Magnetni zaganjalnik: namen, naprava, povezovalne diagrame

  • Orodje

Moč na elektromotorje je bolje uporabiti z magnetnimi zaganjalniki (imenovanimi tudi kontaktorji). Prvič, zagotavljajo zaščito pred upogibnimi tokovi. Drugič, običajni načrt ožičenja magnetnega zaganjača vsebuje krmilne elemente (gumbe) in zaščite (termični releji, samoprijemni krogi, električni vmesniki itd.). Z uporabo teh naprav lahko motor zaženete v nasprotni smeri (vzvratno) s pritiskom na ustrezno tipko. Vse to je organizirano s pomočjo shem in niso zelo zapletene in jih je mogoče sestaviti neodvisno.

Namen in naprava

Magnetni zaganjalniki so vgrajeni v električna omrežja, ki zagotavljajo in ločujejo moč. Lahko deluje z izmenično ali neposredno napetostjo. Delo temelji na pojavu elektromagnetne indukcije, obstajajo delavci (preko katerih se napaja) in pomožni (signalni) kontakti. Za lažjo uporabo se v magnetni krogotok startera dodajo gumbi Stop, Start, Forward, Back.

Izgleda kot magnetni zaganjalnik

Magnetni aktuatorji so lahko dve vrsti:

  • Z normalno zaprtimi kontakti. Napajanje se prenaša na obremenitev neprekinjeno, izključeno je le, ko se sproži zaganjalnik.
  • Pri normalno odprtih kontaktih. Napajanje se napaja samo med delovanjem zaganjalnika.

Druga vrsta se pogosteje uporablja - z normalno odprtimi kontakti. Navsezadnje bi morala biti naprava v kratkem časovnem obdobju, preostanek časa pa je v mirovanju. Zato spodaj upoštevamo načelo delovanja magnetnega zaganjača s normalno odprtimi kontakti.

Sestava in namen delov

Osnova magnetne zagonske induktivne tuljave in magnetnega jedra. Magnetno vezje je razdeljeno na dva dela. Oba sta v obliki črke "W", nastavljena na zrcalni sliki. Spodnji del je fiksiran, njen srednji del je jedro induktorja. Parametri magnetnega zaganjača (največja napetost, s katero lahko deluje) je odvisna od induktorja. Lahko so zaganjalke majhnih nazivnih vrednosti - za 12 V, 24 V, 110 V, najpogostejše pa so za 220 V in 380 V.

Naprava magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Zgornji del magnetnega vezja je premičen, na njej so pritrjeni premični kontakti. Tovor je povezan z njimi. Fiksni kontakti so pritrjeni na ohišje zaganjača, opremljeni z napajalnikom. V začetnem stanju so kontakti odprti (zaradi elastične sile vzmeti, ki ima zgornji del magnetnega vezja), tovoru ni priskrbel nobene moči.

Načelo delovanja

V normalnem stanju vzmet dvigne zgornji del magnetnega vezja, kontakti so odprti. Ko energijo magnetnega zaganjača, tok, ki teče skozi induktor, ustvari elektromagnetno polje. S stiskanjem vzmeti privlači gibljivi del magnetnega vezja, kontakti so zaprti (na sliki je slika na desni). Z zaprtimi kontakti se napajanje napaja, deluje.

Načelo delovanja magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Ko je moč magnetnega zaganjača izključeno, elektromagnetno polje izgine, vzmet potisne zgornji del magnetnega vezja navzgor, kontakti so odprti in brez tovora se ne prenaša obremenitev.

Z magnetnim zaganjalnikom se lahko napaja izmenična ali direktna napetost. Pomembna je samo njegova vrednost - ne sme presegati naziva, ki jo določi proizvajalec. Pri izmenični napetosti je največ 600 V, za konstantno napetost - 440 V.

Priključni načrt zaganjalnika s 220 V tuljavo

V kateri koli shemi povezovanja magnetnega zaganjača sta dve verigi. Ena moč, s katero se napaja. Drugi signal je. S pomočjo tega vezja se krmili delovanje naprave. Treba jih je obravnavati ločeno - lažje je razumeti logiko.

V zgornjem delu primera magnetnega zaganjača so kontakti, na katere je priključena moč za to napravo. Običajna oznaka je A1 in A2. Če je tuljava 220 V, tukaj napolnimo 220 V. Kjer povezati "nič" in "fazo", ni nobene razlike. Ampak pogosteje se "faza" postavi na A2, ker se ta sklep ponavadi podvoji v spodnjem delu telesa in pogosto je bolj priročno povezati tukaj.

Napajanje z magnetnim zaganjalnikom

Spodaj je na primer več stikov, podpisanih L1, L2, L3. To povezuje napajalnik za obremenitev. Njegova vrsta ni pomembna (konstantna ali spremenljiva), pomembno je, da nominalna vrednost ni višja od 220 V. Tako se napetost iz akumulatorja, vetrnih generatorjev itd. Lahko napaja prek zaganjalnika s tuljavo 220 V. Odstrani se iz kontaktov T1, T2, T3.

Namen magnetnih vtičnic starterja

Najpreprostejša shema

Če priključite napajalni kabel (krmilno vezje) na kontakte A1 - A2, napeljite 12 V na baterijo za L1 in L3 ter svetlobne naprave (napajalni krog) na sponkah T1 in T3, boste dobili svetlobno vezje, ki deluje od 12 V. Ena od možnosti za uporabo magnetnega zaganjača.

Ampak pogosteje se vse te naprave uporabljajo za napajanje elektromotorjev. V tem primeru je 220 V priključen tudi na L1 in L3 (istega 220 V je tudi odstranjen iz T1 in T3).

Najenostavnejši način za povezavo magnetnega zagona - brez gumbov

Pomanjkljivost te sheme je očitna: če želite izklopiti in vklopiti moč, morate manipulirati z vtičem - odstranite / vstavite ga v vtičnico. Stanje je mogoče izboljšati z namestitvijo samodejnega stikala pred zaganjalnikom in vklopom / izklopom napajalne napetosti na vezje z njim. Druga možnost je, da dodate gumbe v krmilno vezje - Start in Stop.

Shema s tipkami "Start" in "Stop"

Ko je stikalo prek gumba spremenjeno, se spremeni samo krmilno vezje. Napajanje ostane nespremenjeno. Celotno vezje magnetnega zaganjača se nekoliko razlikuje.

Gumbi so lahko v ločenem primeru, lahko so v enem. V drugem izvedbenem primeru se naprava imenuje "potisni gumb". Vsak gumb ima dva vhoda in dva izhoda. Tipka "start" ima normalno odprti kontakti (napajanje se priskrbi, ko ga pritisnete), "ustavitev" je običajno zaprta (pri pritisku je vezje odrezano).

Priključni načrt magnetnega zaganjača s tipkama za zagon in ustavitev

Gumbi pred magnetnim zaganjalnikom so vgrajeni v zaporedju. Najprej - "start", nato - "stop". Očitno je, da s takšno shemo za priključitev magnetnega zaganjača bo obremenitev delovala le toliko časa, kolikor se drži gumb za zagon. Takoj, ko se sprosti, bo hrana izginila. Pravzaprav je v tej izvedbi gumb "ustavi" odveč. To ni način, ki je v večini primerov potreben. Po sprostitvi gumba za zagon je potrebno, da električna energija še naprej teče, dokler se vezje ne prekine s pritiskom na gumb "zaustavitev".

Diagram ožičenja magnetnega zaganjača s samoprijemnim krogom - po zapiranju kontakta gumba "Start", se tuljava samodejno napaja

Ta algoritem delovanja se izvaja z uporabo pomožnih kontaktov zaganjalnika NO13 in NO14. So povezani vzporedno z gumbom za zagon. V tem primeru vse deluje tako, kot bi se moralo: po sproščanju gumba "start", moč gre skozi pomožne kontakte. Breme se ustavi s pritiskom na tipko "zaustavitev", tokokrog se vrne v delovno stanje.

Priključitev na trifazno omrežje preko kontaktorja s tuljavo 220 V

S standardnim magnetnim zaganjalnikom, ki deluje od 220 V, lahko priključite trifazno napajanje. Tako vezje za povezavo magnetnega zaganjača se uporablja z asinhronimi motorji. V krmilnem vezju ni razlike. Ena od faz in "nič" je povezana s kontaktoma A1 in A2. Fazna žica gre skozi tipke "start" in "stop", skakalec pa na NO13 in NO14.

Kako povezati asinhronski motor 380 V preko kontaktorja s tuljavo 220 V

V moči vezja so razlike zanemarljive. Vse tri faze se napajajo v L1, L2, L3, trifazna obremenitev je povezana z izhodi T1, T2, T3. V primeru motorja se v tokokrog pogosto doda termični rele (P), kar preprečuje pregrevanje motorja. Termični rele je nameščen pred motorjem. Kontrolira temperaturo dveh faz (na najbolj obremenjeni fazi, tretji), ki odpira električni krog pri doseganju kritičnih temperatur. To povezovalno vezje magnetnega zaganjača se pogosto uporablja, preizkušeno večkrat. Vrstni red sestavljanja, glejte naslednji video.

Shema ožičenja motorja z vzvratno vožnjo

Pri nekaterih napravah je treba motor obrniti v obe smeri. Sprememba v smeri vrtenja se pojavi med obračanjem faze (dve poljubni fazi je treba zamenjati). V krmilnem vezju je potreben tudi pritisk na gumb (ali ločeni gumbi) "ustavi", "naprej", "nazaj".

Povezovalno vezje magnetnega zaganjača za obratni motor je sestavljeno na dveh enakih napravah. Priporočljivo je, da najdete tiste, na katerih je par običajno zaprtih kontaktov. Naprave so vzporedno priključene - za vzvratno vrtenje motorja, na enem od zaganj, se faze zamenjajo. Izhodi obeh se napolnijo z obremenitvijo.

Signalni tokokrogi so nekoliko bolj zapleteni. Gumb za zaustavitev je pogost. Polje ima gumb "naprej", ki je povezan z enim od zaganj, "nazaj" - na drugo. Vsak od gumbov mora imeti ranžirno vezje ("samopriprava") - tako da ni potrebno, da je eden od gumbov ves čas pritisnjen (na vsakem zaganjalniku so nameščeni skakalci na NO13 in NO14).

Priključni načrt motorja z vzvratno vožnjo z magnetnim zaganjalnikom

Da bi se izognili možnosti napajanja preko obeh gumbov, se izvede električna ključavnica. V ta namen se po gumbu "naprej" napajajo normalno zaprti kontakti drugega kontaktorja. Drugi kontaktor je povezan na enak način - skozi običajno zaprta stika prvega.

Če v magnetnem zaganjalniku ni običajno zaprtih kontaktov, jih lahko dodate z namestitvijo predpone. Pri namestitvi so predpone priključene na glavno enoto in njihovi stiki delujejo hkrati z drugimi. To pomeni, da dokler se napajanje prenaša s pomočjo gumba "naprej", običajno zaprti kontakt, ki se odpre, ne bo omogočil obratnega obratovanja. Če želite spremeniti smer, pritisnite gumb "zaustavitev", po katerem lahko vklopite vzvratno s pritiskom na gumb "nazaj". Ravno preklapljanje se pojavi podobno - prek "zaustavitve".

Zaženite gumb za zagon na zaganjalniku

Na naši spletni strani se bodo sesaga.ru zbirali podatki o reševanju brezupnih, na prvi pogled situacij, ki se pojavijo za vas ali se lahko pojavijo v vašem domačem vsakdanjem življenju.
Vse informacije so sestavljene iz praktičnih nasvetov in primerov o možnih rešitvah za določeno vprašanje doma z lastnimi rokami.
Postopoma bomo razvijali, tako da se bodo novi deli ali naslovi pojavili, ko pišemo gradiva.
Srečno!

O razdelkih:

Domači radio - namenjen radioamaterju. Tu se bo zbrala najbolj zanimiva in praktična shema naprav za dom. Predvideva se vrsta člankov o osnovah elektronike za začetnike v radijskih amaterjih.

Elektrika - podana je podrobna namestitev in shematski diagrami, ki se nanašajo na elektrotehniko. Boste razumeli, da obstajajo časi, ko ni potrebno poklicati električarja. Večino vprašanj lahko sami rešite sami.

Radio in elektrika za začetnike - vse informacije v tem razdelku bodo v celoti namenjene novinarjem in radijskim amaterjem.

Satelit - opisuje načelo delovanja in konfiguracije satelitske televizije in interneta

Računalnik - izvedeli boste, da to ni tako strašna zver in da se vedno lahko spopadete z njo.

Popravljamo sami - podani so živahni primeri popravila gospodinjskih predmetov: daljinski nadzor, miš, železo, stol, itd.

Domači recepti so "okusni" del in je popolnoma posvečen kuhanju.

Razno - velik del, ki zajema številne teme. Ta hobiji, hobiji, nasveti itd.

Koristne male stvari - v tem poglavju boste našli koristne nasvete, ki vam lahko pomagajo pri reševanju težav v gospodinjstvu.

Igralci doma - oddelek, ki je v celoti namenjen računalniškim igramom, in vse, kar je povezano z njimi.

Delo bralcev - v rubriki bodo objavljeni članki, dela, recepti, igre, bralni nasveti, povezani z domačim življenjem.

Dragi obiskovalci!
Spletna stran vsebuje mojo prvo knjigo o električnih kondenzatorjih, namenjenih začetnim radijskim amaterjem.

Z nakupom te knjige boste odgovorili na skoraj vsa vprašanja, povezana s kondenzatorji, ki se pojavijo v prvi fazi amaterskih radijskih aktivnosti.

Dragi obiskovalci!
Moja druga knjiga je namenjena magnetnim zagonom.

Z nakupom te knjige vam ni več treba iskati informacij o magnetnih zagonih. Vse, kar je potrebno za njihovo vzdrževanje in delovanje, boste našli v tej knjigi.

Dragi obiskovalci!
Za članek Kako rešiti sudoku je bil tretji videoposnetek. Videoposnetek prikazuje, kako rešiti kompleksen sudoku.

Dragi obiskovalci!
Za članek Device, vezje in povezava vmesnega releja je bil videoposnetek. Video dopolnjuje oba dela članka.

Kako povezati magnetni zaganjalnik - navodila z diagrami

Pregled možnosti

V ročnem načinu se vklopite s pritiskom na gumb. Gumb za zagon je odprt kontakt za zapiranje, zaustavitev pa za odpiranje. Priključni načrt magnetnega zaganjača s samoprijemom je naslednji:
Upoštevajte delovanje tokokroga vklop in izklop magnetnega kontaktorja. Pritisni gumb dveh gumbov, ko pritisnete tipko START, faza vstopa iz omrežja prek kontaktov STOP, vezje je sestavljeno, zaganjalnik zapre in zapre kontakt, vključno z dodatnim NO, ki je vzporeden s tipko START. Če ga sprostite, magnetni zaganjalnik še naprej deluje, dokler napetost ne izgine ali pa deluje termični zaščitni rele motorja P. Ko pritisnete STOP, se tokokrog prekine, kontaktor se vrne v prvotni položaj in kontakti se odpirajo. Odvisno od namena je lahko moč tuljave 220 V (faza in nič) ali 380 V (dve fazi), se načelo delovanja krmilnih vezij ne spremeni. Vklop trifaznega elektromotorja s toplotnim relejem preko stikalne plosce je videti tako:

Na koncu je videti na sliki:

Če želite priklopiti trifazni motor prek magnetnega zaganjalnika s 220-voltno tuljavo, morate izvesti preklop v skladu s spodnjo shemo ožičenja:


S pomočjo treh gumbov na nadzorni plošči lahko organizirate obratno vrtenje elektromotorja.

Če pogledate natančno, lahko vidite, da je sestavljen iz dveh elementov prejšnje sheme. Ko pritisnete gumb START, je kontaktor KM1 vklopljen, zapiranje kontaktov NO KM1, samodejno branje in odpiranje NC KM1 brez možnosti vklopa kontaktorja KM2. Ko pritisnete gumb STOP, se veriga razstavi. Še en zanimiv element trifazne reverzne povezave je močni del.

Na kontaktorju KM2 se faze L1 zamenjajo z L3 in L3 z L1, s čimer se spremeni smer vrtenja elektromotorja. Načeloma to trofazno in enofazno krmilno vezje z glavo pokriva domače potrebe in je enostavno razumljivo. Prav tako lahko povežete dodatne elemente avtomatizacije, zaščite, omejevalnikov. Upoštevajte vse, kar potrebujete posebej za vsako določeno napravo.

Z zgornjim priključnim diagramom magnetnega zagona lahko organizirate odpiranje garažnih vrat z vstavljanjem dodatnih končnih stikal v tokokrog tako, da NC kontakte zaporedno aktivirate z NC KM1 in NC KM2, kar omejuje gibanje mehanizma.

Navodila za priključitev

Najlažji način povezave je s pomočjo gumba. V tem primeru morate ukrepati, kot je prikazano na videoposnetku:

Na primer z motorjem je videti tako:

Smer sistema za vzvratno vožnjo priključite na naslednji način:

S tem načelom lahko samostojno priključite napravo na 220 in 380 V. Upamo, da so naša navodila za povezavo magnetnega zaganjača z diagrami in podrobnimi video primeri jasna in koristna za vas!

Zanimivo bo:

Kako povezati zaganjalnik s pritiskom na tipko za zagon

Kako povezati magnetni zaganjalnik - navodila z diagrami

28/03/2016 ni komentarjev 44 124 ogledov

Magnetni zaganjalnik je ključni element skoraj vsakega električnega tokokroga. S pomočjo kontaktorja so potrošniki priključeni, breme se nadzoruje daljinsko in druga stikalna stikala. Odvisno od napetosti krmilnega omrežja se razlikujejo tudi pri krmilni napetosti 12, 24, 110, 220, 380 voltov. Običajno za povezavo trifazne in ne samo obremenitve so kontakti L1, L2, L3 in pomožna NO ali NC. Majhen pogon se upravlja v ročnem načinu ali v različnih avtomatskih napravah, kot so časovni releji, osvetlitev in drugi. Spodaj bomo pogledali nekaj diagramov za povezavo magnetnega zaganjača 220 in 380 voltov, kar je lahko koristno doma.

Pregled možnosti

V ročnem načinu se vklopite s pritiskom na gumb. Gumb za zagon je odprt kontakt za zapiranje, zaustavitev pa za odpiranje. Priključni načrt magnetnega zaganjača s samoprijemom je naslednji:
Upoštevajte delovanje tokokroga vklop in izklop magnetnega kontaktorja. Pritisni gumb dveh gumbov, ko pritisnete tipko START, faza vstopa iz omrežja prek kontaktov STOP, vezje je sestavljeno, zaganjalnik zapre in zapre kontakt, vključno z dodatnim NO, ki je vzporeden s tipko START. Če ga sprostite, magnetni zaganjalnik še naprej deluje, dokler napetost ne izgine ali pa deluje termični zaščitni rele motorja P. Ko pritisnete STOP, se tokokrog prekine, kontaktor se vrne v prvotni položaj in kontakti se odpirajo. Odvisno od namena je lahko moč tuljave 220 V (faza in nič) ali 380 V (dve fazi), se načelo delovanja krmilnih vezij ne spremeni. Vklop trifaznega elektromotorja s toplotnim relejem preko stikalne plosce je videti tako:

Na koncu je videti na sliki:

Če želite priklopiti trifazni motor prek magnetnega zaganjalnika s 220-voltno tuljavo, morate izvesti preklop v skladu s spodnjo shemo ožičenja:


S pomočjo treh gumbov na nadzorni plošči lahko organizirate obratno vrtenje elektromotorja.

Z zgornjim priključnim diagramom magnetnega zagona lahko organizirate odpiranje garažnih vrat z vstavljanjem dodatnih končnih stikal v tokokrog tako, da NC kontakte zaporedno aktivirate z NC KM1 in NC KM2, kar omejuje gibanje mehanizma.

Navodila za priključitev

Najlažji način povezave je s pomočjo gumba. V tem primeru morate ukrepati, kot je prikazano na videoposnetku:

Priključek za zagon povežemo s pritiskom na gumb (brez povratnega zasuka)

Na primer z motorjem je videti tako:

380-voltni nadzor motorja

Smer sistema za vzvratno vožnjo priključite na naslednji način:

Vključite motor s tremi gumbi

S tem načelom lahko samostojno priključite napravo na 220 in 380 V. Upamo, da so naša navodila za povezavo magnetnega zaganjača z diagrami in podrobnimi video primeri jasna in koristna za vas!

Zanimivo bo:

Priključek za zagon povežemo s pritiskom na gumb (brez povratnega zasuka)

380-voltni nadzor motorja

Vključite motor s tremi gumbi

Izberemo povezovalno shemo magnetnih zaganjalk na principu delovanja

Magnetni zaganjalniki so elektromehanske naprave, ki sočasno povezujejo potrošnika električne energije s tremi oskrbovalnimi fazami. Osnova njenega delovanja je učinek videza magnetnega polja, ko električni tok poteka skozi induktivno obremenitev (vlečna tuljava). Uporabljajo se praviloma za nadzor trofaznih elektromotorjev, kot tudi na primer v sistemih za zagon v sili.

Glavna razlika v veznem krogu in nadzor magnetnega zaganjača je, kakšna vrsta tuljave navijala uporablja.

Osnovne vrste navijalcev

Magnetni sprožilni aktuator je njegovo "srce", ki sproži magnetno polje, ko gre skozi električni tok in črpa sidro s tremi (včasih petimi) parom premičnih kontaktov. Tip tuljave je odvisen od velikosti sprožilne napetosti. So:

  • Sprožena z napetostjo 220 V.
  • Zasnovan za napetost 380 V.

Vtičnice 220 V so priključene med fazno in nevtralno (tla). Tristo osemdeset voltov - med fazami. Velikost delovne napetosti tuljave je običajno zapisana na njegovem dielektričnem izhodu v bližini vpenjalnega vijaka za žico.

Dva trideset voltov tuljav, ko se vključijo med fazami, učinkovito eksplodirajo.

Kako povezati magnetni zaganjalnik

Ko se armatura magnetnega zaganjača vleče v luknjo elektromagnetne tuljave, se zgodita dve stvari:

  1. Pari premikajočih se stikov na sidru s fiksnimi na začetnem ohišju so zaprti, zaradi česar pride do preklopa napajalne napetosti in priključka potrošnika (elektromotorja).
  2. Aktivirane so skupine krmilnih kontaktov (ki se zapirajo in odpirajo), na katere so priključeni gumbi "Start" in "Stop", kot tudi kontrolirani terminal elektromagnetne tuljave.

Glede na zasnovo magnetnega zaganja lahko kot dodatna naprava na nadzornem stiku ali na prostem koncu armature nameščajo kontrolni kontakti, toda to ne vpliva na konstrukcijo krmilnega tokokroga.

Pri nameščanju magnetnega zaganjača se ena faza iz napajalnega priključka (iz električnega voda) napaja na katerikoli priključek tuljave navijalnika. Ta povezava je trajna. Drugi priključek elektromagnetne tuljave je priključen na krmilno vezje.

Trifazni motorji se pogosto uporabljajo doma. Za ustrezno povezavo takšne naprave je potrebno poznati njegove značilnosti, prednosti in slabosti ter načelo delovanja asinhronega motorja.

Če želite v enofazno omrežje namestiti naprave z visoko zmogljivostjo, se lahko seznanite z naslednjimi navodili.

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

Tip krmilnega vezja je odvisen od tega, ali nameravate obrniti motor ali ne.

Krmilno vezje brez obračanja motorja

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča.

Zahvaljujoč dimenzijam ne morete privarčevati le pri osvetlitvi, temveč tudi ustvariti zanimivo razsvetljavo za stanovanje ali hišo. Glede na napetost delovnega omrežja izberite optimalno dimenzijo ožičenja. ki se opira na njegove značilnosti.

Za organizacijo senzorjev gibanja doma se uporabljajo. Kako jih lahko izbereš, si lahko preberete tukaj. in podrobnosti o njeni povezavi so tukaj razkrite.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Načelo delovanja magnetnega zaganjača v tej shemi je naslednje: ko je gumb "Start" zaprt, je priključek tuljave navijalnika priključen na fazo ali nevtralno, kar povzroči delovanje magnetnega zaganjača. To zapira par gibljivih kontaktov na sidru s fiksno napetostjo in se napaja na motor.

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Obratni diagram povratnega magnetnega zaganjača

Pred priključitvijo reverzibilnega magnetnega zaganjača je potrebno razumeti komponente predvidenega vezja.

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Nekateri modeli magnetnih zagonov imajo le pet parov zapiralnih kontaktov. V tem primeru je žica blokirnega kroga enega zaganjalnika povezana s konstantno zaprtimi kontakti na gumbu "Start" drugega. Kot rezultat, začne delovati v načinu "start-stop".

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Vsa montažna in popravna dela v priključnih shemah za priključitev magnetnega zaganjača se izvajajo z odstranjeno napetostjo, tudi če krmilni tokokrog preklopi v nevtralni položaj.

Primer uporabe reverzibilnega magnetnega zagonskega diagrama povezav na video

SHEMA PRIKLJUČITVE MAGNETNI ZAČETEK

Pred priključitvijo na praktično starter - spomni uporabno teorijo: pulza starter nadzorni kontaktor, ki izvira iz pritiskom na gumb Start, preko katerega je napetost, ki jih ima na nadzorni tuljavo. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 prenaša preko termičnega releja in priključkov, priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru je moč dobavljena z uporabo dveh faz L2 in L3, v prvem primeru pa L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja. ki ga lahko brez težav naredite sami.

Zaženite gumb za zagon na zaganjalniku

Preden začnemo s praktično povezavo zaganjalnika, se spomnimo uporabne teorije: kontaktor magnetnega zaganjača se vklopi s krmilnim impulzom, ki izhaja iz pritiska na gumb za zagon, s katerim se krmilna tuljava napaja. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 napaja preko toplotnega releja in priključkov priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru se napajanje napaja z dvema fazama L2 in L3, medtem ko je v prvem primeru - L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja, ki jo lahko brez težav naredite sami.

Kako povezati magnetni zaganjalnik

Magnetni zaganjalnik ali magnetni kontaktor se uporablja za daljinsko vklapljanje opreme. Kako povezati magnetni zaganjalnik za preprosto shemo in kako povezati vzvratni zaganjalnik, ki ga upoštevamo v tem članku.

Magnetni zaganjalnik in magnetni kontaktor

Razlika med magnetnim zaganjalnikom in magnetnim kontaktorjem je, koliko obremenitve te naprave lahko preklopi.

Magnetni zaganjalnik je lahko vrednosti "1", "2", "3", "4" ali "5". Na primer, drugi vrednostni zaganjalnik PME-211 je videti takole:

Imena začetkov se razlagajo na naslednji način:

  • Prvi znak P - Starter;
  • Drugi znak M je magnetni;
  • Tretji znak E, L, U, A... je vrsta ali serija začetnika;
  • Četrta številka je vrednost zaganjalnika;
  • Peti in naslednji digitalni znaki so značilnosti in različice zaganjalnika.

Nekatere značilnosti magnetnih zaganj je mogoče najti v tabeli.

Razlike med magnetnim kontaktorjem in zaganjalnikom so zelo pogojne. Kontaktor opravlja isto vlogo kot zaganjalnik. Kontaktor ima podobne povezave kot zaganjalnik, saj imajo samo električni porabniki več moči, dimenzije kontaktorja pa so veliko večje, kontaktni kontakti pa so močnejši. Magnetni kontaktor ima nekoliko drugačen videz:

Dimenzije kontaktorjev so odvisne od njegove zmogljivosti. Kontaktne kontakte stikalne naprave je treba razdeliti na moč in krmiljenje. Starters in kontaktorji se morajo uporabljati, če enostavne stikalne naprave ne morejo nadzirati velikih tokov. Zaradi tega se magnetni zaganjalnik lahko nahaja v omarah z električno energijo poleg napajalne naprave, ki jo povezuje, in vsi njegovi upravljalni elementi v obliki gumbov in gumbi za vklop se lahko namestijo na delovna področja uporabnika.
V diagramu sta zaganjalnik in kontaktor prikazana z naslednjim shematskim znakom:

kjer je začetni elektromagnet A1-A2 starter;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 moči, na katere je priključena trifazna napajalna napetost (L1-L2-L3) in obremenitev (T1-T2-T3), v našem primeru električni motor;

13-14 kontakti, ki blokirajo gumb za zagon motorja.

Te naprave imajo lahko tuljave elektromagnetov za napetosti 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Če je potrebna večja varnost, lahko uporabljate elektromagnetni zaganjalnik s tuljavo 12 ali 24 V, napetost tokovnega toka pa lahko imajo 220 ali 380 V.
Pomembno je vedeti, da lahko povezani zaganjalniki za povezavo trifaznega motorja zagotovijo dodatno varnost v primeru nenamerne izgube napetosti v omrežjih. To je posledica dejstva, da ko tok izgine, napetost na začetni tuljavi izgine in kontakti moči odprejo. In ko se napetost nadaljuje, v električni opremi ne bo napetosti, dokler ne bo aktiviran gumb za zagon. Priključitev magnetnega zaganjača ima več shem.

Standardno stikalno vezje magnetnih zaganjalnikov

Ta zagonski priključek je potreben za zagon motorja skozi zaganjalnik z gumbom "Start" in ga odklopite s tipko "Stop". To je lažje razumeti, če je vezje razdeljeno na dva dela: tokokrog moči in krmilno vezje.
Napajalni del vezja mora biti napajan s trifazno napetostjo 380 V, ki ima faze "A", "B", "C". Napajalni del je sestavljen iz tripolnega prekinjevalca, močnostnih kontaktov magnetnega zaganjača "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3" in tudi asinhronega trifaznega električnega motorja "M".

Krmilno vezje napaja 220 V iz faze "A" in na nevtralno. Krmilno vezje vključuje gumb "SB1", "Start" "SB2", tuljavo "KM1" in pomožni kontakt "13HO-14HO", ki je vzporedno s kontakti na gumbu "Start". Ko je vklopljen avtomat faz "A", "B", "C", tok preide na stikala zaganjalnika in ostane na njih. Krmilno napajalno vezje (faza "A") preide skozi gumb "Ustavi" na tretji stik gumba "Start" in vzporedno s pomožnim kontaktom zaganjalnika 13HO in ostane na kontaktih.
Če je gumb "Start" aktiviran, napetost prihaja do tuljave - "A" iz zaganjalnika "KM1". Začetni elektromagnet se sproži, zaprti so kontakti "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3", po katerem se napetost 380 voltov nanaša na motor po tej povezovalni shemi in motor začne delovati. Ko sprostite gumb "Start", se tok napajanja začetne tuljave pretaka skozi kontakte 13HO-14HO, elektromagnet ne sprosti močnostnih kontaktov zaganjalnika, motor še naprej deluje. Ko pritisnete gumb "Stop", se napajalno vezje zaganjalne tuljave izprazni, elektromagnet sprosti napajalne kontakte, napetost ne deluje na motor, motor se ustavi.

Kako povezati trifazni motor, lahko dodatno pogledate video:

Preklopna shema magnetnih zaganj

Shema za priključitev magnetnega zaganjača na električni motor prek stikalne ploskve vključuje post neposredno z gumboma "Start" in "Stop", pa tudi dva para zaprtih in odprtih kontaktov. To vključuje tudi vžigalni vžigalnik 220 V.

Moč gumba se vzame s kontaktnih sponk zaganjalnika, napetost pa doseže gumb "Stop". Nato skozi skakalec skozi normalno zaprt kontakt v "Start" gumb. Ko je gumb za zagon vklopljen, se normalno odprti kontakt zapira. Odklop se izvede s pritiskom na gumb "Stop", s čimer odprete tok iz tuljave in po delovanju povratne vzmeti, se zaganjalnik izklopi in naprava se odklopi. Po izvedbi zgoraj omenjenih ukrepov se bo elektromotor izklopil in pripravljen za poznejši zagon s stojalom na gumbu. Načeloma je delovanje sheme podobno prejšnjemu sistemu. Le v tej shemi je enofazna obremenitev.

Povratno stikalo magnetnih zaganj

Priključna shema reverzibilnega magnetnega zaganjača se uporablja, kadar je potrebno zagotoviti vrtenje elektromotorja v obeh smereh. Na primer, na dvigalu, dvigalu za dviganje tovora, vrtalnem stroju in drugih napravah, ki zahtevajo neposredno in vzvratno vožnjo, je nameščen vzvratni zaganjalnik.

Vzvratni zaganjalnik sestoji iz dveh navadnih zaganjalnikov, sestavljenih po posebni shemi. Izgleda takole:

Povezovalno vezje povratnega magnetnega zaganjača se razlikuje od drugih tokokrogov, saj ima dva povsem identična zaganjalnika, ki delata izmenično. Ko je prvi zaganjalnik priključen, se motor vrti v eni smeri, ko se priključi drugi zaganjalnik, se motor vrti v nasprotni smeri. Če pogledate tesno na vezje, boste opazili, da ob spremenljivi povezavi zaganjanj obe fazi spreminjata mesta. To povzroči, da se trifazni motor vrti v različnih smereh.

Drugi zaganjalnik "KM2" in dodatna krmilna vezja drugega zagona sta dodana starterju v prejšnjih shemah. Kontrolna vezja sestavljajo gumb "SB3", magnetni zaganjalnik "KM2" in tudi spremenjeni del moči električnega napajanja električnega motorja. Ko povezujete povratni magnetni zaganjalnik, imajo gumba imena "Desno" "Levo", vendar imajo lahko tudi druga imena, na primer "Up", "Down". Za zaščito močnostnih tokokrogov pri kratkem stiku se na tuljave dodajo dva normalno zaprta kontakta "KM1.2" in "KM2.2", ki sta vzeta iz dodatnih kontaktov na magnetnih zagonih KM1 in KM2. Ne dopuščajo oba zagona, da se vklopita hkrati. V zgornjem diagramu ima krmilno vezje in vezje moči enega zagona eno barvo, drugi starter pa ima drugačno barvo, kar olajša razumevanje delovanja vezja. Ko se vklopi odklopnik "QF1", se faze "A", "B", "C" premaknejo v zgornji kontaktni vmesnik zaganjalcev "KM1" in "KM2", po katerem čakajo na vklop. Faza "A" hrani krmilne tokokroge iz zaščitnega avtomata, prehaja skozi "SF1" - kontaktne kontakte za toplotno zaščito in gumb "SB1", preklopi na kontakte gumbov "SB2" in "SB3" in ostane čaka na pritiskanje enega od teh gumbov. Po pritisku na gumb za zagon se tok premakne skozi pomožni zagonski kontakt "KM1.2" ali "KM2.2" na tuljavo zaganjalcev "KM1" ali "KM2". Po tem bo deloval eden od vzvratnih startov. Motor se vrti. Če želite zagnati motor v nasprotni smeri, morate pritisniti gumb za ustavitev (zaganjalnik bo odprl močnostne kontakte), motor se bo odklopil, počakajte, da se motor ustavi in ​​nato še en gumb za zagon. Diagram kaže, da je priključek KM2 povezan. Hkrati so njegovi dodatni kontakti "KM2.2" odprli vezje za oskrbo z električno energijo "KM1" tuljave, ki ne bo dovolila nenamernega priključka zaganjalnika KM1.