Kako priključiti električni motor 380v na 220v

• Števci

Dogaja, da trifazni električni motor pade v roke. Iz takih motorjev so narejene domače krožne žage, stroji za izsuševanje in različne vrste brusilk. Na splošno dober gostitelj ve, kaj je mogoče storiti z njim. Vendar je težava, da je trifazno omrežje v zasebnih hišah zelo redko in ga ni vedno mogoče izvesti. Vendar je na voljo več načinov za povezavo takega motorja z omrežjem 220V.

Treba je razumeti, da moč motorja s takšno povezavo, ne glede na to, kako težko poskusite, bo znatno padla. Torej, povezava "delta" uporablja samo 70% moči motorja, zvezda pa je še manj - le 50%.

V zvezi s tem je zaželeno imeti močan motor.

Torej, v vsakem načrtu ožičenja se uporabljajo kondenzatorji. Dejansko opravljajo vlogo tretje faze. Zahvaljujoč njemu je faza, v katero je priključen en izhod kondenzatorja, premaknjen toliko, kolikor je potrebno za simulacijo tretje faze. Poleg tega za delovanje motorja uporablja eno prostornino (delovno) in za zagon, drugo (ki se začne) vzporedno z delujočim. Čeprav ni vedno potrebno.

Na primer, za kosilnico z nožem v obliki ostriževega rezila zadostuje, da ima enoto 1 kW in samo delovne kondenzatorje, brez potrebe po zagonskih rezervoarjih. To je posledica dejstva, da se motor zaganja v prostem teku, ko se zaganja in ima dovolj energije za vrtenje gredi.

Če vzamete krožno žago, izpušni sistem ali drugo napravo, ki daje začetno obremenitev na gredi, potem ne morete storiti brez dodatnih pločevin začetnih kondenzatorjev. Nekdo lahko reče: "zakaj ne povežite največje zmogljivosti, tako da ni dovolj?" Vendar vse ni tako preprosto. Pri tej povezavi se motor pregreje in se lahko poškoduje. Ne tvegajte opreme.

Najprej preuči, kako je trifazni motor priključen na omrežje 380V.

Trifazni motorji so bodisi s tremi vodniki, za povezavo samo z zvezdico ali s šestimi povezavami, z izbiro vezja - zvezdo ali trikotnik. Klasična shema je prikazana na sliki. Tukaj na sliki na levi je zveza zvezda. Na sliki na desni kaže, kako izgleda na pravi motorni motor.

Vidimo lahko, da za to morate namestiti posebne skakače na želeni izhod. Ti skakalci so vključeni v motor. V primeru, da je na voljo samo 3 izhodi, je zvezek priključen že v ohišje motorja. V tem primeru je preprosto nemogoče spremeniti povezovalno shemo navitij.

Nekateri pravijo, da so to storili tako, da delavci niso ukradli enot v njihove domove za svoje potrebe. Kakorkoli že, takšne variante motorja se lahko uspešno uporabljajo za garažne namene, vendar bo njihova moč opazno nižja od tistih, ki jih povezuje trikotnik.

Diagram povezave trifaznega motorja v omrežju 220V, ki ga povezuje zvezda.

Kot lahko vidite, napetost 220V je razdeljena na dve serijsko povezani navitji, kjer je vsak namenjen za takšno napetost. Zato se moč skoraj izgubi dvakrat, vendar lahko ta motor uporabljate v številnih napravah z majhno močjo.

Največja moč motorja pri 380v v omrežju 220v je mogoče doseči le z delta povezavo. Poleg minimalne izgube moči ostane število vrtljajev motorja nespremenjeno. Tu se vsak navijanje uporablja za lastno delovno napetost, zato je njegova moč. Priključni načrt takega električnega motorja je prikazan na sliki 1.

Slika 2 prikazuje Brno s 6-pinski terminal za povezljivost trikotnika. Tri posledične proizvodnje, ki so bili: fazni, ničelni in en izhodni kondenzator. Smer vrtenja električnega motorja je odvisna od tega, kdaj je drugi izhod kondenzatorja priključen na - fazo ali nič.

Na fotografiji: električni motor samo z delovnimi kondenzatorji brez zaganjalnih rezervoarjev.

Če je gred prvotna obremenitev, morate uporabiti kondenzatorje za zagon. So povezani vzporedno z delavci, ki uporabljajo gumb ali stikalo ob vključitvi. Ko motor doseže največjo hitrost, je treba odklopnike odklopiti od delavcev. Če je to gumb, ga spustite in če stikalo izklopite. Poleg tega motor uporablja samo delovne kondenzatorje. Takšna povezava je prikazana na fotografiji.

Kako izbrati kondenzator za trifazni motor, ki ga uporabljate v omrežju 220V.

Najprej je treba vedeti, da morajo biti kondenzatorji nepolarni, to je ne-elektrolitski. Najbolje je, da uporabite zmogljivost blagovne znamke - MBGO. Uspešno so se uporabljali v ZSSR in v našem času. Popolnoma prenesejo napetost, tokove in škodljive vplive okolja.

Imajo tudi nosilce za montažo, ki pomagajo urediti brez kakršnih koli težav kjerkoli v aparatu. Na žalost je problematično, da jih dobite zdaj, vendar obstaja veliko drugih sodobnih kondenzatorjev, ki niso slabši od prvega. Glavna stvar je, da, kot je navedeno zgoraj, njihova delovna napetost ne sme biti manjša od 400 voltov.

Izračun kondenzatorjev. Zmogljivost delovnega kondenzatorja.

Da ne bi uporabljali dolgih formul in mučili možgane, je preprost način za izračun kondenzatorja za motor 380v. Za vsakih 100 vatov (0,1 kW) - 7 mikrofarad. Na primer, če je motor 1 kW, potem pričakujemo naslednje: 7 * 10 = 70 uF. Taka zmogljivost v eni banki je zelo težko najti in je drago. Zato je najpogosteje zmogljivost povezana vzporedno in pridobiva želeno kapaciteto.

Kondenzator za zagon zmogljivosti.

Ta vrednost se vzame s hitrostjo 2-3 krat večja od kapacitete delovnega kondenzatorja. Upoštevati je treba, da je ta zmogljivost v celoti izkoriščena od delovnega, to je za motor z močjo 1 kW, delovna enota je 70 μF, jo pomnožimo z 2 ali 3 in dobimo zahtevano vrednost. To je 70-140 mikrofaradov dodatnih zmogljivosti - začenši. V trenutku vklopa se poveže z delujočim in v celoti se izkaže - 140-210 uF.

Izbira kondenzatorjev.

Kondenzatorji, ki delujejo in začnejo, se lahko izberejo z metodo od manjših do večjih. Tako lahko z dvigom povprečne kapacitete postopoma dodate in spremljate delovanje motorja, tako da se ne pregreje in ima dovolj moči na gredi. Tudi zagonski kondenzator se pobere z dodajanjem, dokler se nemoteno ne zažene.

Poleg zgoraj omenjenega tipa kondenzatorja - MBGO lahko uporabite tip - MBHS, MBGP, KGB in podobno.

Povratno.

Včasih je treba spremeniti smer vrtenja motorja. Ta možnost obstaja tudi za 380v motorje, ki se uporabljajo v enofaznem omrežju. Da bi to naredili, je treba narediti tako, da konec kondenzatorja, povezanega z ločenim navitjem, ostane neločljiv, drugi pa se lahko prenese iz enega navitja, kjer je povezava "nič" na drugo, kjer je "faza".

Takšno operacijo lahko izvedemo z dvosmernim stikalom, katerega osrednji kontakt je priključen na izhod iz kondenzatorja, in na dva ekstremna voda iz "faze" in "ničle".

Kako povezati asinhronski motor 380 do 220

Trifazni asinhronski motor - 220 V priključek

Obstaja veliko vsakdanje situacije, zlasti za tiste, ki živijo v svojem zasebnem domu. Na primer, v garaži je potrebno namestiti mlin z asinhronim električnim motorjem, ki deluje iz trifaznega omrežja izmeničnega toka. In na spletno stran je bilo izvedeno samo enofazno omrežje 220 V. Kaj storiti? Načeloma to ni problem, ker se lahko katerikoli trifazni električni motor poveže z enofaznim omrežjem, glavna stvar je vedeti, kako to storiti. Torej, naša naloga v tem članku je razumeti položaj - asinhroni motorni priključek pri 220 volti.

Obstajata dve klasični vezji takšne povezave, v kateri so kondenzatorji. To pomeni, da elektromotor sam ne postane asinhroni, temveč kondenzator. Te sheme so:

Seveda to niso edine možnosti, ampak v tem članku bomo o njih govorili kot najbolj preproste in pogosto uporabljene.

Diagrami jasno kažejo, da imajo nameščene kondenzatorje: delo in zagon, kar se imenuje fazno premikanje. In ker so v tej shemi glavni elementi, najpomembnejša točka je izbrati pravi kondenzator, ki ustreza moči motorja.

Izbira kondenzatorjev

Obstaja formula, s katero se lahko izračuna zmogljivost. Res je, da se za zvezdo in trikotnik razlikuje za faktor. Za shemo je formula zvezda:

C = 2800 * I / U, pri čemer je I tok, ki ga lahko merijo v napajalni žici s kleščami, U je napetost enofaznega omrežja - 220 V.

Formula za trikotnik:

Tukaj je lahko samo v definiciji toka, samo klopi morda niso pri roki, zato vam ponujamo poenostavljeno različico formule:

C = 66 * P, pri čemer je P moč elektromotorja, ki se uporablja na imenski tablici motorja ali v njenem potnem listu. Dejansko se izkaže, da mora biti delovni kondenzator velikosti 7 mikrofaradov dovolj za 0,1 kW moči motorja. Električarji običajno upoštevajo to razmerje, ko se soočajo z vprašanjem, kako povezati asinhroni motor s 380 na 220 V. In še ena stvar - kondenzator nadzoruje tok, zato je pomembno, da izberete pravo zmogljivost. In najpomembnejša stvar pri povezovanju motorja je zagotoviti, da trenutna vrednost med delovanjem električnega motorja ne dvigne nad nominalno vrednostjo.

Kar se tiče zagonskega kondenzatorja, ga je treba namestiti v vezje, če vsaj najmanjša obremenitev deluje na začetku motorja. Ponavadi se dobesedno vklopi dobesedno, dokler rotor ne doseže zagona. Potem se preprosto izklopi. Če se iz nekega razloga zagonski kondenzator ne izklopi, se bo pojavila fazna neusklajenost in se motor pregreje.

Pozor! Ker med zagonom, še posebno pod obremenitvijo, velikost toka močno narašča, mora biti kapacitivnost začetnega kondenzatorja trikrat večja od delovnega kondenzatorja.

Obstaja še en kazalnik, ki ga morate pri izbiri upoštevati. To je stres. Pravilo tukaj je eno: napetost kondenzatorja mora biti večja od napetosti v enofaznem omrežju za 1,5.

Vrsta kondenzatorjev

Strokovnjaki priporočajo uporabo enakih modelov kot začetni in delovni kondenzatorji. Najpreprostejša možnost je papirnatih konstrukcij v hermetičnem kovinskem ohišju. Res je, da imajo eno veliko pomanjkljivost - velike splošne dimenzije. Torej, če ste se soočili z vprašanjem, kako povezati motor z nizko močjo 380 do 220 voltov, bo število takšnih kondenzatorjev postalo dostojno in celotna struktura ne bo videti zelo dobro.

Za te namene je mogoče uporabiti elektrolitske naprave, vendar se njihova napeljava razlikuje od prejšnje, ker bo morala namestiti upore in diode. Poleg tega ti kondenzatorji eksplodirajo med razčlenitvijo. Obstajajo sodobnejše vrste - to so polipropilenski modeli metaliziranega tipa. Priporočali so se dobro, zdaj pa strokovnjaki nimajo nobenih pritožb glede njih.

Koristni nasveti

• Opozarjamo vas na dejstvo, da ko je trifazni motor priključen na enofazno omrežje, je mogoče govoriti o zmanjšanju moči električne enote. Na splošno njegova dejanska vrednost ne bo presegala nominalnega 70-80%. Hitrost vrtenja rotorja se ne bo zmanjšala.
• Če je uporabljeni motor opremljen s stikalnim stikalom 380/220, je to nujno navedeno na tipski tablici, nato pa mora biti priključeno na enofazno omrežje samo s trikotnikom.
• Če imenska tablica kaže zvezdno povezavo in samo trifazno priključitev 380 voltov, boste morali odpreti priključno omarico in se priključiti na konca navitja motorja. Ker je zvezda že nameščena znotraj enote, jo morate razstaviti in razstaviti šest koncev navijanja statorja.

Povratna namestitev

Včasih je treba povezavo vzpostaviti tako, da se trifazni motor, priključen na enofazno omrežje, vrti tako ali drugače. Če želite to narediti, morate v tokokrogu namestiti katero koli krmilno napravo. To je lahko preklopno stikalo, gumb ali tipke. Vendar pa obstajata dve osnovni zahtevi:

1. Pazite na tok, ki ga lahko ta nadzorna naprava prenese. To je več kot obremenitev električnega motorja.
2. Oblika kontrolne naprave mora imeti dva para kontaktov: običajno zaprta in običajno odprta.

Tu je shema, s katero je ta element priključen na električno napajanje električnega motorja:

Tukaj lahko vidite, da je obratno izveden tako, da oskrbuje električno energijo z različnimi poli kondenzatorjev.

Zaključek o temi

Shema trofaznega asinhronega motorja s priključkom na 220 voltov je realna. Težave z njim ne smejo biti. Tukaj glavno stvar, in to je bilo prikazano v članku, je izbrati pravi kondenzatorji (delo in zagon) in izbrati pravo vezje. Posebno pozornost bo treba nameniti pravilom povezovanja, kjer bo sam motor temeljil na, ali bolje, njegovih zmožnostih.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Kako priključiti električni motor 380 do 220 voltov

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Asinhronski motor, zasnovan za priključitev na trifazno omrežje 380V in 220V. Spodaj je na primer dve oznaki, ki prikazujejo:

- tip motorja
- trenutni tip izmenični (trifazni)
- frekvenca - (50 Hz)
- moč - (0,25 kW)
- vrtljaji na minuto - (1370 vrt / min)
- možnost povezovanja navitij - trikotnik / zvezda
- nazivna napetost motorja - 220V / 380V
- nazivni tok motorja - 2,0 / 1,16A

Pazim na pozornost!
Prikazana moč na motorni oznaki ni električna, temveč mehanska moč na gredi. Zdaj bom po formuli pojasnil moč trofaznega toka.

P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) za napetost 220V
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) za 380V

Zaključujemo:
Rezultat odločitve kaže, da je električna moč večja od mehanske moči. To je naravno, saj mora imeti motor rezervno moč, da kompenzira izgube pri ustvarjanju rotirajočega magnetnega polja in izgubi napetosti v žicah.

Na tej oznaki lahko vidite, da se lahko navitja motorja povežejo s trikotnikom (220V) in zvezdico (380v). Na terminalu motorja je šest priključkov.
(C1, C2, C3, C4, C5, C6).

In na tej oznaki so navoji že povezani znotraj motorja - zvezda.
V terminalu sta na terminalu le trije terminali (C1, C2, C3).

Na sliki je prikazan diagram povezave navitij indukcijskega motorja z zvezdico. (380V / 220V)

Diagram prikazuje rdečo porazdelitev napetosti v navitjih motorja, ki distribucijo napetosti ene faze 220V na en navit in napetost obeh navitij je vsota fazne faze (linijske) napetosti 380V.

Sledi priporočilu, kako prilagoditi trifazni motor enofazni 220V omrežju. Treba je pogledati motorno oznako, za katero napetost se izračuna navitje, je mogoče navitja povezati z zvezdico in trikotnikom.

Če je mogoče zamenjati shemo povezav navitij na priključku, jo spremenite, povezavo navitij s trikotnikom - 220V, v tem primeru bo motor izgubil manj moči, saj bo porazdelitev napetosti za vsako navijanje enaka 220V.

Povezava navitij na terminalsko zvezdo. Začetek navitij - (C1; C2; C3;) se povežejo z omrežjem, konci - (C6; C4; C5;) navitij pa so povezani z mostičnikom.

Povezava navitij na terminalski delti. Jermenice so nameščene med priključki (C1 - C6); (C2-C4); (C3 - C5) in izhod se poveže z omrežjem - (C1; C2; C3;).

Shema povezovanja asinhronega motorja z enofaznim omrežjem prek kondenzatorjev. Povezava navitij s trikotnikom s priključkom delovnih in izhodnih kondenzatorjev.

Obstaja motor, katerega navitja so zasnovani za priključitev na omrežje 220V / 127V. V shemi je povezava zvezdnih navitij priključena na trifazno omrežje 220V, v shemi pa je povezava navitij s trikotnikom priključena na trifazno omrežje 127B.

Tabela 1. Tehnične značilnosti nekaterih kondenzatorjev.

Najpogostejši način za zagon motorja:
To je fazni pomik kondenzatorja.
V tem primeru se moč motorja izgubi.
Neto moč elektromotorja bo - 50. 60% svoje moči.

Začnimo:
Katere kondenzatorje uporabljate?
Izbira oljnih kondenzatorjev,
napetost, vsaj 300 - 400V.

Za zbiranje zmogljivosti delovnih kondenzatorjev je potrebno:
vzporedna povezava kondenzatorjev.

Kako izračunati potrebne kapacitete delovnega kondenzatorja, ne da bi se zateklo k kompleksnim matematičnim izračunom? Za vsakih 100 vatov vzamemo 7μF (1 kW = 70μF).

Spletna stran ima možnost izračuna potrebne kapacitete kondenzatorjev v rubriki "Online Calculations". Tukaj je povezava za izračun: določite kapaciteto delovnih kondenzatorjev za elektromotor

Vzporedni kondenzatorski priključek

Zdaj morate izbrati kapaciteto začetnih kondenzatorjev:
- izhodna kapacitivnost kondenzatorjev mora biti trikrat večja od delovnih kondenzatorjev.

Začetni kondenzatorji so potrebni samo pri zagonu motorja.
Kaj se bo zgodilo, če se začetni kondenzatorji ne odklopijo iz vezja, ko motor deluje?
Ni sprejemljivo. Ko motor doseže nazivno hitrost, začnejo kondenzatorji v navitjih motorja povzročiti velike tokove,
kar povzroči pregrevanje motornih navitij.

Obstaja e-knjiga "Crib to Master", ki je razložena v enostavnem dostopnem jeziku, povezovanju motorjev, magnetnih zaganj itd.

Priključek 380 V do 220 V s kondenzatorjem

Trifazni asinhronski motor, če je potrebno, lahko priključite na enofazno napajanje. Gred motorja se bo vrtela, vendar hkrati seveda na njej ne bo prisotna sila, ki obstaja s svojo trifazno povezavo. Poleg rotacijskega magnetnega polja v statorju dobimo superpoložje elektromagnetnih polj treh navitij. Določajo silo in navor na gredi. Toda z enofaznim vklopom lahko trofazni asinhronski motor lahko štejemo tudi za enofazni motor velike velikosti. Konec koncev, v resnici vsebuje eno delovno in dve začetni navoji.

Redna povezava s trifaznim električnim omrežjem omogoča eno od shem povezovanja navijanj - bodisi "trikotnik" ali "zvezda". Zato električni načini navitja, ki jih povezujejo v skladu s "delta", omogočajo nominalno 380 V. Z enofazno napetostjo je njegova vrednost 220 V. To je manj kot pri vklopu v skladu s shemo "trikotnik" in zato varno za načine električnega navijanja glede na zanesljivost izolacije in nasičenost jeder navitij. Toda zmanjšanje napetosti povzroči zmanjšanje ravni električne energije in moči na gredi motorja.

Za kaj je kondenzator?

Zato je treba eno od navitij priključiti neposredno na enofazno električno omrežje. Tako so tudi drugi navitji največji donos, se uporabljajo skupaj, ko so povezani prek kondenzatorja, kar ustvarja fazni premik napetosti na njih. Tako se enaka navojna povezava dobi po shemi "trikotnik", vendar že za enofazno električno vezje s kondenzatorjem. Toda ker prostorski premik magnetnega polja, ki je potreben za vrtenje rotorja kondenzator, je njegova kapacitivnost pomembna. Trifazni drsnik je namenjen premikanju maksimalnega magnetnega polja v 120 stopinjah. Pri uporabi kondenzatorja je mogoče doseči premik največjega magnetnega polja le v 90 stopinjah.

Zato pri zagonu motorja kapaciteta kondenzatorja morda ni dovolj. Za povečanje začetnega navora bo potrebno povečanje kapacitivnosti. Vendar pa se lahko po pospeševanju rotorja motorja izkaže, da je dodana zmogljivost prevelika za ta način delovanja motorja in pri manjši vrednosti deluje bolje. Zato za optimizacijo načina zagona in nazivne hitrosti kondenzatorskega motorja uporabljamo dva. Ena od njih je trajno priključena na električno vezje, druga pa je priključena s tipko le, ko se električni motor zažene.

Druga značilnost kondenzatorja v električnem vezju s trifaznim asinhronim motorjem je njegova povezava glede na navitja, fazo in ničelne žice. Povezan je bodisi z navitjem in faznim vodnikom ali z navitji in nevtralnim vodnikom. Odvisno od teh povezav se pridobi ena ali druga smer vrtenja rotorja elektromotorja. Zato z dodajanjem samo enega stikala na električno vezje lahko nadzirate smer vrtenja drsne gredi.

Kot veste, kapacitivnost ni edini parameter električnega tokokroga, ki vpliva na fazni premik napetosti in toka v njem. Induktivnost ustvarja tudi fazni premik v električnem tokokrogu, vendar z drugačnim kotnim razmerjem med napetostjo in tokom. Toda če namesto kondenzatorja v električnem krogu vključi dušilec, bo močno zmanjšal tok v začetnih navitjih in kot posledica tega se motor ne bo začel zaradi šibkega magnetnega polja, ki ga ti navoji ustvarjajo. Zato je kondenzator edini element, ki je primeren za pridobivanje učinkovitega gibajočega magnetnega polja v statorju električnega motorja v enofazni električni mreži.

Kako izbrati pravo kondenzatorje?

Da bi zagotovili zanesljivo delovanje trifaznega asinhronega motorja v enofazni električni mreži, je treba kondenzatorje ustrezno izbrati. Treba je opozoriti, da je vrednost 220 V napetosti enofaznega električnega omrežja pogojena, saj se napetost dejansko spreminja od nič do vrednosti amplitude, ki je večja od 220 V in je približno 310 V, to je 1,42-krat več. Toda prave vrednosti napetosti so lahko še večje. Ker je za kondenzator nominalna napetost, mora biti njegova vrednost, kadar jo upravljate iz električnega omrežja, izbrana z majhno rezervo. Priporočamo uporabo kondenzatorjev z nazivno napetostjo 350 V.

Če najdete asinhronski motor, zasnovan za trifazno električno omrežje, v katerem je vrednost fazne napetosti manjša od 220 V, namesto "trikotnega" vezja morate uporabiti "zvezdno" vezje. Kondenzatorji bodo tudi za to možnost z različnimi vrednostmi zmogljivosti glede na moč motorja. To je vrednost potnega lista in je vedno navedena v priloženi dokumentaciji za električni motor in je običajno na kovinski etiketi, ki se nahaja na ohišju (na imenski tablici). Moč je enostavno določiti tok v nominalno obremenjenem motorju. Za to je njegova moč v vatih deljena s 220.

Nastala vrednost se pomnoži s faktorjem 12,73 za zvezno vezje in s faktorjem 24 za trikotno vezje. Rezultat je zmogljivost mikrofarad. Zmogljivost kondenzatorjev pri zagonu motorja se izračuna iz dveh kondenzatorjev. Dodaten kondenzator se izbere empirično z zagonom obremenjenega motorja. V eksperimentih mora biti pri ravnanju z obremenjenimi kondenzatorji zelo previden. Ker je priporočljivo uporabljati različne modele kovinskih kondenzatorjev, imajo dolgo časa polnjenje. Zato je priporočljivo spajkati v sponke kondenzatorskih uporov s odpornostjo 3-5 kOhm, da bi pospešili izpust.

Pomembno je vedeti, da pri priklopu motorja 380 V na 220 V ni standardnih rešitev. Vedno morate iti na poskus. Izvesti ga je treba z doslednim upoštevanjem varnostnih ukrepov.

Pomembno je vedeti o povezovalnih diagramih trifaznega 220-voltnega elektromotorja

Široko uporabljeni pri proizvodnji asinhronih električnih motorjev povezujejo "trikotnik" ali "zvezda". Prvi tip se uporablja predvsem za motorje z dolgim ​​zagonom in zagonom. Povezava se uporablja za zagon visokonapetostnih elektromotorjev. Povezava »zvezda« se uporablja na začetku začetka, nato pa gre za »trikotnik«. Uporablja se tudi trifazni 220-voltni elektromotor.

Obstaja veliko tipov motorjev, vendar je za vse glavna značilnost napetost, ki se uporablja za mehanizme in moč motorjev samih.

Ko je priključen na 220V, močni zagonski tok vpliva na motor, kar zmanjša njegovo življenjsko dobo. V industriji redko uporabljajo trikotno povezavo. Zmogljivi električni motorji povezujejo "zvezda".

Obstaja več možnosti za preklop s 380 na 220 veznih shem motorja, vsaka s svojimi prednostmi in slabostmi.

Ponovno poveži od 380 voltov do 220

Zelo pomembno je razumeti, kako je trifazni električni motor priključen na 220V omrežje. Za povezavo trifaznega motorja na 220V, ugotavljamo, da ima šest zaključkov, kar ustreza trem navitjem. S pomočjo testerja se žice kličejo poiskati tuljave. Svoje konce povezujemo z dvema - dobimo povezavo "trikotnika" (in trije konci).

Za začetek priključite dva konca glavnega vodnika (220V) na katerikoli konec našega "trikotnika". Preostali konec (preostali par sukanih tuljavnih žic) je povezan s koncem kondenzatorja, preostali kondenzatorski kabel pa je povezan tudi z enim od koncev napajalnega kabla in tuljav.

Ne glede na to, ali bomo izbrali eno ali drugo, bomo ugotovili, v kateri smeri se bo motor začel vrteti. Po tem, ko smo naredili vse te korake, zaganjamo motor in mu pošljemo 220V.

Električni motor bi moral zaslužiti. Če se to ne zgodi, ali ni dosegel zahtevane moči, se je potrebno vrniti v prvo stopnjo, da bi zamenjali žice, npr. ponovno priključite navitja.

Če je ob vklopu motor močan, vendar se ne vrti, je potrebno dodatno s pomočjo kondenzatorja namestiti kondenzator. V trenutku zagona bo motor zagozdil in prisilil predenje.

Video: Kako priključiti električni motor s 380 na 220

Prank merjenje upornosti opravi tester. Če je to odsotno, lahko uporabite baterijo in običajno svetilko za svetilko: žice, ki jih želite odkriti, so priključene na vezje, skupaj z žarnico. Če so najdeni konci enega navoja - lučka zasveti.

Težje je najti začetek in konce navitij. Brez voltmetra s puščico ne more storiti.

Boste morali priključiti baterijo na navijanje in voltmeter na drugega.

Če stik z žico prekinete z baterijo, opazujte, ali je puščica odklonjena in v katero smer. Ista dejanja se izvajajo s preostalimi navitji, po potrebi pa se spreminja polarnost. Dosezite, da je bila puščica odklonjena v isti smeri kot pri prvem merjenju.

Diagram star-trikotnika

Pri domačih motorjih je pogosto "zvezda" že sestavljena in je potreben trikotnik, tj. priključite tri faze, od preostalih šestih koncev navijanja pa zberete zvezdo. Spodaj je risba za olajšanje.

Glavna prednost trifazne povezave vezja je po zvezdi, da motor proizvede največ moči.

Kljub temu amaterji všeč ta povezava, vendar jih pogosto ne uporabljajo v tovarnah, ker je shema povezovanja zapletena.

Za začetek dela potrebujejo tri zaganjalce:

Namakanje statorja je povezano s prvim od njih -K1 na eni strani in tokom na drugi strani. Preostali konci statorja so povezani z zaganjalniki K2 in K3, nato pa je navijanje s K2 povezano s fazami, da dobimo "trikotnik".

Ko so priključeni na fazo K3, so ostali konci nekoliko skrajšani, da dobijo zvezno vezje.

Pomembno: nesprejemljivo je, da hkrati vklopite K3 in K2, tako da se ne pojavi kratek stik, kar lahko privede do odklopa električnega motornega odklopnika. Da bi se temu izognili, se uporablja električni blok. Deluje takole: ko je eden od zagonov vključen, je drugi izključen, npr. njegovi stiki so odprti.

Kako deluje vezje

Ko je K1 vklopljen s časovnim relejem, je K3 vklopljen. Motor je trifazni, priključen po "zvezdni" shemi in deluje z večjo močjo kot običajno. Po nekaj časa se releji releja K3 odprejo, vendar se K2 zažene. Sedaj je shema motorja - »trikotnik« in njegova moč postane manj.

Ko je potreben izpad napajanja, se K1 zažene. Shema se ponovi v naslednjih ciklusih.

Zapletena povezava zahteva spretnosti in ni priporočljiva za začetnike.

Druge povezave motorja

Več shem:

1. Pogosteje kot opisana različica se uporablja vezje s kondenzatorjem, kar bo pripomoglo k znatnemu zmanjšanju moči. Eden od kontaktov delovnega kondenzatorja je priključen na nič, drugi - na tretji izhod električnega motorja. Zato imamo nizkoenergetsko enoto (1,5 W). Z veliko močjo motorja bo v krogu potreben začetni kondenzator. Z enofazno povezavo preprosto kompenzira tretji izhod.
2. Asinhronski motor je enostaven za povezavo z zvezdico ali trikotnikom pri preklopu s 380V na 220. Obstajajo tri navitja takih motorjev. Če želite spremeniti napetost, je treba izmenjavo izhodov na vrhove povezav.
3. Pri povezovanju elektromotorjev je pomembno skrbno preučiti potne liste, certifikate in navodila, saj je pri uvoznih modelih pogosto "trikotnik" prilagojen našemu 220V. Takšni motorji to ignorirajo in vklopijo "zvezdo", ki jih preprosto izgori. Če je moč več kot 3 kW, motorja ni mogoče priključiti na gospodinjsko omrežje. To je preobremenjeno s kratkimi stiki in celo z napako RCD.

Priporočamo:

Vključitev trifaznega motorja v enofazno omrežje

Rotor, ki je priključen na trifazno vezje trofaznega motorja, se vrti zaradi magnetnega polja, ki ga ustvari tok, ki se v različnih časih pretaka skozi različne navitja. Toda pri priključitvi takega motorja na enofazno vezje ni nobenega navora, ki bi lahko vrtil rotor. Najpreprostejši način za povezavo trifaznih motorjev z enofaznim vezjem je, da poveže tretji kontakt s kondenzatorjem, ki spreminja fazo.

V enofaznem omrežju je vključen ta motor z enako hitrostjo vrtenja kot pri trifaznem omrežju. Toda to ni mogoče reči o moči: njegove izgube so pomembne in so odvisne od kapacitivnosti kondenzatorja faznega prestavljanja, obratovalnih pogojev motorja, izbranega veznega tokokroga. Izgube za približno 30-50%.

Vezja so lahko dvo-, tri-, šest-fazna, vendar so najbolj uporabljena trifazna. V okviru trifaznega vezja razumejte kombinacijo električnih vezij z enakim frekvenčnim sinusoidnim EMF, ki se med fazo razlikujejo, a jih ustvarja skupen vir energije.

Če je obremenitev v fazah enaka, je vezje simetrično. V trifaznih asimetričnih vezjih - drugače. Skupna moč je sestavljena iz aktivne moči trifaznega in reaktivnega vezja.

Čeprav se večina motorjev lahko spopada z enofaznim delovanjem omrežja, vsi ne delujejo dobro. Boljši kot drugi v tem smislu, asinhroni motorji, ki so zasnovani za napetost 380/220 V (prva za zvezdo, druga za trikotnik).

Ta delovna napetost je vedno navedena na potnem listu in na plošči, ki je pritrjena na motor. Obstaja tudi diagram povezave in možnosti spreminjanja.

Če je prisoten "A", označuje, da se lahko uporabita tako "trikotnik" kot "zvezda". "B" poroča, da so navitja povezana z "zvezdo" in jih ni mogoče povezati drugače.

Rezultat mora biti: kadar se stikali navitja z baterijo prekinejo, se morajo na obeh preostalih navitjih pojaviti električni potencial iste polarnosti (t.j., puščica v smeri iste smeri). Izhodi od začetka (A1, B1, C1) in konca (A2, B2, C2) so označeni in povezani glede na shemo.

Uporaba magnetnega zaganjača

Uporaba priključnega kroga električnega motorja 380 skozi zaganjalnik je dobra, saj se lahko začetek izvede na daljavo. Prednost zaganjača prek stikala (ali druge naprave) je, da se lahko zaganjalnik postavi v ohišje, pri čemer so krmilne naprave, napetost in tok na delovnem območju minimalni, zato se žice namestijo v manjši del.

Poleg tega povezava s pomočjo zaganjalnika zagotavlja varnost v primeru, da napetost "izgine", ker to povzroči odpiranje kontaktov za napajanje, ko se napetost ponovno pojavi, zaganjalnik ne bo napajal opreme brez pritiska na gumb za zagon.

Diagram povezave za asinhronski električni zaganjalnik 380V:

Pri kontaktih 1,2,3 in začetnem gumbu 1 (odprta) napetost je prisotna v začetnem trenutku. Potem se napaja preko zaprtih kontaktov tega gumba (pri pritisku na gumb "Start") na kontakte zaganjalnika K2 zapremo. Tuljava ustvarja magnetno polje, privlači jedro, kontakti pogona so zaprti in poganjajo motor.

Hkrati je zaprt stik za NO, iz katerega se faza prenaša na tuljavo prek gumba "Stop". Izkazalo se je, da ko je sprožen gumb za zagon, ostane tuljava tokokrog zaprta, pa tudi stikala za napajanje.

S pritiskom na tipko "Stop" se tokokrog razbije in vrača stikala za napajanje. Napetost izgine iz vodnikov in NE.

Video: povezava asinhronega motorja. Določitev vrste motorja.

Kako priključiti električni motor s 380 na 220

Obstaja veliko vrst elektromotorjev, vendar je za vse glavne značilnosti napetost omrežja, iz katere delujejo, in njihove moči. Predlagamo, da razmislimo, kako priključiti električni motor s 380 na 220 V z metodo zvezda-delta.

Obstaja več tipov motornih povezav od 380 do 220:

1. Star trikotnik;
2. S pomočjo kondenzatorjev.

Vsaka metoda ima svoje značilnosti, prednosti in slabosti.

Vzorec zvezdnega trikotnika

V številnih domačih elektromotorjih je zvezno vezje že sestavljeno, potrebujete le trikotnik. Pravzaprav morate povezati tri faze in zbrati zvezdo iz preostalih šestih koncev navijanja. Za boljše razumevanje glej risbo zvezde in trikotnika električnega motorja spodaj. Tu so konci oštevilčeni od leve proti desni, številke 6, 4 in 5 pa so povezane s tremi fazami, kot v diagramu:

Fotografija - Zvezda in trikotnik elektromotorja

V povezavi z zvezdico s tremi zaključki ali kot se imenuje tudi zvezdni trikotnik, glavna prednost je, da se proizvede največja moč elektromotorja. A hkrati se ta spojina v proizvodnji redko uporablja, pogosteje jo najdemo pri amaterskih obrtnikih. To je predvsem zato, ker je shema zelo zapletena in v močnih podjetjih preprosto ni smiselno organizirati tako težko povezavo.

Fotografija - Zvezdna povezava

Da bi tokokrog deloval, boste potrebovali tri zaganjala. Diagram je prikazan na spodnji risbi.

Diagram povezave med fotografijo in zvezdico trikotnika

Električni tok je povezan s prvim zaganjalnikom, ki je označen kot K1, na eni strani pa je navitje statorja povezan z drugim. Prosti konci statorja so povezani z zagonom K2 in K3. Po tem so navitja iz zaganjalnika K2 povezana tudi s preostalimi fazami, da se oblikuje trikotnik. Ko se v fazi vklopi zaganjalnik K3, se drugi konci nekoliko skrajšajo in dobite zvezdno vezje.

Upoštevajte, da tretjega in drugega zaganjača na magnetih ni mogoče vključiti hkrati. To lahko privede do kratkega stika in zasilne zaustavitve avtomatskega motorja. Da bi se temu izognili, se izvede vrsta električnega blokiranja. Načelo njegovega delovanja je preprosto - ko se zaganja starter, se drugi izklopi, npr. ključavnica odpre krog svojih kontaktov.

Načelo delovanja vezja je razmeroma preprosto. Ko je v omrežju vključen prvi zaganjalnik, ki je označen kot K1, časovni rele motorja vključuje tudi tretji zaganjalnik K3. Po tem se motor zažene v zvezdasti vzorec in začne delati z več moči kot običajno. Po določenem časovnem času časovni rele se izklopi iz kontaktov tretjega zaganjalnika in povezuje drugi v omrežje. Zdaj motor deluje v trikotniku, nekoliko zmanjša moč. Ko morate izklopiti moč, se vklopi prvo zagonsko vezje, v naslednjem ciklu se ponovi tokokrog.

Treba je opozoriti, da ne priporočamo takšne povezave brez posebnih izkušenj in spretnosti. V vsakem primeru, ko delate neodvisno, je bolje, da se posvetujete s strokovnjaki.

Video: motor 380 do 220

Kako drugače lahko priključite električni motor

Poleg zveze zvezda-delta obstaja še več drugih možnosti, ki se uporabljajo bolj pogosto:

1. Veliko električarjev svetujemo, da dajo kondenzator. Seveda je to najpreprostejša rešitev, hkrati pa boste takoj dobili močno zmanjšanje moči električnega motorja. Če ga želite uporabiti, potrebujete le servisni kondenzator. Potrebno je priključiti dva kontakta kondenzatorja na nič in tretji izhod električnega motorja. Rezultat bo nizkoenergetska enota do 1,5 vata. Če pa vaš električni motor proizvede več energije, morate krogu dodati še en začetni kondenzator. Toda hkrati, če imate enofazno povezavo, potem kondenzator preprosto kompenzira pomanjkanje tretjega izhoda; Slika - priključni diagram motorja s kondenzatorji
2. Če imate asinhroni elektromotor, ga lahko zlahka povežete z zvezdico ali trikotnikom z volumenskim številom 380 do 220 V. V takšnih motorjih obstajajo tri navitja, ki so med seboj povezani v zvezdici ali trikotniku, da spremenite napetost, ki jo potrebujete za zamenjavo vodov, ki gredo priključki vrhovi;
3. Zelo pomembno je, da natančno preberete navodila za motor, njegovo potrdilo in potni list. Pri mnogih uvoženih modelih je možen le vezalni načrt delta povezave z našo napetostjo 220 V. Če to pravilo ignorirate in jih priključite v omrežje 220 z uporabo zvezde, bodo motorji preprosto spali pod visokimi obremenitvami. Prav tako ne morete povezati z domačim omrežjem motorja, katerega moč je več kot tri kilovatne, sicer se bodo začele kratke krogotoke ali celo ožemalnik RCD.

Če dopolnimo točko kondenzatorjev, je treba opozoriti, da je treba to komponento izbrati na podlagi najmanjše dovoljene prostornine, postopoma pa jo povečevati do optimalnega, ki je potreben za motor s preskusnimi metodami. Če je motor zelo dolg brez obremenitve, ga lahko enostavno prižge, ko je priključen na omrežje. Ne pozabite, da tudi po izklopu motorjev iz omrežja, kondenzatorji shranijo napetost na svoje stike.

V nobenem primeru se jih ne dotikajte in jih po možnosti zaščitite s posebno izolacijsko plastjo, ki bo preprečila nesreče. Tudi pred delom z njimi morate opraviti izpraznitev.

Kako priključiti električni motor 380V do 220V

V življenju so razmere, ko morate zagnati 3-fazni asinhronski električni motor iz gospodinjskega omrežja. Težava je v tem, da imate na voljo le eno fazo in "nič".

Kaj storiti v tej situaciji? Ali je možno povezati trifazni motor z enofaznim omrežjem?

Če prideš delati pametno, je vse resnično. Glavna stvar je vedeti osnovne sheme in njihove značilnosti.

VSEBINA (kliknite gumb na desni):

Značilnosti oblikovanja

Preden začnete z delom, se posvetujte z načrtovanjem krvnega tlaka (asinhroni motor).

Naprava je sestavljena iz dveh elementov - rotorja (premičnega dela) in statorja (stacionarna enota).

Stator ima posebne utore (vdolbine), v katerih je nameščen navit, razporejen tako, da je kotna razdalja 120 stopinj.

Navitja naprave ustvarjajo enega ali več parov polov, katerih število določa frekvenco, s katero lahko rotira rotor, pa tudi druge parametre elektromotorja - učinkovitost, moč in druge parametre.

Ko je asinhronski motor v omrežju s tremi fazami vklopljen, tok teče skozi navitja v različnih časovnih intervalih.

Ustvari se magnetno polje, ki deluje v navitje rotorja in povzroči vrtenje.

Z drugimi besedami, se pojavi sila, ki vrti rotor v različnih časovnih presledkih.

Če AD priključite v omrežje z eno fazo (brez opravljanja pripravljalnega dela), se bo tok pojavil samo v enem navijanju.

Ustvarjeni trenutek ne bo dovolj, da bi premaknili rotor in ohranili njeno rotacijo.

Zato je v večini primerov potrebna uporaba začetnih in delovnih kondenzatorjev, ki zagotavljajo delovanje trifaznega motorja. Ampak obstajajo druge možnosti.

Kako priključiti električni motor s 380 na 220V brez kondenzatorja?

Kot je bilo že omenjeno, se kondenzator najpogosteje uporablja za zagon ED s rotorjem veveričaste kletke iz enofaznega omrežja.

Ta naprava omogoča zagon naprave v prvem trenutku po dobavi enofaznega toka. V tem primeru mora biti zmogljivost izhodne naprave trikrat večja od istega parametra delovne zmogljivosti.

Za AD, ki ima moč do 3 kilovata in se uporablja doma, je cena začetnih kondenzatorjev visoka in včasih sorazmerna s stroški samega motorja.

Zato se mnogi vse bolj izogibajo posodam, ki se uporabljajo samo ob času zagona.

Položaj je drugačen z delovnimi kondenzatorji, katerih uporaba vam omogoča, da motor naložite na 80-85 odstotkov svoje moči. V primeru njihove odsotnosti se lahko kazalnik moči zmanjša na 50 odstotkov.

Kljub temu je možen zagon 3-faznega motorja brez kondenzatorja iz enofaznega omrežja, zahvaljujoč dvosmernim stikalom, ki se sproži za kratek čas.

Zahtevani navor je zagotovljen s premikom faznih tokov v navitjih krvnega tlaka.

Danes sta primerna dva popularna sistema za motorje z zmogljivostjo do 2,2 kW.

Zanimivo je, da začetni čas AD od enofaznega omrežja ni precej nižji kot v običajnem načinu.

Glavni elementi vezja so simistorji in simetrična dinistra. Prvi so pod nadzorom bipolarnih impulzov, drugi pa s signali iz polkrožnega napajalne napetosti.

Primerno za 380-voltne elektromotorje s hitrostjo do 1500 obr / min z navitji, ki so povezani v delta vezju.

V vlogi naprave za premikanje faze je vezje RC. S spreminjanjem odpornosti R2 je mogoče doseči napetost preko kondenzatorja, ki se izravna z določenim kotom (glede na napetost omrežja gospodinjstva).

Izvajanje glavne naloge prevzema simetrični dinamist VS2, ki v določenem trenutku poveže napolnjeno kapacitivnost s triacom in aktivira ta ključ.

Primerno za elektromotorje s hitrostjo vrtenja do 3000 vrt / min in za HELL, ki se v trenutku zagona razlikujejo po povečani upornosti.

Za takšne motorje je potreben višji zagonski tok, zato je vezje odprtih zvezd primernejše.

Posebna značilnost je uporaba dveh elektronskih stikal, ki nadomeščata kondenzatorje faznega prestavljanja. V postopku prilagajanja je pomembno, da se v faznih navitjih zagotovi potrebni kot striženja.

To se naredi takole:

• Napetost na elektromotorju se napaja preko ročnega zaganjača (mora biti priključen vnaprej).
• Po pritisku gumba želite vzeti čas začetka z uporabo upora R

Pri izvajanju obravnavanih shem je vredno upoštevati več funkcij:

• Za poskuse so bili uporabljeni simetorji brez sevanja (vrste TC-2-25 in TC-2-10), ki so se pokazali dobro. Če uporabljate triac na primeru plastike (uvoženo), brez radiatorjev ne more storiti.
• Simetrični dinozir tipa DB3 lahko zamenjate s KP. Kljub temu, da je KP1125 izdelan v Rusiji, je zanesljiv in ima manj preklopne napetosti. Glavna pomanjkljivost je pomanjkanje tega dynistorja.

Kako se povezati prek kondenzatorjev

Najprej se odločite, kateri sistem je zbran na ED. Če želite to narediti, odprite pokrovček, kjer so prikazani AD-terminali in videli, koliko žic prihaja iz naprave (najpogosteje jih je šest).

Oznake imajo naslednjo obliko: C1-C3 - začetek navijanja in C4-C6 - njegovi konci. Če so začetki ali konci navitij združeni, je to "zvezda".

Najtežja stvar je, če iz telesa gre le šest žic. V tem primeru si jih morate ogledati za ustrezne simbole (C1-C6).

Da bi vzpostavili povezovalno shemo trifazne ED z enofaznim omrežjem, sta potrebni dve vrsti kondenzatorjev - zagon in delovanje.

Prvi se uporabljajo za zagon električnega motorja v prvem trenutku. Takoj ko se rotor vrti do potrebnega števila obratov, je izhodna moč izključena iz vezja.

Če se to ne zgodi, lahko pride do resnih posledic, vključno s poškodbo motorja.

Glavno funkcijo prevzamejo delovni kondenzatorji. Tukaj je vredno upoštevati naslednje točke:

• Kondenzatorji so povezani vzporedno;
• Nazivna napetost mora biti vsaj 300 voltov;
• Zmogljivost delovnih tankov je izbrana ob upoštevanju 7 μF na 100 W;
• Zaželeno je, da je tip delovnega in izhodnega kondenzatorja enak. Priljubljene možnosti so MBGP, MPGO, KBP in drugi.

Glede na ta pravila lahko razširite delovanje kondenzatorjev in motorja kot celote.

Izračun zmogljivosti je treba izvesti ob upoštevanju nominalne moči ED. Če je motor nezadovoljen, je pregrevanje neizogibno, nato pa bo treba zmanjšati kapaciteto delovnega kondenzatorja.

Če izberete kondenzator z zmogljivostjo, manjšo od dopustne, bo učinkovitost elektromotorja nizka.

Ne pozabite, da tudi po odklopu vezja napetost ostane na kondenzatorjih, zato je pred pričetkom dela smiselno napolniti napravo.

Upoštevajte tudi, da je prepovedana priključitev električnega motorja s prostornino 3 kW ali več na konvencionalno napeljavo, ker lahko povzroči izklop avtomatskih naprav ali sežiganje prometnih zastojev. Poleg tega obstaja veliko tveganje za topljenje izolacije.

Če želite priključiti ED 380 na 220V s kondenzatorji, nadaljujte na naslednji način:

• Priključite vsebnike med seboj (kot je navedeno zgoraj, mora biti povezava vzporedna).
• Priključite dele z dvema žicama v ED in vir izmenične enofazne napetosti.
• Zagon motorja. To naredite, da preverite smer vrtenja naprave. Če se rotor premika v pravi smeri, nobene dodatne manipulacije niso potrebne. V nasprotnem primeru je treba zamenjati žice, povezane z navitjem.

Z dodatnim kondenzatorjem je poenostavljeno - za zvezdno vezje.

Z dodatnim kondenzatorjem poenostavljeno - za trikotno vezje.

Kako se povezati z vzvratno

V življenju so razmere, ko želite spremeniti smer vrtenja motorja. To je mogoče tudi za trifazne ED, ki se uporabljajo v gospodinjskem omrežju z eno fazo in nič.

Za rešitev problema je potrebno povezati en izhod kondenzatorja z ločenim navitjem brez možnosti zlomitve, drugi pa z možnostjo prehoda iz "ničle" v "fazno" navijanje.

Za izvedbo sheme lahko uporabite stikalo z dvema položajema.

Žice iz "ničle" in "faze" se spajkajo v ekstremne priključke in žico od kondenzatorja do osrednjega.

Kako povezati zvezdo-delta "(s tremi žicami)

V glavnem je zvezdno vezje že sestavljeno v domačem proizvodu ED. Vse, kar je potrebno, je sestaviti trikotnik.

Glavna prednost zveze zvezda / delta je dejstvo, da motor zagotavlja največjo moč.

Kljub temu se pri izdelavi take sheme le redko uporablja zaradi zapletenosti izvedbe.

Če želite priključiti motor in omogočiti delovanje vezja, potrebujete tri zaganjala.

Tok je povezan s prvim (K1), pri čemer je navitje statorja povezano z drugim. Preostali konci so priključeni na začetek K3 in K2.

Nato je navijanje zadnjega zaganjača (K2) združeno s preostalimi fazami, da bi ustvarili shemo "trikotnika".

Ko je K3 zaganjalnik priključen na fazo, se drugi kraji skrajšajo in vezje se pretvori v "zvezdo".

Upoštevajte, da je hkratna vključitev K2 in K3 prepovedana zaradi nevarnosti kratkega stika ali potiskanja AB, ki zagotavlja ED.

Da bi se izognili težavam, je zagotovljena posebna ključavnica, kar pomeni, da je en starter izklopljen, ko je drugi vklopljen.

Načelo sheme je preprosto:

• Ko se prvi zagon vklopi v omrežje, se časovni rele začne in napaja tretji zaganjalnik.
• Motor začne delovati v skladu s sistemom "star" in začne delovati z več moči.
• Po nekaj časa rele rele odpira kontakte K3 in poveže K2. V tem primeru električni motor deluje v skladu s shemo "delta" z zmanjšano močjo. Ko želite izklopiti napajanje, vklopite K1.

Rezultati

Kot je razvidno iz članka, je resnično, da priključite trifazni električni motor v enofazno omrežje brez izgube moči.

Hkrati za domače pogoje je najpreprostejša in najbolj dostopna možnost z uporabo začetnega kondenzatorja.

Priključitev električnega motorja 380V na 220V

Priključek električnega motorja 380V do 220V je izveden preko kondenzatorja. Za takšno povezavo je potrebno uporabiti kondenzatorje za papir (ali zagon), POMEMBNO pa je, da je nazivna napetost kondenzatorja večja ali enaka omrežni napetosti. Kondenzatorji naslednjih blagovnih znamk (tipov) se lahko uporabljajo:

MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19 itd.

Zmogljivost kondenzatorja lahko določimo s spodaj formulami ali z uporabo spletnega izračuna kapacitivnosti.

Prva stvar, ki jo je treba narediti, je pravilno priključiti vodnike navitja motorja. Kot je že znano iz izdelka: povezovalna vezja za navitje električnega motorja se lahko navitja električnega motorja povežejo po shemi "zvezda" (označeno z Y) ali v skladu s shemo "trikotnik" (označeno z Δ); "Da bi določili shemo povezovanja navoja, je treba na tipski ploščici, ki je pritrjen na njega, pogledati podatke o potnem listu električnega motorja:

Zapis: "Δ / Y 220 / 380V" pomeni, da je za priključitev tega 220V elektromotorja potrebno priključiti svoje navitke po shemi "trikotnik" in se priključiti na 380V - v skladu s "star" sistemom.

Druga stvar, ki jo je treba določiti, je, kako se bo elektromotor zagnal pod obremenitvijo (ko se obremenitev pritrdi na njegovo gred že ob zagonu motorja in se ne more prosto vrteti) ali brez obremenitve (ko se gred motorja svobodno vrti v začetnem času, na primer ventilator, krožna žaga itd.).

Ko se motor zažene brez obremenitve, se uporablja 1 kondenzator, ki se imenuje delovna, in če je potrebno zagnati motor pod obremenitvijo, poleg delovnega, se dodatno uporablja kondenzator, ki se imenuje začetni, se vklopi šele ob zagonu.

Preverimo povezave diagramov električnega motorja 380 z 220 v obeh primerih:

1) Priključite električni motor skozi kondenzator v skladu s shemo "trikotnik", zagon - brez obremenitve:

Kapaciteta delovnega kondenzatorja za povezavo elektromotorja s priključno shemo navojev "delta" se izračuna po enačbi:

C_str= 4800 * jaz_n/ U_z ; uf

kjer: i_n-nazivni tok električnega motorja v amperih (v skladu s podatki o potnem listu elektromotorja); U_z - omrežna napetost v voltih.

V tokokrogu se za vklop elektromotorja uporablja enopolni električni motor, vendar je njegova uporaba neobvezna, lahko električni motor vklopite neposredno v omrežje skozi vtičnico s pomočjo običajnega vtiča ali ga na primer vključite prek običajnega stikala za osvetlitev.

2) Priključitev elektromotorja preko kondenzatorja po shemi "zvezda", zagon - brez obremenitve:

Kapaciteta delovnega kondenzatorja za povezavo elektromotorja v vezni shemi navitja "zvezda" se izračuna po formuli:

C_str= 2800 * jaz_n/ U_z ; uf

kjer: i_n-nazivni tok električnega motorja v amperih (v skladu s podatki o potnem listu elektromotorja); U_z - omrežna napetost v voltih.

Če se zagon motorja 380 do 220 Volt pojavlja pod obremenitvijo, je treba v tokokrogu uporabiti tudi izhodni kondenzator, sicer v primeru, da vrtilni moment na gredi motorja ne bo dovolj, se motor ne bo zagnal.

Začetni kondenzator je priključen vzporedno z delavcem in ga je treba vklopiti šele ob zagonu motorja, potem ko je motor zasukan, ga je treba izklopiti.

Kapaciteta izhodnega kondenzatorja mora biti 2,5 - 3 krat večja.

C_n= (2,5... 3) * C_str ; uf

V tej shemi za zagon električnega motorja je potrebno pritisniti in držati tipko SB in nato vklopiti napetost z vklopom odklopnika, takoj ko se motor zažene, se mora sprostiti gumb SB. Kot gumb lahko uporabite tudi konvencionalno stikalo.

Vendar pa je najboljša možnost za priključitev električnega motorja 380 do 220 uporaba PNVS-10 (zagon pogona s kontaktnim zagonom):

Gumbi za zagon v teh pogonih imajo dva kontakta, eden od njih ob sproščanju gumba "start" odpre odklopni zagonski kondenzator, drugi pa je zaprt in napetost se prenese na električni motor skozi delovni kondenzator, gumb pa je prekinjen z gumbom za ustavitev.

Je bil ta članek v pomoč? Ali pa imate še vedno vprašanja? Napišite v komentarje!

Ni na voljo na spletni strani članka o temi, ki vas zanima v zvezi z električarji? Pišite nam. Odgovorili vam bomo.