Gumb za povezavo z gumbi

  • Žice

Preden začnemo s praktično povezavo zaganjalnika, se spomnimo uporabne teorije: kontaktor magnetnega zaganjača se vklopi s krmilnim impulzom, ki izhaja iz pritiska na gumb za zagon, s katerim se krmilna tuljava napaja. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 napaja preko toplotnega releja in priključkov priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru se napajanje napaja z dvema fazama L2 in L3, medtem ko je v prvem primeru - L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja, ki jo lahko brez težav naredite sami.

Gumb za povezavo z gumbi

Razprava o tem, kako povezati magnetni zaganjalnik (kontaktor) na gumbno mesto.

Internet je poln vseh vrst programov in interpretacij o tem, kako povezati magnetni zaganjalnik,
Mislim, da je za preprosto osebo (ne električarja), ki nekam potrebuje le nekje povezavo magnetnega zaganjača, ta navodila so napisana nerazumljivo, težko, s kupom kosov (ki me osebno ogorčijo) in zato lahko naloga vstane.

Pravzaprav je preprosto povezati elektromagnetni zaganjalnik (kontaktor), v tem članku pa bom poskušal opisati ta proces čim bolj podrobno, človeško, brez nerazumljivih kratic in prepihljivih fraz.
Ta članek je še enkrat namenjen navadnim ljudem, ki morajo povezati ta prekleti magnetni zaganjalnik.

Pravzaprav magnetni zaganjalnik. Malo teorije: ta enota je zasnovana za zagon, zaustavitev in preusmeritev motorja (danes ne mislim, da je starter za vzvratno vožnjo danes, o tem bom kasneje pisal). Prav tako je zaganjalnik zelo prikladen v katerem koli drugem upravljanju obremenitve, bodisi na osvetlitvi, grelnikih, drugih napravah, na splošno, vse, kar je mogoče in bi moralo biti daljinsko vklopljeno in izklopljeno (s tipke).

Deluje na naslednji način: ko se na tuljavo elektromagneta napaja napetost, se jedro, ki je povezano s parom kontaktov, umakne v tuljavo, kontakti pa zapirajo in ko se napetost odstrani iz tuljave, se kontakti odpirajo.

Kaj se zgodi na koncu in kako deluje: v trenutku pritiska na gumb za zagon tok teče skozi modro žico do terminala A2, se tuljava zapre in začne se zaganjati. Nadalje, ko je gumb za zagon sproščen, tok gredo mimo tega gumba skozi rumeno-zeleni vodnik in skozi zaprt blok kontakt, tudi na tuljavo, le na podvojen stik A2, v tem trenutku deluje celoten sistem. Ko pritisnete gumb Stop, prekinemo tok skozi kontaktni blok na tuljavi in ​​odpre se zaganjalnik.

Glede tega imam vse, upam, da sem se jasno izrazil in razumeli tiste, ki so bili prej nerazumljivi.
Veliko sreče pri povezavah magnetnih zaganjalnikov in vas čakam na svoji spletni strani, bo v preprostem jeziku še veliko drugih zanimivih člankov.

Magnetni zaganjalnik: namen, naprava, povezovalne diagrame

Moč na elektromotorje je bolje uporabiti z magnetnimi zaganjalniki (imenovanimi tudi kontaktorji). Prvič, zagotavljajo zaščito pred upogibnimi tokovi. Drugič, običajni načrt ožičenja magnetnega zaganjača vsebuje krmilne elemente (gumbe) in zaščite (termični releji, samoprijemni krogi, električni vmesniki itd.). Z uporabo teh naprav lahko motor zaženete v nasprotni smeri (vzvratno) s pritiskom na ustrezno tipko. Vse to je organizirano s pomočjo shem in niso zelo zapletene in jih je mogoče sestaviti neodvisno.

Namen in naprava

Magnetni zaganjalniki so vgrajeni v električna omrežja, ki zagotavljajo in ločujejo moč. Lahko deluje z izmenično ali neposredno napetostjo. Delo temelji na pojavu elektromagnetne indukcije, obstajajo delavci (preko katerih se napaja) in pomožni (signalni) kontakti. Za lažjo uporabo se v magnetni krogotok startera dodajo gumbi Stop, Start, Forward, Back.

Izgleda kot magnetni zaganjalnik

Magnetni aktuatorji so lahko dve vrsti:

  • Z normalno zaprtimi kontakti. Napajanje se prenaša na obremenitev neprekinjeno, izključeno je le, ko se sproži zaganjalnik.
  • Pri normalno odprtih kontaktih. Napajanje se napaja samo med delovanjem zaganjalnika.

Druga vrsta se pogosteje uporablja - z normalno odprtimi kontakti. Navsezadnje bi morala biti naprava v kratkem časovnem obdobju, preostanek časa pa je v mirovanju. Zato spodaj upoštevamo načelo delovanja magnetnega zaganjača s normalno odprtimi kontakti.

Sestava in namen delov

Osnova magnetne zagonske induktivne tuljave in magnetnega jedra. Magnetno vezje je razdeljeno na dva dela. Oba sta v obliki črke "W", nastavljena na zrcalni sliki. Spodnji del je fiksiran, njen srednji del je jedro induktorja. Parametri magnetnega zaganjača (največja napetost, s katero lahko deluje) je odvisna od induktorja. Lahko so zaganjalke majhnih nazivnih vrednosti - za 12 V, 24 V, 110 V, najpogostejše pa so za 220 V in 380 V.

Naprava magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Zgornji del magnetnega vezja je premičen, na njej so pritrjeni premični kontakti. Tovor je povezan z njimi. Fiksni kontakti so pritrjeni na ohišje zaganjača, opremljeni z napajalnikom. V začetnem stanju so kontakti odprti (zaradi elastične sile vzmeti, ki ima zgornji del magnetnega vezja), tovoru ni priskrbel nobene moči.

Načelo delovanja

V normalnem stanju vzmet dvigne zgornji del magnetnega vezja, kontakti so odprti. Ko energijo magnetnega zaganjača, tok, ki teče skozi induktor, ustvari elektromagnetno polje. S stiskanjem vzmeti privlači gibljivi del magnetnega vezja, kontakti so zaprti (na sliki je slika na desni). Z zaprtimi kontakti se napajanje napaja, deluje.

Načelo delovanja magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Ko je moč magnetnega zaganjača izključeno, elektromagnetno polje izgine, vzmet potisne zgornji del magnetnega vezja navzgor, kontakti so odprti in brez tovora se ne prenaša obremenitev.

Z magnetnim zaganjalnikom se lahko napaja izmenična ali direktna napetost. Pomembna je samo njegova vrednost - ne sme presegati naziva, ki jo določi proizvajalec. Pri izmenični napetosti je največ 600 V, za konstantno napetost - 440 V.

Priključni načrt zaganjalnika s 220 V tuljavo

V kateri koli shemi povezovanja magnetnega zaganjača sta dve verigi. Ena moč, s katero se napaja. Drugi signal je. S pomočjo tega vezja se krmili delovanje naprave. Treba jih je obravnavati ločeno - lažje je razumeti logiko.

V zgornjem delu primera magnetnega zaganjača so kontakti, na katere je priključena moč za to napravo. Običajna oznaka je A1 in A2. Če je tuljava 220 V, tukaj napolnimo 220 V. Kjer povezati "nič" in "fazo", ni nobene razlike. Ampak pogosteje se "faza" postavi na A2, ker se ta sklep ponavadi podvoji v spodnjem delu telesa in pogosto je bolj priročno povezati tukaj.

Napajanje z magnetnim zaganjalnikom

Spodaj je na primer več stikov, podpisanih L1, L2, L3. To povezuje napajalnik za obremenitev. Njegova vrsta ni pomembna (konstantna ali spremenljiva), pomembno je, da nominalna vrednost ni višja od 220 V. Tako se napetost iz akumulatorja, vetrnih generatorjev itd. Lahko napaja prek zaganjalnika s tuljavo 220 V. Odstrani se iz kontaktov T1, T2, T3.

Namen magnetnih vtičnic starterja

Najpreprostejša shema

Če priključite napajalni kabel (krmilno vezje) na kontakte A1 - A2, napeljite 12 V na baterijo za L1 in L3 ter svetlobne naprave (napajalni krog) na sponkah T1 in T3, boste dobili svetlobno vezje, ki deluje od 12 V. Ena od možnosti za uporabo magnetnega zaganjača.

Ampak pogosteje se vse te naprave uporabljajo za napajanje elektromotorjev. V tem primeru je 220 V priključen tudi na L1 in L3 (istega 220 V je tudi odstranjen iz T1 in T3).

Najenostavnejši način za povezavo magnetnega zagona - brez gumbov

Pomanjkljivost te sheme je očitna: če želite izklopiti in vklopiti moč, morate manipulirati z vtičem - odstranite / vstavite ga v vtičnico. Stanje je mogoče izboljšati z namestitvijo samodejnega stikala pred zaganjalnikom in vklopom / izklopom napajalne napetosti na vezje z njim. Druga možnost je, da dodate gumbe v krmilno vezje - Start in Stop.

Shema s tipkami "Start" in "Stop"

Ko je stikalo prek gumba spremenjeno, se spremeni samo krmilno vezje. Napajanje ostane nespremenjeno. Celotno vezje magnetnega zaganjača se nekoliko razlikuje.

Gumbi so lahko v ločenem primeru, lahko so v enem. V drugem izvedbenem primeru se naprava imenuje "potisni gumb". Vsak gumb ima dva vhoda in dva izhoda. Tipka "start" ima normalno odprti kontakti (napajanje se priskrbi, ko ga pritisnete), "ustavitev" je običajno zaprta (pri pritisku je vezje odrezano).

Priključni načrt magnetnega zaganjača s tipkama za zagon in ustavitev

Gumbi pred magnetnim zaganjalnikom so vgrajeni v zaporedju. Najprej - "start", nato - "stop". Očitno je, da s takšno shemo za priključitev magnetnega zaganjača bo obremenitev delovala le toliko časa, kolikor se drži gumb za zagon. Takoj, ko se sprosti, bo hrana izginila. Pravzaprav je v tej izvedbi gumb "ustavi" odveč. To ni način, ki je v večini primerov potreben. Po sprostitvi gumba za zagon je potrebno, da električna energija še naprej teče, dokler se vezje ne prekine s pritiskom na gumb "zaustavitev".

Diagram ožičenja magnetnega zaganjača s samoprijemnim krogom - po zapiranju kontakta gumba "Start", se tuljava samodejno napaja

Ta algoritem delovanja se izvaja z uporabo pomožnih kontaktov zaganjalnika NO13 in NO14. So povezani vzporedno z gumbom za zagon. V tem primeru vse deluje tako, kot bi se moralo: po sproščanju gumba "start", moč gre skozi pomožne kontakte. Breme se ustavi s pritiskom na tipko "zaustavitev", tokokrog se vrne v delovno stanje.

Priključitev na trifazno omrežje preko kontaktorja s tuljavo 220 V

S standardnim magnetnim zaganjalnikom, ki deluje od 220 V, lahko priključite trifazno napajanje. Tako vezje za povezavo magnetnega zaganjača se uporablja z asinhronimi motorji. V krmilnem vezju ni razlike. Ena od faz in "nič" je povezana s kontaktoma A1 in A2. Fazna žica gre skozi tipke "start" in "stop", skakalec pa na NO13 in NO14.

Kako povezati asinhronski motor 380 V preko kontaktorja s tuljavo 220 V

V moči vezja so razlike zanemarljive. Vse tri faze se napajajo v L1, L2, L3, trifazna obremenitev je povezana z izhodi T1, T2, T3. V primeru motorja se v tokokrog pogosto doda termični rele (P), kar preprečuje pregrevanje motorja. Termični rele je nameščen pred motorjem. Kontrolira temperaturo dveh faz (na najbolj obremenjeni fazi, tretji), ki odpira električni krog pri doseganju kritičnih temperatur. To povezovalno vezje magnetnega zaganjača se pogosto uporablja, preizkušeno večkrat. Vrstni red sestavljanja, glejte naslednji video.

Shema ožičenja motorja z vzvratno vožnjo

Pri nekaterih napravah je treba motor obrniti v obe smeri. Sprememba v smeri vrtenja se pojavi med obračanjem faze (dve poljubni fazi je treba zamenjati). V krmilnem vezju je potreben tudi pritisk na gumb (ali ločeni gumbi) "ustavi", "naprej", "nazaj".

Povezovalno vezje magnetnega zaganjača za obratni motor je sestavljeno na dveh enakih napravah. Priporočljivo je, da najdete tiste, na katerih je par običajno zaprtih kontaktov. Naprave so vzporedno priključene - za vzvratno vrtenje motorja, na enem od zaganj, se faze zamenjajo. Izhodi obeh se napolnijo z obremenitvijo.

Signalni tokokrogi so nekoliko bolj zapleteni. Gumb za zaustavitev je pogost. Polje ima gumb "naprej", ki je povezan z enim od zaganj, "nazaj" - na drugo. Vsak od gumbov mora imeti ranžirno vezje ("samopriprava") - tako da ni potrebno, da je eden od gumbov ves čas pritisnjen (na vsakem zaganjalniku so nameščeni skakalci na NO13 in NO14).

Priključni načrt motorja z vzvratno vožnjo z magnetnim zaganjalnikom

Da bi se izognili možnosti napajanja preko obeh gumbov, se izvede električna ključavnica. V ta namen se po gumbu "naprej" napajajo normalno zaprti kontakti drugega kontaktorja. Drugi kontaktor je povezan na enak način - skozi običajno zaprta stika prvega.

Če v magnetnem zaganjalniku ni običajno zaprtih kontaktov, jih lahko dodate z namestitvijo predpone. Pri namestitvi so predpone priključene na glavno enoto in njihovi stiki delujejo hkrati z drugimi. To pomeni, da dokler se napajanje prenaša s pomočjo gumba "naprej", običajno zaprti kontakt, ki se odpre, ne bo omogočil obratnega obratovanja. Če želite spremeniti smer, pritisnite gumb "zaustavitev", po katerem lahko vklopite vzvratno s pritiskom na gumb "nazaj". Ravno preklapljanje se pojavi podobno - prek "zaustavitve".

Gumb za povezavo z gumbi

SHEMA PRIKLJUČITVE MAGNETNI ZAČETEK

Pred priključitvijo na praktično starter - spomni uporabno teorijo: pulza starter nadzorni kontaktor, ki izvira iz pritiskom na gumb Start, preko katerega je napetost, ki jih ima na nadzorni tuljavo. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 prenaša preko termičnega releja in priključkov, priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru je moč dobavljena z uporabo dveh faz L2 in L3, v prvem primeru pa L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja. ki ga lahko brez težav naredite sami.

Gumb za objavo: cilj in shema

Gumbna postaja je namenjena za preklop električnih regulacijskih tokokrogov izmeničnega toka z napetostjo do 660 V, frekvenco 50 in 60 Hz ter napetostjo enosmerne napetosti do 440 V in / ali s krmilnimi signali, in situ in na daljavo ki se uporablja za daljinsko upravljanje različnih mehanizmov in električnih strojev.
To je preprost izdelek, sestavljen iz najmanjšega števila delov, vendar z zelo pomembno funkcijo - dajanje ukazov in njihovo izvajanje.

Uporaba tipk na gumbih je precej raznolika in zato ima različne vrste in sheme izvedbe.
Primer: kontrolna postaja telpher (seveda bi bilo bolje poklicati "nadzorno ploščo") Pic. 1. S pomočjo te vrste zaganjalnika se spremlja delovanje različnih vlečnih mehanizmov. To je predvsem žerjav, pomična stopnica, gredi itd.

Vendar bo tema tega članka točno standardna posta za nadzor različnih naprav (v glavnem to so različni električni motorji). Gumb »Start-Stop«, takoj opozorim, da se shema uporablja ne samo za magnetne zaganjalce, temveč tudi za vse vrste relejev.
Torej, kaj je "objavi gumb"? Stavek "push button" konstruktivno sestoji iz telesa in dveh gumbov "Start" in "Stop". Na sliki 1 je prikazan gumb gumbov za tipke. Slika 2 prikazuje telo gumba.

  • Obe gumbi brez določitve položaja.
  • Tipka "Start" (običajno zelena in ima lahko osvetljeno ozadje) je običajno odprta kontakta in je namenjena vklopu CM;
  • Gumb "Stop" (običajno rdeča) ima običajno zaprt kontakt in je namenjen za lajšanje napetosti od CM;

On-off vezje je prikazano na sl. 4. nič ni zapleteno: ko so kontakti SB1.1 zaprti, se na tuljavo kontaktorja KM1 in njegovem delovanju napne napetost, medtem ko stikala na gumbu SB1.1 "Start" blokirajo normalno odprti kontakti (BUT) KM1.4 kontaktorja KM1. Vsi so napajalni kontakti kontaktorja KM1 zaprti, napetost pa se napaja na napajalno enoto. Lahko spustite gumb "Start" in elektrarna ostane napolnjena (ne bo izklopljena), ker so kontakti KM1.4, priključeni vzporedno s tipko "Start", zaprti in je zaganjalna tuljava KM1 vedno vključena. Izkazalo se je, da po sprostitvi gumba »Start« faza še naprej teče v tuljavo magnetnega zaganjača, a že preko lastnega para KM1.4 kontaktov.
Če želite ustaviti mehanizem, se uporabi gumb "Stop", ko se stisne, stiki ST2 odprejo napetost iz kontaktne tuljave KM1, odpirajo se kontakti KM1.4 in se istočasno odklenejo, s tem pa kontakti gumba Start, se motor ustavi.
Na sliki 5 puščica prikazuje gibanje faze "L3" (vsaka faza se lahko izbere poljubno, da napaja tuljavo magnetnega kontaktorja).

Za določen sistem je na voljo več preklopnih točk (npr. Prezračevalni sistem...). Diagram povezave več pritisnih gumbov je prikazan na sliki 6.

S takim preklopnim krogom se lahko izvršilni magnetni kontaktor (KM 1) vklopi in izklopi iz katerega koli od "delovnih mest", v takšni shemi pa je seveda zaželena osvetlitev gumba za zagon, tako da je stanje sistema mogoče videti z vseh delov.
Kot razumete, dragi bralci z uporabo gumbov "Start" in "Stop", lokalno (z nadzorne plošče in avtomatike) in daljinski nadzor magnetnega zaganjača, in s tem tudi obremenitev, ki jo opravlja, se izvaja lokalno.
In namesto motorja lahko priključite vse obremenitve, na primer močan grelni element.

No, to je vse, če imate kakšna vprašanja, uporabite naš e-poštni naslov [zaščiteno z e-pošto]. poskusite poklicno odgovoriti. V vrstici črke "Subject" vpiši: "Namakalni sistemi".
P.S. prosimo, ne postavljajte vprašanj, za katera bo odgovor sledil: "natančno preberite članek".

Magnetni zaganjalnik povežemo z gumbom, gumboma »Start« in »Stop«. Za tiste, ki berejo električna vezja in si predstavljajo, kako deluje vezje v dinamiki, je povezava magnetnega zaganjalnika enostavna. Na spletnem mestu je več kot enkrat zahtevalo, da predlagate, kako priključiti zaganjalnik na motor z gumbi za zagon in zaustavitev v omrežje 220V.

Poskusil bom dobesedno pojasniti prste, kaj gre, kje in zakaj. Na prvi pogled se ukvarjamo s shemo ožičenja, zato je težko. Vse bo jasno, če natančno preučite shemo, ne pa vse naenkrat, temveč v elementih element po elementu, sprašujete se, kakšno vlogo ima kontakt ali element v shemi.

Vzporedno, preučevanje vezja, da bi na primer našli magnetni zaganjalnik, krmilno tuljavo, njegove kontaktne točke. Poiščite na zagonski pogon - delovni kontakti, pomožni kontakti (običajno odprti in običajno zaprti), ki so potrebni za blokiranje ali premostitev kontaktov.

Razstavite gumb in obrav navajte načelo delovanja. Ko pritisnete gumb, se en stik zapre in drugi odpre. Poiščite stike v ožičnem načrtu in na elementih zaganjalnika in gumbu. Šele po sočasni študiji sistema in njegovih elementov se bo razumela logika in načelo delovanja sheme.


Splošni pogled na tipko za dva gumba "Start" in "Stop".

Odstranite kontaktni mehanizem enega gumba.

Kakšen je kontaktni mehanizem.
Dva para pripomb, ki sta običajno zaprta in odprta. Ko pritisnete gumb, se odpre normalno zaprti kontakt in se normalno odprti kontakt zapre. Ko spustite gumb, se kontakti vrnejo v prvotni položaj.

Premični, normalno odprti kontakt.

Obratni diagram magnetnega zaganjača
preko stiskalnice.
Shema je sestavljena iz:
Iz dvakratne tipke "Start" in "Stop" z dvema paroma kontaktov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220V.

Načelo sheme.
Napajanje gumba se vzame iz priključkov kontaktov za zagon startera, štev. Št. [1].

Napetost gre do gumba za ustavitev "Stop" [2].

Preide skozi normalno zaprt kontakt, na skakalec na gumb "Start" številka št. [3].

Pritisnite gumb "Start", normalno odprta kontaktna številka št. [4] je zaprta.

Napetost doseže tarčo, štev. Št. [5], sproži se tuljava, jedro se vleče pod vplivom elektromagneta in nastavi gibanje moči in pomožnih kontaktov, označenih s črtkano črto.

Številka kontaktne enote pomožne enote [6] preklopi na stikalo štartne tipke št. [4], tako da se ob zagonu gumba za zagon zaganjač ne izklopi.

Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", štev. Št. [7], napetost se odstrani iz krmilne tuljave in, pod vplivom povratnih vzmeti, se zaganjalnik izklopi.

Reverzibilno vezje s krmilnimi tulci 380V
1) Blokirani kontakti; 2) magnetna tuljava 380V; 3) stik s toplotnim izklopom, tokovni rele; 4) trenutni rele; 5) Napajalni kontakti.

Vzvratno vezje s krmilnimi navitji 220V

Kako povezati magnetni zaganjalnik - navodila z diagrami

Pregled možnosti

V ročnem načinu se vklopite s pritiskom na gumb. Gumb za zagon je odprt kontakt za zapiranje, zaustavitev pa za odpiranje. Priključni načrt magnetnega zaganjača s samoprijemom je naslednji:
Upoštevajte delovanje tokokroga vklop in izklop magnetnega kontaktorja. Pritisni gumb dveh gumbov, ko pritisnete tipko START, faza vstopa iz omrežja prek kontaktov STOP, vezje je sestavljeno, zaganjalnik zapre in zapre kontakt, vključno z dodatnim NO, ki je vzporeden s tipko START. Če ga sprostite, magnetni zaganjalnik še naprej deluje, dokler napetost ne izgine ali pa deluje termični zaščitni rele motorja P. Ko pritisnete STOP, se tokokrog prekine, kontaktor se vrne v prvotni položaj in kontakti se odpirajo. Odvisno od namena je lahko moč tuljave 220 V (faza in nič) ali 380 V (dve fazi), se načelo delovanja krmilnih vezij ne spremeni. Vklop trifaznega elektromotorja s toplotnim relejem preko stikalne plosce je videti tako:

Na koncu je videti na sliki:

Če želite priklopiti trifazni motor prek magnetnega zaganjalnika s 220-voltno tuljavo, morate izvesti preklop v skladu s spodnjo shemo ožičenja:


S pomočjo treh gumbov na nadzorni plošči lahko organizirate obratno vrtenje elektromotorja.

Če pogledate natančno, lahko vidite, da je sestavljen iz dveh elementov prejšnje sheme. Ko pritisnete gumb START, je kontaktor KM1 vklopljen, zapiranje kontaktov NO KM1, samodejno branje in odpiranje NC KM1 brez možnosti vklopa kontaktorja KM2. Ko pritisnete gumb STOP, se veriga razstavi. Še en zanimiv element trifazne reverzne povezave je močni del.

Na kontaktorju KM2 se faze L1 zamenjajo z L3 in L3 z L1, s čimer se spremeni smer vrtenja elektromotorja. Načeloma to trofazno in enofazno krmilno vezje z glavo pokriva domače potrebe in je enostavno razumljivo. Prav tako lahko povežete dodatne elemente avtomatizacije, zaščite, omejevalnikov. Upoštevajte vse, kar potrebujete posebej za vsako določeno napravo.

Z zgornjim priključnim diagramom magnetnega zagona lahko organizirate odpiranje garažnih vrat z vstavljanjem dodatnih končnih stikal v tokokrog tako, da NC kontakte zaporedno aktivirate z NC KM1 in NC KM2, kar omejuje gibanje mehanizma.

Navodila za priključitev

Najlažji način povezave je s pomočjo gumba. V tem primeru morate ukrepati, kot je prikazano na videoposnetku:

Na primer z motorjem je videti tako:

Smer sistema za vzvratno vožnjo priključite na naslednji način:

S tem načelom lahko samostojno priključite napravo na 220 in 380 V. Upamo, da so naša navodila za povezavo magnetnega zaganjača z diagrami in podrobnimi video primeri jasna in koristna za vas!

Zanimivo bo:

POZOR! Uporabljate zastarel brskalnik Opera 10.0

Ta stran je zgrajena na naprednih, sodobnih tehnologijah in ne podpira zastarelih različic brskalnikov.

Priporočamo, da izberete in namestite katero koli od sodobnih brskalnikov. To je brezplačno in traja le nekaj minut.

Zakaj moram brati brskalnik Opera 10.0 na drugega?

Brskalnik Opera 10.0 ni samo brskalnik stare različice, temveč zastarel brskalnik, brskalnik stare generacije. Ne more zagotoviti vseh funkcij, ki jih lahko ponudijo sodobni brskalniki, njegova hitrost pa je nekajkrat nižja! Opera 10.0 ne more pravilno prikazati večine spletnih mest.

Če iz nekega razloga nimate dostopa do možnosti namestitve programov, priporočamo uporabo "prenosnih" različic brskalnikov. Ne potrebujejo namestitve na računalniku in delujejo s katerega koli diska ali bliskovnega pogona: Mozilla Firefox ali Google Chrome.

Prezri in nadaljuj

PREVIDNOST! Uporabljate brskalnik brskalnika Opera 10.0

Ta spletna stran podpira Opera 10.0.

Vztrajno je priporočljivo. Brezplačna je.

Kaj je magnetni zaganjalnik in diagram ožičenja?

Najprej je treba razumeti, kaj je preklopna naprava in zakaj je to potrebno. Nato bo veliko lažje obvladati nalogo ustvarjanja vezja, ki temelji na MP za osvetljevanje, ogrevanje, povezovanje črpalk, kompresorjev ali druge električne opreme.

Kontaktorji ali tako imenovani magnetni zaganjalniki (MP) - je električna oprema, namenjena nadzoru in distribuciji energije, ki se dobavlja električnemu motorju. Prisotnost te naprave zagotavlja naslednje prednosti:

  • Ščiti pred začetnimi tokovi.
  • V dobro zasnovani shemi so zagotovljeni zaščitni organi v obliki električnih vtičnic, samovoznih stikal, termičnih relejev itd.

Diagrami povezovalnih kontaktorjev so precej preprosti, kar vam omogoča, da sami sestavite opremo.

Namen in naprava

Pred priključitvijo morate biti seznanjeni z načelom delovanja naprave in njegovimi funkcijami. Vključuje kontrolni impulz kontaktorja MP, ki prihaja iz začetnega gumba, ko ga pritisnete. Tako napajalna napetost deluje na tuljavo. V skladu z načelom samopriklopa je kontaktor v načinu povezave. Bistvo tega procesa je vzporedno povezovanje dodatnega kontakta z gumbom za zagon, ki organizira oskrbo toka s tuljavo, zato potreba po ohranitvi gumba za zagon v pritisnjenem stanju izgine.

Z opremo izklopnega gumba v tokokrogu postane možno prekiniti stikalo nadzorne tuljave, ki onemogoča MP. Krmilne gumbe naprave se imenujejo objave na gumbih. Imajo 2 para stikov. Univerzalizacija kontrolnih elementov je narejena za organizacijo možnih shem s trenutnim obratnim.

Gumbi so označeni z imenom in barvo. Praviloma se vključujoči elementi imenujejo "Start", "Forward" ali "Start". Označena z zelenimi, belimi ali drugimi nevtralnimi barvami. Za element sprostitve se uporablja ime "Stop", gumb agresivne barve opozoril, običajno rdeče.

Pri tem je treba priklopiti tokokrog z nevtralno napetostjo pri 220 V tuljavi. Za variante z elektromagnetno tuljavo z delovno napetostjo 380 V se tok, ki se odstrani iz drugega priključka, nanaša na krmilno vezje. Podpira delovanje omrežja z izmenično ali konstantno napetostjo. Načelo vezja temelji na elektromagnetni indukciji uporabljene tuljave s pomožnimi in delujočimi kontakti.

Obstajajo dve vrsti MP s stiki:

  1. Običajno zaprto - napajanje se odklopi ob obremenitvi v trenutku, ko zaganjač zaganja.
  2. Običajno je odprta moč dobavljena le med delovanjem MP.

Druga vrsta se uporablja širše, saj večina naprav deluje za omejeno obdobje, saj je glavni čas počitka.

Sestava in namen delov

Zasnova magnetnega kontaktorja temelji na magnetnem jedru in induktivni tuljavi. Magnetno jedro sestavljajo kovinski elementi v obliki "Š", razdeljeni na dva dela, ki se zrcalijo med seboj in se nahajajo znotraj tuljave. Njihov osrednji del igra vlogo jedra, ki povečuje indukcijski tok.

Magnetno jedro je opremljeno z gibljivim zgornjim delom s pritrjenimi kontakti, na katerega se nosi. Fiksni kontakti so pritrjeni na ohišje MP, na katerem je napajalna napetost vzpostavljena. V notranjosti tuljave je na središčno jedro nameščena toga vzmet, ki preprečuje priključitev kontaktov, ko je naprava izklopljena. V tem položaju se obremenitev ne napaja.

Glede na konstrukcijo so MP-ji z ​​majhnimi nazivnimi vrednostmi za 110 V, 24 V ali 12 V, vendar se pogosteje uporabljajo s 380 V in 220 V. Z vrednostjo dobavljenega toka obstaja 8 starterjev: "0" - 6,3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 A; "7" - 250 A.

Načelo delovanja

V običajnem stanju (brez priključka) je odprtje kontaktov magnetnega vezja zagotovljeno z vzmetjo, nameščeno v notranjosti, dvigovanjem zgornjega dela naprave. Ko je priključen na omrežje MP, se v tokokrogu pojavi električni tok, ki s pomočjo vrtljajev tuljave ustvari magnetno polje. Zaradi privlačnosti kovinskih delov jeder se vzmet stisne in omogoča, da se kontakti gibljivega dela zaprejo. Po tem trenutek pridobi dostop do motorja, ki ga zažene.

POMEMBNO: Za AC ali DC, ki je dobavljen MP-ju, je treba proizvajalcu prenesti določene nominalne vrednosti! Za konstanten tok je praviloma mejna vrednost napetosti 440 V, za spremenljivko pa ne sme presegati 600 V.

Če pritisnete gumb "Stop" ali pa je MP izključen na drugačen način, se tuljava ustavi z ustvarjanjem magnetnega polja. Kot rezultat, vzmet zlahka pritisne zgornji del magnetnega vezja, odpira kontakte, kar vodi k prenehanju dovajanja napajanja.

Priključni načrt zaganjalnika s 220 V tuljavo

Če želite povezati MP, uporabite dve ločeni vezji - signal in delovanje. Delovanje naprave nadzira signalno vezje. Najlažji način, da jih obravnavamo ločeno, je olajšati ravnanje z načelom organizacije sheme.

Napajanje se prenaša na napravo preko kontaktov, ki se prenašajo v zgornji del ohišja MP. Določeni so v shemah A1 in A2 (pri standardni izvedbi). Če je naprava zasnovana za delovanje v omrežju z napetostjo 220 V, je na teh kontaktih, da bo ta napetost uporabljena. Za povezavo "faze" in "ničle" ni bistvene razlike, običajno pa je "faza" povezana s kontaktom A2, saj je ta čevelj podvojen v spodnjem delu telesa, kar olajša postopek povezovanja.

Stiki na spodnji strani ohišja in označeni kot L1, L2 in L3 se uporabljajo za dovajanje tovora iz vira napajanja. Vrsta toka ni pomembna, lahko je konstantna ali spremenljiva, glavna stvar je opazovanje mejne vrednosti 220 V. Napetost lahko odstranite iz izhodov z oznakami T1, T2 in T3, ki jih lahko uporabite za napajanje generatorja vetra, baterije in drugih naprav.

Najpreprostejša shema

Pri priključitvi na kontakte premičnega dela napajalnega kabla MP, ki ji sledi napetost 12 V od akumulatorja, na izhode L1 in L3 ter na izhoda T1 in T3 močnostnega vezja za napajanje svetlobnih naprav, je zasnovano preprosto vezje, ki osvetljuje prostor ali prostor Baterija Ta shema je eden od možnih primerov uporabe MP v domačih potrebah.

Magnetni zaganjalniki se pogosteje uporabljajo za električni motor. Za organizacijo tega postopka je potrebno napetost od 220 V do izhodov L1 in L3. Bremen je odstranjen iz kontaktov T1 in T3 napetosti enake ratinga.

Te sheme niso opremljene s sprožilcem, npr. ko se organiziranje gumbov ne uporablja. Če želite prekiniti delovanje priključene naprave prek MP, je potrebno omrežni vtič odklopiti. Pri organiziranju odklopnika pred magnetnim zaganjalnikom je mogoče nadzirati čas trenutne napetosti brez potrebe po popolnem odklopu iz omrežja. Dovoljeno je izboljšati shemo z nekaj gumbi: "Stop" in "Start".

Shema s tipkami "Start" in "Stop"

Dodajanje krmilnih gumbov v tokokrog spremeni samo signalno vezje, ne da bi to vplivalo na električni krog. Splošna zasnova sheme bo po takih manipulacijah povzročila manjše spremembe. Nadzorni elementi so lahko nameščeni v različnih ohišjih ali v enem. En blok sistem se imenuje »stikalo«. Za vsak gumb obstaja par izhodov in vhodov. Stiki na gumbu "Stop" so običajno zaprti, gumb "Start" je običajno odprt. To vam omogoča organiziranje napajanja tako, da kliknete drugo in prekinete vezje, ko se začne drugi.

Pred MP so ti gumbi vgrajeni zaporedno. Najprej je treba namestiti "Start", ki zagotavlja delovanje vezja samo zaradi pritiska na prvi gumb za upravljanje, dokler se ne drži. Ko je stikalo sproščeno, se oskrba z električno energijo prekine, zaradi česar morda ne bo treba organizirati dodatnega prekinjevalnega gumba.

Bistvo razporeditve gumba je, da je treba organizirati samo klik na "Start", ne da bi bilo treba naknadno zadržati. Če želite to organizirati, se vstavi tuljava s šuntnim zagonom, ki je nameščena na samoprijemnik in organizira samoprijemni krog. Izvajanje tega algoritma se izvaja s pomočjo vezja v pomožnih kontaktih MP. Če jih želite povezati, uporabite ločen gumb in trenutek vključitve mora biti hkrati s tipko »Start«.

Ko kliknete na "Start", preidejo skozi pomožne kontakte moči, ki zaprejo signalno vezje. Potreba po zadržanju gumba za zagon izgine, vendar je potrebno ustaviti pritisk na ustrezno stikalo "Stop", ki sproži vrnitev vezja v normalno stanje.

Priključitev na trifazno omrežje preko kontaktorja s tuljavo 220 V

Trifazno napajanje se lahko poveže preko standardnega MP, ki deluje iz omrežja 220 V. To vezje lahko uporabite za vklop dela z asinhronimi motorji. Krmilno vezje se ne spremeni, "nič" ali ena od faz se dobavlja vhodnim kontaktom A1 in A2. Fazna žica se prenaša prek gumbov "Stop" in "Start", preklopnik pa je opremljen za izhod normalno odprtih kontaktov.

Pri napajalnem krogu bodo izvedeni nekateri manjši popravki. Pri treh fazah se uporabljajo ustrezni vhodi L1, L2, L3, pri katerih iz izhodov T1, T2, T3 izstopi trifazna obremenitev. Da bi preprečili pregrevanje priključenega motorja, je v omrežje vgrajen toplotni rele, ki deluje pri določeni temperaturi in odpira vezje. Ta element je nameščen pred motorjem.

Temperaturo spremljamo v dveh fazah, ki se odlikujejo po največji obremenitvi. Če temperatura v kateri koli od teh faz doseže kritično vrednost, se izvede samodejni izklop. V praksi se pogosto uporablja, pri čemer se opozarja na visoko zanesljivost.

Shema ožičenja motorja z vzvratno vožnjo

Nekatere naprave delujejo z motorji, ki se lahko vrtijo v obe smeri. Če želite prenesti faze na ustrezne kontakte, je takšen učinek enostaven za doseganje katerekoli motorne naprave. Organizacijo tega lahko storite tako, da dodate na gumb, razen gumbov »Start« in »Ustavi«, drugega pa »Nazaj«.

Shema MT za obratno je organizirana na parih enakih naprav. Bolje je izbrati par, opremljen z normalno zaprtimi kontakti. Ti deli so vzporedno medsebojno povezani, pri organizaciji obratnega giba motorja zaradi prehoda na enega od poslanskih oseb, faze spreminjajo mesta. Obremenitev se uporablja za izhode obeh naprav.

Organizacija signalnih vezij je bolj zapletena. Za obe napravi se uporablja skupen gumb "Stop", ki mu sledi lokacija elementa za zagon. Povezovanje slednjega se izvaja na izhod enega od MP, in prvi - na izhod drugega. Za vsak nadzorni element so organizirani za samoprijemanje ranžirnega kroga, ki zagotavlja avtonomno delovanje naprave po pritisku gumba »Start«, ne da bi bilo treba naknadno zadržati. Organizacija tega načela je dosežena z namestitvijo na vsakega skakalca MP na normalno odprtih kontaktih.

Vgrajena je električna blokada, ki preprečuje, da se napajanje na obeh kontrolnih gumbih hkrati prilagodi. To dosežete s pritiskom na gumb "Start" ali "Forward" na kontakte drugega MP. Povezava drugega kontaktorja je podobna, pri čemer uporablja običajno zaprt kontakt v prvem zaganjalniku.

V odsotnosti običajno zaprtih kontaktov v MP, lahko namestite konzolo, jih lahko dodate v napravo. S to namestitvijo se delovanje kontaktov konzole izvaja hkrati z drugimi, tako da se poveže z glavno enoto. Z drugimi besedami, po vklopu gumbov "Start" ali "Forward" ni mogoče odpreti običajno zaprtega kontakta, kar preprečuje umik. Če želite spremeniti smer, pritisnete gumb "Stop" in šele po tem, ko je aktiviran drugi - "Nazaj". Vsako preklapljanje je potrebno izvesti z gumbom »Stop«.

Zaključek

Magnetni zaganjalnik je zelo uporaben pripomoček za vsakega električarja. Najprej s svojo pomočjo je enostavno delati z asinhronim motorjem. Kadar uporabljate tuljavo 24 V ali 12 V, ki jo poganja konvencionalna baterija z ustreznimi varnostnimi ukrepi, se izkaže, da je tudi oprema, izdelana za velike tokove, na primer z obremenitvijo 380 V.

Da bi delali z magnetnim zaganjalnikom, je pomembno upoštevati značilnosti naprave in skrbno spremljati značilnosti, ki jih je določil proizvajalec. Za izhode je strogo prepovedano napajati tok večje vrednosti v napetosti ali sili, kot je navedeno v oznaki.

Priključni diagram trofaznega električnega motorja na omrežje 220V: princip delovanja in razporeditev trofaznega asinhronega motorja, metode za povezavo navitij

Naprava, princip delovanja, namen in obseg verige. Vrste shem, metode skladiščenja, kratka navodila za izdelavo preproste verige.

Pri izdelavi, tesarstvu, gradbeništvu, gospodinjstvu pri opravljanju vodovodne in strojne opreme se uporablja peskovnik, ki se razlikuje po vrstah zrn, označevanju. Voščilnica se proizvaja v različnih oblikah - šobe, brusni trakovi, abrazivna kolesa in rešetke, v zvitkih in ploščah.