Imenovanje in priključitev začetnih kondenzatorjev za elektromotorje

  • Ogrevanje

Zagotovi se kondenzatorji, ki zagotavljajo zanesljivo delovanje elektromotorja.

Največja obremenitev na motorju deluje ob zagonu. V tej situaciji začne zagonski kondenzator delovati. Upoštevajte tudi, da se v mnogih primerih lansiranje izvaja pod obremenitvijo. V tem primeru je obremenitev navitij in drugih komponent zelo visoka. Kakšna oblika lahko zmanjša obremenitev?

Vsi kondenzatorji, vključno z začetnimi, imajo naslednje funkcije:

  1. Za dielektriko se uporablja poseben material. V tem primeru se pogosto uporablja oksidna folija, ki se nanese na eno od elektrod.
  2. Velika zmogljivost z majhnimi celotnimi dimenzijami je značilnost polarnih pogonov.
  3. Nepolarni imajo velik strošek in velikost, vendar jih je mogoče uporabiti, ne da bi upoštevali polarnost v vezju.

Ta zasnova je kombinacija dveh prevodnikov, ki sta ločeni z dielektrično. Uporaba sodobnih materialov lahko znatno poveča zmogljivost in zmanjša njegove splošne razsežnosti ter izboljša njegovo zanesljivost. Mnogi z impresivnimi kazalniki uspešnosti imajo dimenzije največ 50 milimetrov.

Namen in koristi

Uporabljeni kondenzatorji tega tipa v sistemu za povezavo indukcijskega motorja. V tem primeru deluje le ob zagonu, pred nastavljeno delovno hitrostjo.

Prisotnost takšnega elementa v sistemu določa naslednje:

  1. Zagonska zmogljivost omogoča, da stanje električnega polja prinese krožno.
  2. Izvedla je znatno povečanje magnetnega pretoka.
  3. Začetni moment se poveča, delo motorja se znatno izboljša.

Brez tega elementa v sistemu se življenjska doba motorja znatno zmanjša. To je posledica dejstva, da težki začetek povzroča določene težave.

Prednosti omrežja, ki ima podoben element, so naslednje:

  1. Bolj enostaven zagon motorja.
  2. Življenjska doba motorja je veliko daljša.

Začetni kondenzator deluje nekaj sekund pri zagonu motorja.

Diagrami ožičenja

Pogostejši je vezje, ki ima v omrežju izhodni kondenzator.

Ta shema ima določene nianse:

  1. Zagon navitja in kondenzator sta vključena ob zagonu motorja.
  2. Dodatna namotaja deluje za kratek čas.
  3. Termostat je vključen v vezje za zaščito pred pregrevanjem dodatnega navijanja.

Če je med zagonom potrebno zagotoviti velik navor, je kondenzator priključen na vezje, ki je povezan z delavcem. Treba je omeniti, da je pogosto njegova sposobnost empirično določena za doseganje najvišje izhodiščne točke. Istočasno je po meritvah vrednost njegove kapacitete 2-3 krat večja.

Glavne točke za oblikovanje verige energetske oskrbe motorja vključujejo naslednje:

  1. Iz trenutnega vira 1 podružnica gre k delovnemu kondenzatorju. Deluje ves čas in zato dobi podobno ime.
  2. Pred njim je vilica, ki gre v stikalo. Poleg stikala se lahko uporabi tudi drugi element, ki izvaja zagon motorja.
  3. Ko je stikalo nastavljen na začetni kondenzator. Deluje nekaj sekund, dokler rotor ne vzame hitrosti.
  4. Oba kondenzatorja gredo v motor.

Podobno se lahko poveže enofazni motor.

Izbira začetnega kondenzatorja za motor

Sodoben pristop k temu vprašanju vključuje uporabo posebnih kalkulatorjev na internetu, ki izvajajo hiter in natančen izračun.

Za izračun mora poznati in vnesti naslednje indikatorje:

  1. Vrsta povezave navitij motorja: trikotnik ali zvezda. Vrsta povezave je odvisna tudi od zmogljivosti.
  2. Moč motorja je eden od odločilnih dejavnikov. Ta indikator se meri v vatih.
  3. V izračunu se upošteva omrežna napetost. Praviloma je lahko 220 ali 380 voltov.
  4. Faktor moči je konstantna vrednost, ki je pogosto 0,9. Vendar pa je ta kazalnik mogoče spremeniti v izračunu.
  5. Učinkovitost električnega motorja vpliva tudi na izračune. Te informacije, tako kot druge, je mogoče najti s preučitvijo informacij, ki jih zagotovi proizvajalec. Če ne, vnesite model motorja na internetu, da poiščete informacije o učinkovitosti. Prav tako lahko vnesete približno vrednost, ki je značilna za podobne modele. Upoštevati je treba, da se učinkovitost lahko razlikuje glede na stanje elektromotorja.

Takšne informacije se vnesejo v ustrezna polja in se izvede samodejni izračun. V tem primeru dobimo kapaciteto delovnega kondenzata, začetni pa mora biti 2,5-krat več.

Lahko izvedete podoben izračun sama.

Če želite to narediti, lahko uporabite te formule:

  1. Za vrsto povezave zvezdnih navitij se opredelitev kapacitivnosti izvede z uporabo naslednje formule: Cp = 2800 * I / U. Pri priključitvi navitja »trikotnik« se uporablja formula Cp = 4800 * I / U. Kot je razvidno iz zgornjih informacij, je vrsta povezave odločilni dejavnik.
  2. Zgornje formule določajo potrebo po izračunu količine toka, ki se prenese v sistem. Če želite to narediti, uporabite formulo: I = P / 1.73Uncosφ. Za izračun bo potreboval učinkovitost motorja.
  3. Po izračunu toka lahko najdete kapaciteto delovnega kondenzatorja.
  4. Lansirna naprava, kot je bilo že omenjeno, mora biti glede na kapaciteto 2 do 3-krat večja od delavca.

Pri izbiri je vredno upoštevati tudi naslednje odtenke:

  1. Delovna temperatura intervala.
  2. Možen odmik od izračunane zmogljivosti.
  3. Izolacijska upornost.
  4. Tangenta izgube.

Običajno na zgornjih parametrih ne posvečamo posebne pozornosti. Vendar pa se lahko šteje, da ustvarjajo idealen sistem električnega napajanja električnega motorja.

Splošne dimenzije so lahko tudi odločilni dejavnik. V tem primeru lahko razlikujemo naslednjo odvisnost:

  1. Povečanje zmogljivosti povzroči povečanje premera in razdalje odhoda.
  2. Najpogostejši največji premer je 50 milimetrov z zmogljivostjo 400 mikrofarad. Hkrati je višina 100 milimetrov.

Pregled modela

Obstaja več priljubljenih modelov, ki jih lahko najdete v prodaji.

Treba je opozoriti, da se ti modeli ne razlikujejo po zmogljivostih, temveč v vrsti zasnove:

  1. Metalizirane polipropilenske različice blagovne znamke SVV-60. Stroški te različice znašajo približno 300 rubljev.
  2. NTS filmske blagovne znamke stanejo nekoliko manj. Z enako zmogljivostjo, stroški so približno 200 rubljev.
  3. E92 - izdelki domačih proizvajalcev. Njihov strošek je majhen - približno 120-150 rubljev z enako zmogljivostjo.

Obstajajo še drugi modeli, pogosto se razlikujejo po tipu uporabljenega dielektrika in vrsti izolacijskega materiala.

Kako povezati enofazni elektromotor skozi kondenzator: zagonske, delujoče in mešane možnosti preklopa

Tehnika se pogosto uporablja kot asinhroni tip motorjev. Za take enote je značilna preprostost, dobra izvedba, nizka raven hrupa, enostavnost delovanja. Da se asinhronski motor vrti, je potrebno rotirajoče magnetno polje.

To polje se enostavno ustvari v prisotnosti trifaznega omrežja. V tem primeru je v statorju motorja dovolj, da se trije navitji namestijo pod kotom 120 stopinj od drugega in povežejo ustrezno napetost z njimi. In krožno vrtljivo polje bo začelo vrteti stator.

Vendar se gospodinjski aparati običajno uporabljajo v domovih, kjer najpogosteje obstaja samo enofazno električno omrežje. V tem primeru se običajno uporabljajo enofazni asinhroni motorji.

Zakaj se enosmerni motor začne s pomočjo kondenzatorja?


Če je na stator motorja nameščen en navit, se v tok izmeničnega sinusnega toka v njej oblikuje pulzirajoče magnetno polje. Vendar to polje ne more zavrteti rotorja. Za zagon motorja, ki ga potrebujete:

  • na statorju, da se namesti dodatno navijanje pod kotom približno 90 ° glede na delovno navitje;
  • v zaporedju z dodatnim navijanjem vklopite fazno premikajoči element, na primer kondenzator.

Možnosti za sheme vključitve - katero metodo lahko izberete?

Odvisno od načina priključitve kondenzatorja na motor, obstajajo takšne sheme z:

  • lansirnik,
  • delavce
  • začetni in delovni kondenzatorji.

Najpogostejša metoda je krog začetnega kondenzatorja.

V tem primeru se kondenzator in začetni navit vklopijo šele ob zagonu motorja. To je posledica lastnosti enote, ki nadaljuje njegovo vrtenje tudi po izklopu dodatnega navijanja. Za takšno vključitev se najpogosteje uporablja gumb ali rele.

Ker se zagon enofaznega motorja s kondenzatorjem pojavi precej hitro, dodatno navijanje deluje za kratek čas. To omogoča, da ga shranite iz žice z manjšim prečnim prerezom kot glavni navoj za gospodarstvo. Da bi preprečili pregrevanje dodatnega navitja, se v tokokrog pogosto doda centrifugalno stikalo ali termično stikalo. Te naprave ugasnejo, ko motor nastavi določeno hitrost ali ko je zelo vroč.

Načelo delovanja magnetnega zagona temelji na videzu magnetnega polja med prehodom električne energije skozi vlečenje tuljave. Preberite več o upravljanju motorja z vzvratno vožnjo in brez branja v ločenem članku.

Boljše delovanje je mogoče doseči s pomočjo vezja z delovnim kondenzatorjem.

V tem tokokrogu se kondenzator ne izklopi po zagonu motorja. Pravilna izbira kondenzatorja za enofazni motor lahko nadomesti izkrivljanje na terenu in poveča učinkovitost enote. Toda za takšno shemo se začetna značilnost poslabša.

Na splošno, če je velik začetni navor potreben, če je enofazni motor povezan preko kondenzatorja, potem je izbrano vezje z izhodiščnim elementom in v odsotnosti take potrebe z delovnim.

Priključitev kondenzatorjev za zagon enofaznih elektromotorjev

Pred priključitvijo na motor lahko preskusite kondenzator z multimeterom za obratovanje.

Pri izbiri sheme ima uporabnik vedno možnost natančno izbrati shemo, ki mu ustreza. Ponavadi vsi vodi navitij in vodi kondenzatorjev oddajajo v priključno omarico motorja.

Prisotnost trožilnih kablov v zasebni hiši pomeni uporabo ozemljitvenega sistema, ki ga je mogoče izvesti ročno. Kako zamenjati ožičenje v stanovanju po standardnih shemah, ki jih lahko najdete tukaj.

Sklepi:

  1. Enofazni asinhronski motor se pogosto uporablja v gospodinjskih aparatih.
  2. Za zagon takšne enote so potrebni dodatni (začetni) navitje in fazni premik elementa - kondenzator.
  3. Obstajajo različni načini za povezavo enofaznega električnega motorja s kondenzatorjem.
  4. Če je potrebno večji začetni navor, se uporabi vezje z začetnim kondenzatorjem, če je potrebno za doseganje dobrega delovanja motorja uporabiti vezje z delovnim kondenzatorjem.

Motorji kondenzatorjev - naprava, načelo delovanja, uporaba

V tem članku bomo govorili o kondenzatorskih motorjih, ki so v bistvu navadni asinhroni in se razlikujejo le po načinu povezave z omrežjem. Dotaknite se teme izbire kondenzatorjev, analizirajte razloge za potrebo po natančni izbiri zmogljivosti. Upoštevajte osnovne formule, ki bodo pomagale pri približni oceni zahtevane zmogljivosti.

Kondenzatorski motor je asinhronski motor, v statorskem krogu, katerega dodatna kapaciteta je vključena, da se ustvari fazni premik toka v statorskih navitjih. To pogosto velja za enofazne tokokrogi, ki uporabljajo trifazne ali dvofazne asinhronske motorje.

Statorski navitji asinhronega motorja se med seboj fizično premikajo in ena od njih je neposredno povezana z omrežjem, medtem ko sta drugi ali drugi in tretji povezani z omrežjem prek kondenzatorja. Kapaciteta kondenzatorja je izbrana tako, da se bo fazni preklop tokov med navitji izkazal za enak ali vsaj blizu 90 °, nato pa bo rotor opremljen z največjim navorom.

V tem primeru bi morali biti magnetni indukcijski moduli navitja enaki, tako da bi se magnetna polja statorskih navitij premaknila relativno drug na drugega, tako da se skupno polje vrti v krogu in ne na elipso, tako da rotor z največjo učinkovitostjo povlečete.

Očitno je, da sta tok in njegova faza v navitju, povezani s kondenzatorjem, povezana tako z kapacitivnostjo kondenzatorja kot z učinkovito impedanco navijanja, kar pa je odvisno od hitrosti vrtenja rotorja.

Ko se motor zažene, je upogibna impedanca določena samo z induktivnostjo in odpornostjo, zato je v času zagona relativno majhna, zato je potreben večji kondenzator, da se zagotovi optimalen zagon.

Ko se rotor pospeši do nominalne hitrosti, bo magnetno polje rotorja v statorskih navitjih sproduciralo emf, ki bo usmerjeno proti napajalni napetosti navitja - zdaj se poveča učinkovitost upora navitja in potrebna kapacitivnost se zmanjša.

Z optimalno izbrano kapacitivnostjo v vsakem načinu (način zagona, način delovanja) bo magnetno polje krožno, pri tem pa sta pomembna tudi hitrost in napetost rotorja, število navitij in kapacitivnost, ki sta trenutno povezana. Če je prekoračena optimalna vrednost katerega koli parametra, postane polje eliptično, padajo pa značilnosti motorja.

Za motorje različnih namenov so priključni diagrami rezervoarjev drugačni. Ko je potreben znaten zagonski navor, se v trenutku zagona uporablja večji kondenzator, ki zagotavlja optimalni tok in fazo. Če začetni navor ni posebej pomemben, se pozornost posveča le ustvarjanju optimalnih pogojev za način delovanja pri nominalni hitrosti vrtenja in zmogljivost je izbrana za nominalno hitrost.

Pogosto je začetni kondenzator uporabljen za visokokakovostno zagonsko delovanje, ki je vzporedno s kondenzatorjem sorazmerno majhne kapacitivnosti med zagonom, tako da je rotacijsko magnetno polje krožno pri zagonu, nato pa se začne kondenzator odklopi, motor pa še naprej deluje samo z delujočim kondenzatorjem. V posebnih primerih uporabite sklop kondenzatorjev z možnostjo preklopa na različne obremenitve.

Če se začetni kondenzator ne poškoduje, ko motor doseže svojo nominalno hitrost, se bo fazni premik v navitjih zmanjšal, to ne bo optimalno, magnetno polje statorja pa postane eliptično, kar bo poslabšalo delovanje motorja. Zelo pomembno je izbrati začetno in delovno zmogljivost, da bi lahko motor učinkovito deloval.

Na sliki so prikazana tipična stikalna vezja za kondenzatorske motorje, ki se uporabljajo v praksi. Na primer, upoštevajte dvofazni motor s kratkostičnim rotorjem, katerega stator ima dva navitja za napajanje v dveh fazah A in B.

Kondenzator C je povezan s statorskim dodatnim vezjem, zato so tokovi IA in IB v obeh stenskih navitjih v dveh fazah. Prisotnost zmogljivosti za doseganje faznega premika tokov IA in IB v 90 °.

Vektorski diagram prikazuje, da je skupni tok omrežja tvorjen z geometrijsko vsoto tokov obeh faz IA in IB. Z izbiro kapacitivnosti C se kombinacija z indukcijami navitij doseže tako, da je fazni premik tokov točno 90 °.

Trenutna IA je odložena glede na uporabljeno omrežno napetost UA za kotom φA in tok IV za kotom φV glede na napetost UB, ki se uporablja za sponke drugega navitja v trenutnem času. Kot med omrežno napetostjo in napetostjo, ki se uporablja za drugo navitje, je 90 °. Napetost preko kondenzatorja UC tvori kot 90 ° s trenutnim IV.

Diagram kaže, da je popolna kompenzacija faznega premika pri φ = 0 dosežena, ko je reaktivna moč, ki jo porabi motor iz omrežja, enaka reaktivni moči kondenzatorja C. Na sliki so prikazane tipične preklopne sheme trifaznih motorjev s kondenzatorji v navitjih statorja.

Industrija danes proizvaja dvofazne kondenzatorske motorje. Trifazno enostavno spreminjanje ročno za napajanje iz enofaznega omrežja. Obstajajo tudi majhne trifazne spremembe, ki so že optimizirane s kondenzatorjem za enofazno omrežje.

Pogosto so takšne rešitve na voljo v gospodinjskih aparatih, kot so pomivalni stroji in ventilatorji v sobi. Industrijske cirkulacijske črpalke, puhala in izpušnike za dima se pogosto uporabljajo tudi v njihovih delovnih kondenzatorskih motorjih. Če je potrebno vklopiti trifazni motor v enofazno omrežje, se uporabi fazni pomik kondenzator, to pomeni, da se motor ponovno pretvori v kondenzator.

Za približen izračun kapacitivnosti kondenzatorja se uporabljajo znane formule, v katerih je dovolj nadomestiti napajalno napetost in obratovalni tok motorja, zato je enostavno izračunati potrebno kapacitivnost za povezavo navitij z zvezdico ali trikotnikom.

Da bi ugotovili obratovalni tok motorja, je dovolj, da se preberejo podatki na svoji imenski tablici (moč, učinkovitost, kosinus phi) in tudi nadomestijo v formulo. Kot začetni kondenzator je običajno namestiti kondenzator dvakratne kapacitete kot delovni kondenzator.

Prednosti kondenzatorskih motorjev, pravzaprav asinhroni, je predvsem ena stvar - možnost priključitve trifaznega motorja v enofazno omrežje. Med pomanjkljivostmi - potreba po optimalni kapaciteti za določeno obremenitev in nedopustnost moči s pretvornikov s spremenjenim sinusoidom.

Upamo, da je ta članek koristen za vas, zdaj pa razumete, kaj kondenzatorji potrebujejo za asinhronske motorje in kako izbrati njihovo zmogljivost.

Različni začetni kondenzatorji pri 220V od delavcev

Asinhronski trifazni motor se lahko priključi brez poškodb običajne enofazne električne mreže prek kondenzatorjev. Z njihovo pomočjo je zagotovljen zagon in doseganje želenih načinov delovanja v okviru takega sistema napajanja. Obstajajo delovni in izhodni kondenzatorji.

Razlike med njimi

Sestavljajo jih v svojem namenu, zmogljivosti, načinu povezave in delovnih pogojih. Prva razlika je, da delovni (prvi) kondenzator služi faznemu premiku. Zaradi tega se med navitji pojavi vrtljivo magnetno polje, kar je potrebno za pogon motorja, ki ni pod mehanskim stresom. Takšen električni motor je na primer v brusilnem stroju.

Začetek (drugi) zagotavlja povečanje zagonskega momenta motorja pri mehanski obremenitvi, zaradi česar je lažje doseči želeni način. Viri enega delavca morda ne bodo dovolj, zaradi česar rotor motorja preprosto ne začne vrteti. Aplikacija je upravičena skupaj s strojnimi orodji, mehanizmi za dviganje, črpalkami in podobnimi težkimi napravami. Prav tako ga lahko uporabite z močnejšim trifaznim motorjem, če delavec ni dovolj, da ga varno zaganja.

Tudi kapacitivnost obeh kondenzatorjev se bo razlikovala. Neposredno je sorazmerna z močjo električnega motorja in obratno na omrežno napetost. Glede na shemo povezav navitij je uveden korekcijski faktor. Izhodna zmogljivost je lahko dvakrat večja kot pri delavcu.

Metode povezovanja

V najpogostejšem primeru je prvi kondenzator povezan z odlomkom v enem od navitij asinhronega električnega motorja, ki se pogosto imenuje tudi "pomožni". Drugi se poveže neposredno z električnim omrežjem, tretji pa neizkoriščen. Vrsta te sheme se imenuje "zvezda". Obstaja tudi povezava "trikotnika". To se razlikuje tako po metodi povezave kot v zapletenosti.

Drugi kapacitivni element je v nasprotju z delavcem vzporeden s slednjim s pomočjo tipke ali centrifugalnega stikala. V prvem primeru nadzor izvaja oseba, v drugem pa s samim pogonom. Oba stikala kratko vezata to vezje ob zagonu električnega motorja in po vstopu v način delovanja - odprete.

Delovni pogoji

Za vsakega od kondenzatorjev se razlikujejo. Ker je prvi od njih trajno pritrjen na navitje motorja, to vezje tvori elementarno oscilacijsko vezje. Zaradi tega se na določenih točkah na svojih terminih tvori napetost, ki presega vhodni v dveh in pol - trikrat. To okoliščino je treba upoštevati pri izbiri, zato se je treba osredotočiti na podrobnosti, izračunane za 500-600 voltov.

Zagon kondenzatorjev za elektromotorje - 220 V deluje v drugih, manj strogih pogojih, za razliko od delovnih. Napetost, ki se uporablja za ta kapacitivni element, je približno 1,15-krat večja. Občasno se pridruži verigam, kar ima tudi pozitiven učinek na pogoje svojega dela in znatno podaljša življenjsko dobo.

Najpogosteje uporabljani domači papirji ali kondenzatorji napolnjeni z nafto blagovne znamke MBGO ali MBCH. Njihova prednost je odpornost na visoke napetosti AC. Ampak obstaja pomanjkljivost - velika velikost. Druga rešitev je uporaba oksidnih kondenzatorjev. Povezani niso neposredno, temveč prek diode glede na določene tokokroge.

Konvencionalni elektrolitski kondenzatorji, ki se uporabljajo v različnih napravah in so zasnovani za precejšnje obratovalne napetosti, so primerni za asinhronske motorje le kot začetni. To je posledica dejstva, da zaradi majhnega upora navitja prehaja velika reaktivna moč. Povezovanje kapacitivnih celic z motnjami ali odstopanji od vezja povzroči poškodbe ali vrelišče elektrolita, kar lahko škoduje motorju in osebju.

Tako lahko iz tega sklepamo nekaj nasvetov o tem, kako razlikovati začetni kondenzator z delovne enote:

  • Prvi izmed njih ima podporno vlogo. Vzporedno je z delavcem povezana ob zagonu motorja - v nekaj sekundah, da se olajša začetek.
  • Druga je trajno priključena in zagotavlja potreben fazni premik, zaradi česar lahko trifazni motor deluje iz enofaznega omrežja.

Če zamenjate kondenzatorje, bo prišlo do resnih težav. Zmogljivost delavca naj tudi ne bi bila prevelika, v nasprotnem primeru se bo motor segreval, povečanje moči in navora iz tega pa se bo rahlo povečalo.

Zagon motorja s kondenzatorjem

Domov »Električna oprema» Elektromotorji »Enofazni» Kako povezati enofazni električni motor s kondenzatorjem: začetna, delovna in mešana stikalna opcija

Kako povezati enofazni elektromotor skozi kondenzator: zagonske, delujoče in mešane možnosti preklopa

Tehnika se pogosto uporablja kot asinhroni tip motorjev. Za take enote je značilna preprostost, dobra izvedba, nizka raven hrupa, enostavnost delovanja. Da se asinhronski motor vrti, je potrebno rotirajoče magnetno polje.

To polje se enostavno ustvari v prisotnosti trifaznega omrežja. V tem primeru je v statorju motorja dovolj, da se trije navitji namestijo pod kotom 120 stopinj od drugega in povežejo ustrezno napetost z njimi. In krožno vrtljivo polje bo začelo vrteti stator.

Vendar se gospodinjski aparati običajno uporabljajo v domovih, kjer najpogosteje obstaja samo enofazno električno omrežje. V tem primeru se običajno uporabljajo enofazni asinhroni motorji.

Zakaj se enosmerni motor začne s pomočjo kondenzatorja?

Če je na stator motorja nameščen en navit, se v tok izmeničnega sinusnega toka v njej oblikuje pulzirajoče magnetno polje. Vendar to polje ne more zavrteti rotorja. Za zagon motorja, ki ga potrebujete:

  • na statorju, da se namesti dodatno navijanje pod kotom približno 90 ° glede na delovno navitje;
  • v zaporedju z dodatnim navijanjem vklopite fazno premikajoči element, na primer kondenzator.

V tem primeru se v motorju pojavi krožno magnetno polje, tok pa se pojavi v kratkostičnem rotorju.

Interakcija tokov in polja statorja bo povzročila vrtenje rotorja. Treba je opozoriti, da za prilagajanje izhodnih tokov - krmiljenje in omejitev njihovih vrednosti - uporabite frekvenčni pretvornik za asinhronske motorje.

Možnosti za sheme vključitve - katero metodo lahko izberete?

Odvisno od načina priključitve kondenzatorja na motor, obstajajo takšne sheme z:

  • lansirnik,
  • delavce
  • začetni in delovni kondenzatorji.

Najpogostejša metoda je krog začetnega kondenzatorja.

V tem primeru se kondenzator in začetni navit vklopijo šele ob zagonu motorja. To je posledica lastnosti enote, ki nadaljuje njegovo vrtenje tudi po izklopu dodatnega navijanja. Za takšno vključitev se najpogosteje uporablja gumb ali rele.

Ker se zagon enofaznega motorja s kondenzatorjem pojavi precej hitro, dodatno navijanje deluje za kratek čas. To omogoča, da ga shranite iz žice z manjšim prečnim prerezom kot glavni navoj za gospodarstvo. Da bi preprečili pregrevanje dodatnega navitja, se v tokokrog pogosto doda centrifugalno stikalo ali termično stikalo. Te naprave ugasnejo, ko motor nastavi določeno hitrost ali ko je zelo vroč.

Zunanji kondenzatorski krog ima dobre začetne karakteristike motorja. Toda uspešnost s to vključitvijo se poslabša.

To je posledica načela delovanja asinhronega motorja. ko vrtilno polje ni krožno, ampak eliptično. Zaradi tega izkrivljanja polja se izgube povečajo in učinkovitost pada.

Obstaja več možnosti za povezavo asinhronih motorjev pod obratno napetostjo. Zvezdna in delta povezava (kot tudi kombinirana metoda) imajo svoje prednosti in slabosti. Izbrana preklopna metoda vpliva na začetne karakteristike enote in njeno obratovalno moč.

Načelo delovanja magnetnega zagona temelji na videzu magnetnega polja med prehodom električne energije skozi vlečenje tuljave. Preberite več o upravljanju motorja z vzvratno vožnjo in brez branja v ločenem članku.

Boljše delovanje je mogoče doseči s pomočjo vezja z delovnim kondenzatorjem.

V tem tokokrogu se kondenzator ne izklopi po zagonu motorja. Pravilna izbira kondenzatorja za enofazni motor lahko nadomesti izkrivljanje na terenu in poveča učinkovitost enote. Toda za takšno shemo se začetna značilnost poslabša.

Prav tako je treba upoštevati, da se izbira velikosti kondenzatorja za enofazni motor opravi pod določenim obremenitvenim tokom.

Ko se trenutni spremeni glede na izračunano vrednost, se polje spremeni iz krožne v eliptično obliko in se bodo značilnosti agregata poslabšale. Načeloma je za zagotovitev dobre učinkovitosti treba spremeniti vrednost kapacitete, ko se obremenitev motorja spremeni. Toda to lahko preveč oteži sistem vključevanja.

Na splošno, če je velik začetni navor potreben, če je enofazni motor povezan preko kondenzatorja, potem je izbrano vezje z izhodiščnim elementom in v odsotnosti take potrebe z delovnim.

Priključitev kondenzatorjev za zagon enofaznih elektromotorjev

Pred priključitvijo na motor lahko preskusite kondenzator z multimeterom za obratovanje.

Pri izbiri sheme ima uporabnik vedno možnost natančno izbrati shemo, ki mu ustreza. Ponavadi vsi vodi navitij in vodi kondenzatorjev oddajajo v priključno omarico motorja.

Namestitev skritega ožičenja v leseni hiši. poleg tega, da ima določeno znanje, je treba oceniti vse prednosti in slabosti te vrste oskrbe z električno energijo v prostorih.

Prisotnost trožilnih kablov v zasebni hiši vključuje uporabo ozemljitvenega sistema. kar je mogoče storiti ročno. Kako zamenjati ožičenje v stanovanju po standardnih shemah, ki jih lahko najdete tukaj.

Če je potrebno nadgraditi tokokrog ali samostojno opraviti izračun kondenzatorja za enofazni motor, je možno, da je za vsak kilovat moči enote potrebna delovna vrsta 0,7-0,8 mikrofaradov in dve in pol kratnik zmogljivosti za izhodni tip.

Pri izbiri kondenzatorja je treba upoštevati, da mora imeti izhodna napetost delovno napetost najmanj 400 V.

To je posledica dejstva, da pri zagonu in zaustavitvi motorja v električnem vezju zaradi prisotnosti samoinduciranega elektromagnetnega polja pride do napetostnega prehoda, ki doseže 300-600 V.

  1. Enofazni asinhronski motor se pogosto uporablja v gospodinjskih aparatih.
  2. Za zagon takšne enote so potrebni dodatni (začetni) navitje in fazni premik elementa - kondenzator.
  3. Obstajajo različni načini za povezavo enofaznega električnega motorja s kondenzatorjem.
  4. Če je potrebno večji začetni navor, se uporabi vezje z začetnim kondenzatorjem, če je potrebno za doseganje dobrega delovanja motorja uporabiti vezje z delovnim kondenzatorjem.

Podroben video o povezovanju enofaznega motorja s kondenzatorjem

Katere kondenzatorje potrebujete za zagon motorja?

Zelo pogosto je za priključitev asinhronega trifaznega motorja v gospodinjsko električno omrežje kondenzatorji uporabljeni za zagon električnega motorja. Za njih je delovna napetost 380 V, ki se uporablja na vseh področjih proizvodnje. Toda delovna napetost gospodinjskega omrežja je 220 V. Za povezavo industrijskega trofaznega motorja s konvencionalno potrošniško mrežo se uporabljajo elementi, ki spreminjajo faze:

  • začetni kondenzator;
  • delovni kondenzator.

Priključni diagrami pri delovni napetosti 380 V

Asinhroni trifazni motorji, ki jih proizvaja industrija, je mogoče povezati na dva načina:

  • zvezda;
  • povezava trikotnika.

Elektromotorji so strukturno izdelani iz premičnega rotorja in ohišja, v katerega je nameščen stacionarni stator (lahko se montira neposredno v ohišje ali vstavi tam). Stator vključuje 3 enakovredne navitje, posebej rane in nameščene na njej. Ko je povezana z "zvezdo", so konca vseh treh navitij motorja povezana, in na začetku se uporabljajo tri faze. Pri povezovanju navitij "delta" se konec enega poveže z začetkom naslednjega.

Povezava trikotnika in zvezde

Načelo delovanja motorja

Ko se upravlja električni motor, priključen na trifazno omrežje 380 V, se napetost zaporedno prilagodi vsakemu od njegovih navitij in skozi vsak tok teče tok, ki ustvarja izmenično magnetno polje, ki deluje na rotorju, ki je trdno nameščen na ležajih, zaradi česar se vrti. Če želite začeti s to možnostjo, dodatni elementi niso potrebni.

Če je eden od trofaznih asinhronih elektromotorjev priključen na enofazno omrežje 220 V, se moment ne bo pojavil in motor se ne bo zagnal. Za začetek iz enofaznega omrežja trifaznih naprav je bilo izumljenih veliko različnih možnosti. Eden od najpreprostejših in najpogostejših med njimi je uporaba faznega premika. V ta namen se uporabljajo različni fazni kondenzatorji za elektromotorje, preko katerih je priključen stik tretje faze.

Poleg tega je potreben še en element. To je začetni kondenzator. Zasnovan je za zagon motorja samega in mora delovati le ob zagonu približno 2-3 sekunde. Če ga pustite dalj časa, se bodo navitja motorja hitro pregrevala in ne bo uspela. Če želite to uresničiti, lahko uporabite posebno stikalo, ki ima dva para preklopnih kontaktov. Ko pritisnete gumb, se en par popravi do naslednjega pritiska na gumb "Stop", drugi pa se zapre le, ko pritisnete gumb "Start". To preprečuje propad motorja.

Diagrami priključkov za delovno napetost 220 V

Glede na to, da obstajajo dve glavni možnosti za povezovanje navitij elektromotorjev, bodo obstajali tudi dve shemi za oskrbo gospodinjskega omrežja. Legenda:

  • "P" - stikalo, ki izvede začetek;
  • "P" je posebno stikalo, namenjeno obrnitvi motorja;
  • "C" in Cp "- začetni in delovni kondenzatorji, v tem zaporedju.

Pri priključitvi na električno omrežje 220 V za trifazne elektromotorje je možno spreminjati smer vrtenja na nasprotno. To lahko storite z uporabo preklopnega stikala "P".

Shema oskrbe z gospodinjstvom

Pozor! Smer vrtenja se lahko spremeni samo, ko je napajalna napetost odklopljena in elektromotor popolnoma ustavljen, da se ne bi prekinil.

"Cp" in "Cp" (delovni in izhodni kondenzatorji) se lahko izračuna po posebni formuli: Cp = 2800 * I / U, kjer je I porabljen tok, U je nazivna napetost električnega motorja. Po izračunu Cp lahko izberete tudi Cn. Zmogljivost začetnih kondenzatorjev mora biti vsaj dvakrat večja od kapacitete Cp. Za lažje in preprosto izbiro lahko kot osnovo upoštevamo naslednje vrednosti:

  • M = 0,4 kW Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
  • M = 0,8 kW Cf = 80 μF, Cn = 160 μF;
  • M = 1,1 kW Cf = 100 μF, Cn = 200 μF;
  • M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofarad, Cn = 250 mikrofarad;
  • M = 2,2 kW Cf = 230 μF, Cn = 300 μF.

Kjer je M nazivna moč uporabljenih elektromotorjev, sta Cf in Cn delovni in izhodni kondenzatorji.

Nekatere funkcije in nasveti, ko delate na domačem omrežju 220 V

Pri uporabi asinhronih elektromotorjev, zasnovanih za delovno napetost 380 V na domačem področju, ki ju povezujete v omrežje 220 V, izgubite približno 50% nazivne moči motorja, vendar hitrost rotorja ostaja enaka. Imejte to v mislih pri izbiri potrebne moči za delo. Izgube moči se lahko zmanjšajo z uporabo "delta" navitja, saj bo učinkovitost električnega motorja ostala nekje pri 70%, kar bo opazno večje kot pri povezavi zvezdne navitja. Zato, če je tehnično izvedljivo spremeniti povezavo zvez z delta priključkom v razvodni škatli motorja, naredite to. Navsezadnje bo pridobitev "dodatnih" 20% moči dober korak in pomoč pri delu.

Pri izbiri zagonskih in delovnih kondenzatorjev upoštevajte, da mora biti njihova nazivna napetost vsaj 1,5-krat višja od napetosti. To pomeni, da je za omrežje 220 V za zagonsko in stabilno delovanje priporočljivo uporabljati kapacitivnost 400-500 V.

Motorji z delovno napetostjo 220/127 V se lahko priključijo le z "zvezdico". Ko uporabljate drugačno povezavo, jo boste preprosto zapisali, ko se bo zagnal, in vse ostalo je, da vse prenesete v junk.

Če ne morete dvigniti kondenzatorja, ki se uporablja za zagon in med delovanjem, lahko vzamete več in jih povežete vzporedno. Skupna zmogljivost v tem primeru se izračuna takole: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, pri čemer je k število zahtevanih.

Včasih, še posebej z velikim bremenom, postane zelo vroče. V tem primeru lahko poskusite zmanjšati stopnjo ogrevanja s spreminjanjem kapacitivnosti Cp (delovni kondenzator). Postopoma se zmanjša, medtem ko preverja ogrevanje motorja. Nasprotno, če je delovna zmogljivost nezadostna, bo izhodna moč naprave manjša. V tem primeru lahko poskusite povečati kapacitivnost kondenzatorja.

Za hitrejši in enostavnejši zagon naprave, če obstaja takšna možnost, odklopite napravo iz njega. To velja za tiste motorje, ki so bili pretvorjeni iz omrežja 380 V v omrežje 220 V.

Zaključek o temi

Če želite za svoje potrebe uporabiti industrijski trifazni elektromotor, morate za to izdelati dodatni načrt ožičenja, pri tem pa upoštevati vse potrebne pogoje za to. In ne pozabite, da gre za električno opremo, pri delu z njim pa morate upoštevati vse varnostne standarde in pravila.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Trifazni asinhronski motor - 220 V priključek

Kako izbrati kondenzator za zagon motorja

Funkcija stabilizatorjev se zmanjša na dejstvo, da služijo kot kapacitivna energijska polnila za stabilizatorske filtrske usmernike. Prav tako lahko oddajajo signale med ojačevalniki. Za zagon in delovanje v daljšem časovnem obdobju se kondenzatorji uporabljajo tudi v AC sistemih za asinhronske motorje. Čas delovanja takega sistema se lahko spreminja z zmogljivostjo izbranega kondenzatorja.

Prvi in ​​edini glavni parameter zgornjega orodja je zmogljivost. Odvisno je od področja aktivne povezave, ki jo izolira dielektrična plast. Ta plast je skoraj nevidna za človeško oko, majhna količina atomskih plasti pa tvori širino filma.

Elektrolit se uporablja, če morate obnoviti plast oksidnega filma. Da bi naprava pravilno delovala, je treba sistem priključiti na omrežje z izmeničnim tokom 220 V in ima jasno določeno polarnost.

To pomeni, da je bil kondenzator ustvarjen za kopičenje, shranjevanje in prenos določene količine energije. Torej, zakaj so potrebni, če lahko vir energije priključite neposredno na motor. Vse ni tako preprosto. Če motor priključite neposredno na vir energije, potem v najboljšem primeru ne bo delovalo, v najslabšem primeru pa bo izgorelo.

Da bi trifazni motor deloval v enofaznem vezju, je potrebna naprava, ki lahko fazno premika za 90 ° na delovnem (tretjem) izhodu. Tudi kondenzator igra vlogo, kot so induktorji, ker gre skozi izmenični tok - njene skoke se izravnajo z dejstvom, da so pred delovanjem negativni in pozitivni naboji v kondenzatorju enakomerno nabrani na ploščah in nato preneseni na sprejemno napravo.

Skupaj je 3 glavne vrste kondenzatorjev:

Opis tipov kondenzatorjev in izračun specifičnih kapacitet

Ožičenje kondenzatorjev načrt ožičenja

Za elektromotorje z nizko frekvenco je elektrolitski kondenzator idealen, ima največjo možno kapacitivnost in lahko doseže vrednosti 100.000 uF. V tem primeru se napetost lahko razlikuje od standardnih 220 V do 600 V. Električni motorji se v tem primeru lahko uporabljajo v tandemu z energijo vir energije. Toda ob povezovanju je potrebno strogo upoštevati polarnost. Oksidni film, ki je zelo tanek, deluje kot elektroda. Električarji pogosto imenujejo oksid.

  • Polar je najbolje, da ne uporabljate v sistemu, ki je priključen na napajanje z izmeničnim tokom. v tem primeru se dielektrična plast uniči in aparat segreva in posledično kratkostično.
  • Nepolarne so dobra izbira. vendar so njihovi stroški in dimenzije znatno višji od elektrolitskih.
  • Izbira najboljše možnosti, ki jo je treba upoštevati več dejavnikov. Če se povezava opravi prek enofaznega omrežja z napetostjo 220 V, je za zagon treba uporabiti mehanizem za premik faze. Poleg tega naj bi obstajala dva od njih, ne le za kondenzatorja samega, temveč tudi za motor. Formule za izračun specifične kapacitivnosti kondenzatorja so odvisne od vrste povezave s sistemom, obstajata le dve: trikotnik in zvezda.

    Jaz1 - nazivni tok motorne faze, A (amperi, ki so najpogosteje navedeni na motorni embalaži);

    Uomrežje - omrežna napetost (največ standardne možnosti sta 220 in 380 V). Obstaja več stresov, vendar zahtevajo popolnoma različne vrste povezav in močnejše motorje.

    kjer je Cn izhodna zmogljivost, Cf je delovna zmogljivost, Co je preklopna zmogljivost.

    Da se ne bi obremenjevali s preračunami, so pametni ljudje ugotovili povprečne, optimalne vrednosti, saj so poznali optimalno moč elektromotorjev, ki je označena - M. Pomembno pravilo je, da mora biti izhodna zmogljivost večja od delovne.

    Pri moči Od 0,4 do 0,8 kW: delovna zmogljivost - 40 mikrofarad, izhodna moč - 80 mikrofarad, od 0,8 do 1,1 kW: 80 mikrofaradov in 160 mikronov. Od 1,1 do 1,5 kW: Cp - 100 mikrofaradov, Cn - 200 mikrofaradov. Od 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarad, Cf 250 mikrofarad; Pri 2,2 kW mora biti delovna moč najmanj 230 mikrofarad, izhodna pa 300 mikrofaradov.

    Ko priključite motor, ki je zasnovan za delovanje pri 380 V, ima omrežno napetost z napetostjo 220 V manjša polovica nazivne moči, čeprav to ne vpliva na hitrost vrtenja rotorja. Pri izračunu moči je to pomemben dejavnik, te izgube se lahko zmanjša s povezovalnim sistemom delta, v tem primeru je učinkovitost motorja enaka 70%.

    Bolje je, da ne uporabljamo polarnih kondenzatorjev v sistemu, ki je povezan z omrežjem izmeničnega toka, v tem primeru se dielektrični sloj uniči in aparat segreva in je zato kratkostično vezan.

    Povezava "trikotnik"

    Povezava sama je razmeroma enostavna, žica vodnika je priključena na začetni kondenzator in na priključke motorja (ali motorja). To je, če je bolj poenostavljeno vzeti motor, obstajajo tri prevodne terminale v njem. 1 - nič, 2 - delovni, 3 - fazni.

    Napajalna žica je vklopljena in ima dve glavni žici v modrem in rjavem navitju, rjava je priključena na priključek 1, ena od kondenzatorskih žic je povezana z njo, drugi kondenzatorski kabel je povezan z drugim delovnim priključkom in modri napajalni kabel je priključen na fazo.

    Če je moč motorja majhna, lahko do ene in pol kW, načeloma uporabimo le en kondenzator. Toda pri delu s tovorom in z velikimi zmogljivostmi je obvezna uporaba dveh kondenzatorjev medsebojno povezana, toda med njimi je sprožilni mehanizem, ki se popularno imenuje »toplotna«, ki izklopi kondenzator, ko dosežete zahtevano količino.

    Majhen opomnik, da bo kratek čas vklopljen kondenzator z nižjo začetno močjo, da se poveča začetni navor. Mimogrede, je v modi uporabiti mehansko stikalo, ki se bo sam uporabnik vklopil za določen čas.

    Potrebno je razumeti - sam navijal motorja že ima zvezdno povezavo, električar pa ga s pomočjo žic pretvori v "trikotnik". Glavna stvar je, da distribuirate žice, ki so vključene v razdelilno omarico.

    Shema povezave "trikotnik" in "zvezda"

    Povezava "Star"

    Ampak, če ima motor 6 izhodov - priključki za povezavo, ga morate odviti in videti, kateri priključki so med seboj povezani. Po tem ponovno povezuje enak trikotnik.

    Skakalci se spremenijo za to, recimo, da ima motor dva vrstica terminala 3, njihova števila so od leve proti desni (123.456), 1 s 4, 2 s 5, 3 s 6 pa so serijsko povezani z žicami, najprej morate najti regulativne dokumente in videti katerega rele je začetek in konec navitja.

    V tem primeru pogojni 456 postane: nič, delovni in fazni - oziroma. Kondenzator priključijo, kot v prejšnji shemi.

    Ko so kondenzatorji priključeni, ostane le preskusiti sestavljeno vezje, glavna stvar pa ni, da se izgubi v zaporedju povezovanja žic.

    Nasveti Blitz

    Ko priključite na omrežje 660 V, nekateri uporabljajo kombinirano zagonsko metodo.

    Najpomembnejša stvar s povezavo "zvezda" je določiti pot navijanja, ker če niste uganili vsaj enega para navitij in, recimo začetek, začetek, konec začetka, potem bo delo slabo in bo takoj vidno, obstaja pa tudi možnost opeklin motor v tem primeru.

  • Vsi motorji nimajo oznake na sprednji strani, najpogosteje označeni z "maso", ostalo pa je treba "zobati" z multimeterom. ali preberite navodila, pogosto proizvajalci navedejo te podatke tam.
  • Vse je odvisno od napetosti omrežja, v kateri bo motor vklopljen; če je omrežje 220 V, potem morate uporabiti shemo - trikotnik, za 380 V pa bo zvezda v tečaju.
  • Ko priključite na omrežje 660 V, nekateri uporabljajo kombinirano zagonsko metodo. To pomeni, da se lansiranje odvija na "trikotniku" in ko se doseže zahtevana moč, pride do prehoda na zvezdo. Toda to je še vedno nevaren dogodek, lahko povzroči izgorevanje navitij. Bolje je uporabljati specializirane motorje, ki delujejo pri določeni napetosti.
  • Da bi spremenili smer vrtenja rotorja v statorju, morate priključiti kondenzator na nič. ampak v fazi. To je tudi svetilnik, kadar je nepravilno priključen.
  • Kondenzator za zagon motorja

    Če želite priključiti trifazni električni motor na običajno električno omrežje, boste morali ustvariti električno vezje za fazno izmenjavo. Osnova tega kroga je lahko kondenzator. Uporablja se tudi za enofazni motor, da se olajša njegov zagon.

    Kondenzator za zagon motorja

    Kaj je kondenzator

    Ta naprava je za akumulacijo električnega naboja. Sestavljen je iz par prevodnih plošč, nameščenih na majhni razdalji med seboj in ločenih s plastjo izolacijskega materiala.

    Razširjene so naslednje vrste električnih pogonov:

    • Polar Delujejo v tokokrogih s konstantno napetostjo, ki je priključena v skladu z označeno polarnostjo.
    • Nepolarni. Delo v tokokrogih s spremenljivo napetostjo, se lahko priključite, kot želite
    • Elektrolitsko. Plošče so tanke oksidne folije na foliji.

    Elektrolitsko najboljše od vseh so primerne za vlogo kondenzatorja za zagon električnega motorja.

    Opis tipov kondenzatorjev

    Različne vrste električnih motorjev ustrezajo njihovim značilnostim.

    Torej, za nizkofrekvenčne visokonapetostne motorje (50 Hz, 220-600 voltov), ​​je elektrolitski kondenzator zelo primeren. Takšne naprave imajo visoko zmogljivost in dosegajo do 100 tisoč mikrofarad. Potrebno je skrbno nadzorovati upoštevanje polarnosti, sicer lahko zaradi pregrevanja plošč povzroči požar.

    Nepolarni pogoni nimajo takšnih omejitev, vendar stanejo večkrat dražji.

    Različne vrste kondenzatorjev

    Poleg zgoraj naštetih so proizvedene tudi vakuumske, plinske in tekoče naprave, ki pa niso uporabljene kot izhodni ali delovni kondenzator v vezalni shemi električnega motorja.

    Izbor kapacitete

    Da bi povečali učinkovitost elektromotorja, je potrebno izračunati število parametrov električnega tokokroga in predvsem kapacitivnost.

    Za delovni kondenzator

    Obstajajo zapleteni in natančni načini izračunavanja, vendar je doma dovolj, da ocenimo parameter s približno formulo.

    Za vsakih 100 vatov električne energije trifaznega elektromotorja mora biti 7 mikrofarad.

    Prav tako je nesprejemljivo uporabiti napetost, višjo od napetosti potnega lista, na navitje faznega statorja.

    Za zagon kondenzatorja

    Če bi se elektromotor zagnali ob prisotnosti visokih obremenitev pogonske gredi, se delovni kondenzator ne bo spopadal in v začetnem obdobju bo treba priključiti zagonski kondenzator. Po dosegu delovne hitrosti, kaj se zgodi v povprečju za 2-3 sekunde, se izklopi ročno ali z avtomatsko napravo. Na voljo so posebni električni gumbi za aktiviranje, ki po določenem času zakasnitve samodejno odprejo eno od vezij.

    Nesprejemljivo je, da zapustite zagonski pogon, priključen v način delovanja. Fazna trenutna preobremenitev lahko povzroči pregrevanje motorja in vžig. Določiti zmogljivost izhodne naprave, ga je treba vzeti 2-3 krat višje od delovne sile. Ob zagonu vrtilni moment električnega motorja doseže največjo vrednost in po preseganju vztrajnosti mehanizma in niza vrtljajev se zmanjša na nominalno vrednost.

    Za niz potrebnih kapacitivnih kondenzatorjev za zagon vzporednega motorja. Zmogljivost se doda skupaj.

    Enostavni načini za priključitev električnega motorja

    Najlažji način za priključitev trofaznega električnega motorja na gospodinjsko električno vtičnico je uporaba frekvenčnega pretvornika. Izgube moči bodo minimalne, vendar je takšna naprava pogosto dražja od samega motorja.

    Frekvenčni pretvornik bo stroškovno učinkovit samo z veliko količino opreme.

    Pri drugi metodi se navijanje indukcijskega motorja uporablja za pretvorbo napajalne napetosti. Shema bo obsežna in množična. Kondenzator za zagon motorja, ki ga povezuje ena od dveh priljubljenih shem

    Priključitev motorja pod "zvezda" in "trikotnik"

    Pri izvajanju povezave s temi metodami je pomembno zmanjšati izgubo moči.

    Povezava "trikotnik"

    Vezje je precej preprosto, da bi olajšali razumevanje, označujemo kontakte motorja s simboli A - ničelno, B - delovno in C - fazo

    Napajalni kabel je priključen z rjavim prevodnikom na priključek A, pri čemer je treba priključiti tudi enega od priključkov kondenzatorja. Stik in povezuje drugi izhod naprave in modri vodnik napajalnega kabla - v kontakt C.

    V primeru majhne moči elektromotorja, ki ne presega 1,5 kilovatov, je dovoljeno priključiti samo en kondenzator in začetni pogon ni potreben.

    Če je moč višja in obremenitev gredi je pomembna, uporabite dve vzporedno priključeni napravi.

    Diagram ožičenja zvezd

    Če je na priključni plošči motorja 6 zatičev, jih je treba ločeno obračati in določiti, kateri zatiči so med seboj povezani. V potnem listu motorja morate najti namen ugotovitev. Po tem se vezje ponovno poveže in tvori običajen "trikotnik".

    V ta namen se odstranijo skakalci in simboli se dodelijo kontaktom od A do F. Potem so kontakti serijsko povezani: A in D, B in E, C in F.

    Zdaj bodo kontakti D, E in F postali ničelna, delovna in fazna žica. Kondenzator je pritrjen na njih na enak način kot v prejšnjem primeru.

    Ko se najprej vklopite, morate skrbno prepričati, da se navitja ne pregrevajo. V tem primeru morate takoj izklopiti napravo in določiti vzrok pregrevanja.

    Delovna napetost

    Po kapacitivnosti je najpomembnejši napetost. Če vzamete preveč napetostnega razreda, se bo velikost, težo in cena celotne naprave močno povečala. Še huje, vzemite naprave, ki nimajo delovne napetosti. Takšna uporaba bo privedla do njihovega hitrega poslabšanja, okvare, okvare. To lahko povzroči požar ali celo eksplozijo.

    Optimalna napetost je 15-20%.

    Pomembno je! Za kondenzatorje z dielektrikom papirja v tokokrogih z izmenično napetostjo je treba nazivno napetost, določeno za enosmerni tok, deliti s 3.

    Če je označenih 600 voltov, je v takšnih krogotokih do 300 voltov takšnih kondenzatorjev varno.

    Uporaba elektrolitskih kondenzatorjev

    Kondenzatorji z dielektrikom iz papirja imajo majhno specifično kapaciteto in velike dimenzije. Ker motor ni niti največja moč, bodo zavzeli veliko prostora. Teoretično jih je mogoče zamenjati z elektrolizo, ki imajo večkrat večjo specifično kapaciteto.

    Sorte elektrolitske kondenzatorske naprave

    Da bi to naredili, bo potrebno električno vezje dopolniti z več elementi: diode in upori. Ta možnost ni slaba za občasno delo motorja. Če se načrtujejo podaljšana bremena, je bolje, da prihranite prostor in težo - če dioda po nesreči propade, se bo na pogon začel pretakati izmenični tok, kar bo pripeljalo do njenega razpada in eksplozije.

    Rezultat je lahko polipropilenski kondenzatorji s kovinskim premazom iz serije CBB, ki so namenjeni za začetne.

    Kako izbrati kondenzator za trifazni elektromotor

    Za izračun kapacitete glavnega kondenzatorja uporabite formulo:

    • k - koeficient, vzet kot 4800 s shemo "trikotnik" in 2800 z "zvezdno" shemo;
    • Iφ-stator tok, je vzet iz potnega lista ali plošče na ohišju;
    • U-omrežna napetost.

    Rezultat je pridobljen z mikrofaradami. Namesto natančne formule lahko uporabite pravilo: za vsakih 100 vatov moči - 7 mikrofaradov zmogljivosti.

    Če pri zagonu mora motor premagati velik vztrajnostni moment opreme, ki je priključena na gred, potem je začetni kondenzator priključen na glavno napravo med zagonom in nizom nazivnih hitrosti.

    Zmogljivost vožnje je 2-3 krat večja od glavne.

    Priključitev trifaznega motorja v omrežje

    Po vstopu v način, ga je treba prekiniti - ročno ali s pomočjo avtomatizacije. Če izračunana zmogljivost ni primerna za nominalno napravo, se kondenzatorji lahko vzporedno priključijo.

    Kako izbrati začetni kondenzator za enofazni elektromotor

    Pred uporabo v začetnem tokokrogu tester preveri, ali je kondenzator uporaben. Pri izbiri delovnega kondenzatorja lahko uporabite enako približno pravilo a-7 microfarad na 100 vatov nazivne električne energije. Začetna zmogljivost se prav tako vzame 2-3 krat višja.

    Pri izbiri kondenzatorja 220 voltov je treba izbrati modele z oceno najmanj 400. To je razloženo s prehodnimi elektromagnetnimi procesi ob zagonu, kar daje kratkotrajno izhodno napetost do 350-550 voltov.

    Enofazni asinhroni električni motorji se pogosto uporabljajo v električnih gospodinjskih aparatih in električnih orodjih. Zagon takšnih naprav, zlasti pod obremenitvijo, zahteva zagon in fazni zamik. V ta namen se uporablja kondenzator, povezan v skladu z enim od znanih vezij.

    Zasnova asinhronega enofaznega elektromotorja

    Če se začetek izvaja s premikom velikega vztrajnostnega momenta, priključite začetni kondenzator.

    Zakaj enofazni električni motor teče skozi kondenzator

    Stator elektromotorja z enim navitjem, medtem ko prehaja izmenični tok, ne bo mogel začeti vrtenja, temveč se bo začel šepati. Za začetek vrtenja je začetni navit postavljen pravokotno na glavni navoj. Komponenta faznega izmika, kot je kondenzator, je vključena v tokokrog tega navijanja. Elektromagnetna polja teh dveh navojev, ki se nanesejo na rotor s faznim premikanjem, bodo zagotovila začetek vrtenja.

    V trifaznem motorju so navoji že postavljeni pod kotom 120 °. V skladu s tem so usmerjena tudi elektromagnetna polja, ki jih inducirajo v rotorju. Da bi začeli vrtenje, je dovolj, da zagotovijo premik dela v fazi, da zagotovijo izhodni navor.