Kako priključiti enofazni motor 220 voltov

  • Napotitev

Pogosto so primeri, ko je potrebno električni motor priključiti na 220-voltno omrežje - to se zgodi, ko poskušate pritrditi opremo na vaše potrebe, toda tokokrog ne ustreza tehničnim značilnostim, ki so določene v potnem listu take opreme. V tem članku bomo poskušali razbrati osnovne tehnike za reševanje problema in predstaviti več alternativnih shem z opisom povezovanja enofaznega elektromotorja s 220-voltnim kondenzatom.

Zakaj se to dogaja? Na primer, v garaži morate priključiti asinhronski 220-voltni električni motor, ki je zasnovan za tri faze. Potrebno je vzdrževati učinkovitost (učinkovitost), tako da, če alternative (v obliki drsnika) preprosto ne obstajajo, ker se v trifaznem vezju zlahka oblikuje vrtljivo magnetno polje, kar ustvarja pogoje, da se rotor vrti v statorju. Brez tega bo učinkovitost manjša v primerjavi s trifaznim načrtom ožičenja.

Kadar je v enofaznih motorjih prisoten samo en navoj, opazujemo sliko, ko se polje znotraj statorja ne vrti, toda pulsira, to pomeni, da zagon ni zagon, dokler sami ne odvijete gredi. Da bi se vrtenje lahko pojavilo neodvisno, dodamo pomožno zagonsko vpetje. To je druga faza, premakne se za 90 stopinj in potisne rotor, ko je vklopljen. V tem primeru je motor še vedno povezan z omrežjem z eno fazo, tako da se ohrani ime enofazne. Takšni enofazni sinhroni motorji imajo delovne in zagonske navitje. Razlika je v tem, da zagon deluje le, če se navitje začne rotor, ki dela samo tri sekunde. Drugi navijanje je ves čas vključen. Da bi ugotovili, kje so nekateri, lahko uporabite tester. Na sliki si lahko ogledate njihov odnos s shemo kot celoto.

Priključitev elektromotorja na 220 voltov: motor se zažene z 220 volti na delovne in zagonske navitje in po nizu potrebnih zavojev morate ročno odklopiti začetno. Da bi preusmerili fazo, je potrebna ohmska upornost, ki jo zagotavljajo induktivni kondenzatorji. Obstaja upor v obliki ločenega upora in v delu samega začetnega navijanja, ki se izvaja z uporabo bifilarne tehnike. Deluje tako: ohranja se induktivnost tuljave in upor postane večji zaradi podolgovate bakrene žice. Takšna shema je prikazana na sliki 1: priključitev 220-voltnega električnega motorja.

Slika 1. Diagram povezave 220-voltnega elektromotorja s kondenzatorjem

Obstajajo tudi motorji, v katerih sta oba navitja nenehno povezana z omrežjem, imenovana sta dvostopenjska, ker se polje vrti znotraj in kondenzator omogoča premik faz. Za delovanje takšne sheme imajo oba navitja žico z enakim prečnim prerezom.

220-voltni diagram ožičenja kolektorjev

Kje se lahko srečam v vsakdanjem življenju?

Električni vrtalniki, nekateri pralni stroji, perforatorji in brusilniki imajo sinhronski kolektorski motor. Omogoča delo v omrežjih z eno fazo, tudi brez sprožilcev. Shema je naslednja: konci 1 in 2 sta povezani s skakačkom, prvi izvira na sidru, drugi - pri statorju. Obe vrsti, ki ostanejo, morata biti priključena na napajalnik 220 voltov.

Priključitev 220-voltnega električnega motorja z zagonom

  • Ta shema odpravi elektronsko enoto in zato - motor takoj od trenutka zagona deluje pri polni moči - pri največji hitrosti pri zagonu, ki se dobesedno zlomi s silo iz začetnega električnega toka, kar povzroči iskre v zbiralcu;
  • Obstajajo električni motorji z dvema hitrostoma. Lahko jih označimo na treh koncih v statorju, ki prihajajo iz navitja. V tem primeru se hitrost gredi pri povezovanju zmanjša in se nevarnost deformacije izolacije na začetku poveča;
  • smer vrtenja se lahko spremeni, da bi to naredili, zamenjate končne točke povezave v statorju ali sidru.

Diagram povezave električnega motorja 380 za 220 voltov s kondenzatorjem

Obstaja še ena možnost za priključitev 380-voltnega elektromotorja, ki prihaja brez premikanja. To zahteva tudi kondenzator v delovnem stanju.

En konec je povezan z ničlo, drugi pa na izhod trikotnika z zaporedno številko tri. Če želite spremeniti smer vrtenja motorja, jo je potrebno povezati v fazo in ne na ničlo.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzatorje

V primeru, ko je moč motorja večja od 1,5 kilovatov ali se takoj začne zagnati z obremenitvijo na začetku, je treba istočasno namestiti zagon skupaj z delujočim kondenzatorjem. Namenjen je povečanju zagonskega navora in vklopi le nekaj sekund med zagonom. Za udobje je povezana z gumbom in celotna naprava je napajana prek stikala ali gumba z dvema položajema, ki ima dva fiksna položaja. Za zagon takega električnega motorja je potrebno vse povezati prek gumba (preklopno stikalo) in držati gumb za zagon, dokler se ne začne. Ko se prične - spustite gumb in vzmet odpira kontakte, tako da onemogočite zaganjalnik

Specifičnost je v tem, da so asinhroni motorji prvotno namenjeni za priključitev na omrežje s tremi fazami 380 V ali 220 V.

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) izračun za 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) izračun za 380 V

Po formuli postane jasno, da električna moč presega mehansko. To je nujna marža za kompenzacijo izgube moči na začetku - ustvarjanje vrtljivega momenta magnetnega polja.

Obstajata dve vrsti navijanja - zvezda in trikotnik. Glede na podatke o motorni oznaki lahko določite, kateri sistem se uporablja v njem.

To je vezje zvezdnih navitij.

Rdeče puščice so porazdelitev napetosti v navitja motorja, kar pomeni, da je na enem navitju porazdeljena enofazna napetost 220 V, druga pa linearna napetost 380 V. Ta motor se lahko prilagodi enofaznemu omrežju v skladu s priporočili na oznaki: ugotovite, za katero napetosti, ki jih ustvarijo navitja, jih lahko povežete z zvezdico ali trikotnikom.

Shema navitja trikotnika je enostavnejša. Če je mogoče, ga je bolje uporabiti, saj bo motor izgubil moč v manjši količini, napetost čez navitja pa bo povsod enaka 220 V.

To je vezni načrt s kondenzatorjem asinhronega motorja v enofaznem omrežju. Vključuje delovne in zagonske kondenzatorje.

  • uporabite kondenzatorje, s poudarkom na napetosti vsaj 300 ali 400 V;
  • zmogljivost delovnih kondenzatorjev se vnaša z vzporedno povezavo;
  • izračunamo na ta način: vsakih 100 W je še 7 μF, če upoštevamo, da je 1 kW enako 70 μF;
  • To je primer vzporedne kondenzatorske povezave.
  • zmogljivost za zagon mora biti trikrat večja od zmogljivosti delovnih kondenzatorjev.

Po branju članka priporočamo, da se seznanite s tehnologijo povezovanja trifaznega motorja z enofaznim omrežjem:

Kako priključiti trifazni elektromotor v omrežje 220 V preko kondenzatorja

Takšen problem se pogosto sooča s tistimi, ki radi oblikujejo in zbirajo nekaj z lastnimi rokami. Če govorimo o domačem stroju, enoti ali drugem mehanizmu za domačo uporabo, se postavlja vprašanje - kako prilagoditi električni motor, zasnovan za 380 / 3f, ki deluje od običajne vtičnice 220V.

Kaj je potrebno storiti (dokončano), kakšne vzorce vključevanja v enofazno omrežje se izvaja - ta in podobna vprašanja bodo tema našega pogovora.

Načini vklopa motorja v omrežju 220 V

Določeni so s shemo, v kateri so povezani navoji.

"Star"

Takšen električni motor je manj učinkovit pri priključitvi na 220 V, saj ta povezava navitij zmanjša moč za približno 60 do 65%. Včasih preprosto ni izbire.

"Trikotnik"

Za povezavo z omrežjem 220 je bolje izbrati to možnost. Tudi moč bo izgubljena, vendar ne več kot polovica.

Toda povezava navitij ni vse. Koliko kondenzatorjev bo treba vključiti v vezje?

Ena - če moč električnega motorja ne presega 1500 vatov.

Dva - s Pdv> 1,5 kW.

Izračun ratinga kondenzatorja

Legenda: Cn - začetek, sreda.

Obstaja več preprostih formul, vendar jih bralci ne bodo uporabljali. Verjemite besedo.

Prvič, za izdelavo izračunov bo potrebno izmeriti tok pri vsakem navijanju elektromotorja, zato ga je treba najprej priključiti na omrežje 3 ft in poleg tega uporabiti posebne klešče. In ne vsakdo jih ima, celo električarje. To velja za tiste motorje, v katerih se izbrišejo napisi na tipski tablici ali pa za izdelek ni potnega lista. Mimogrede, za domače izdelke se uporabljajo predvsem vzorci - uporabljene kategorije.

Drugič, in kar je najpomembnejše, je avtor v praksi prepričan, da tudi izjemno natančen izračun ne jamči pravilnega delovanja motorja.

Tretjič, vsi ne upoštevajo, da so izračuni opravljeni »pod obremenitvijo«. V prostem teku se bo motor začel pregreje. To še enkrat dokazuje, da je v praksi bolj smiselno izbrati kondenzatorje.

Kaj je treba upoštevati?

  • Za tiste, ki so pozabili ocene šolske zmogljivosti, se dodajo, ko se vzporedno vključijo. Sequential daje vsoto reciprocalov, to je 1 / C. To bo pomagalo najti optimalno vrednost. "Trik" je, da industrija proizvaja kondenzatorje, izdelane za določeno kapaciteto, in malo je verjetno, da bo mogoče najti tisto, ki jo zahtevajo rezultati izračunov (preveri!). Zato morate biti pripravljeni na to, da morate eksperimentirati.
  • Trenutek vključitve za električni motor - najbolj "težko". Zato mora vrednost izhodnega kondenzatorja (Cn) biti približno trije delavci (Cp). V nasprotnem primeru bo z zagonom motorja prišlo do težav.

Značilnosti programov in njihova montaža

  • Kako povezati? Vsak trifazni elektromotor ima 3 žice, ki so priključeni na svoje navitje. Provodniki se lahko preprosto držijo iz ohišja ali pa vstopijo v priključno omarico, ki se nahaja na njej. Ni pomembno. Diagrami jasno kažejo, kaj je povezano s tem. Odtenek je, da smer vrtenja rotorja, da bi vnaprej ugibali, ne bo delovala. Če se gred obrne v napačno smer, je dovolj, da zamenjate žice, povezane z rezervoarjem.
  • Gumb za overclockanje. Drži se, dokler rotor ne doseže nazivne hitrosti, to je, dokler električni motor ne doseže načina. To lahko naredite tako, da se samodejno blokira in nato samodejno odpre stike. Toda to veliko otežuje program, zato avtorju meni, da ni primerno zagotoviti nobenih risb. Nekdo z elektrotehniko na "vi" bo sam izbral ali najde ustrezne informacije. Enako velja za organizacijo preobrata motorja. Včasih je potrebno, da se njegova gred vrti v eni ali drugi smeri. Rešitev je namestiti 3-polno stikalo.
  • Izolacija sklepov zmogljivosti. Napetost na njih lahko doseže visoke vrednosti. Pred priključitvijo žice na kondenzator je treba na vodniku nositi kos PVC cevi ustreznega prečnega prereza (imenovano cambric) in po tem, ko pritrdite in zmanjšate temperaturo v delovnem območju, ga vstavite na spajkalno mesto.

Priporočila

Ne pozabite, da lahko v trenutkih vklopa / izklopa motorja (še posebej, ko se začne) pojavijo znatne napetosti. Zato, ker je priključen na omrežje 220, morajo biti vsi kondenzatorji, vključeni v tokokrog, vsaj 400 V. To je spodnja meja napetosti. Ampak več (630, 750, in tako naprej) - prosim; samo njihovi stroški bodo višji (če jih boste morali kupiti).

Vsi tanki, vključeni v shemo, morajo biti iste vrste. V bistvu so nameščeni kondenzatorji papirja in avtor priporoča njihovo izbiro. Uporaba elektrolitskih vzorcev je mogoča, vendar je za to potrebno narediti posebne izračune in zapletiti vezje. Na primer, zaradi uvedbe diod vanj, namestitev rezervoarjev pod zaščitnim ohišjem.

Za take sheme se običajno vzamejo kondenzatorji MBG, MBGO, KBP, MBGP (to je papir). Njihova edina pomanjkljivost je velika velikost. In če gre za sestav, potem je njegova velikost več kot impresivna. Te vrste rezervoarjev so primerne za stacionarne elektromotorje. Če želite zgraditi "škatlo", postavite vse kondenzatorje v njem in raztezajte žice do motorja - brez težav. In če je mobilna naprava nameščena? Kaj storiti?

O elektrolitskih kondenzatorjih smo že rekli, čeprav ne vsi. Razčlenitev ene polprevodniške naprave (diode) lahko sproži eksplozijo kapacitivnosti. Avtor v nobenem primeru ne priporoča stika z elektroliti. Najbolj zanesljiva rešitev je uporaba shem UHV kondenzatorjev (metaliziran, polipropilen) za sheme mobilnih naprav. Dimenzije so minimalne, kapacitivne vrednosti so pomembne. Plus temu - eksplozijsko varna. Kaj še morate povezati?

Če moč preseže 3000 W, potem ne priporočamo, da jo priključite na 220 V. Eden od razlogov je velik začetni tok. To lahko privede do izpusta drugih elementov e / verig, vezanih na to vrstico. Stroji "izgube", spali kontakti - to ni popoln seznam možnih "presenečenj".

Ali bodo naprave načeloma lahko opravljale svoje funkcije in kako učinkovite bodo, če gre za običajno delovanje "domače" ali industrijske proizvodne enote ali ne? Le s tem, da odgovorite na vsa ta vprašanja, lahko začnete iskati kondenzatorje za motorno vezje. To je prava odločitev.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Priključitev električnega motorja na enofazno omrežje je razmeroma pogosto. Še zlasti je takšna povezava potrebna na primestnih območjih, kadar se za nekatere naprave uporabljajo trifazni električni motorji. Na primer, za izdelavo srebra ali improviziranih vrtalnih aparatov. Mimogrede, proizvaja se motor pralnega stroja skozi kondenzator. Ampak kako to storiti prav? Potreben je vezalni načrt za električni motor 220 V preko kondenzatorja. Ugotovimo to.

Za začetek obstajajo dve standardni shemi za priključitev električnega motorja v trifazno omrežje: zvezda in trikotnik. Obe vrsti povezave ustvarita pogoje, pod katerimi se izmenično tokovi izmenjujejo v navitjih statorjev motorja. Ustvarja znotraj rotirajočega magnetnega polja, ki deluje na rotorju, zaradi česar se vrti. Če je trifazni električni motor priključen na enofazno omrežje, se ta vrtilni moment ne ustvari. Kaj storiti Obstaja več možnosti, vendar najpogosteje električarji namestijo kondenzator v vezje.

Kaj se zgodi?

  • Hitrost vrtenja se ne spremeni.
  • Moč močno pade. Seveda nam ni treba govoriti o določenih številkah, ker bo padec moči odvisen od različnih dejavnikov. Na primer, o pogojih delovanja samega motorja, na vezalni shemi, na kondenzatorjih in natančneje na njihovi zmogljivosti. Toda v vsakem primeru bo izguba od 30 do 50 odstotkov.

Treba je opozoriti, da vsi elektromotorji ne delujejo iz enofaznega omrežja. Asinhroni pogledi delujejo najbolje. Na oznakah celo označujejo, da je mogoče povezati v trifazno omrežje in enofazno. V tem primeru je prikazana vrednost napetosti - 127/220 ali 220 / 380V. Manjša številka je namenjena vzorcu trikotnika, večji za zvezdo. Spodnja slika prikazuje simbol.

Pozor! Bolje je, da povežete kondenzatorski motor z enofaznim omrežjem prek delta vezja. To je posledica dejstva, da ta vrsta povezave zmanjša izgube moči enote.

Bodite pozorni na sliki na spodnji oznaki (B). Pravi, da je motor mogoče povezati samo z zvezdico. To bo moralo sprejeti in dobiti napravo z nizko močjo. Če obstaja želja po spremembi situacije, boste morali razstaviti motor in umakniti še tri konce navitij in nato vzpostaviti povezavo vzdolž trikotnika.

In še ena zelo pomembna točka. Če v enofaznem omrežju namestite elektromotor z napetostjo 127/220 voltov, je jasno, da se lahko povežete z 220-voltno omrežje prek zvezde. Zagotovljena izguba moči. Vendar v tem primeru ni mogoče storiti ničesar. Če je naprava povezana prek trikotnika, bo motor preprosto zapisal.

Diagrami ožičenja

Poglejmo si oba povezovalna diagrama. Začnimo s trikotnikom. V poljubnem vezju je zelo pomembno, da kondenzator pravilno priključite. V tem primeru se žice razdelijo na naslednji način:

  • Dva zatiča sta povezana z omrežjem.
  • Ena skozi kondenzator do navijanja.

Ampak tu je trenutek, če elektromotor ni naložen, potem se bo njegov rotor začel vrteti brez težav. Če bo zagon potekal pod določenim obremenitvijo, se gred ne bo vrtel ali pa pri zelo nizki hitrosti. Da bi rešili ta problem, je v krogu nameščen še en kondenzator - začetni. Na njem je samo ena naloga - zagon motorja, odklop in izpraznitev. Dejansko zagon deluje le 2-3 sekunde.

V zvezdnem vezju je kondenzator povezan z izhodnimi konci navitij. Dva od njih sta priključena na omrežje 220V, prosti konec in eden od priključenih v omrežje pa zapreti kondenzator.

Kako izračunati zmogljivost

Zmogljivost kondenzatorja, ki je nameščena v vezalni shemi trifaznega električnega motorja, priključenega na omrežje z napetostjo 220V, je odvisna od samega vezja. Za to obstajajo posebne formule.

Cp = 2800 • I / U, kjer je Cp kapacitivnost, I je tok, U je napetost. Če se uporabi delta povezava, se uporabi ista formula, samo faktor 2800 se spremeni v 4800.

Želim opozoriti na dejstvo, da trenutna jakost (I) na motorni oznaki ni označena, zato jo je treba izračunati po tej formuli:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), pri čemer je P moč elektromotorja, n je učinkovitost enote, cosf je faktor moči, 1,73 je korekcijski faktor, ki označuje razmerje med dvema vrstama tokov: fazno in linearno.

Ker je trifazni motor najpogosteje povezan z enofaznim omrežjem 220V z uporabo trikotnika, se kapacitivnost kondenzatorja (obdelava) lahko izračuna z enostavnejšo formulo:

C = 70 • Ph, tukaj PH je nazivna moč enote, izmerjena v kilovatih in označena na oznaki naprave. Če pogledate v to formulo, lahko razumete, da je razmeroma preprost odnos: 7 μF na 100 vatov. Na primer, če je nameščen motor z močjo 1 kW, je potreben kondenzator 70 μF.

Kako ugotoviti, ali je kondenzator natančno izbran? To je mogoče preveriti samo med delovanjem.

  • Če se med obratovanjem motor pregreje, to pomeni, da je zmogljivost naprave večja od zahtevane.
  • Nizka moč motorja pomeni nizko zmogljivost.

Tudi izračun lahko vodi do napačne izbire, saj bodo pogoji delovanja motorja vplivali na njegovo delovanje. Zato je priporočljivo začeti izbor z nizkimi vrednostmi in po potrebi povečati učinkovitost na zahtevano (nominalno).

Kar se tiče izhodne zmogljivosti, je tu predvsem upoštevano, kateri začetni navor je potreben za zagon električnega motorja. Rad bi opozoril na dejstvo, da izhodna zmogljivost in zmogljivost začetnega kondenzatorja niso enaka. Prva vrednost je vsota zmogljivosti delovnih in izhodnih kondenzatorjev.

Pozor! Zmogljivost začetnega kondenzatorja mora biti trikrat večja od zmogljivosti delavca. V tem primeru strokovnjaki namesto ene velike naprave svetujejo, naj uporabljajo več z majhno zmogljivostjo. Poleg tega lansirniki delajo za kratek čas, zato lahko na svoje mesto namestijo poceni modele.

Kot delavci lahko uporabite papirne, metalizirane ali filme. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da mora biti dovoljena napetost enainpolkrat večja od nazivne. Kot lahko vidite, je zelo težko izbrati natančno kondenzator pod elektromotorjem. Tudi izračun je netočen proces.

Diagram ožičenja motorja kondenzatorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (z začetnim navitjem) in kondenzatorskih. Njihova razlika je v tem, da v bifilarnih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po overclockanju zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavni in pomožni, so medsebojno zamaknjeni za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Povezovalni diagram enofaznega motorja s kondenzatorjem

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstaja več možnosti za vezalne diagrame. Brez kondenzatorjev električni motor utripa, vendar se ne zažene.

  • 1 shema - s kondenzatorjem v močnostnem krogu začetnega navijanja - začnejo dobro, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja.
  • 3 stikalna vezja s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prvo vezje uporablja v napravah s težkim zagonom in z delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike delovanja.
  • 2 shema - enofazni priključki motorja - namestite oba kondenzatorja. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se uporablja najpogosteje. Ona je v drugi figuri. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Diagram povezave trofaznega motorja skozi kondenzator

Tukaj je napetost 220 voltov razdeljena na 2 serijsko povezana navitja, kjer je vsaka izdelana za takšno napetost. Zato se moč skoraj izgubi dvakrat, vendar lahko ta motor uporabljate v številnih napravah z majhno močjo.

Največja moč motorja 380 V v omrežju 220 V je mogoče doseči z delta povezavo. Poleg minimalne izgube moči ostane število vrtljajev motorja nespremenjeno. Tu se vsak navijanje uporablja za lastno delovno napetost, zato je njegova moč.

Pomembno je, da se spomnite: trifazni elektromotorji imajo večjo učinkovitost kot enofazni motorji 220 V, zato se, če je na voljo 380 V, se prepričajte, da se priključite na to - to bo zagotovilo bolj stabilno in ekonomično delovanje naprav. Za zagon motorja ne bodo potrebni različni zagoni in navitja, ker se v statorju pojavijo vrtljivi magnetni polji takoj po priključitvi na omrežje 380 V.

Kako povezati enofazni asinhronski motor s kondenzatorjem?

Pri industrijskih objektih ni posebnih težav pri povezovanju električnega motorja, tam je na voljo trifazno omrežje. Obstajajo asinhroni električni motorji s tremi priključenimi navitji, ki se nahajajo vzdolž oboda valjastega statorja. Za vsako navijanje priključenega motorja je vključena ločena faza, diagram ožičenja motorja omogoča fazni izmik izmeničnega toka, ustvarja navor in motorji vrtijo uspešno.

V primeru življenjskih razmer v stanovanjskih stavbah v zasebnih hišah in apartmajih trifaznih električnih vodov ni enofaznih omrežij, kjer je napetost 220 voltov. Zato je enofazni asinhronski motor priključen na drugačen način, potrebna je naprava z začetnim navitjem.

Načrtovanje in načelo delovanja

Motor je povezan preko kondenzatorja, ker en navit na statorju motorja 220 V z izmeničnim tokom ustvarja magnetno polje, ki kompenzira svoje impulze s spreminjanjem polarnosti pri 50 Hz. V tem primeru motor brcne, rotor ostane na mestu. Za ustvarjanje navora se izvedejo dodatne povezave na začetne navitje, kjer bo električni izmik faze 90 ° glede na delovno navitje.

Ne mešajte geometrijskih konceptov kota razporeditve z električnim premikom faze. V geometrijski dimenziji so navitji v statorju nameščeni drug proti drugemu.

Za tehnično izvedbo tega načrta električnega motorja zagotavlja veliko število mehanskih delov in komponent električnega tokokroga:

  • stator z glavnim in dodatnim zagonom;
  • rotor kletke veverice;
  • bor s skupino stikov na plošči;
  • kondenzatorji;
  • centrifugalno stikalo in številne druge elemente, prikazane na zgornji sliki.

Razmislite, kako priključiti enofazni motor. Da bi se serije fazno premaknile, se v začetnem navitju vključi kondenzator, ko je priključen enofazni asinhronski motor, krožno magnetno polje inducira tokove v rotorju. Kombinacija moči polj in tokov ustvarja vrtilni impulz, ki se prilega rotorju, se začne vrteti.

Diagrami ožičenja

Možnosti priključitve motorja s kondenzatorjem:

  • vezni diagram enofaznega motorja z uporabo začetnega kondenzatorja;
  • priključitev motorja s kondenzatorjem v načinu delovanja;
  • priključitev enofaznega elektromotorja s kondenzatorji za zagon in delovanje.

Vsi ti sistemi se uspešno uporabljajo pri obratovanju enofaznih asinhronih motorjev. V vsakem primeru so prednosti in slabosti, vsaka možnost pa bolj podrobno.

Zagon kondenzatorskega vezja

Zamisel je, da je kondenzator vključen v vezje le ob zagonu, uporabljen je gumb za zagon, ki odpira kontakte po tem, ko se rotor ne odvija, se začne vrteti z inercijo. Magnetno polje glavnega navitja dolgo časa podpira vrtenje. Kot kratkotrajno stikalo je dal gumb s skupino kontaktov ali relejev.

Ker shema kratkotrajne povezave enofaznega motorja preko kondenzatorja zagotavlja gumb na spomladi, ki ob sprostitvi odpira kontakte, to omogoča, da se shranijo, začetna navitja so tanjša. Za odpravo kratkega stika se uporablja termostat, ki pri doseganju kritične temperature izklopi dodatno navijanje. V nekaterih modelih je nameščeno centrifugalno stikalo, ki pri določeni hitrosti vrtenja odpira kontakte.

Sheme in modeli za nastavitev vrtilne hitrosti in preprečevanje preobremenitve električnega motorja na stroju so lahko drugačni. Včasih je centrifugalno stikalo nameščeno na gredi rotorja ali na drugih elementih, ki se vrtijo od njega z neposrednim priključkom ali prek menjalnika.

Ob delovanju centrifugalnih sil obremenitev vzmeti s kontaktno ploščo, ko je dosežena nastavljena hitrost vrtenja, zapira kontakte, relejno stikalo odklopi motor ali pošilja signal drugemu krmilnemu mehanizmu.

Obstajajo možnosti, ko sta toplotni rele in centrifugalno stikalo nameščeni v isti izvedbi. V tem primeru toplotni rele zapusti motor, ko je izpostavljen kritični temperaturi ali naporim drsne obremenitve centrifugalnega stikala.

Zaradi značilnosti lastnosti asinhronega motorja kondenzator v dodatnem tuljavnem krogu izkrivlja linije magnetnega polja od okrogle do eliptične, zaradi česar izguba moči narašča in se učinkovitost zmanjša. Zagon uspešnosti ostaja dober.

Obrat z delovnim kondenzatorjem

Razlika tega vezja je, da kondenzator po izklopu ne izklaplja, sekundarni navit pa vrti rotor ves čas delovanja s impulzi njegovega magnetnega polja. Moč elektromotorja se v tem primeru močno poveča, lahko se obliko elektromagnetnega polja poskusi približati z eliptične oblike k okroglem izboru kondenzatorske kapacitete. Toda v tem primeru je začetni čas daljši in izhodni tokovi so večji. Kompleksnost vezja je v tem, da je izbrana kapacitivnost kondenzatorja za niveliranje magnetnega polja ob upoštevanju trenutnih obremenitev. Če se spremenijo, potem vsi parametri ne bodo konstantni, zato se stabilnost oblike linij magnetnega polja lahko namesti v več kondenzatorjev z različnimi kapacitivnostmi. Če se ob spremembi obremenitve vključi ustrezna zmogljivost, bo to izboljšalo zmogljivost, a bistveno otežuje načrtovanje in delovanje.

Kombinirano vezje z dvema kondenzatorjema

Najboljša možnost za povprečno zmogljivost je vezje z dvema kondenzatorjema - zagon in delovanje.

Namestitev in izbor komponent

Kondenzatorji imajo precejšne razsežnosti, zato se vedno ne prilegajo v notranji del priključne omare (razvodna škatla na ohišju motorja).

Odvisno od lokacije namestitve in drugih pogojev delovanja, so kondenzatorji lahko nameščeni na zunanji strani motorja poleg odklopne škatle. V nekaterih primerih se kondenzatorji izvajajo v ločenem ohišju, ki se nahaja v bližini elektromotorja.

Vrednost kapacitivnosti kondenzatorjev v idealnem primeru s konstantnim tokovnim obremenitvam se lahko izračuna, vendar je v večini primerov obremenitev nestabilna in metoda izračunavanja je kompleksna. Zato izkušeni električarji vodijo statistika in praktične izkušnje:

  • za kondenzatorje delovnega kroga, zmogljivost je 0,75 mikrofaradov na 1 kW moči;
  • Za zagon kondenzatorjev 1,8-2 μF na kW moči je treba upoštevati napetostni trni med zagonom in zaustavitvijo - razlikujejo se med 300-600 V. Zato mora biti kondenzator vsaj 400 V napetosti.

Na splošno je treba pri izbiri vezja in kondenzatorjev za enofazni motor upoštevati namen motorja in pogoje delovanja. Ko morate motor hitro sprostiti, uporabite krogotok zagonskega kondenzatorja. Če je med obratovanjem potrebno veliko moči in učinkovitosti, uporabite vezje z delovnim kondenzatorjem - običajno v enofaznem kondenzatorskem motorju za domače potrebe majhne moči, v 1 kW.

Povezava motorja s kondenzatorjem

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Priključitev električnega motorja na enofazno omrežje je razmeroma pogosto. Še zlasti je takšna povezava potrebna na primestnih območjih, kadar se za nekatere naprave uporabljajo trifazni električni motorji. Na primer, za izdelavo srebra ali improviziranih vrtalnih aparatov. Mimogrede, proizvaja se motor pralnega stroja skozi kondenzator. Ampak kako to storiti prav? Potreben je vezalni načrt za električni motor 220 V preko kondenzatorja. Ugotovimo to.

Za začetek obstajajo dve standardni shemi za priključitev električnega motorja v trifazno omrežje: zvezda in trikotnik. Obe vrsti povezave ustvarita pogoje, pod katerimi se izmenično tokovi izmenjujejo v navitjih statorjev motorja. Ustvarja znotraj rotirajočega magnetnega polja, ki deluje na rotorju, zaradi česar se vrti. Če je trifazni električni motor priključen na enofazno omrežje, se ta vrtilni moment ne ustvari. Kaj storiti Obstaja več možnosti, vendar najpogosteje električarji namestijo kondenzator v vezje.

Kaj se zgodi?

  • Hitrost vrtenja se ne spremeni.
  • Moč močno pade. Seveda nam ni treba govoriti o določenih številkah, ker bo padec moči odvisen od različnih dejavnikov. Na primer, o pogojih delovanja samega motorja, na vezalni shemi, na kondenzatorjih in natančneje na njihovi zmogljivosti. Toda v vsakem primeru bo izguba od 30 do 50 odstotkov.

Treba je opozoriti, da vsi elektromotorji ne delujejo iz enofaznega omrežja. Asinhroni pogledi delujejo najbolje. Na oznakah celo označujejo, da je mogoče povezati v trifazno omrežje in enofazno. V tem primeru je prikazana vrednost napetosti - 127/220 ali 220 / 380V. Manjša številka je namenjena vzorcu trikotnika, večji za zvezdo. Spodnja slika prikazuje simbol.

Pozor! Bolje je, da povežete kondenzatorski motor z enofaznim omrežjem prek delta vezja. To je posledica dejstva, da ta vrsta povezave zmanjša izgube moči enote.

Bodite pozorni na sliki na spodnji oznaki (B). Pravi, da je motor mogoče povezati samo z zvezdico. To bo moralo sprejeti in dobiti napravo z nizko močjo. Če obstaja želja po spremembi situacije, boste morali razstaviti motor in umakniti še tri konce navitij in nato vzpostaviti povezavo vzdolž trikotnika.

In še ena zelo pomembna točka. Če v enofaznem omrežju namestite elektromotor z napetostjo 127/220 voltov, je jasno, da se lahko povežete z 220-voltno omrežje prek zvezde. Zagotovljena izguba moči. Vendar v tem primeru ni mogoče storiti ničesar. Če je naprava povezana prek trikotnika, bo motor preprosto zapisal.

Diagrami ožičenja

Poglejmo si oba povezovalna diagrama. Začnimo s trikotnikom. V poljubnem vezju je zelo pomembno, da kondenzator pravilno priključite. V tem primeru se žice razdelijo na naslednji način:

  • Dva zatiča sta povezana z omrežjem.
  • Ena skozi kondenzator do navijanja.

Ampak tu je trenutek, če elektromotor ni naložen, potem se bo njegov rotor začel vrteti brez težav. Če bo zagon potekal pod določenim obremenitvijo, se gred ne bo vrtel ali pa pri zelo nizki hitrosti. Da bi rešili ta problem, je v krogu nameščen še en kondenzator - začetni. Na njem je samo ena naloga - zagon motorja, odklop in izpraznitev. Dejansko zagon deluje le 2-3 sekunde.

V zvezdnem vezju je kondenzator povezan z izhodnimi konci navitij. Dva od njih sta priključena na omrežje 220V, prosti konec in eden od priključenih v omrežje pa zapreti kondenzator.

Kako izračunati zmogljivost

Zmogljivost kondenzatorja, ki je nameščena v vezalni shemi trifaznega električnega motorja, priključenega na omrežje z napetostjo 220V, je odvisna od samega vezja. Za to obstajajo posebne formule.

Cp = 2800 • I / U, kjer je Cp kapacitivnost, I je tok, U je napetost. Če se uporabi delta povezava, se uporabi ista formula, samo faktor 2800 se spremeni v 4800.

Želim opozoriti na dejstvo, da trenutna jakost (I) na motorni oznaki ni označena, zato jo je treba izračunati po tej formuli:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), pri čemer je P moč elektromotorja, n je učinkovitost enote, cosf je faktor moči, 1,73 je korekcijski faktor, ki označuje razmerje med dvema vrstama tokov: fazno in linearno.

Ker je trifazni motor najpogosteje povezan z enofaznim omrežjem 220V z uporabo trikotnika, se kapacitivnost kondenzatorja (obdelava) lahko izračuna z enostavnejšo formulo:

C = 70 • Ph, tukaj PH je nazivna moč enote, izmerjena v kilovatih in označena na oznaki naprave. Če pogledate v to formulo, lahko razumete, da je razmeroma preprost odnos: 7 μF na 100 vatov. Na primer, če je nameščen motor z močjo 1 kW, je potreben kondenzator 70 μF.

Kako ugotoviti, ali je kondenzator natančno izbran? To je mogoče preveriti samo med delovanjem.

  • Če se med obratovanjem motor pregreje, to pomeni, da je zmogljivost naprave večja od zahtevane.
  • Nizka moč motorja pomeni nizko zmogljivost.

Tudi izračun lahko vodi do napačne izbire, saj bodo pogoji delovanja motorja vplivali na njegovo delovanje. Zato je priporočljivo začeti izbor z nizkimi vrednostmi in po potrebi povečati učinkovitost na zahtevano (nominalno).

Kar se tiče izhodne zmogljivosti, je tu predvsem upoštevano, kateri začetni navor je potreben za zagon električnega motorja. Rad bi opozoril na dejstvo, da izhodna zmogljivost in zmogljivost začetnega kondenzatorja niso enaka. Prva vrednost je vsota zmogljivosti delovnih in izhodnih kondenzatorjev.

Pozor! Zmogljivost začetnega kondenzatorja mora biti trikrat večja od zmogljivosti delavca. V tem primeru strokovnjaki namesto ene velike naprave svetujejo, naj uporabljajo več z majhno zmogljivostjo. Poleg tega lansirniki delajo za kratek čas, zato lahko na svoje mesto namestijo poceni modele.

Kot delavci lahko uporabite papirne, metalizirane ali filme. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da mora biti dovoljena napetost enainpolkrat večja od nazivne. Kot lahko vidite, je zelo težko izbrati natančno kondenzator pod elektromotorjem. Tudi izračun je netočen proces.

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Kako priključiti električni motor 380 do 220 voltov

Priključni diagram trofaznega električnega motorja v trifazno omrežje

Diagram ožičenja motorja kondenzatorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (z začetnim navitjem) in kondenzatorskih. Njihova razlika je v tem, da v bifilarnih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po overclockanju zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavni in pomožni, so medsebojno zamaknjeni za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Povezovalni diagram enofaznega motorja s kondenzatorjem

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstaja več možnosti za vezalne diagrame. Brez kondenzatorjev električni motor utripa, vendar se ne zažene.

  • 1 shema - s kondenzatorjem v močnostnem krogu začetnega navijanja - začnejo dobro, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja.
  • 3 stikalna vezja s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prvo vezje uporablja v napravah s težkim zagonom in z delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike delovanja.
  • 2 shema - enofazni priključki motorja - namestite oba kondenzatorja. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se uporablja najpogosteje. Ona je v drugi figuri. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Diagram povezave trofaznega motorja skozi kondenzator

Tukaj je napetost 220 voltov razdeljena na 2 serijsko povezana navitja, kjer je vsaka izdelana za takšno napetost. Zato se moč skoraj izgubi dvakrat, vendar lahko ta motor uporabljate v številnih napravah z majhno močjo.

Največja moč motorja 380 V v omrežju 220 V je mogoče doseči z delta povezavo. Poleg minimalne izgube moči ostane število vrtljajev motorja nespremenjeno. Tu se vsak navijanje uporablja za lastno delovno napetost, zato je njegova moč.

Pomembno je, da se spomnite: trifazni elektromotorji imajo večjo učinkovitost kot enofazni motorji 220 V, zato se, če je na voljo 380 V, se prepričajte, da se priključite na to - to bo zagotovilo bolj stabilno in ekonomično delovanje naprav. Za zagon motorja ne bodo potrebni različni zagoni in navitja, ker se v statorju pojavijo vrtljivi magnetni polji takoj po priključitvi na omrežje 380 V.

Uporabno: ožičenje senzorja gibanja za osvetlitev

Online izračun kondenzatorja motorja

Kako priključiti enofazni motor 220 voltov

Pogosto so primeri, ko je potrebno električni motor priključiti na 220-voltno omrežje - to se zgodi, ko poskušate pritrditi opremo na vaše potrebe, toda tokokrog ne ustreza tehničnim značilnostim, ki so določene v potnem listu take opreme. V tem članku bomo poskušali razbrati osnovne tehnike za reševanje problema in predstaviti več alternativnih shem z opisom povezovanja enofaznega elektromotorja s 220-voltnim kondenzatom.

Zakaj se to dogaja? Na primer, v garaži morate priključiti asinhronski 220-voltni električni motor, ki je zasnovan za tri faze. Hkrati je treba ohraniti učinkovitost (učinkovitost), tudi če alternativa (v obliki drsnika) preprosto ne obstaja, ker se v trifaznem vezju zlahka vrti magnetno polje, kar ustvarja pogoje za vrtenje rotorja v statorju. Brez tega bo učinkovitost manjša v primerjavi s trifaznim načrtom ožičenja.

Kadar je v enofaznih motorjih prisoten samo en navoj, opazujemo sliko, ko se polje znotraj statorja ne vrti, toda pulsira, to pomeni, da zagon ni zagon, dokler sami ne odvijete gredi. Da bi se vrtenje lahko pojavilo neodvisno, dodamo pomožno zagonsko vpetje. To je druga faza, premakne se za 90 stopinj in potisne rotor, ko je vklopljen. V tem primeru je motor še vedno povezan z omrežjem z eno fazo, tako da se ohrani ime enofazne. Takšni enofazni sinhroni motorji imajo delovne in zagonske navitje. Razlika je v tem, da zagon deluje le, če se navitje začne rotor, ki dela samo tri sekunde. Drugi navijanje je ves čas vključen. Da bi ugotovili, kje so nekateri, lahko uporabite tester. Na sliki si lahko ogledate njihov odnos s shemo kot celoto.

Priključitev elektromotorja na 220 voltov: motor se zažene z 220 volti na delovne in zagonske navitje in po nizu potrebnih zavojev morate ročno odklopiti začetno. Da bi preusmerili fazo, je potrebna ohmska upornost, ki jo zagotavljajo induktivni kondenzatorji. Obstaja upor v obliki ločenega upora in v delu samega začetnega navijanja, ki se izvaja z uporabo bifilarne tehnike. Deluje tako: ohranja se induktivnost tuljave in upor postane večji zaradi podolgovate bakrene žice. Takšna shema je prikazana na sliki 1: priključitev 220-voltnega električnega motorja.

Slika 1. Diagram povezave 220-voltnega elektromotorja s kondenzatorjem

Obstajajo tudi motorji, v katerih sta oba navitja nenehno povezana z omrežjem, imenovana sta dvostopenjska, ker se polje vrti znotraj in kondenzator omogoča premik faz. Za delovanje takšne sheme imajo oba navitja žico z enakim prečnim prerezom.

220-voltni diagram ožičenja kolektorjev

Kje se lahko srečam v vsakdanjem življenju?

Električni vrtalniki, nekateri pralni stroji, perforatorji in brusilniki imajo sinhronski kolektorski motor. Omogoča delo v omrežjih z eno fazo, tudi brez sprožilcev. Shema je naslednja: konci 1 in 2 sta povezani s skakačkom, prvi izvira na sidru, drugi - pri statorju. Obe vrsti, ki ostanejo, morata biti priključena na napajalnik 220 voltov.

Priključitev 220-voltnega električnega motorja z zagonom

  • Ta shema odpravi elektronsko enoto in zato - motor takoj od trenutka zagona deluje pri polni moči - pri največji hitrosti pri zagonu, ki se dobesedno zlomi s silo iz začetnega električnega toka, kar povzroči iskre v zbiralcu;
  • Obstajajo električni motorji z dvema hitrostoma. Lahko jih označimo na treh koncih v statorju, ki prihajajo iz navitja. V tem primeru se hitrost gredi pri povezovanju zmanjša in se nevarnost deformacije izolacije na začetku poveča;
  • smer vrtenja se lahko spremeni, da bi to naredili, zamenjate končne točke povezave v statorju ali sidru.

Diagram povezave električnega motorja 380 za 220 voltov s kondenzatorjem

Obstaja še ena možnost za priključitev 380-voltnega elektromotorja, ki prihaja brez premikanja. To zahteva tudi kondenzator v delovnem stanju.

En konec je povezan z ničlo, drugi pa na izhod trikotnika z zaporedno številko tri. Če želite spremeniti smer vrtenja motorja, jo je potrebno povezati v fazo in ne na ničlo.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzatorje

V primeru, ko je moč motorja večja od 1,5 kilovatov ali se takoj začne zagnati z obremenitvijo na začetku, je treba istočasno namestiti zagon skupaj z delujočim kondenzatorjem. Namenjen je povečanju zagonskega navora in vklopi le nekaj sekund med zagonom. Za udobje je povezana z gumbom in celotna naprava je napajana prek stikala ali gumba z dvema položajema, ki ima dva fiksna položaja. Za zagon takega električnega motorja je potrebno vse povezati prek gumba (preklopno stikalo) in držati gumb za zagon, dokler se ne začne. Ko se prične - spustite gumb in vzmet odpira kontakte, tako da onemogočite zaganjalnik

Specifičnost je v tem, da so asinhroni motorji prvotno namenjeni za priključitev na omrežje s tremi fazami 380 V ali 220 V.

Pomembno je! Da bi enofazni električni motor lahko priključili na enofazno omrežje, se morate seznaniti z podatki o motorju na oznaki in poznati naslednje:

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) izračun za 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) izračun za 380 V

Po formuli postane jasno, da električna moč presega mehansko moč. To je nujna marža za kompenzacijo izgube moči na začetku - ustvarjanje vrtljivega momenta magnetnega polja.

Obstajata dve vrsti navijanja - zvezda in trikotnik. Glede na podatke o motorni oznaki lahko določite, kateri sistem se uporablja v njem.

To je vezje zvezdnih navitij.

Rdeče puščice so porazdelitev napetosti v navitja motorja, kar pomeni, da je na enem navitju porazdeljena enofazna napetost 220 V, druga pa linearna napetost 380 V. Ta motor se lahko prilagodi enofaznemu omrežju v skladu s priporočili na oznaki: ugotovite, za katero napetosti, ki jih ustvarijo navitja, jih lahko povežete z zvezdico ali trikotnikom.

Shema navitja trikotnika je enostavnejša. Če je mogoče, ga je bolje uporabiti, saj bo motor izgubil moč v manjši količini, napetost čez navitja pa bo povsod enaka 220 V.

To je vezni načrt s kondenzatorjem asinhronega motorja v enofaznem omrežju. Vključuje delovne in zagonske kondenzatorje.

  • uporabite kondenzatorje, ki se osredotočajo na napetost vsaj 300 ali 400 V;
  • zmogljivost delovnih kondenzatorjev se vnaša z vzporedno povezavo;
  • izračunamo tako: vsakih 100 W je še 7 μF, če upoštevamo, da je 1 kW enako 70 μF;
  • To je primer vzporedne kondenzatorske povezave.
  • zmogljivost za zagon mora biti trikrat večja od zmogljivosti delovnih kondenzatorjev.

Pomembno je! Če ob zagonu zagonski kondenzatorji niso izklopljeni pravočasno, ko motor pobere standardno hitrost, bodo pri vseh navitjih prišli do velikega toka, kar povzroči pregrevanje električnega motorja.

Po branju članka priporočamo, da se seznanite s tehnologijo povezovanja trifaznega motorja z enofaznim omrežjem:

Priključitev enofaznega električnega motorja na 220 kondenzatorjev

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Priključitev električnega motorja na enofazno omrežje je razmeroma pogosto. Še zlasti je takšna povezava potrebna na primestnih območjih, kadar se za nekatere naprave uporabljajo trifazni električni motorji. Na primer, za izdelavo srebra ali improviziranih vrtalnih aparatov. Mimogrede, proizvaja se motor pralnega stroja skozi kondenzator. Ampak kako to storiti prav? Potreben je vezalni načrt za električni motor 220 V preko kondenzatorja. Ugotovimo to.

Za začetek obstajajo dve standardni shemi za priključitev električnega motorja v trifazno omrežje: zvezda in trikotnik. Obe vrsti povezave ustvarita pogoje, pod katerimi se izmenično tokovi izmenjujejo v navitjih statorjev motorja. Ustvarja znotraj rotirajočega magnetnega polja, ki deluje na rotorju, zaradi česar se vrti. Če je trifazni električni motor priključen na enofazno omrežje, se ta vrtilni moment ne ustvari. Kaj storiti Obstaja več možnosti, vendar najpogosteje električarji namestijo kondenzator v vezje.

Kaj se zgodi?

  • Hitrost vrtenja se ne spremeni.
  • Moč močno pade. Seveda nam ni treba govoriti o določenih številkah, ker bo padec moči odvisen od različnih dejavnikov. Na primer, o pogojih delovanja samega motorja, na vezalni shemi, na kondenzatorjih in natančneje na njihovi zmogljivosti. Toda v vsakem primeru bo izguba od 30 do 50 odstotkov.

Treba je opozoriti, da vsi elektromotorji ne delujejo iz enofaznega omrežja. Asinhroni pogledi delujejo najbolje. Na oznakah celo označujejo, da je mogoče povezati v trifazno omrežje in enofazno. V tem primeru je prikazana vrednost napetosti - 127/220 ali 220 / 380V. Manjša številka je namenjena vzorcu trikotnika, večji za zvezdo. Spodnja slika prikazuje simbol.

Pozor! Bolje je, da povežete kondenzatorski motor z enofaznim omrežjem prek delta vezja. To je posledica dejstva, da ta vrsta povezave zmanjša izgube moči enote.

Bodite pozorni na sliki na spodnji oznaki (B). Pravi, da je motor mogoče povezati samo z zvezdico. To bo moralo sprejeti in dobiti napravo z nizko močjo. Če obstaja želja po spremembi situacije, boste morali razstaviti motor in umakniti še tri konce navitij in nato vzpostaviti povezavo vzdolž trikotnika.

In še ena zelo pomembna točka. Če v enofaznem omrežju namestite elektromotor z napetostjo 127/220 voltov, je jasno, da se lahko povežete z 220-voltno omrežje prek zvezde. Zagotovljena izguba moči. Vendar v tem primeru ni mogoče storiti ničesar. Če je naprava povezana prek trikotnika, bo motor preprosto zapisal.

Diagrami ožičenja

Poglejmo si oba povezovalna diagrama. Začnimo s trikotnikom. V poljubnem vezju je zelo pomembno, da kondenzator pravilno priključite. V tem primeru se žice razdelijo na naslednji način:

  • Dva zatiča sta povezana z omrežjem.
  • Ena skozi kondenzator do navijanja.

Ampak tu je trenutek, če elektromotor ni naložen, potem se bo njegov rotor začel vrteti brez težav. Če bo zagon potekal pod določenim obremenitvijo, se gred ne bo vrtel ali pa pri zelo nizki hitrosti. Da bi rešili ta problem, je v krogu nameščen še en kondenzator - začetni. Na njem je samo ena naloga - zagon motorja, odklop in izpraznitev. Dejansko zagon deluje le 2-3 sekunde.

V zvezdnem vezju je kondenzator povezan z izhodnimi konci navitij. Dva od njih sta priključena na omrežje 220V, prosti konec in eden od priključenih v omrežje pa zapreti kondenzator.

Kako izračunati zmogljivost

Zmogljivost kondenzatorja, ki je nameščena v vezalni shemi trifaznega električnega motorja, priključenega na omrežje z napetostjo 220V, je odvisna od samega vezja. Za to obstajajo posebne formule.

Cp = 2800 • I / U, kjer je Cp kapacitivnost, I je tok, U je napetost. Če se uporabi delta povezava, se uporabi ista formula, samo faktor 2800 se spremeni v 4800.

Želim opozoriti na dejstvo, da trenutna jakost (I) na motorni oznaki ni označena, zato jo je treba izračunati po tej formuli:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), pri čemer je P moč elektromotorja, n je učinkovitost enote, cosf je faktor moči, 1,73 je korekcijski faktor, ki označuje razmerje med dvema vrstama tokov: fazno in linearno.

Ker je trifazni motor najpogosteje povezan z enofaznim omrežjem 220V z uporabo trikotnika, se kapacitivnost kondenzatorja (obdelava) lahko izračuna z enostavnejšo formulo:

C = 70 • Ph, tukaj PH je nazivna moč enote, izmerjena v kilovatih in označena na oznaki naprave. Če pogledate v to formulo, lahko razumete, da je razmeroma preprost odnos: 7 μF na 100 vatov. Na primer, če je nameščen motor z močjo 1 kW, je potreben kondenzator 70 μF.

Kako ugotoviti, ali je kondenzator natančno izbran? To je mogoče preveriti samo med delovanjem.

  • Če se med obratovanjem motor pregreje, to pomeni, da je zmogljivost naprave večja od zahtevane.
  • Nizka moč motorja pomeni nizko zmogljivost.

Tudi izračun lahko vodi do napačne izbire, saj bodo pogoji delovanja motorja vplivali na njegovo delovanje. Zato je priporočljivo začeti izbor z nizkimi vrednostmi in po potrebi povečati učinkovitost na zahtevano (nominalno).

Kar se tiče izhodne zmogljivosti, je tu predvsem upoštevano, kateri začetni navor je potreben za zagon električnega motorja. Rad bi opozoril na dejstvo, da izhodna zmogljivost in zmogljivost začetnega kondenzatorja niso enaka. Prva vrednost je vsota zmogljivosti delovnih in izhodnih kondenzatorjev.

Pozor! Zmogljivost začetnega kondenzatorja mora biti trikrat večja od zmogljivosti delavca. V tem primeru strokovnjaki namesto ene velike naprave svetujejo, naj uporabljajo več z majhno zmogljivostjo. Poleg tega lansirniki delajo za kratek čas, zato lahko na svoje mesto namestijo poceni modele.

Kot delavci lahko uporabite papirne, metalizirane ali filme. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da mora biti dovoljena napetost enainpolkrat večja od nazivne. Kot lahko vidite, je zelo težko izbrati natančno kondenzator pod elektromotorjem. Tudi izračun je netočen proces.

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Kako priključiti električni motor 380 do 220 voltov

Priključni diagram trofaznega električnega motorja v trifazno omrežje

Enofazni asinhronski motor, ožičenje in zagonski diagram

Delo asinhronih elektromotorjev temelji na ustvarjanju rotacijskega magnetnega polja, ki poganja gred. Ključna točka je prostorsko in časovno premikanje navitij statorja glede na druge. V enofaznih asinhronih motorjih, da bi ustvarili potreben fazni premik, se v tokokrogu uporablja zaporedna povezava elementa za fazno zamenjavo, kot je, na primer, kondenzator.

Razlika od trofaznih motorjev

Uporaba asinhronih elektromotorjev v svoji čisti obliki s standardno povezavo je možna le v trifaznih omrežjih z napetostjo 380 voltov, ki se praviloma uporabljajo v industriji, proizvodnih trgovinah in drugih prostorih z močno opremo in visoko porabo energije. Pri gradnji takih strojev hranilne faze ustvarjajo magnetna polja pri vsakem navijanju s premikom v času in lokaciji (120˚ relativno med seboj), kar rezultira v nastalem magnetnem polju. Njeno vrtenje poganja rotor.

Vendar je pogosto nujno, da je asinhronski motor priključen na enofazno gospodinjsko omrežje s napetostjo 220 voltov (npr. V pralnih strojih). Če ne gre za trifazno omrežje, temveč gospodinjsko enofazno omrežje (to je, napajanje preko enega navijanja) se uporablja za povezavo indukcijskega motorja, ne bo delovalo. Razlog za to je izmenični sinusni tok, ki teče skozi vezje. Ustvarja pulzirajoče polje na navitju, ki se ne more vrteti in s tem rotor premakniti. Da bi omogočili enofazni asinhronski motor, je potrebno:

  1. Dodajte še eno navijanje v stator, postavite ga pod kotom 90 ° od tistega, na katerega je priključena faza.
  2. za fazno premikanje, da v dodatni navojni krogotudi vključi fazni premik, ki najpogosteje služi kot kondenzator.

Redko se oblikuje bifilarna tuljava za fazni premik. Da bi to naredili, se v nasprotni smeri pomika nekaj zavojev začetnega navitja. To je le ena od variant bifilarjev, ki imajo rahlo drugačno področje uporabe, zato je treba preučiti svoje načelo delovanja, zato se obrnite na ločen članek.

Po povezavi dveh navitij je takšen motor dvostopenjski s strukturnega vidika, vendar ga ponavadi imenujemo enofazni, ker le eden od njih deluje kot delovni.

Priključni načrt kolektorskega motorja v 220V

Diagram povezave enofaznega asinhronega motorja (zvezdasto vezje)

Kako deluje

Zagon motorja z dvema navitjema, nameščenim na podoben način, vodi do ustvarjanja tokov na kratkostičnem rotorju in krožnega magnetnega polja v prostoru motorja. Zaradi njihove medsebojne interakcije se rotor premakne. Spremljanje začetnih tokovnih kazalnikov v takih motorjih izvaja frekvenčni pretvornik.

Kljub temu, da je funkcija faz določena s shemo povezovanja motorja z omrežjem, se dodatno navijanje pogosto imenuje začetni navit. To je posledica funkcije, na kateri temelji delovanje enofaznih asinhronih strojev - rotacijska gred z rotirajočim magnetnim poljem, medtem ko se vzajemno s pulzirajočim magnetnim poljem lahko deluje iz ene delovne faze. Preprosto povedano, pod določenimi pogoji, brez priključitve druge faze skozi kondenzator, lahko zaganjamo motor tako, da rotor ročno vrtimo in ga postavimo v stator. V realnih pogojih je potrebno zagnati motor z uporabo začetnega navitja (za fazni zamik) in nato prekiniti vezje skozi kondenzator. Kljub dejstvu, da je polje v delovni fazi pulsirno, se premika glede na rotor in zato inducira elektromotorno silo, svoj magnetni tok in amperažo.

Osnovni diagrami ožičenja

Za povezavo enofaznega asinhronega motorja se lahko uporabijo različni elektromehanski elementi (induktor, aktivni upor itd.), Kondenzator pa zagotavlja najboljši začetni učinek, zato se najpogosteje uporablja za to.

enosmerni asinhronski motor in kondenzator

Obstajajo trije glavni načini za zagon enofaznega asinhronega motorja s pomočjo:

  • delavec;
  • lansirnik;
  • delovni in zagonski kondenzator.

V večini primerov se uporablja vezje kondenzatorja. To je posledica dejstva, da se uporablja kot zaganjalnik in deluje samo, ko je motor vklopljen. Nadaljnje vrtenje rotorja zagotavlja pulzirajoče magnetno polje delovne faze, kot je že opisano v prejšnjem odstavku. Če želite zapreti začetno vezje, se pogosto uporablja rele ali gumb.

Ker se navijanje začetne faze uporablja za kratek čas, ni namenjena za težka obremenitev in je izdelana iz tanjše žice. Da bi preprečili njegovo odpoved pri konstruiranju motorjev, vključujejo termični releji (odpre se vezje po segrevanju na nastavljeno temperaturo) ali centrifugalno stikalo (izklopi začetno navijanje, ko se gred motorja pospeši).

Na ta način se dosežejo odlične začetne karakteristike. Vendar ima ta shema eno pomembno pomanjkljivost - magnetno polje znotraj motorja, priključeno na enofazno omrežje, ni krožno, temveč eliptično. To povečuje izgubo pretvorbe električne energije v mehansko energijo in posledično zmanjša učinkovitost.

Vezje z delovnim kondenzatorjem ne omogoča odklopa dodatnega navitja po zagonu in pospeševanju motorja. V tem primeru kondenzator vam omogoča nadomeščanje izgube energije, kar vodi do naravnega povečanja učinkovitosti. Vendar pa se v korist učinkovitosti žrtvujejo lansirne značilnosti.

Za delovanje vezja je potrebno izbrati element z določeno prostornino, izračunano ob upoštevanju toka tovora. Neprimeren kondenzator v kapacitivnosti bo povzročil, da vrtljivo magnetno polje vzame eliptično obliko.

Nekatera "zlata sredina" je shema ožičenja, ki uporablja oba kondenzatorja, tako za zagon kot za delo. Ko je motor priključen na ta način, njegove začetne in obratovalne značilnosti vzamejo povprečne vrednosti glede na zgoraj opisane sheme.

V praksi je za naprave, ki zahtevajo ustvarjanje močnega zagonskega momenta, uporabljeno prvo vezje z ustreznim kondenzatorjem, v nasprotni situaciji pa drugo z delovnim.

Drugi načini

Pri preučevanju metod povezovanja enofaznih asinhronih motorjev ni mogoče prezreti pozornosti dveh metod, ki se strukturno razlikujejo od shem za povezavo prek kondenzatorja.

Oklopljeni drogovi in ​​splitska faza

Zasnova takega motorja uporablja kratkostični dodatni navit, na statorju pa sta dva pola. Aksialni žleb ločuje vsakega od njih na dve asimetrični polovici, na manjšem od katerih je kratkostični zavoj.

Po vklopu motorja v električnem omrežju se pulzirajoči magnetni tok razdeli na dva dela. Eden od njih se premika skozi oklopljeni del droga. Kot rezultat, obstajata dva nasprotno usmerjena toka z vrtilno hitrostjo, ki se razlikuje od glavnega polja. Zaradi induktivnosti se pojavijo elektromotorna sila in premik magnetnega toka v fazi in času.

Tuljave s kratkostičnim navijanjem povzročajo znatne izgube energije, kar je glavna pomanjkljivost vezja, vendar se relativno pogosto uporablja v klimatskih in ogrevalnih napravah z ventilatorjem.

Z asimetričnim statorskim magnetnim jedrom

Značilnost motorjev s to obliko je asimetrična oblika jedra, zato so jasno izraženi drogovi. Ročaj kletke veverice in navijanje vrača kletke sta potrebna za delovanje tokokroga. Značilnost te oblike je odsotnost potrebe po faznem premikanju. Izboljšan zagon motorja se doseže z opremljanjem z magnetnimi sidri.

Med slabostmi teh modelov asinhronih elektromotorjev so nizka učinkovitost, nizek začetni navor, pomanjkanje preobrata in kompleksnost servisiranja magnetnih shunts. Kljub temu pa se pogosto uporabljajo v proizvodnji gospodinjskih aparatov.

Izbira kondenzatorja

Pred priključitvijo enofaznega elektromotorja je potrebno izračunati potrebno kapacitivnost kondenzatorja. To lahko storite sami ali pa uporabite spletne kalkulatorje. Praviloma je za delovni kondenzator na 1 kW moči treba padati okoli 0,7-0,8 mikrofaradov zmogljivosti in približno 1,7-2 mikrofaradov - za začetno. Treba je omeniti, da mora biti napetost slednje vsaj 400 V. To je potrebno zaradi pojava napetosti 300-600 V pri zagonu in zaustavitvi motorja.

Keramični in elektrolitski kondenzator

Zaradi funkcionalnih lastnosti se enofazni električni motorji pogosto uporabljajo v gospodinjskih aparatih: sesalniki, hladilniki, kosilnice in druge naprave, za katere je dovolj hitrosti motorja do 3000 obr./min. Večja hitrost, kadar je priključena na standardno omrežje s frekvenco 50 Hz, je nemogoča. Za razvoj večje hitrosti z enofaznimi kolektorskimi motorji.

Dajte v skupno rabo s prijatelji:

Kako priključiti enofazni motor

Najpogosteje je 220 V enofazno omrežje povezano z našimi domovi, stranišči, garažami. Zato oprema in vsi domači izdelki olajšajo delo s tega vira energije. V tem članku bomo razmislili o povezavi enofaznega motorja.

Asinhronski ali zbiralec: kako razlikovati

Na splošno je mogoče razlikovati tip motorja z napisno ploščico - na kateri so napisani njegovi podatki in vrsta. Ampak to je le, če se ne popravi. Konec koncev, pod ohišjem je lahko karkoli. Torej, če niste prepričani, je bolje, da sami določite tip.

To je nov enofazni kondenzatorski motor.

Kako so kolektorji

Asinhronske in kolektorske motorje je mogoče ločiti po svoji strukturi. Zbiralec mora imeti ščetke. Nahajajo se blizu zbiralnika. Druga obvezna lastnost motorja te vrste je prisotnost bakrenega bobna, razdeljenega na odseke.

Takšni motorji se proizvajajo samo enofazni, pogosto so nameščeni v gospodinjskih aparatih, saj omogočajo veliko število vrtljajev na začetku in po pospeševanju. Prav tako so priročni, ker vam z lahkoto omogočajo spreminjanje smeri vrtenja - samo polarnost morate spremeniti. Prav tako je enostavno organizirati spremembo hitrosti vrtenja - s spreminjanjem amplitude napajalne napetosti ali kota njegovega izreza. Zato se ti motorji uporabljajo v večini gospodinjskih in gradbenih naprav.

Struktura kolektorskega motorja

Slabosti kolektorskih motorjev - visoka zmogljivost hrupa pri visokih hitrostih. Ne pozabite na vrtalnik, brusilnik, sesalnik, pralni stroj itd. Hrup pri svojem delu je dostojen. Pri nizkih vrtljajih motorji kolektorjev niso tako glasni (pralni stroj), vendar v tem načinu ne delujejo vsa orodja.

Drugi neprijeten trenutek - prisotnost ščetk in nenehno trenje povzroči redno vzdrževanje. Če trenutni zbiralnik ni očiščen, lahko kontaminacija z grafitom (iz pralnih ščetk) povzroči povezavo sosednjih delov bobna, motor pa preprosto preneha delovati.

Asinhrono

Asinhronski motor ima zaganjalnik in rotor, lahko je en in tri faze. V tem članku obravnavamo povezavo enofaznih motorjev, zato bomo le o njih razpravljali.

Asinhroni motorji se odlikujejo po nizki ravni hrupa med delovanjem, ker so nameščeni v tehniki, katerih hrup delovanja je kritičen. Gre za klimatske naprave, razdelilne sisteme, hladilnike.

Asinhronska struktura motorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (s start-up navitjem) in kondenzatorskih. Edina razlika je v tem, da pri bi-faznih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po prekoračitvi le zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavna in pomožna - so medsebojno zamaknjena za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Natančneje določite bifolarni ali kondenzatorski motor pred vami z merjenjem navojev. Če je odpornost pomožnega navitja manj kot dvakrat (razlika je lahko še pomembnejša), je verjetno, da gre za bifolarni motor in to pomožno navitje se začne, kar pomeni, da mora obstajati stikalo ali izhodni rele v vezju. V kondenzatorskih motorjih oba navitja nenehno obratujejo, povezava enofaznega motorja pa je mogoča prek običajnega gumba, preklopnega stikala, avtomatsko.

Diagrami povezav za enofazne asinhronske motorje

Z začetnim navijanjem

Če želite priključiti motor z zagonskim navitjem, je potreben gumb, v katerem se ena od kontaktov odpre po vklopu. Te odpiranje stikov bo treba povezati z začetnim navijanjem. V trgovinah je tak gumb - to je PNVS. Njen srednji stik je zaprt za čas trajanja, dva ekstrema pa sta v zaprtem stanju.

Izpust videza gumba PNVS in statusa stikov po gumbu "start"

Najprej z meritvami določimo, katera navitja deluje, in ki se začne. Običajno izhod iz motorja ima tri ali štiri žice.

Razmislite o trižilni različici. V tem primeru sta dva navitja že združena, kar pomeni, da je ena od žic običajna. Vzemite testerja, izmerite upor med vsemi tremi pari. Delavec ima najmanjšo odpornost, povprečna vrednost je začetni navit, najvišja pa je skupna proizvodnja (odpornost dveh serijsko povezanih navitij se meri).

Če so štirje zatiči, zvonijo v parih. Poišči dva para. Tisti, v katerem je upor manj, deluje, v katerem je upor večji od začetnega. Po tem priključimo eno žico iz startnih in delovnih navitij, narišemo skupno žico. Skupaj ostane tri žice (kot v prvi izvedbi):

  • eden od delovnih navitij - delo;
  • z začetnim navijanjem;
  • pogosti

Nadaljujemo s temi tremi žicami - uporabili bomo za povezavo enofaznega motorja.

    Priključitev enofaznega motorja z zagonskim navitjem prek gumba PNVS

enofazni motorni priključek

Vse tri žice so povezane s tipko. Ima tudi tri stike. Bodite prepričani, da zaženete žico "dajte na srednji stik (ki se zapre le na začetku), druga dva - v skrajnem (samovoljnem). Napajalni kabel (od 220 V) priključimo na ekstremne vhodne kontakte PNVS, priključimo srednji stik s skakalec na delavca (opomba, ne s skupnim). To je celotna shema vključitve enofaznega motorja z začetnim navitjem (bifolar) s pomočjo gumba.

Kondenzator

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstajajo možnosti: trije diagrami povezav in vse s kondenzatorji. Brez njih je motor močan, vendar se ne zažene (če ga povežete v skladu s shemo, opisano zgoraj).

Priključni diagrami enofaznega kondenzatorskega motorja

Prvo vezje - s kondenzatorjem v krogu oskrbe z električno energijo začetnega navitja - se dobro zažene, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja. Preklopno vezje s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak tudi pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prva shema uporablja v napravah s težkim zagonom (npr. Mešalcem betona) in delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike.

Krog z dvema kondenzatorjema

Obstaja tretja možnost za priključitev enofaznega motorja (asinhroni) - za namestitev obeh kondenzatorjev. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se izvaja najpogosteje. To je prikazano na zgornji sliki na sredini ali na spodnji sliki spodaj. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Priključitev enofaznega motorja: vezje z dvema kondenzatorjema - delo in zagon

Pri izvajanju drugih shem - z enim kondenzatorjem - potrebujete redni gumb, samodejno ali preklopno stikalo. Tam je vse preprosto povezano.

Izbor kondenzatorjev

Obstaja precej zapletena formula, s katero lahko natancno izracunate zahtevano kapaciteto, vendar pa je popolnoma neuporabna priporocila, ki izhajajo iz vec eksperimentov:

  • delovni kondenzator se vzame s hitrostjo 0,7-0,8 mikrofaradov na 1 kW moči motorja;
  • lansirnik - 2-3 krat več.

Delovna napetost teh kondenzatorjev bi morala biti 1,5-krat višja od omrežne napetosti, to je, za omrežje 220 V, vzamemo kondenzatorje z delovno napetostjo 330 V in več. In zato, da bi bil začetek lažji, poiščite poseben kondenzator v začetnem krogu. Na etiketi imajo besede Start ali Start, vendar pa lahko vzamete tudi običajne.

Spremenite smer motorja

Če po priključitvi motorja deluje, vendar se gred obrne v napačno smer, lahko to smer spremenite. To storite s spreminjanjem navojev pomožnega navitja. Ko je bilo vezje sestavljeno, je bila ena žica napajana na gumb, druga pa je bila povezana z žico iz delovnega navitja in priključena je bila skupna žica. Tukaj je potrebno vrgel vodnike.