Kako določiti delovne in zagonske navitja v enofaznem motorju

  • Ogrevanje

Enofazni motorji so majhni električni stroji. V magnetnem jedru enofaznih motorjev je dvofazni navit, sestavljen iz glavnega in zagonskega vijaka.

Potrebno sta dva navitja, ki povzročata vrtenje rotorja enofaznega motorja. Najpogostejši motorji te vrste lahko razdelimo na dve skupini: enofazni motorji z zagonskim navitjem in motorji z delovnim kondenzatorjem.

Za motorje prve vrste se začetni navit vklopi prek kondenzatorja le ob zagonu in po tem, ko motor razvije normalno vrtilno hitrost, je odklopljen iz omrežja. Motor še naprej deluje z eno delovno navitje. Velikost kondenzatorja je običajno označena na imenski tablici motorja in je odvisna od njegove izvedbe.

V enofaznih asinhronih motorjih AC z delovnim kondenzatorjem je pomožno navitje trajno povezano s kondenzatorjem. Vrednost delovne kapacitete kondenzatorja je odvisna od zasnove motorja.

To pomeni, da če se pomožni navijal enofaznega motorja zažene, bo njegova povezava potekala le v času trajanja zagona, in če je pomožna navitja kondenzator, bo njegova povezava potekala skozi kondenzator, ki ostane vklopljen med delovanjem motorja.

Potrebno je poznati napravo za zagon in obdelavo enofaznega motorja. Začetni in delovni navitji enofaznih motorjev se razlikujejo tako v preseku žice kot v številu vrtljajev. Delovni navitje enofaznega motorja ima vedno večji prečni prerez žice, zato je njegova upornost manjša.

Poglej na fotografiji jasno kaže, da je prečni prerez žic drugačen. Namakanje z manjšim prečnim prerezom in zaganjalnik. Odpornost navitij lahko merite z uporabo analognih in digitalnih preizkuševalnikov ter ohmmeterja. Namakanje, ki ima manj odpornosti, deluje.

Sl. 1. Obdelava in zagon navitja enofaznega motorja

In zdaj nekaj primerov, na katere se lahko srečate:

Če ima motor 4 terminala, potem ko najdete konce navitij in po merjenju, boste sedaj lažje razumeli te štiri žice, upor je manj delujoč, upor je bolj - začen. Vse je preprosto povezano, 220v se napaja v debele žice. In ena konica začetnega navijanja, na enega od delavcev. Na katero izmed njih ni nobene razlike, smer vrtenja ni odvisna od tega. Enako je, kot ste vstavili vtič v vtičnico. Vrtenje se bo spremenilo, tako da ne bo povezalo začetnega navitja, in sicer s spreminjanjem koncev začetnega navitja.

Naslednji primer. To je, ko ima motor 3 zatičev. Tukaj bodo meritve videti na naslednji način, na primer - 10 ohmov, 25 ohmov, 15 ohmov. Po več meritvah najdite vrh, iz katerega bodo odčitki z drugimi dvema, 15 ohmov in 10 ohmov. To bo ena od omrežnih žic. Konica, ki prikazuje 10 ohmov, je tudi omrežna, tretji pa 15 ohmov, ki bodo priključeni na drugo omrežje prek kondenzatorja. V tem primeru, smer vrtenja, ne boste spremenili, kaj je in bo. Tukaj, da bi spremenili vrtenje, bo treba priti do navitja.

Drug primer, ko meritve lahko kažejo 10 ohmov, 10 ohmov, 20 ohmov. To je tudi ena od vrst navitij. Takšno, je šel na nekaj modelov pralnih strojev, in ne samo. V teh motorjih sta delovna in izhodna enaka navitja (glede na zasnovo trifaznih navitij). Tu ni nobene razlike, kaj je vaše delo in kaj je začetni navijanje. Povezava začetnega navitja enofaznega motorja poteka tudi preko kondenzatorja.

Kako povezati enofazni asinhronski motor s kondenzatorjem?

Pri industrijskih objektih ni posebnih težav pri povezovanju električnega motorja, tam je na voljo trifazno omrežje. Obstajajo asinhroni električni motorji s tremi priključenimi navitji, ki se nahajajo vzdolž oboda valjastega statorja. Za vsako navijanje priključenega motorja je vključena ločena faza, diagram ožičenja motorja omogoča fazni izmik izmeničnega toka, ustvarja navor in motorji vrtijo uspešno.

V primeru življenjskih razmer v stanovanjskih stavbah v zasebnih hišah in apartmajih trifaznih električnih vodov ni enofaznih omrežij, kjer je napetost 220 voltov. Zato je enofazni asinhronski motor priključen na drugačen način, potrebna je naprava z začetnim navitjem.

Načrtovanje in načelo delovanja

Motor je povezan preko kondenzatorja, ker en navit na statorju motorja 220 V z izmeničnim tokom ustvarja magnetno polje, ki kompenzira svoje impulze s spreminjanjem polarnosti pri 50 Hz. V tem primeru motor brcne, rotor ostane na mestu. Za ustvarjanje navora se izvedejo dodatne povezave na začetne navitje, kjer bo električni izmik faze 90 ° glede na delovno navitje.

Ne mešajte geometrijskih konceptov kota razporeditve z električnim premikom faze. V geometrijski dimenziji so navitji v statorju nameščeni drug proti drugemu.

Za tehnično izvedbo tega načrta električnega motorja zagotavlja veliko število mehanskih delov in komponent električnega tokokroga:

  • stator z glavnim in dodatnim zagonom;
  • rotor kletke veverice;
  • bor s skupino stikov na plošči;
  • kondenzatorji;
  • centrifugalno stikalo in številne druge elemente, prikazane na zgornji sliki.

Razmislite, kako priključiti enofazni motor. Da bi se serije fazno premaknile, se v začetnem navitju vključi kondenzator, ko je priključen enofazni asinhronski motor, krožno magnetno polje inducira tokove v rotorju. Kombinacija moči polj in tokov ustvarja vrtilni impulz, ki se prilega rotorju, se začne vrteti.

Diagrami ožičenja

Možnosti priključitve motorja s kondenzatorjem:

  • vezni diagram enofaznega motorja z uporabo začetnega kondenzatorja;
  • priključitev motorja s kondenzatorjem v načinu delovanja;
  • priključitev enofaznega elektromotorja s kondenzatorji za zagon in delovanje.

Vsi ti sistemi se uspešno uporabljajo pri obratovanju enofaznih asinhronih motorjev. V vsakem primeru so prednosti in slabosti, vsaka možnost pa bolj podrobno.

Zagon kondenzatorskega vezja

Zamisel je, da je kondenzator vključen v vezje le ob zagonu, uporabljen je gumb za zagon, ki odpira kontakte po tem, ko se rotor ne odvija, se začne vrteti z inercijo. Magnetno polje glavnega navitja dolgo časa podpira vrtenje. Kot kratkotrajno stikalo je dal gumb s skupino kontaktov ali relejev.

Ker shema kratkotrajne povezave enofaznega motorja preko kondenzatorja zagotavlja gumb na spomladi, ki ob sprostitvi odpira kontakte, to omogoča, da se shranijo, začetna navitja so tanjša. Za odpravo kratkega stika se uporablja termostat, ki pri doseganju kritične temperature izklopi dodatno navijanje. V nekaterih modelih je nameščeno centrifugalno stikalo, ki pri določeni hitrosti vrtenja odpira kontakte.

Sheme in modeli za nastavitev vrtilne hitrosti in preprečevanje preobremenitve električnega motorja na stroju so lahko drugačni. Včasih je centrifugalno stikalo nameščeno na gredi rotorja ali na drugih elementih, ki se vrtijo od njega z neposrednim priključkom ali prek menjalnika.

Ob delovanju centrifugalnih sil obremenitev vzmeti s kontaktno ploščo, ko je dosežena nastavljena hitrost vrtenja, zapira kontakte, relejno stikalo odklopi motor ali pošilja signal drugemu krmilnemu mehanizmu.

Obstajajo možnosti, ko sta toplotni rele in centrifugalno stikalo nameščeni v isti izvedbi. V tem primeru toplotni rele zapusti motor, ko je izpostavljen kritični temperaturi ali naporim drsne obremenitve centrifugalnega stikala.

Zaradi značilnosti lastnosti asinhronega motorja kondenzator v dodatnem tuljavnem krogu izkrivlja linije magnetnega polja od okrogle do eliptične, zaradi česar izguba moči narašča in se učinkovitost zmanjša. Zagon uspešnosti ostaja dober.

Obrat z delovnim kondenzatorjem

Razlika tega vezja je, da kondenzator po izklopu ne izklaplja, sekundarni navit pa vrti rotor ves čas delovanja s impulzi njegovega magnetnega polja. Moč elektromotorja se v tem primeru močno poveča, lahko se obliko elektromagnetnega polja poskusi približati z eliptične oblike k okroglem izboru kondenzatorske kapacitete. Toda v tem primeru je začetni čas daljši in izhodni tokovi so večji. Kompleksnost vezja je v tem, da je izbrana kapacitivnost kondenzatorja za niveliranje magnetnega polja ob upoštevanju trenutnih obremenitev. Če se spremenijo, potem vsi parametri ne bodo konstantni, zato se stabilnost oblike linij magnetnega polja lahko namesti v več kondenzatorjev z različnimi kapacitivnostmi. Če se ob spremembi obremenitve vključi ustrezna zmogljivost, bo to izboljšalo zmogljivost, a bistveno otežuje načrtovanje in delovanje.

Kombinirano vezje z dvema kondenzatorjema

Najboljša možnost za povprečno zmogljivost je vezje z dvema kondenzatorjema - zagon in delovanje.

Namestitev in izbor komponent

Kondenzatorji imajo precejšne razsežnosti, zato se vedno ne prilegajo v notranji del priključne omare (razvodna škatla na ohišju motorja).

Odvisno od lokacije namestitve in drugih pogojev delovanja, so kondenzatorji lahko nameščeni na zunanji strani motorja poleg odklopne škatle. V nekaterih primerih se kondenzatorji izvajajo v ločenem ohišju, ki se nahaja v bližini elektromotorja.

Vrednost kapacitivnosti kondenzatorjev v idealnem primeru s konstantnim tokovnim obremenitvam se lahko izračuna, vendar je v večini primerov obremenitev nestabilna in metoda izračunavanja je kompleksna. Zato izkušeni električarji vodijo statistika in praktične izkušnje:

  • za kondenzatorje delovnega kroga, zmogljivost je 0,75 mikrofaradov na 1 kW moči;
  • Za zagon kondenzatorjev 1,8-2 μF na kW moči je treba upoštevati napetostni trni med zagonom in zaustavitvijo - razlikujejo se med 300-600 V. Zato mora biti kondenzator vsaj 400 V napetosti.

Na splošno je treba pri izbiri vezja in kondenzatorjev za enofazni motor upoštevati namen motorja in pogoje delovanja. Ko morate motor hitro sprostiti, uporabite krogotok zagonskega kondenzatorja. Če je med obratovanjem potrebno veliko moči in učinkovitosti, uporabite vezje z delovnim kondenzatorjem - običajno v enofaznem kondenzatorskem motorju za domače potrebe majhne moči, v 1 kW.

Diagram ožičenja motorja kondenzatorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (z začetnim navitjem) in kondenzatorskih. Njihova razlika je v tem, da v bifilarnih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po overclockanju zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavni in pomožni, so medsebojno zamaknjeni za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Povezovalni diagram enofaznega motorja s kondenzatorjem

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstaja več možnosti za vezalne diagrame. Brez kondenzatorjev električni motor utripa, vendar se ne zažene.

  • 1 shema - s kondenzatorjem v močnostnem krogu začetnega navijanja - začnejo dobro, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja.
  • 3 stikalna vezja s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prvo vezje uporablja v napravah s težkim zagonom in z delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike delovanja.
  • 2 shema - enofazni priključki motorja - namestite oba kondenzatorja. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se uporablja najpogosteje. Ona je v drugi figuri. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Diagram povezave trofaznega motorja skozi kondenzator

Tukaj je napetost 220 voltov razdeljena na 2 serijsko povezana navitja, kjer je vsaka izdelana za takšno napetost. Zato se moč skoraj izgubi dvakrat, vendar lahko ta motor uporabljate v številnih napravah z majhno močjo.

Največja moč motorja 380 V v omrežju 220 V je mogoče doseči z delta povezavo. Poleg minimalne izgube moči ostane število vrtljajev motorja nespremenjeno. Tu se vsak navijanje uporablja za lastno delovno napetost, zato je njegova moč.

Pomembno je, da se spomnite: trifazni elektromotorji imajo večjo učinkovitost kot enofazni motorji 220 V, zato se, če je na voljo 380 V, se prepričajte, da se priključite na to - to bo zagotovilo bolj stabilno in ekonomično delovanje naprav. Za zagon motorja ne bodo potrebni različni zagoni in navitja, ker se v statorju pojavijo vrtljivi magnetni polji takoj po priključitvi na omrežje 380 V.

Načelo delovanja in priključitve enofaznega električnega motorja 220V

Enofazni motor deluje na račun izmeničnega električnega toka in je povezan z enofaznimi omrežji. Mreža mora imeti napetost 220 V in frekvenco 50 Hz.

Elektromotorji te vrste se uporabljajo predvsem v napravah z majhno močjo:

  1. Gospodinjski aparati.
  2. Nizkotlačni ventilatorji.
  3. Črpalke.
  4. Stroji za predelavo surovin itd.

Proizvajajo se modeli z močjo od 5 W do 10 kW.

Vrednosti učinkovitosti, moči in zagonskega momenta za enofazne motorje so znatno nižje kot pri trifaznih napravah iste velikosti. Z trifaznimi motorji je tudi zmogljivost preobremenitve višja. Torej, moč enofaznega mehanizma ne presega 70% moči treh faz iste velikosti.

Naprava:

  1. Pravzaprav ima dve fazi, vendar samo eno od njih dela, zato se motor imenuje enofazni.
  2. Enosmerni motor je enako kot vsi električni stroji sestavljeni iz dveh delov: stacionarnega (statorja) in premičnega (rotorja).
  3. Je asinhroni elektromotor, na fiksni komponenti katere je en delovni navit priključen na enofazni vir izmeničnega toka.

Prednosti tega tipa motorja vključujejo preprostost zasnove, ki je rotor s kratkostičnim navijanjem. Slabosti so nizek začetni navor in učinkovitost.

Glavna pomanjkljivost enofaznega toka je nezmožnost ustvarjanja s tem magnetno polje, ki opravlja rotacijo. Zato enofazni elektromotor samodejno ne začne sam, ko je priključen na omrežje.

V teoriji električnih avtomobilov velja pravilo: pri magnetnem polju, ki vrti rotor, mora obstajati vsaj 2 navitja (faz) na statorju. Zahteva tudi zamik ene navitja pod določenim kotom glede na drugo.

Med obratovanjem se okoli navitij pojavi navit izmeničnih električnih polj:

  1. V skladu s tem se tako imenovani začetni navit nahaja na fiksnem delu enofaznega motorja. Premakne se za 90 stopinj glede na delovno navijanje.
  2. Trenutni premik je mogoče doseči z vključitvijo faznega premika v vezje. Za to se lahko uporabijo aktivni upori, induktorji in kondenzatorji.
  3. Kot podlago za stator in rotor se uporablja električno jeklo 2212.

Načelo delovanja in zagonske sheme

Načelo delovanja:

  1. Električni tok ustvarja pulzirajoče magnetno polje na statorju motorja. To polje je mogoče obravnavati kot dve različni področji, ki se vrtita v različnih smereh in imajo enake amplitude in frekvence.
  2. Ko je rotor v mirovanju, ta polja vodijo do enakega po obsegu, vendar večsmernih momentov.
  3. Če motor nima posebnih sprožilcev, je na začetku dosežen ničelni moment, kar pomeni, da se motor ne vrti.
  4. Če se rotor vrti v določeni smeri, začne ustrezati trenutni moment, kar pomeni, da se gred motorja še naprej vrti v določeni smeri.

Zagonska shema:

  1. Lansiranje izvede magnetno polje, ki vrti gibljiv del motorja. Ustvarja ga 2 navitja: glavna in dodatna. Slednji ima manjšo velikost in je zaganjalnik. Povezuje se z glavnim električnim omrežjem prek kondenzatorja ali induktivnosti. Povezava je narejena le na začetku. V motorjih z nizko močjo je začetna faza kratkostična.
  2. Motor se zažene s pritiskom na gumb za zagon nekaj sekund, zaradi česar se rotor pospeši.
  3. Med sproščanjem gumba za zagon električni motor iz dvofaznega načina preide v enofazno enoto in njegovo delovanje podpira ustrezna komponenta izmeničnega magnetnega polja.
  4. Začetna faza je zasnovana za kratkotrajno delovanje - praviloma do 3 sekunde. Daljši čas, ki ga porabimo pod obremenitvijo, lahko povzroči pregrevanje, vžig izolacije in razčlenitev mehanizma. Zato je pomembno pravočasno sprostiti gumb za zagon.
  5. Da bi povečali zanesljivost, se v primeru enofaznih motorjev vgradijo centrifugalno stikalo in termični rele.
  6. Funkcija centrifugalnega stikala je, da odklopi začetno fazo, ko rotor dvigne nazivno hitrost. To se zgodi samodejno - brez posredovanja uporabnika.
  7. Toplotni rele se izklopi obeh fazah navijanja, če se segrejeta nad dovoljeno.

Povezava

Za delovanje naprave potrebujete 1 fazo z napetostjo 220 voltov. To pomeni, da ga lahko priključite v vtičnico za gospodinjstvo. To je razlog za priljubljenost motorja med prebivalstvom. Vsi gospodinjski aparati, od sokovnika do brusilnika, so opremljeni z takimi mehanizmi.

apodlyuchenie z začetnimi in delujočimi kondenzatorji

Obstajata dva tipa elektromotorjev: z začetnim navitjem in delovnim kondenzatorjem:

  1. V prvem tipu naprav začne zaganjanje s kondenzatorjem samo med zagonom. Ko je naprava dosegla normalno hitrost, se izklopi in delo nadaljuje z enim navijanjem.
  2. V drugem primeru je za motorje z delovnim kondenzatorjem dodaten navit trajno povezan s kondenzatorjem.

Električni motor lahko vzamemo iz ene naprave in priključimo na drugega. Na primer, servisni enofazni motor iz pralnega stroja ali sesalnika lahko uporabite za uporabo kosilnice, obdelovalnega stroja itd.

Obstajajo tri sheme za vklop enofaznega motorja:

  1. V 1 shemi se delovanje začetnega navitja izvaja s pomočjo kondenzatorja in le za čas začetka.
  2. 2, vezje zagotavlja tudi kratkoročno povezavo, vendar se pojavi prek upora in ne preko kondenzatorja.
  3. 3 je najbolj pogosta. V tej shemi je kondenzator trajno povezan z virom električne energije, in ne samo med zagonom.

Električna povezava z začetno upornostjo:

  1. Pomožna navitje takšnih naprav ima povečano upornost.
  2. Za zagon te vrste električnega stroja lahko uporabimo začetni upor. Povezati ga je treba v serijo z začetnim navitjem. Tako je mogoče doseči fazni premik 30 ° med tokovi navijanja, kar bo dovolj za zagon mehanizma.
  3. Poleg tega je fazni premik mogoče doseči z uporabo začetne faze z veliko odporno vrednostjo in nižjo induktivnostjo. Tako navijanje ima manj zavojev in tanjšo žico.

Priključitev motorja s kondenzatorjem:

  1. V teh električnih strojih ima začetno vezje kondenzator in je vklopljeno samo za začetno obdobje.
  2. Za doseganje največjega zagonskega navora je potrebno krožno magnetno polje, ki opravlja vrtenje. Da bi se to zgodilo, je treba navitne tokove medsebojno zavrteti za 90 °. Elementi, ki spreminjajo faze, kot so upor in dušilka, ne zagotavljajo potrebnega faznega prestavljanja. Samo vključitev kondenzatorja v vezje vam omogoča, da dobite fazni premik 90 °, če izberete ustrezno kapaciteto.
  3. Možno je izračunati, katere žice, na katere je povezano navijanje, z merjenjem upora. V delovnem navitju je njegova vrednost vedno manjša (približno 12 ohmov) od začetnega navitja (ponavadi okoli 30 ohmov). Zato je prečni presek delovne navijalne žice večji od premera začetnega.
  4. Kondenzator je izbran na tok, ki ga porabi motor. Na primer, če je tok 1,4 A, je potreben kondenzator 6 μF.

Zdravstveni pregled

Kako preveriti delovanje motorja z vizualnim pregledom?

V nadaljevanju so napake, ki kažejo možne težave z motorjem, njihov vzrok je lahko nepravilno delovanje ali preobremenitev:

  1. Broken podpora ali namestitvene reže.
  2. Sredi motorne barve zatemne (kaže pregrevanje).
  3. Skozi razpoke v ohišju v notranjosti naprave so spuščene snovi.

Če želite preveriti učinkovitost motorja, ga najprej vklopite 1 minuto in pustite, da traja približno 15 minut.

Če je potem motor vroč, potem:

  1. Ležaji so morda postali onesnaženi, vpet ali preprosto obrabljeni.
  2. Razlog je lahko, da je kondenzator previsok.

Izklopite kondenzator in motor zaženite ročno: če se ustavi ogrevanje, morate zmanjšati kapacitivnost kondenzatorja.

Pregled modela

Eden od najbolj priljubljenih so električni motorji serije AIR. Obstajajo modeli na tahi 1081 in modeli kombinirane izvedbe - tace + prirobnica 2081.

Elektromotorji pri izvedbi stopal + prirobnice bodo stali približno 5% dražji od podobnih na stopalih.

Proizvajalci praviloma dajejo garancijo 12 mesecev.

Za elektromotorje z višino vrtenja 56-80 mm je oblikovanje postelje aluminij. Motorji z višino vrtenja več kot 90 mm so predstavljeni v litem železu.

Modeli se razlikujejo glede moči, hitrosti, višine vrtilne osi, učinkovitosti.

Močnejši motor, višji je strošek:

  1. Za 3 tisoč rubljev lahko kupimo motor z močjo 0,18 kW (električni motor AIRE 56 B2).
  2. Model z zmogljivostjo 3 kW bo stalo okoli 10 tisoč rubljev (AIRE 90 LB2).

Višina vrtilne osi za motorje z eno fazo je od 56 mm do 90 mm in je neposredno odvisna od moči: močnejši motor, večja je višina vrtilne osi in s tem cena.

Različni modeli imajo različne učinkovitosti, ponavadi med 67% in 75%. Večja učinkovitost ustreza modelu višjih stroškov.

Pozornost je treba nameniti tudi motorjem, ki jih proizvaja italijanska družba AASO, ustanovljena leta 1982:

  1. Tako je električni motor serije A 53 izdelan posebej za uporabo v plinskih gorilnikih. Te motorje se lahko uporabljajo tudi v napravah za pranje, generatorjih toplega zraka, centraliziranih ogrevalnih sistemih.
  2. Električni motorji serij 60, 63, 71 so zasnovani za uporabo v vodovodnih instalacijah. Podjetje ponuja tudi univerzalne motorje kompaktnih serij 110 in 110, ki jih odlikujejo različna področja uporabe: gorilniki, ventilatorji, črpalke, dvižne naprave in druga oprema.

Motorje, ki jih proizvaja AASO, je mogoče kupiti po ceni 4.600 rubljev.

Odpornost startnih in delovnih navitij enofaznega motorja

Enofazni motorji so majhni električni stroji. V magnetnem jedru enofaznih motorjev je dvofazni navit, sestavljen iz glavnega in zagonskega vijaka.

Potrebno sta dva navitja, ki povzročata vrtenje rotorja enofaznega motorja. Najpogostejši motorji te vrste lahko razdelimo na dve skupini: enofazni motorji z zagonskim navitjem in motorji z delovnim kondenzatorjem.

Za motorje prve vrste se začetni navit vklopi prek kondenzatorja le ob zagonu in po tem, ko motor razvije normalno vrtilno hitrost, je odklopljen iz omrežja. Motor še naprej deluje z eno delovno navitje. Velikost kondenzatorja je običajno označena na imenski tablici motorja in je odvisna od njegove izvedbe.

V enofaznih asinhronih motorjih AC z delovnim kondenzatorjem je pomožno navitje trajno povezano s kondenzatorjem. Vrednost delovne kapacitete kondenzatorja je odvisna od zasnove motorja.

To pomeni, da če se pomožni navijal enofaznega motorja zažene, bo njegova povezava potekala le v času trajanja zagona, in če je pomožna navitja kondenzator, bo njegova povezava potekala skozi kondenzator, ki ostane vklopljen med delovanjem motorja.

Potrebno je poznati napravo za zagon in obdelavo enofaznega motorja. Začetni in delovni navitji enofaznih motorjev se razlikujejo tako v preseku žice kot v številu vrtljajev. Delovni navitje enofaznega motorja ima vedno večji prečni prerez žice, zato je njegova upornost manjša.

Poglej na fotografiji jasno kaže, da je prečni prerez žic drugačen. Namakanje z manjšim prečnim prerezom in zaganjalnik. Odpornost navitij lahko merite z uporabo analognih in digitalnih preizkuševalnikov ter ohmmeterja. Namakanje, ki ima manj odpornosti, deluje.

Sl. 1. Obdelava in zagon navitja enofaznega motorja

In zdaj nekaj primerov, na katere se lahko srečate:

Če ima motor 4 terminala, potem ko najdete konce navitij in po merjenju, boste sedaj lažje razumeli te štiri žice, upor je manj delujoč, upor je bolj - začen. Vse je preprosto povezano, 220v se napaja v debele žice. In ena konica začetnega navijanja, na enega od delavcev. Na katero izmed njih ni nobene razlike, smer vrtenja ni odvisna od tega. Enako je, kot ste vstavili vtič v vtičnico. Vrtenje se bo spremenilo, tako da ne bo povezalo začetnega navitja, in sicer s spreminjanjem koncev začetnega navitja.

Naslednji primer. To je, ko ima motor 3 zatičev. Tukaj bodo meritve videti na naslednji način, na primer - 10 ohmov, 25 ohmov, 15 ohmov. Po več meritvah najdite vrh, iz katerega bodo odčitki z drugimi dvema, 15 ohmov in 10 ohmov. To bo ena od omrežnih žic. Konica, ki prikazuje 10 ohmov, je tudi omrežna, tretji pa 15 ohmov, ki bodo priključeni na drugo omrežje prek kondenzatorja. V tem primeru, smer vrtenja, ne boste spremenili, kaj je in bo. Tukaj, da bi spremenili vrtenje, bo treba priti do navitja.

Drug primer, ko meritve lahko kažejo 10 ohmov, 10 ohmov, 20 ohmov. To je tudi ena od vrst navitij. Takšno, je šel na nekaj modelov pralnih strojev, in ne samo. V teh motorjih sta delovna in izhodna enaka navitja (glede na zasnovo trifaznih navitij). Tu ni nobene razlike, kaj je vaše delo in kaj je začetni navijanje. Povezava enosmernega zagona motorja. tudi preko kondenzatorja.

Avtor: L. Ryžhenkov

Uredil A. Povny

Električni podatki - elektrotehnika in elektronika, avtomatizacija doma, članki o napravi in ​​popravila ožičenja, vtičnic in stikal, žic in kablov, svetlobnih virov, zanimivih dejstev in še veliko več za električarje in domačo obrtnike.

Informacije in gradivo za učitelje začetnikov.

Primeri, primeri in tehnične rešitve, pregledi zanimivih električnih inovacij.

Vse informacije o električnih informacijah so na voljo v informativne in izobraževalne namene. Uprava te strani ni odgovorna za uporabo teh informacij. Spletno mesto lahko vsebuje materiale 12+

Ponatis je prepovedan.

Kako določiti delovni in začetni navijal

Objavljeno dne 17. 17. 2013, ki ga eleman 17. april 2013

Ta publikacija bo seveda koristna za novince in za tiste, ki imajo radi svoje roke in glave različne stvari, nimajo preprostega znanja, pač pa imajo dober duh. Ta majhen članek, ki ga resnično potrebujete v življenju. Poznati napravo za zagon in delo, je nujno. Tudi jaz bi ga primerjal, kot v matematiki, s tabelo množenja. Začel bom z dejstvom, da imajo enofazni motorji dve vrsti navitij - zagon in delo. Te navitja se razlikujejo tako v prečnem preseku žice kot v številu vrtljajev. Ko enkrat spoznam, mislim, da ga ne boste nikoli pozabili.

Delujoč navijanje velikega prereza

Prvi je, da delovni navit vedno vsebuje večji žični odsek. in kako mora biti njegov odpor manj. Poglej na fotografiji jasno kaže, da je prečni prerez žic drugačen. Namakanje z najmanjšim prečnim prerezom je začetno. Merjenje odpornosti navitij lahko uporabljate analogni in digitalni preizkuševalniki, tudi z ohmmetrom. Namakanje, ki ima manj odpornosti, deluje.

Jasno je prikazano navijanje

In zdaj nekaj primerov, s katerimi se lahko srečate:

Če ima motor 4 terminala, potem po odkrivanju koncev navitij in po merjenju, boste zdaj preprosto razumeli te 4 žice, upor je manj delujoč, odpornost je bolj - začetna. Vse je zelo enostavno povezano, 220v se napaja v debele žice. In ena konica začetnega navijanja, na enega od delavcev. Na katero od njihovih razlik ni, smer vrtenja ni odvisna od tega. Enako je, kot ste vstavili vtič v vtičnico. Vrtenje se bo spreminjalo od povezovanja začetnega navitja in posebej s spreminjanjem koncev začetnega navitja.

Naslednji primer. To je, ko ima motor 3 izhodov. Tu bodo meritve videti tako, na primer - 10 ohmov. 25 ohmov 15 ohmov Po več meritvah najdite vrh, iz katerega bodo odčitki z 2 ostalima 15 ohmov in 10 ohmov. To bo ena od omrežnih žic. Konica, ki označuje 10 ohmov, je tudi omrežna, tretji 15 ohm pa sprožilec, ki je preko kondenzatorja priključen na drugo omrežje. V tem primeru, smer vrtenja, ne boste spremenili, kaj je in bo. Tukaj, da bi spremenili vrtenje, boste morali priti do navitja.

Drug primer, ko meritve lahko kažejo 10 ohmov. 10 ohmov 20 ohm To je tudi ena od vrst navitij. Ti so šli na nekatere modele pralnih strojev, ne le. V teh motorjih sta delovna in izhodna enota monotonska navitja (po zasnovi trofaznih navitij). Ni nobene razlike, katera bo delovala, in ki se začne. Začetek povezave, ki se izvaja tudi preko kondenzatorja. Priporočam branje povezav, ki so določene v članku.

Tukaj je kratko in vse, kar morate vedeti o tej težavi.

LiveInternet LiveInternet

Razlika med začetnimi in delovnimi navitji.

Pozdravljeni, dragi bralci in gostje mesta "Notes električar."

Ljudje pogosto me prosijo, kako razlikovati delovno navitje od začetnega navijanja v enofaznih motorjih, če ni oznak na žicah.

Vsakič, ko morate podrobno razložiti, kaj in kako. In danes sem se odločil pisati o tem celotnem članku.

Kot primer bom vzel enofazni elektromotor KD-25-U4, 220 (V), 1350 (rpm):

  • CD - kondenzatorski motor
  • 25 - moč 25 (W)
  • U4 - podnebne spremembe

Tu je njegov videz.

Kot lahko vidite, manjka oznaka (barva in digitalna) na žicah. Na oznaki motorja lahko vidite, katere oznake morajo imeti žice:

  • delovna (C1-C2) - rdeča žica
  • sprožilec (B1-B2) - modre žice

Najprej vam pokažem, kako določiti delovne in zagonske navitje enofaznega motorja, nato pa bom sestavil vezje, ki ga bo vključil. Toda to bo naslednji članek. Preden začnete brati ta članek, vam priporočam, da preberete: povežite enofazni kondenzatorski motor.

Vizualno gledamo na prečni prerez vodnikov. Par žic, katerih prerez je večji, je povezan z delovnim navitjem. In obratno. Žice, ki imajo manjši presek, spadajo v izhodno žico.

Poznavanje osnov elektrotehnike. Varno je reči: večji je presek žic, manj je njihov upor in obratno, večji je njihov prečni odsek, večji je njihov odpor.

V mojem primeru razlika v prerezu žic ni vidna, saj so tanki in jih ni mogoče ločiti z očmi.

2. Merjenje ohmske odpornosti navitij

Tudi če je razlika v prerezu žic vidna s prostim očesom, potem še vedno priporočam, da izmerite vrednost upora navitij. Tako bomo preverili njihovo celovitost.

Če želite to narediti, uporabite digitalni multimeter M890D. Zdaj vam ne bom povedal o tem, kako uporabljati multimeter, o tem preberite tukaj:

Odstranite izolacijo iz žic.

Potem vzamemo sonde multimetra in izmerimo upor med katerima koli žicama.

Če zaslon nima odčitkov, to pomeni, da morate vzeti še en žico in ga znova izmeriti. Zdaj je izmerjena vrednost upora 300 (ohm).

Ugotovili smo zaključke enega navijanja. Sedaj povežemo testne vodnike multimeter za preostali par žic in izmerimo drugo navitje. Izkazalo se je 129 (ohm).

Zaključujemo: prvi navijanje je začetni, drugi je delovni.

Da se ne bi zapletli v žice, ko je priključen motor, bomo za označevanje pripravili oznake (»cams«). Ponavadi uporabljam izolacijsko cev PVC ali silikonsko gumijasto cev s premerom, ki ga potrebujem kot oznake. V tem primeru sem uporabil silikonsko cev s premerom 3 (mm).

Po mnenju novih gostov so navitja enofaznega motorja določeni na naslednji način:

Kd-25-U4 motor, vzet kot primer, je bil digitalno označen kot prej:

Tako da med oznakami žic in vezjem, prikazanim na oznaki motorja, ni nobenih nedoslednosti, sem zapustil stare oznake.

Vstavljanje oznak na žice. To se je zgodilo.

Za referenco: Mnogi ljudje delajo napake, ko rečejo, da se lahko vrtenje motorja spremeni z zamenjavo vtiča (spreminjanje polov napajalne napetosti). To ni pravilna. Če želite spremeniti smer vrtenja, morate zamenjati konca začetnih ali delovnih navitij. Samo na ta način.

Upoštevali smo primer, ko smo priključili 4 žice na priključni blok enofaznega motorja. In to se zgodi tudi, da so le 3 žice priključene na terminalski blok.

V tem primeru so delovna in zagonska navitja povezana ne znotraj priključnega bloka elektromotorja, temveč v notranjosti ohišja.

Kako biti v tem primeru?

Vse naredimo podobno. Izmerimo upor med vsako žico. Naj jih mentalno označimo kot 1, 2 in 3.

Tukaj imam:

Od tu naredimo naslednji zaključek:

  • (1-2) - začnite navijati
  • (2-3) - delovna navitja
  • (1-3) - začetna in delovna navitja sta serijsko povezana (301 + 129 = 431 Ohm)

Za referenco: s takšno povezavo navitij je možna tudi obratna enofazni motor. Če res želite, lahko odprete ohišje motorja, poiščete križišče začetnih in delovnih navitij, odklopite to povezavo in priključite 4 žice v priključni blok, kot v prvem primeru. Toda če imate enofazni motor kondenzatorski motor, tako kot v mojem primeru s KD-25, ga lahko obrnete s preklopom faze napajalne napetosti.

Kako določiti delovne in zagonske navitje enofaznega elektromotorja

Pozdravljeni, dragi bralci in gostje mesta "Notes električar."

Ljudje pogosto me prosijo, kako razlikovati delovno navitje od začetnega navijanja v enofaznih motorjih, če ni oznak na žicah.

Vsakič, ko morate podrobno razložiti, kaj in kako. In danes sem se odločil pisati o tem celotnem članku.

Kot primer bom vzel enofazni elektromotor KD-25-U4, 220 (V), 1350 (rpm):

  • CD - kondenzatorski motor
  • 25 - moč 25 (W)
  • U4 - podnebne spremembe

Tu je njegov videz.

Kot lahko vidite, manjka oznaka (barva in digitalna) na žicah. Na oznaki motorja lahko vidite, katere oznake morajo imeti žice:

  • delovna (C1-C2) - rdeča žica
  • sprožilec (B1-B2) - modre žice

Najprej vam pokažem, kako določiti delovne in zagonske navitje enofaznega motorja, nato pa bom sestavil vezje, ki ga bo vključil. Toda to bo naslednji članek. Preden začnete brati ta članek, vam priporočam, da preberete: povežite enofazni kondenzatorski motor.

1. Žični merilnik

Vizualno gledamo na prečni prerez vodnikov. Par žic, katerih prerez je večji, je povezan z delovnim navitjem. In obratno. Žice, ki imajo manjši presek, spadajo v izhodno žico.

Poznavanje osnov elektrotehnike je varno reči: večji je prečni prerez žic, manj je njihova upornost in obratno, manjša je prečni prerez žic, večja je njihova odpornost.

V mojem primeru razlika v prerezu žic ni vidna, saj so tanki in jih ni mogoče ločiti z očmi.

2. Merjenje ohmske odpornosti navitij

Tudi če je razlika v prerezu žic vidna s prostim očesom, potem še vedno priporočam, da izmerite vrednost upora navitij. Tako bomo preverili njihovo celovitost.

Če želite to narediti, uporabite digitalni multimeter M890D. Zdaj vam ne bom povedal o tem, kako uporabljati multimeter, o tem preberite tukaj:

Odstranite izolacijo iz žic.

Potem vzamemo sonde multimetra in izmerimo upor med katerima koli žicama.

Če zaslon nima odčitkov, to pomeni, da morate vzeti še en žico in ga znova izmeriti. Zdaj je izmerjena vrednost upora 300 (ohm).

Ugotovili smo zaključke enega navijanja. Sedaj povežemo testne vodnike multimeter za preostali par žic in izmerimo drugo navitje. Izkazalo se je 129 (ohm).

Zaključujemo: prvi navijanje je začetni, drugi je delovni.

Da se ne bi zapletli v žice, ko je priključen motor, bomo za označevanje pripravili oznake (»cams«). Ponavadi uporabljam izolacijsko cev PVC ali silikonsko gumijasto cev s premerom, ki ga potrebujem kot oznake. V tem primeru sem uporabil silikonsko cev s premerom 3 (mm).

Po mnenju novih gostov so navitja enofaznega motorja določeni na naslednji način:

Kd-25-U4 motor, vzet kot primer, je bil digitalno označen kot prej:

Tako da med oznakami žic in vezjem, prikazanim na oznaki motorja, ni nobenih nedoslednosti, sem zapustil stare oznake.

Vstavljanje oznak na žice. To se je zgodilo.

Za referenco: Mnogi ljudje delajo napake, ko rečejo, da se lahko vrtenje motorja spremeni z zamenjavo vtiča (spreminjanje polov napajalne napetosti). To ni pravilna. Če želite spremeniti smer vrtenja, morate zamenjati konca začetnih ali delovnih navitij. Samo na ta način.

Več o tem preberite v mojem članku o obratu enofaznega elektromotorja.

Upoštevali smo primer, ko smo priključili 4 žice na priključni blok enofaznega motorja. In to se zgodi tudi, da so le 3 žice priključene na terminalski blok.

V tem primeru so delovna in zagonska navitja povezana ne znotraj priključnega bloka elektromotorja, temveč v notranjosti ohišja.

Kako biti v tem primeru?

Vse naredimo podobno. Izmerimo upor med vsako žico. Naj jih mentalno označimo kot 1, 2 in 3.

Tukaj imam:

Od tu naredimo naslednji zaključek:

  • (1-2) - začnite navijati
  • (2-3) - delovna navitja
  • (1-3) - začetna in delovna navitja sta serijsko povezana (301 + 129 = 431 Ohm)

Za referenco: s takšno povezavo navitij je možna tudi obratna enofazni motor. Če res želite, lahko odprete ohišje motorja, poiščete križišče začetnih in delovnih navitij, odklopite to povezavo in priključite 4 žice v priključni blok, kot v prvem primeru. Toda če imate enofazni motor kondenzatorski motor, tako kot v mojem primeru s KD-25, ga lahko obrnete s preklopom faze napajalne napetosti.

P.S. To je vse. Če imate vprašanja o članku, jih vprašajte v komentarjih. Hvala za pozornost.

137 komentarji na "Kako določiti delovne in zagonske navitje enofaznega elektromotorja"

Dober večer, Dmitry! Delam kot električar v ETL. Imam vprašanje o preizkušanju kabelskih linij iz prepletenega polietilena. Ali ste naleteli na to, kakšno napetost ste uporabili, kakšni so bili uhajalni tokovi, koliko časa traja ena faza? Hvala vnaprej. če mi lahko pošljete odgovor
pošta

Artyom, zdravo. Napisal sem o preizkušanju kablov, izdelanih iz prepletenega polietilena v komentarjih v tem članku.

Pozdravljeni, Dmitry. Toda prosim, prosim, podrobno napišite članek o oljnih odklopnikih (elektromagnet, stikalni kontaktor, potovalni tuljavnik, preizkusite, merilne karakteristike) ter tudi testni transformator in njegovo merjenje. Zelo je potrebno, v glavi so nianse.

SLV, sem načrtoval te izdelke, zlasti o različnih vrstah pogonov (PE-11, PS-10, PE-21 itd.), O visokonapetostnih oljnih in vakuumskih stikala, nameščenih tako v fotoaparate in karoserije KSO, ampak Bojim se, da veliko obiskovalcev spletnega mesta ne bo zanimalo. Nenehno odlagam...

Pozdravljeni, Dmitry!
Vsi dobro razložite, najlepša hvala! Ali lahko pojasnite, kaj to pomeni v stikalnih stikalnih stikala, na primer 6kA ali 35kA, če so zasnovane za en obratni tok? In zakaj imajo takšno razliko v ceni?

Boris, vrednosti 4,5 (kA), 6 (kA), 10 (kA) itd. pomeni elektrodinamično upornost zaščitne naprave med kratkim stikom v omrežju, tj. pokažite, kako je avtomatsko vezje kratek stik. 4.5 (kA) bi bilo dovolj za hišo (stanovanje), saj linije od TP do stanovanjske stavbe in od IU do stanovanj so precej dolge, imajo visoko upornost, kar vodi k zmanjšanju tokov kratkega stika na vrednosti 0,5-1,5 (kA) in pogosteje manj.

Skočil sem po celotnem spletu, ne morem razkriti nifige, bral knjig pri delu, ne morem razumeti vsega.

Še ena stvar: prej povezani trifazni motorji so bili priključeni na enofazno vezje, toda čas je izginil. Mnogi zdaj kupujejo že pripravljene enofazne motorje. Imel sem tabelo razmerja moči motorja do moči kondenzatorjev. Nisem ga našel, moral sem ga vzeti.
Torej, ali imate takšno mizo? V starejših učbenikih o elektrotehniki. Če imate, prosim objavite ali pošljite na moj e-poštni naslov.
S spoštovanjem, Nikolai.

Nikolay, preberite tukaj. Obstaja izračun zmogljivosti delovnega in zagonskega kondenzatorja, odvisno od moči motorja.

Pozdravljeni! Ne strinjam se z vami o nezmožnosti preusmeritve enofaznega motorja, če iz motorja pridejo samo tri žice.

Nisem razumel še zadnjega pika. Kako povezati omrežje s kanderjem. 2,2 kW motor 3000 vrt / min na izhodu 4 žice, odvit, pogledal 2 spajkana v kup. Na izhodu se izkaže 3 konca. PROSIMO

Shema je podobna tisti, prikazani na blokah motorja iz izdelka. Izhod delovnega navitja C1 in skupnega (C2 + B1) je povezan z omrežjem 220 (V). Kondenzator je povezan med začetnim navitjem B2 in delovnim C1.

Dober večer, razumem, da je kondenzator vstavljen, kjer je upor 301 (ohm) in kjer je 129 (Ohm) v omrežje. Dobro sem razumel.

Da, delovni navitje je priključen neposredno na omrežje 220 (V), pri čemer je začetni navit priključen preko kondenzatorja.

Vladimir: "Pozdravljeni! Ne soglašam s teboj o nemožnosti preusmeritve enofaznega motorja, če so iz motorja izpuščene samo tri žice. Danes sem šel skozi kitajsko električno dvigalo, odprl škatlo s priključki in kondenzatorji, tri pogone pa so bile izklopljene iz motorja, vendar obratno."

In zakaj ste se odločili, da je na dvigalu nameščen enofazni motor in ne trifazni motor?

In še eno vprašanje, ampak zakaj je potrebno povezati kondenzatorje, če že imamo začetno navijanje. hvala vnaprej!

Kondenzator je potreben za ustvarjanje faznega premika in pridobitev rotirajočega magnetnega polja. Brez kondenzatorja delujejo samo enofazni kolektorji, in asinhroni motorji ne delujejo.

Ali je konvencionalni dimmer 0,8KW primeren za prilagajanje hitrosti takega motorja, motor 0,2KW, 1000-1500 vrtljajev

Alexey, ta rotacijski (mehanski) zatemnjenec bo naredil. Na splošno ne priporočam zatemnitve, ki uravnava hitrost motorja.

Dober čas, Dmitry!
Zelo zanimiva stran! Hvala za vaše trdo delo!
V tem članku je vprašanje zorelo: "CD 120-4 220w" izhod iz treh žic istega preseka, 1-3 faze z odčitavanjem odpornosti 43, drugi žični od enega ali treh pa odpornost na nič. Napetost pri 1-3, se pojavlja, vendar po udarcih. Povej Dmitryju, bo moral razstaviti in videti, kje je druga žica povezana?

Zalim, prosim navedite, je odpor med 2. pinom in ostalo ničlo ali prelom?

Tester kaže nič Dmitrija

Poplava, to ne more biti. Ponovno razmislite.

Ja, Dmitri, opravičujem se, izmerim, pokažem enoto, da sem zmeden v njih,... ali je odmor?

Najverjetneje prelom začetnega navitja.

Pozdravljeni! Prosim, povejte mi po zagonu motorja, če ostane začetni navit vklopljen ali mora biti nujno izključen?

Misha, v kondenzatorju je treba vklopiti in v običajnem stanju je treba izklopiti. Zdi se tako.

In če je oznaka neberljiva, kako identificirati enofazni ali trifazni motor?

In če enofazni, kako vedeti kondenzator ali ne?

Motor sem sestavil na motorje, ko je bil vklopljen, se motor ne zažene, hrani kot transformator. Lahko se prepleta ali kaj drugega.

Nikolay, meriti morate odpornost delovnega in zagonskega navitja, da jih preverite na odmoru. To lahko storite z digitalnim multimetrom ali drugimi napravami.

Povejte mi, prosim, da iz motorja izidejo 4 žice, vsi skupaj zvonijo, kako naj vem namen vsake žice in kako jih povezati

Vitaly, navedite vrsto (model) vašega motorja.

Dober dan! Prosim povejte mi o težavi. Enosmerni motor s kondenzatorjem. Od časa do časa se motor ne zažene. Kondenzatorska baterija je sestavljena iz treh kondenzatorjev MBGP-2 po 2μF 630V. Kondenzatorji na preskuševalcu kažejo polno kapaciteto. Kaj grozi povečati zmogljivost kondenzatorjev? in kaj grozi zmanjšati njihovo napetost od 630V do 450V? Hvala! 50 ohm odpornost proti navijanju, ki se začne 20 ohmov. Trenutno se ne spomnim delujoče blagovne znamke motorja.

Vadim, če motor hump, potem ni nobenega navora. To se lahko zgodi zaradi naslednjih razlogov: bodisi kondenzatorji niso uspeli (brez ali majhne kapacitete) ali pa pride do preloma v enem od navitij motorja. Bolje je začeti preprosto in zamenjati stare kondenzatorje z novimi. Ni treba povečati zmogljivosti, no, če je zelo malo v eno ali drugo smer, ampak namesto 630 (B), lahko varno uporabljate 450 (B).

Dober dan Kondenzatorji kažejo nominalno zmogljivost. iskanje drugih smo imeli težavo. večje ali manjše kapacitete ali pa ovojnica ni primerna. bodisi cena ni resnična in čas dostave. Kakor razumem, če se povežem s šest na skoraj sedem mikrofaradov, potem ne bo nobenih posebnih težav? Motor, glede na stanje, deluje 15 sekund. Problem z zagonom ni sistematičen. kako izračunati meddržavnost? Na tri fazne asinhronske vem, da je naprava. Hvala.

Pozdravljeni, strokovnjaki Kaj, če se smer vrtenja motorja spremeni nepredvidljivo. Če uporabljam navijanje z manjšim prečnim prerezom kot delujoči veter, potem vse dobro deluje in ko se kontakti spremenijo, se smer vrtenja pravilno spremeni in deluje brez pregrevanja približno eno uro. Stari ZSSR. Ena navijanje 14 Ohm, druga 56 Ohm.

Dan, danes sem začel voditi gospodinjski pokrov nad pečjo, enota za nadzor hitrosti motorja je že dolgo naročila, da živi dolgo... ni problema s svetlobo, vendar so iz električnega motorja štiri žice, kaj pa z njimi? kje se povezati? Pvsevdosensorny gumbi so potegnili, pritrdili, izpisek KRONA GALA s tremi vrtljaji vrtenja ventilatorja.... Pomoč pri priključitvi.

In kako ste ugotovili, da bi moral začetni navit biti bolj odporen od delovnega? na podlagi česa? prosim pojasnite

Pozdravljeni, imam motor 2DAK71-40-1.0-u2, obstajajo štiri žice (črna, rdeča, siva, bela), vsi se pokličejo drug drugemu, prosim povej mi, kako se povezati?

Ali ste prepričani, da je delavec - ta motor?

dober večer tak problem, motor na moči žagi 380v je povezan prek PMU-211 in tri-25 delal zdaj komaj preplet ali še vedno stoji, kaj storiti razlogov hvala

vsaj obrne ročno? in še več o klopi z močjo žage različnih moči vaših motorjev?

Za začetek merjenja napetosti na motornih terminalih, mislim tako!

Pozdravljeni! Imam vprašanje. obstaja motor, ki prihajajo iz 4 žic, ki označujejo takšno c1 c2 c3 in oznako 0 in nič je izolirano na primeru, da nobena žica ne bo uspela povezati z 220v in celo ničelno žico za klic in c1 c2 c3 hvala!

Poglej najprej Star Connection - http://zametkielectrika.ru/soedinenie-zvezdoj-i-treugolnikom/
nato pa poiščite temo o vključitvi trifaznega omrežja v enofazno omrežje 220 in obstajajo diagrami in podatki za izračun kondenzatorjev. Ampak potrebujete vsaj nekaj, da bi vedeli, trenutni in močni.

ZIKA:
04.06.2015 ob 14:27

Označevanje čepov je podobno kot trifazni motor z navitji, ki jih povezuje zvezda, in izpeljano zvezdno ničlo. C1, C2, C3 - začetek navitij, 0 - nič točka zvezde.

Ukrepite upori C1-0, C2-0, C3-0. V zdravem motorju mora biti odpornost navitja približno enaka. Odpornost verig C1-C2, C2-C3, C3-C1 mora biti enaka med seboj in dvakrat višja kot odpornost C1-0. Z ničelno točko zvezde pri povezovanju asinhronega motorja se ne uporablja. Obnovi svojo izolacijo.
Če imenska tablica omogoča branje nazivne napetosti in moči, lahko nadaljujete z izračunom kondenzatorja, kot je napisal površinsko aktivno sredstvo: 06.04.2015 ob 15:24.
Če je napetost motorja 380 V, potem ko vklopite omrežje 220 V, se bo njegova zmogljivost znatno zmanjšala. Toda v načinu blizu prostega teka bo delovalo.
Če je imenska tablica popolnoma neberljiva, začnite s povezovanjem v trifazno omrežje. Če deluje, ocenite moč motorja za trenutno porabo.
Če ni dostopa do trifaznega omrežja, začnite z več mikrofaradami in na kratko uporabite napetost. Povečajte zmogljivost, dokler ne zavrtite.
Je ta motor vreden težav in tveganja? Lažje je vzeti znani enofazni motor 220 V.

HVALA za članek, preprosto, jasno in natančno. Osvežil sem spomin, še posebej, ker se zdaj zmešam z italijanskim enofaznim motorjem... Dokler ne bi začel. On ima resnico na izhodu 5/5 / žice. Mislim, da je kondenzator premajhen, priključen na 4 mikrona, na plošči motorja pa 20 mf. Adijo in hvala.

Motor bi moral začeti in brez kondenzatorja + navitja faznega prestavnega kroga, dovolj je, da vrtenje rotorja ročno zavrtite v kateri koli smeri. In s 4 uF brez obremenitve bi gotovo.
No, in ugotovite, kje se namerava peti zaključek, to ni sama po sebi, kot je Matroskin.

Pozdravljeni, recite mi, da je na 300 brezžični električni vat, brez kakršnih koli identifikacijskih oznak. Iz tega izhaja 4 žice, kot sem razumel, konce delovnega in zagonskega navitja. Vendar pa vsa 4 žice zvonijo med seboj, upor je od 50 do 250 Ohmov. Kako v tem primeru ugotoviti, kje je nekaj navijanja?

Vaš motor je očitno poškodovan.
Če gre za enofazno, lahko obstajata bodisi trije vodi iz dveh navojev, s skupno točko, vendar brez povratne ali štiri z vzvratno, in navitij v drugem primeru ne bi smeli imenovati med seboj.
Če je trifazna, potem morajo biti trije enaki upori (+/- nekaj ohmov) v primerjavi s skupnim svedrom, ali pa podvojiti, če vzamete dve navitji v seriji v zvezdnem vezju brez skupne žice.
In tretja možnost, vse lahko...

Vse je postavljeno na police, zdaj je zelo redkost.

Povejte mi, prosim, lahko naredite mletje določenega motorja, kot je ta? Za ostrenje nožev, izvijači, škarje, vaje?

Od katerihkoli, začenši z močjo 50 vatov, in če ne pritisnete na kolo, potem je 30 dovolj. Že 30 let uporabljam to vrsto kasetnega zapisovalnika, kamen 50... 100 mm je dovolj za bytovuhi. Obstaja tudi trifazni x / s motor s kakšnim imenom, najprej delal kot zvezda s kondenzatorji, en navijanje je umrl, zdaj pa je za promocijo potrebno zaviti roko v pravo smer.
In za kamne, ki so večje od 150... mm in velikih delov, morate iskati močnejše, od 300 vatov. Obrte so optimalne, kot mislim, ne več kot 1500, sicer bodo deli osterjeni.

Add-to je prav tako KD-25 (fotografija na začetku članka) je na enem od ostrih.