. Primerjava, pregled prednosti in slabosti teh in drugih.

Električne naprave, namenjene za priključitev trofaznih asinhronih motorjev neposredno na električno omrežje, se običajno imenujejo zaganjalniki. Njihova zamisel je zagotoviti avtomatsko preklapljanje tokokroga moči motorja, s čimer se preklopi v omrežje z nizkim tokom.

Začetniki na kontaktorjih. Za ogromno večino električarjev je magnetni zaganjalnik nujno nekakšen kontaktor s tremi pari močnostnih kontaktov, nekaj parov nizko-tokovnih stikov, ki niso zaščiteni z arkalnimi komorami, kot tudi ohišje, magnetno vezje s premičnim sidrom in seveda krmilno tuljavo.

Algoritem njegovega delovanja je zelo preprost: na tuljavo se napaja napajalna napetost, zato privlači magnetno vezje skupaj z gibljivimi kontakti, ki se zanesljivo pritiskajo na fiksne kontakte.

Da bi zagotovili obratovanje asinhronega pogona v obratnem vrstnem redu, sta uporabljena dva taka kontaktorja, ki sta strukturno integrirana v vzvratni zaganjalnik. Ko vklopite enega od njih, je vrstni red preklopa na "faze" pogojno "neposreden", in ko vklopite drugo, "obratno". Edina razlika je v tem, da sta dve od treh "faz" obrnjeni v obratnem vrstnem redu.

Z istočasnim aktiviranjem obeh kontaktorjev obratovalnega vžiga se na kontaktni skupini pojavi kratek stik med fazami. Da se to ne bi zgodilo, se v obratih za vzvratno vožnjo uporabljajo električni in mehanski dve vrsti zapornic.

Mehansko blokiranje je, da se pri vlečenju armature enega od kontaktorjev drugo sidro blokira s pomočjo drsnega elementa s povratnim mehanizmom. Zaradi zapletenosti naprave mehansko zaklepanje običajno uporabljamo samo pri tovarniških vzvratnih zagonih, izvedenih v enem paketu.

Električna blokada se uporablja v vseh shemah za vzvratno vožnjo. V najbolj splošni obliki - to sta dva normalno zaprte kontakte, ki jih nadzirajo zaganjalne tuljave. Vsak kontakt se nahaja v tuljavi tokokroga drugega kontaktorja. Tako je kontaktor ene od smeri vklopljen le, če je drugi izključen in je zaprt blokirni kontakt.

Pogoni za asinhronske pogone, ki se izvajajo na kontaktorjih, imajo pomembne pomanjkljivosti. Med delovanjem oddajajo hrup, v večji meri pa večjo moč uporabljenih kontaktorjev. Po drugi strani pa so električni kontakti zaganj stalne izpostavljenosti električnemu loku kljub prisotnosti arznih komor.

To prispeva k njihovemu hitremu neuspehu. Med vklopom / izklopom kontaktorjev, še posebej, če je njihova trenutna ocena visoka, pride do udarnih obremenitev in vibracij, kar pogosto vodi do oslabitve kontaktov in mehanskih pritrditev. Zato so kontaktorji potrebni sistematično vzdrževanje, spremljanje stanja vzmeti, odstranjevanje kontaktov in vlečenje vijačnih spojev.

Brezkotni tiristorski zagoni. Zaradi teh pomanjkljivosti nekateri strokovnjaki za zagon asinhronih pogonov raje uporabljajo brezkontaktne naprave, ki se izvajajo na močih tiristorjev.

Ideja se prav tako ne razlikuje po večji kompleksnosti: par tiristorjev z nasprotno zamenjavo je en močni pol in poteka v obeh smereh ob uporabi rektificirane napetosti na svojih kontrolnih elektrodah. Trije podobni pari v vsaki "fazi" motorja so pripravljeni zaganjalnik.

Brezkontaktni tiristorski zagoni so lahko enoprsti in tripolni, reverzibilni in nepovratni. Po želji je v takšni napravi mogoče zagotoviti zaščito pred preobremenitvijo motorja in druge vrste tradicionalnih zaščit.

Prednosti brezkontaktnih zaganjalk so majhne, ​​tiho delovanje in visoka MTBF. Slabosti se lahko štejejo za višje stroške in nizko vzdržljivost v primerjavi s podobnimi napravami na kontaktorjih.

Kaj je magnetni zaganjalnik in diagram ožičenja?

Najprej je treba razumeti, kaj je preklopna naprava in zakaj je to potrebno. Nato bo veliko lažje obvladati nalogo ustvarjanja vezja, ki temelji na MP za osvetljevanje, ogrevanje, povezovanje črpalk, kompresorjev ali druge električne opreme.

Kontaktorji ali tako imenovani magnetni zaganjalniki (MP) - je električna oprema, namenjena nadzoru in distribuciji energije, ki se dobavlja električnemu motorju. Prisotnost te naprave zagotavlja naslednje prednosti:

  • Ščiti pred začetnimi tokovi.
  • V dobro zasnovani shemi so zagotovljeni zaščitni organi v obliki električnih vtičnic, samovoznih stikal, termičnih relejev itd.

Diagrami povezovalnih kontaktorjev so precej preprosti, kar vam omogoča, da sami sestavite opremo.

Namen in naprava

Pred priključitvijo morate biti seznanjeni z načelom delovanja naprave in njegovimi funkcijami. Vključuje kontrolni impulz kontaktorja MP, ki prihaja iz začetnega gumba, ko ga pritisnete. Tako napajalna napetost deluje na tuljavo. V skladu z načelom samopriklopa je kontaktor v načinu povezave. Bistvo tega procesa je vzporedno povezovanje dodatnega kontakta z gumbom za zagon, ki organizira oskrbo toka s tuljavo, zato potreba po ohranitvi gumba za zagon v pritisnjenem stanju izgine.

Z opremo izklopnega gumba v tokokrogu postane možno prekiniti stikalo nadzorne tuljave, ki onemogoča MP. Krmilne gumbe naprave se imenujejo objave na gumbih. Imajo 2 para stikov. Univerzalizacija kontrolnih elementov je narejena za organizacijo možnih shem s trenutnim obratnim.

Gumbi so označeni z imenom in barvo. Praviloma se vključujoči elementi imenujejo "Start", "Forward" ali "Start". Označena z zelenimi, belimi ali drugimi nevtralnimi barvami. Za element sprostitve se uporablja ime "Stop", gumb agresivne barve opozoril, običajno rdeče.

Pri tem je treba priklopiti tokokrog z nevtralno napetostjo pri 220 V tuljavi. Za variante z elektromagnetno tuljavo z delovno napetostjo 380 V se tok, ki se odstrani iz drugega priključka, nanaša na krmilno vezje. Podpira delovanje omrežja z izmenično ali konstantno napetostjo. Načelo vezja temelji na elektromagnetni indukciji uporabljene tuljave s pomožnimi in delujočimi kontakti.

Obstajajo dve vrsti MP s stiki:

  1. Običajno zaprto - napajanje se odklopi ob obremenitvi v trenutku, ko zaganjač zaganja.
  2. Običajno je odprta moč dobavljena le med delovanjem MP.

Druga vrsta se uporablja širše, saj večina naprav deluje za omejeno obdobje, saj je glavni čas počitka.

Sestava in namen delov

Zasnova magnetnega kontaktorja temelji na magnetnem jedru in induktivni tuljavi. Magnetno jedro sestavljajo kovinski elementi v obliki "Š", razdeljeni na dva dela, ki se zrcalijo med seboj in se nahajajo znotraj tuljave. Njihov osrednji del igra vlogo jedra, ki povečuje indukcijski tok.

Magnetno jedro je opremljeno z gibljivim zgornjim delom s pritrjenimi kontakti, na katerega se nosi. Fiksni kontakti so pritrjeni na ohišje MP, na katerem je napajalna napetost vzpostavljena. V notranjosti tuljave je na središčno jedro nameščena toga vzmet, ki preprečuje priključitev kontaktov, ko je naprava izklopljena. V tem položaju se obremenitev ne napaja.

Glede na konstrukcijo so MP-ji z ​​majhnimi nazivnimi vrednostmi za 110 V, 24 V ali 12 V, vendar se pogosteje uporabljajo s 380 V in 220 V. Z vrednostjo dobavljenega toka obstaja 8 starterjev: "0" - 6,3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 A; "7" - 250 A.

Načelo delovanja

V običajnem stanju (brez priključka) je odprtje kontaktov magnetnega vezja zagotovljeno z vzmetjo, nameščeno v notranjosti, dvigovanjem zgornjega dela naprave. Ko je priključen na omrežje MP, se v tokokrogu pojavi električni tok, ki s pomočjo vrtljajev tuljave ustvari magnetno polje. Zaradi privlačnosti kovinskih delov jeder se vzmet stisne in omogoča, da se kontakti gibljivega dela zaprejo. Po tem trenutek pridobi dostop do motorja, ki ga zažene.

POMEMBNO: Za AC ali DC, ki je dobavljen MP-ju, je treba proizvajalcu prenesti določene nominalne vrednosti! Za konstanten tok je praviloma mejna vrednost napetosti 440 V, za spremenljivko pa ne sme presegati 600 V.

Če pritisnete gumb "Stop" ali pa je MP izključen na drugačen način, se tuljava ustavi z ustvarjanjem magnetnega polja. Kot rezultat, vzmet zlahka pritisne zgornji del magnetnega vezja, odpira kontakte, kar vodi k prenehanju dovajanja napajanja.

Priključni načrt zaganjalnika s 220 V tuljavo

Če želite povezati MP, uporabite dve ločeni vezji - signal in delovanje. Delovanje naprave nadzira signalno vezje. Najlažji način, da jih obravnavamo ločeno, je olajšati ravnanje z načelom organizacije sheme.

Napajanje se prenaša na napravo preko kontaktov, ki se prenašajo v zgornji del ohišja MP. Določeni so v shemah A1 in A2 (pri standardni izvedbi). Če je naprava zasnovana za delovanje v omrežju z napetostjo 220 V, je na teh kontaktih, da bo ta napetost uporabljena. Za povezavo "faze" in "ničle" ni bistvene razlike, običajno pa je "faza" povezana s kontaktom A2, saj je ta čevelj podvojen v spodnjem delu telesa, kar olajša postopek povezovanja.

Stiki na spodnji strani ohišja in označeni kot L1, L2 in L3 se uporabljajo za dovajanje tovora iz vira napajanja. Vrsta toka ni pomembna, lahko je konstantna ali spremenljiva, glavna stvar je opazovanje mejne vrednosti 220 V. Napetost lahko odstranite iz izhodov z oznakami T1, T2 in T3, ki jih lahko uporabite za napajanje generatorja vetra, baterije in drugih naprav.

Najpreprostejša shema

Pri priključitvi na kontakte premičnega dela napajalnega kabla MP, ki ji sledi napetost 12 V od akumulatorja, na izhode L1 in L3 ter na izhoda T1 in T3 močnostnega vezja za napajanje svetlobnih naprav, je zasnovano preprosto vezje, ki osvetljuje prostor ali prostor Baterija Ta shema je eden od možnih primerov uporabe MP v domačih potrebah.

Magnetni zaganjalniki se pogosteje uporabljajo za električni motor. Za organizacijo tega postopka je potrebno napetost od 220 V do izhodov L1 in L3. Bremen je odstranjen iz kontaktov T1 in T3 napetosti enake ratinga.

Te sheme niso opremljene s sprožilcem, npr. ko se organiziranje gumbov ne uporablja. Če želite prekiniti delovanje priključene naprave prek MP, je potrebno omrežni vtič odklopiti. Pri organiziranju odklopnika pred magnetnim zaganjalnikom je mogoče nadzirati čas trenutne napetosti brez potrebe po popolnem odklopu iz omrežja. Dovoljeno je izboljšati shemo z nekaj gumbi: "Stop" in "Start".

Shema s tipkami "Start" in "Stop"

Dodajanje krmilnih gumbov v tokokrog spremeni samo signalno vezje, ne da bi to vplivalo na električni krog. Splošna zasnova sheme bo po takih manipulacijah povzročila manjše spremembe. Nadzorni elementi so lahko nameščeni v različnih ohišjih ali v enem. En blok sistem se imenuje »stikalo«. Za vsak gumb obstaja par izhodov in vhodov. Stiki na gumbu "Stop" so običajno zaprti, gumb "Start" je običajno odprt. To vam omogoča organiziranje napajanja tako, da kliknete drugo in prekinete vezje, ko se začne drugi.

Pred MP so ti gumbi vgrajeni zaporedno. Najprej je treba namestiti "Start", ki zagotavlja delovanje vezja samo zaradi pritiska na prvi gumb za upravljanje, dokler se ne drži. Ko je stikalo sproščeno, se oskrba z električno energijo prekine, zaradi česar morda ne bo treba organizirati dodatnega prekinjevalnega gumba.

Bistvo razporeditve gumba je, da je treba organizirati samo klik na "Start", ne da bi bilo treba naknadno zadržati. Če želite to organizirati, se vstavi tuljava s šuntnim zagonom, ki je nameščena na samoprijemnik in organizira samoprijemni krog. Izvajanje tega algoritma se izvaja s pomočjo vezja v pomožnih kontaktih MP. Če jih želite povezati, uporabite ločen gumb in trenutek vključitve mora biti hkrati s tipko »Start«.

Ko kliknete na "Start", preidejo skozi pomožne kontakte moči, ki zaprejo signalno vezje. Potreba po zadržanju gumba za zagon izgine, vendar je potrebno ustaviti pritisk na ustrezno stikalo "Stop", ki sproži vrnitev vezja v normalno stanje.

Priključitev na trifazno omrežje preko kontaktorja s tuljavo 220 V

Trifazno napajanje se lahko poveže preko standardnega MP, ki deluje iz omrežja 220 V. To vezje lahko uporabite za vklop dela z asinhronimi motorji. Krmilno vezje se ne spremeni, "nič" ali ena od faz se dobavlja vhodnim kontaktom A1 in A2. Fazna žica se prenaša prek gumbov "Stop" in "Start", preklopnik pa je opremljen za izhod normalno odprtih kontaktov.

Pri napajalnem krogu bodo izvedeni nekateri manjši popravki. Pri treh fazah se uporabljajo ustrezni vhodi L1, L2, L3, pri katerih iz izhodov T1, T2, T3 izstopi trifazna obremenitev. Da bi preprečili pregrevanje priključenega motorja, je v omrežje vgrajen toplotni rele, ki deluje pri določeni temperaturi in odpira vezje. Ta element je nameščen pred motorjem.

Temperaturo spremljamo v dveh fazah, ki se odlikujejo po največji obremenitvi. Če temperatura v kateri koli od teh faz doseže kritično vrednost, se izvede samodejni izklop. V praksi se pogosto uporablja, pri čemer se opozarja na visoko zanesljivost.

Shema ožičenja motorja z vzvratno vožnjo

Nekatere naprave delujejo z motorji, ki se lahko vrtijo v obe smeri. Če želite prenesti faze na ustrezne kontakte, je takšen učinek enostaven za doseganje katerekoli motorne naprave. Organizacijo tega lahko storite tako, da dodate na gumb, razen gumbov »Start« in »Ustavi«, drugega pa »Nazaj«.

Shema MT za obratno je organizirana na parih enakih naprav. Bolje je izbrati par, opremljen z normalno zaprtimi kontakti. Ti deli so vzporedno medsebojno povezani, pri organizaciji obratnega giba motorja zaradi prehoda na enega od poslanskih oseb, faze spreminjajo mesta. Obremenitev se uporablja za izhode obeh naprav.

Organizacija signalnih vezij je bolj zapletena. Za obe napravi se uporablja skupen gumb "Stop", ki mu sledi lokacija elementa za zagon. Povezovanje slednjega se izvaja na izhod enega od MP, in prvi - na izhod drugega. Za vsak nadzorni element so organizirani za samoprijemanje ranžirnega kroga, ki zagotavlja avtonomno delovanje naprave po pritisku gumba »Start«, ne da bi bilo treba naknadno zadržati. Organizacija tega načela je dosežena z namestitvijo na vsakega skakalca MP na normalno odprtih kontaktih.

Vgrajena je električna blokada, ki preprečuje, da se napajanje na obeh kontrolnih gumbih hkrati prilagodi. To dosežete s pritiskom na gumb "Start" ali "Forward" na kontakte drugega MP. Povezava drugega kontaktorja je podobna, pri čemer uporablja običajno zaprt kontakt v prvem zaganjalniku.

V odsotnosti običajno zaprtih kontaktov v MP, lahko namestite konzolo, jih lahko dodate v napravo. S to namestitvijo se delovanje kontaktov konzole izvaja hkrati z drugimi, tako da se poveže z glavno enoto. Z drugimi besedami, po vklopu gumbov "Start" ali "Forward" ni mogoče odpreti običajno zaprtega kontakta, kar preprečuje umik. Če želite spremeniti smer, pritisnete gumb "Stop" in šele po tem, ko je aktiviran drugi - "Nazaj". Vsako preklapljanje je potrebno izvesti z gumbom »Stop«.

Zaključek

Magnetni zaganjalnik je zelo uporaben pripomoček za vsakega električarja. Najprej s svojo pomočjo je enostavno delati z asinhronim motorjem. Kadar uporabljate tuljavo 24 V ali 12 V, ki jo poganja konvencionalna baterija z ustreznimi varnostnimi ukrepi, se izkaže, da je tudi oprema, izdelana za velike tokove, na primer z obremenitvijo 380 V.

Da bi delali z magnetnim zaganjalnikom, je pomembno upoštevati značilnosti naprave in skrbno spremljati značilnosti, ki jih je določil proizvajalec. Za izhode je strogo prepovedano napajati tok večje vrednosti v napetosti ali sili, kot je navedeno v oznaki.

Priključni diagram trofaznega električnega motorja na omrežje 220V: princip delovanja in razporeditev trofaznega asinhronega motorja, metode za povezavo navitij

Naprava, princip delovanja, namen in obseg verige. Vrste shem, metode skladiščenja, kratka navodila za izdelavo preproste verige.

Pri izdelavi, tesarstvu, gradbeništvu, gospodinjstvu pri opravljanju vodovodne in strojne opreme se uporablja peskovnik, ki se razlikuje po vrstah zrn, označevanju. Voščilnica se proizvaja v različnih oblikah - šobe, brusni trakovi, abrazivna kolesa in rešetke, v zvitkih in ploščah.