220V magnetni prižemni načrt

  • Ogrevanje

Preden začnemo s praktično povezavo zaganjalnika, se spomnimo uporabne teorije: kontaktor magnetnega zaganjača se vklopi s krmilnim impulzom, ki izhaja iz pritiska na gumb za zagon, s katerim se krmilna tuljava napaja. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 napaja preko toplotnega releja in priključkov priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru se napajanje napaja z dvema fazama L2 in L3, medtem ko je v prvem primeru - L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja, ki jo lahko brez težav naredite sami.

Kako povezati magnetni zaganjalnik - navodila z diagrami

Pregled možnosti

V ročnem načinu se vklopite s pritiskom na gumb. Gumb za zagon je odprt kontakt za zapiranje, zaustavitev pa za odpiranje. Priključni načrt magnetnega zaganjača s samoprijemom je naslednji:
Upoštevajte delovanje tokokroga vklop in izklop magnetnega kontaktorja. Pritisni gumb dveh gumbov, ko pritisnete tipko START, faza vstopa iz omrežja prek kontaktov STOP, vezje je sestavljeno, zaganjalnik zapre in zapre kontakt, vključno z dodatnim NO, ki je vzporeden s tipko START. Če ga sprostite, magnetni zaganjalnik še naprej deluje, dokler napetost ne izgine ali pa deluje termični zaščitni rele motorja P. Ko pritisnete STOP, se tokokrog prekine, kontaktor se vrne v prvotni položaj in kontakti se odpirajo. Odvisno od namena je lahko moč tuljave 220 V (faza in nič) ali 380 V (dve fazi), se načelo delovanja krmilnih vezij ne spremeni. Vklop trifaznega elektromotorja s toplotnim relejem preko stikalne plosce je videti tako:

Na koncu je videti na sliki:

Če želite priklopiti trifazni motor prek magnetnega zaganjalnika s 220-voltno tuljavo, morate izvesti preklop v skladu s spodnjo shemo ožičenja:


S pomočjo treh gumbov na nadzorni plošči lahko organizirate obratno vrtenje elektromotorja.

Če pogledate natančno, lahko vidite, da je sestavljen iz dveh elementov prejšnje sheme. Ko pritisnete gumb START, je kontaktor KM1 vklopljen, zapiranje kontaktov NO KM1, samodejno branje in odpiranje NC KM1 brez možnosti vklopa kontaktorja KM2. Ko pritisnete gumb STOP, se veriga razstavi. Še en zanimiv element trifazne reverzne povezave je močni del.

Na kontaktorju KM2 se faze L1 zamenjajo z L3 in L3 z L1, s čimer se spremeni smer vrtenja elektromotorja. Načeloma to trofazno in enofazno krmilno vezje z glavo pokriva domače potrebe in je enostavno razumljivo. Prav tako lahko povežete dodatne elemente avtomatizacije, zaščite, omejevalnikov. Upoštevajte vse, kar potrebujete posebej za vsako določeno napravo.

Z zgornjim priključnim diagramom magnetnega zagona lahko organizirate odpiranje garažnih vrat z vstavljanjem dodatnih končnih stikal v tokokrog tako, da NC kontakte zaporedno aktivirate z NC KM1 in NC KM2, kar omejuje gibanje mehanizma.

Navodila za priključitev

Najlažji način povezave je s pomočjo gumba. V tem primeru morate ukrepati, kot je prikazano na videoposnetku:

Na primer z motorjem je videti tako:

Smer sistema za vzvratno vožnjo priključite na naslednji način:

S tem načelom lahko samostojno priključite napravo na 220 in 380 V. Upamo, da so naša navodila za povezavo magnetnega zaganjača z diagrami in podrobnimi video primeri jasna in koristna za vas!

Zanimivo bo:

Magnetni zaganjalnik s toplotnim relejem in krmilnimi gumbi, vezjem, principom delovanja

Magnetni zaganjalnik se najpogosteje uporablja za nadzor električnih motorjev. Čeprav ima druga področja uporabe: nadzor osvetlitve, ogrevanja, preklopa močnih obremenitev. Njihovo vključitev in deaktivacijo lahko izvedete ročno, z uporabo gumbov za upravljanje ali z uporabo avtomatskih sistemov. Govorili bomo o povezovanju nadzornih gumbov z magnetnim zaganjalnikom.

Gumbi za nadzor zaganjalnika

Na splošno potrebujete dva gumba: enega za vklop in eno, da ga izklopite. Upoštevajte, da za nadzor zaganjalnika uporabljajo različne kontakte. Na gumbu "Stop" so običajno zaprti, to pomeni, če se gumb ne pritisne, kontaktna skupina je zaprta in se odpre, ko je gumb aktiviran. Gumb Start je obratno.

Te naprave lahko vsebujejo le poseben element, potreben za delovanje, ali pa je univerzalen, vključno z enim zaprtim in odprtim kontaktom. V tem primeru morate izbrati pravi.

Proizvajalci običajno dobavljajo svoje izdelke s simboli, da določijo namen kontaktne skupine. Gumb za zaustavitev je ponavadi pobarvan rdeč. Začetna barva je tradicionalno črna, potem je zelena dobrodošla, kar ustreza signalu "Omogočeno" ali "Omogoči". Ti gumbi se uporabljajo predvsem na vratih omar in nadzornih plošč motorjev strojev.

Za daljinsko upravljanje se uporabljajo tipke, ki vsebujejo dva gumba v enem ohišju. Postaja je priključena na mesto namestitve zaganjalnika s krmilnim kablom. Morali bi biti vsaj trije, katerih presek je lahko majhen. Najpreprostejša delovna shema pogona s termičnim relejem

Magnetni zaganjalnik

Zdaj, o tem, na kaj morate biti pozorni, upoštevajoč zaganjalnik preden ga priključite. Najpomembnejša stvar je napetost krmilne tuljave, ki je označena na njej ali v bližini. Če napis napiše 220 V AC (ali poleg 220 je ikona izmeničnega toka), bo krmilno vezje zahtevalo fazo in nič.

Zanimiv video o delovanju magnetnega zaganjača, glej spodaj:

Če je 380 V AC (istega AC), potem bo aktuator krmiljen z dvema fazama. V postopku opisovanja delovanja krmilnega vezja bo jasno, kakšna je razlika.

Za vse druge vrednosti napetosti ne bo delovala prisotnost simbola DC ali črk DC, ki povezujejo izdelek z omrežjem. Namenjen je ostalim vezjem.

Uporabiti moramo tudi dodatni kontaktni zaganjalnik, imenovan kontaktni blok. Za večino naprav je označena s številkami 13NO (13NO, samo 13) in 14NO (14NO, 14).

Črke BUT pomenijo "normalno odprto", to pomeni, da se zapre le na vlečenem zaganjalniku, ki se po želji lahko preveri z multimeterom. Obstajajo zagoni, ki običajno zapirajo dodatne stike, niso primerni za zadevno kontrolno shemo.

Napajalni kontakti so namenjeni priključitvi tovora, ki ga upravljajo.

Različni proizvajalci imajo različne oznake, vendar jih ni težko določiti. Torej pritrdite zaganjalnik na površino ali DIN-tirnico na mestu njene trajne dislokacije, postavite napajalne in kontrolne kable, začnite povezavo.

220 V regulacijskega tokokroga zaganjača

En žajbel je dejal: obstaja 44 shem za povezovanje gumbov z magnetnim zaganjalnikom, od katerih 3 dela, drugi pa ne. Toda le eden je pravilen. Govorimo o tem (glej diagram spodaj). Priključitev močnostnih vezij je bolje pozneje. Torej bo lažje dostopati do vijakov vijakov, ki jih vedno prekrivajo žice glavnega vezja. Za napajanje krmilnih vezij uporabljamo enega od faznih kontaktov, od katerih se vodnik posreduje v eno od zatičev gumba Stop.

Lahko je vodnik ali kabelski vodnik.

Že dve žici gredo z gumba za ustavitev: ena na gumb "Start", druga na začetni kontaktni blok.

Če želite to narediti, je med gumba nameščen mostiček, na mesto zagona pa se dodaja kabelsko jedro na enega izmed njih. Od drugega konca gumba Start se nahajajo tudi dve žici: ena na drugi čep pomožnega kontakta, druga na A1 tuljavo krmilne tuljave.

Ko priključite gumbe s kablom, je skakalec postavljen na zaganjalnik, tretje jedro pa je priključeno nanj. Drugi izhod iz tuljave (A2) je povezan z ničelnim priključkom. Načeloma ni nobene razlike v tem, kako naj se povežejo izidi gumbov in blok-stik. Zaželeno je samo priključiti kontrolno tuljavo "A2" z nevtralnim vodnikom. Vsak električar pričakuje, da bo potencial ničel samo tam.

Zdaj lahko priključite žice ali kable v tokokrogu moči, ne da bi pozabili, da je v krmilnem vezju blizu ene žice. In samo s te strani je moč dobavljena starterju (tradicionalno - od zgoraj). Poskuša povezati gumbe z izhodom v zaganjalniku ne bo povzročila ničesar.

380V zagonsko krmilno vezje

Vseeno, vendar za to, da deluje tuljava, mora biti vodnik iz čepa "A2" priključen ne na ničelno vodilo, temveč v katero koli drugo fazo, ki se pred tem ne uporablja. Celoten sklop bo deloval v dveh fazah.

Priključitev toplotnega releja na zaganjalno vezje

Termični rele se uporablja za zaščito motorja pred preobremenitvijo. Seveda je istočasno zaščiten z odklopnikom, vendar pa njegovega termičnega elementa za ta namen ni dovolj. In ni mogoče natančno nastaviti na nazivni tok motorja. Načelo delovanja toplotnega releja je enako kot v odklopniku.

Tok prehaja skozi grelne elemente, če njegova vrednost presega nastavljeno točko - bimetalna plošča se zavije navzdol in preklopi kontaktorje.

To je še ena razlika od odklopnika: toplotni rele sam po sebi ne izklopi ničesar. Preprosto daje signal za izklop. Katero je treba pravilno uporabiti. Napajalni kontakti termičnega releja vam omogočajo, da jo povežete neposredno z zaganjalnikom, brez žic. Za to se vsaka linija izdelkov dopolnjuje. Na primer, IEK proizvaja toplotne releje za svoje zaganjalke, ABB - svoje. In tako z vsakim proizvajalcem. Toda izdelki različnih podjetij ne ustrezajo med seboj.

Termični releji imajo lahko tudi dva neodvisna kontakta: običajno zaprta in običajno odprta. Potrebovali bomo zaprto zanko - tako kot pri gumbu "Stop". Še posebej, ker bo delovala enako kot ta gumb: za prekinitev napajalne napetosti zaganjalne tuljave tako, da izgine.

Zdaj morate vdelati kontakte v kontrolnem krogu. Teoretično je to mogoče storiti skoraj povsod, vendar se tradicionalno povezuje po tuljavi.

V zgoraj opisanem primeru bi to od izhoda "A2" zahtevalo, da žico pošljete v kontakt toplotnega releja in od njegovega drugega kontakta do mesta, kjer je bil vodnik že priključen. V primeru krmiljenja od 220 V je to ničelna, od 380 V je faza na zaganjalniku. Delovanje termičnega releja v večini modelov ni opazno.

Če ga želite vrniti na prvotno stanje na armaturni plošči, je majhen gumb, ki ga ob pritisku dotaknete. Toda tega ne bi smeli storiti takoj, vendar pustite, da se rele ohladi, sicer se stiki ne bodo zaklenili. Pred začetkom delovanja po namestitvi je bolje pritisniti gumb, razen možnega preklopa kontaktnega sistema med transportom zaradi tresenja in vibracij.

Še en zanimiv video o delovanju magnetnega zaganjača:

Preverite zmogljivost vezja

Da bi razumeli, ali je vezje pravilno sestavljeno ali ne, je bolje, da se tovora ne poveže z zaganjalnikom, pri čemer so njegovi spodnji priključki moči brezplačni. Tako zaščiteno opremo zaščitite pred nepotrebnimi težavami. Vklopite odklopnik, ki napaja preskusni objekt napetosti.

Samoumevno je, da medtem ko je namestitev v teku, jo je treba izklopiti. In tudi s kakršnimi koli razpoložljivimi sredstvi, je preprečilo, da bi jih nepooblaščene osebe nehote vklopile. Če se po vklopu napetosti zaganjalnik ne vklopi neodvisno, je to že dobro.

Kliknite gumb "Start", se mora zaganjalnik vključiti. Če ne, preverimo položaj zaprtih kontaktov gumba "Stop" in stanje termičnega releja.

Pri diagnosticiranju okvare je enopolni indikator napetosti, s katerim lahko preprosto preverite fazni prehod skozi gumb "Stop" na gumb "Start". Če se spusti gumb "Start", zaganjalnik ni fiksiran, ampak izgine, blokirni kontakti so nepravilno priključeni.

Preverite - vzporedno s tem gumbom se morajo povezati. Pri mehansko pritiskanju gibljivega dela magnetnega vezja je treba pravilno priključiti zaganjalnik v vklopljenem položaju.

Sedaj preverimo delovanje termičnega releja. Vklopite zaganjalnik in pazljivo odklopite ožičenje iz relejskih kontaktov. Začetnik mora pasti.

380V magnetni vezalni diagram

Obratni diagram magnetnega zaganjača

Magnetni zaganjalnik je elektromagnetna nizkonapetostna naprava za distribucijo in krmiljenje, ki je zasnovana za zagon in pospeševanje različnih elektromotorjev. To zagotavlja njihovo neprekinjeno delovanje, izklop in zaščito pred preobremenitvami.

Osnova naprave je kontaktor, ki ga dopolnjuje skupina kontaktov za zagon, termični rele in varovalke. Priključitev elektromagnetnega zaganjača vam omogoča nadzor moči magnetne tuljave, ki se vklopi in izklopi z zapiranjem in zapiranjem električnega tokokroga.

220V magnetni prižemni načrt

Električni tok na magnetno tuljavo KM 1 se napaja preko toplotnega releja in priključkov priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev.

Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

Priključni načrt elektromagnetnega pogona 380 V

Povezava se praktično ne razlikuje od prve možnosti, le razlika je v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru se napajanje napaja z dvema fazama L2 in L3, medtem ko je v prvem primeru - L3 in nič.

Če želite priključiti magnetni zaganjalnik, morate poznati načelo delovanja in oblikovne funkcije. V tem primeru, tudi z določeno kompleksnostjo tokokroga, ga bo enostavno povezati.

V diagramu vidimo, da se zaganjalna tuljava (5) napaja iz faz L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 je neposredno povezana z njo, faza L2 pa prek stojala 2, začetnega gumba 6 in termičnega releja 4 medsebojno povezani med seboj. Načelo takšne sheme je naslednje:

Po pritisku na tipko 6 za zagon 6 prek vklopljenega gumba 4 toplotnega releja napetost faze L2 zadene tuljavo magnetnega zaganjača 5. Jedro se potegne, zapira kontaktno skupino 7 na določeno obremenitev (motor M) in se uporabi 380 V. V primeru izklopa "zagona" tokokrog ni prekinjen, tok poteka skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro vleče.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključni diagram magnetnega starterja 380v preko stikalne plosce

Povezovalno vezje prek magnetnega zaganjača vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

SHEMA PRIKLJUČITVE MAGNETNI ZAČETEK

Pred priključitvijo na praktično starter - spomni uporabno teorijo: pulza starter nadzorni kontaktor, ki izvira iz pritiskom na gumb Start, preko katerega je napetost, ki jih ima na nadzorni tuljavo. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 prenaša preko termičnega releja in priključkov, priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru je moč dobavljena z uporabo dveh faz L2 in L3, v prvem primeru pa L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

  • Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
  • Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  • Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
  • Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja. ki ga lahko brez težav naredite sami.

Diagrami ožičenja za magnetni zaganjalnik

Magnetni zaganjalnik je električni aparat, ki je zasnovan za zagon na daljavo, pomoč pri delu, izklop in shranjevanje električnega motorja. Zaželeno je sestaviti vezje za povezavo magnetnega zaganjača s stikalom. Delovanje magnetnega polja temelji na učinkih videza magnetnega polja, ko trenutni prodre skozi indukcijsko breme, to je skozi tuljavo.

  • Zakaj uporabljati MP?
  • MP tuljava
  • Priprava za montažo
  • Vrste začetnih modelov
  • Povezovalno vezje MP
    • 220-voltna tuljava
    • Delovno načelo
    • Kako priključiti toplotni rele?
    • Relejsko delovanje
    • Vgradnja zaganj v električni plošči
  • V katerih krajih je nemogoče narediti namestitev MP

Zakaj uporabljati MP?

Pogosto se zaganjalniki uporabljajo za mehansko vklop grelnikov, svetilk itd. Uporabljajo se tudi za delovanje motorja. Povezovalni diagrami MP se razlikujejo predvsem glede na to, katera tuljava je v njej. Ni težko vklopiti zaganjalnika sami, ampak lahko olajšate in zaganjalnik že kupite v sklopu, najbolje s plastičnim ohišjem.

V njej je konstrukcija že montirana in priključeni so upravljalni gumbi na pokrovu. Potrebno je le priključiti električne kable na vrhu in vodilno žico do bremena.

MP tuljava

Tuljava je glavni del MP, ustvarja elektromagnetno polje, ko gre skozi električno energijo in vključuje sidro, 3 ali 5 parov mobilnih kontaktov. Tip tuljave je odvisen od napetosti v instalaciji. Lahko delujejo pri 220 voltov ali izračunajo pri 380 voltov. Tuljava z izračuni 220 voltov je povezana s priključki med tlemi in fazo. 380 V je povezanih med fazami.

Vrednost napetosti je navadno napisana na njegovem izhodu ob vijaku, ki ga pritrjuje žica. Če je tuljava 220 V vklopljena, na primer 380 V, bo eksplodirala.

Priprava za montažo

Preden neposredno priključite vezje, potrebujete:

  1. Spustite delovni odsek iz toka in preverite, ali na testerju ni napetosti.
  2. Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220V ali 380V. Če je 220 in, je faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
  3. Če želite z enim pritiskom na gumb za zaustavitev pritisniti gumb za zaustavitev, pritisnite eno ali tri črne ali zelene tipke z gumbom »Start«.
  4. Upoštevati je treba, da močni kontaktorji delujejo ali zaustavi samo faze, in nori, ki prihajajo in gredo, so vodniki z ozemljitvijo vedno združeni na priključnem bloku, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

Vrste začetnih modelov

Za vzvratno zasnovo MP poveže prvi, tretji in peti priključek z enakimi številkami sosednje naprave. In izhodne žice so povezani križno: drugi s šestim, četrti s četrtim, šesti z drugim. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na drugi, četrti in šesti priključek katerega koli zaganjača.

Krmilno vezje prepoveduje hkratno delovanje dveh naprav, ker bo to povzročilo kratko steno.

Zaradi tega je potrebno, da prevodni blok vezja obeh zaganj preide skozi zaprti kontaktor drugega, nato pa skozi sam odprti kontakt. Potem, ko vklopite prvi, boste izključili drugo napravo in obratno.

Nekateri modeli MP prevzamejo le 5 parov kontaktorjev, ki so zaprti. Potem je žični blok 1. MP vezja priključen na zaprti "Start" kontakti druge. Ta zasnova deluje po vrstnem redu "start-stop".

3 žice so priključene na drugi priključek gumba »Ustavi«: 2 bloka in ena, ki hrani »Start«, so te žice vzporedno povezane glede na druge. S to zasnovo "Stop" izklopi vsako napravo in ustavi delovanje električnega motorja.

Vsa dela pri vgradnji in popravilih konstrukcij MP opravijo po odstranitvi napetosti, tudi če je stikalo nevtralno.

Povezovalno vezje MP

Priljubljena shema za povezavo magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb.

Glavno vezje ima dva dela:

Naši bralci priporočajo!

Če želite prihraniti pri stroških električne energije, naši bralci priporočajo električno shrambo. Mesečna plačila bodo za 30-50% manjša kot pred uporabo gospodarstva. Odstrani reaktivne komponente iz omrežja, zaradi česar se zmanjša obremenitev in posledično trenutna poraba. Električne naprave porabijo manj električne energije, kar zmanjšuje stroške njegovega plačila.

  1. Tri pare moči stikala neposredno električno energijo na električno opremo.
  2. Grafična podoba krmilnika, ki sestoji iz tuljave, gumbov in dodatnih kontaktorjev, ki sodelujejo pri delu tuljave ali ne omogočajo napačnega vklapljanja.

Najpogostejši je načrt ožičenja z eno samo napravo. Najlažji način za ravnanje z njim. Če želite priključiti svoje glavne dele, morate vzeti triježilni kabel in par odprtih kontaktorjev, ko je naprava izklopljena.

220-voltna tuljava

Analizira zasnovo z napetostjo 220 voltov. Če je napetost enaka 380 voltov, je treba namesto modre nič priključiti drugo vrsto. V tem primeru je črna ali rdeča. V primeru blokiranja kontaktorja se vzame četrti par, ki deluje s tremi močmi. So zgornji del, stran pa se nahajajo ob strani.

Pari močnostnih kontaktorjev iz avtomatov prejmejo 3 faze A, B in C. Če se dotaknete gumba »Start«, je potrebno, da je napetost 220 voltov na jedru, kar bo pomagalo gibljivim kontaktorjem, da se povežejo s tistimi, ki so stacionarne. Veriga se bo zaprla, da bi jo odklopili, zato ga morate odklopiti.

Za sestavljanje krmilnega tokokroga mora biti ena faza direktno priključena na jedro, drugo pa na žico priključiti na začetni kontakt.

Iz drugega kontaktorja smo položili še eno žico skozi kontakte na drug odprte kontaktne tipke "Start". Modri ​​mostiček je narejen od njega do zaprtega kontaktorja gumba "Stop", na drugi kontaktor pa je iz omrežja priključena ničla.

Delovno načelo

Načelo delovanja je preprosto. Če pritisnete gumb "Start", se njegovi kontakti začnejo zapreti in napetost 220 voltov preide v jedro - zažene glavne in stranske kontakte in pride do elektromagnetnega toka. Če je gumb sproščen, se odpirajo kontaktorji začetnega gumba, vendar je naprava še vedno vklopljena, ker se nič prenese na tuljavo prek zaprtih blokirnih kontaktov.

Če želite onemogočiti MP, morate prekiniti nič, tako da odprete kontakte gumba »Ustavi«. Ponovno se naprava ne vklopi, ker se nič poruši. Če želite znova omogočiti, boste morali klikniti »Start«.

Kako priključiti toplotni rele?

Prav tako lahko ustvarite enolični grafični vzorec povezovanja trifaznega električnega motorja z magnetnim zaganjalnikom prek releja.

Med MP in električnim motorjem asinhronske narave je povezana zaporedna slika releja, ki je izbrana glede na specifični tip motorja. Ta naprava ščiti motor pred poškodbami in zasilnim načinom (na primer, ko ena od treh faz izgine).

Rele se poveže z izhodom iz MP v električni motor, električna energija se v njej zaporedoma sproži s segrevanjem releja na električni motor. Na vrhu releja so dodatni kontaktorji, ki so kombinirani s tuljavo.

Relejsko delovanje

Grelniki toplotnega releja so izračunani na največjo vrednost toka, ki prehaja skozi njih. Ko se tok dvigne na nevarne meje motorja - grelci ugasnejo MP.

Vgradnja zaganj v električni plošči

Zasnova MP omogoča namestitev na sredi električne plošče. Vendar obstajajo pravila, ki veljajo za vse naprave. Da bi zagotovili visoko zanesljivost dela, je treba namestitev izvajati na skoraj ravno in trdno ravnino. Poleg tega se nahaja navpično na steni električne plošče. Če v izvedbi obstaja termični rele, je treba razliko v temperaturi med MP in elektromotorjem čim manjše.

V katerih krajih je nemogoče narediti namestitev MP

Da bi preprečili nenamerno aktiviranje zaganjalnika ali njegovo zaščito, je nemogoče namestiti napravo v krajih, ki jih je mogoče potiskati, pretresati ali pretresati.

Prav tako ni mogoče namestiti MP v isti sobi z napravami, ki imajo tok nad 150 A. Ko vklopite in izklopite te naprave, se zgodi hiter zadetek.

Prav tako je treba položiti žice v vezalni shemi. Da bi imeli dober stik in ni ukrivljenosti podložkov vzmetnih sponk, je potrebno upogniti v okrogli obliki.

Zasnova naprave je po odstranitvi napetosti. Jedra lahko delajo od 220 voltov ali od 380. Lahko kupite tudi pripravljene poslance, kar bo v veliki meri poenostavilo razmere.

Magnetni zaganjalnik: namen, naprava, povezovalne diagrame

Moč na elektromotorje je bolje uporabiti z magnetnimi zaganjalniki (imenovanimi tudi kontaktorji). Prvič, zagotavljajo zaščito pred upogibnimi tokovi. Drugič, običajni načrt ožičenja magnetnega zaganjača vsebuje krmilne elemente (gumbe) in zaščite (termični releji, samoprijemni krogi, električni vmesniki itd.). Z uporabo teh naprav lahko motor zaženete v nasprotni smeri (vzvratno) s pritiskom na ustrezno tipko. Vse to je organizirano s pomočjo shem in niso zelo zapletene in jih je mogoče sestaviti neodvisno.

Namen in naprava

Magnetni zaganjalniki so vgrajeni v električna omrežja, ki zagotavljajo in ločujejo moč. Lahko deluje z izmenično ali neposredno napetostjo. Delo temelji na pojavu elektromagnetne indukcije, obstajajo delavci (preko katerih se napaja) in pomožni (signalni) kontakti. Za lažjo uporabo se v magnetni krogotok startera dodajo gumbi Stop, Start, Forward, Back.

Izgleda kot magnetni zaganjalnik

Magnetni aktuatorji so lahko dve vrsti:

  • Z normalno zaprtimi kontakti. Napajanje se prenaša na obremenitev neprekinjeno, izključeno je le, ko se sproži zaganjalnik.
  • Pri normalno odprtih kontaktih. Napajanje se napaja samo med delovanjem zaganjalnika.

Druga vrsta se pogosteje uporablja - z normalno odprtimi kontakti. Navsezadnje bi morala biti naprava v kratkem časovnem obdobju, preostanek časa pa je v mirovanju. Zato spodaj upoštevamo načelo delovanja magnetnega zaganjača s normalno odprtimi kontakti.

Sestava in namen delov

Osnova magnetne zagonske induktivne tuljave in magnetnega jedra. Magnetno vezje je razdeljeno na dva dela. Oba sta v obliki črke "W", nastavljena na zrcalni sliki. Spodnji del je fiksiran, njen srednji del je jedro induktorja. Parametri magnetnega zaganjača (največja napetost, s katero lahko deluje) je odvisna od induktorja. Lahko so zaganjalke majhnih nazivnih vrednosti - za 12 V, 24 V, 110 V, najpogostejše pa so za 220 V in 380 V.

Naprava magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Zgornji del magnetnega vezja je premičen, na njej so pritrjeni premični kontakti. Tovor je povezan z njimi. Fiksni kontakti so pritrjeni na ohišje zaganjača, opremljeni z napajalnikom. V začetnem stanju so kontakti odprti (zaradi elastične sile vzmeti, ki ima zgornji del magnetnega vezja), tovoru ni priskrbel nobene moči.

Načelo delovanja

V normalnem stanju vzmet dvigne zgornji del magnetnega vezja, kontakti so odprti. Ko energijo magnetnega zaganjača, tok, ki teče skozi induktor, ustvari elektromagnetno polje. S stiskanjem vzmeti privlači gibljivi del magnetnega vezja, kontakti so zaprti (na sliki je slika na desni). Z zaprtimi kontakti se napajanje napaja, deluje.

Načelo delovanja magnetnega zaganjača (kontaktorja)

Ko je moč magnetnega zaganjača izključeno, elektromagnetno polje izgine, vzmet potisne zgornji del magnetnega vezja navzgor, kontakti so odprti in brez tovora se ne prenaša obremenitev.

Z magnetnim zaganjalnikom se lahko napaja izmenična ali direktna napetost. Pomembna je samo njegova vrednost - ne sme presegati naziva, ki jo določi proizvajalec. Pri izmenični napetosti je največ 600 V, za konstantno napetost - 440 V.

Priključni načrt zaganjalnika s 220 V tuljavo

V kateri koli shemi povezovanja magnetnega zaganjača sta dve verigi. Ena moč, s katero se napaja. Drugi signal je. S pomočjo tega vezja se krmili delovanje naprave. Treba jih je obravnavati ločeno - lažje je razumeti logiko.

V zgornjem delu primera magnetnega zaganjača so kontakti, na katere je priključena moč za to napravo. Običajna oznaka je A1 in A2. Če je tuljava 220 V, tukaj napolnimo 220 V. Kjer povezati "nič" in "fazo", ni nobene razlike. Ampak pogosteje se "faza" postavi na A2, ker se ta sklep ponavadi podvoji v spodnjem delu telesa in pogosto je bolj priročno povezati tukaj.

Napajanje z magnetnim zaganjalnikom

Spodaj je na primer več stikov, podpisanih L1, L2, L3. To povezuje napajalnik za obremenitev. Njegova vrsta ni pomembna (konstantna ali spremenljiva), pomembno je, da nominalna vrednost ni višja od 220 V. Tako se napetost iz akumulatorja, vetrnih generatorjev itd. Lahko napaja prek zaganjalnika s tuljavo 220 V. Odstrani se iz kontaktov T1, T2, T3.

Namen magnetnih vtičnic starterja

Najpreprostejša shema

Če priključite napajalni kabel (krmilno vezje) na kontakte A1 - A2, napeljite 12 V na baterijo za L1 in L3 ter svetlobne naprave (napajalni krog) na sponkah T1 in T3, boste dobili svetlobno vezje, ki deluje od 12 V. Ena od možnosti za uporabo magnetnega zaganjača.

Ampak pogosteje se vse te naprave uporabljajo za napajanje elektromotorjev. V tem primeru je 220 V priključen tudi na L1 in L3 (istega 220 V je tudi odstranjen iz T1 in T3).

Najenostavnejši način za povezavo magnetnega zagona - brez gumbov

Pomanjkljivost te sheme je očitna: če želite izklopiti in vklopiti moč, morate manipulirati z vtičem - odstranite / vstavite ga v vtičnico. Stanje je mogoče izboljšati z namestitvijo samodejnega stikala pred zaganjalnikom in vklopom / izklopom napajalne napetosti na vezje z njim. Druga možnost je, da dodate gumbe v krmilno vezje - Start in Stop.

Shema s tipkami "Start" in "Stop"

Ko je stikalo prek gumba spremenjeno, se spremeni samo krmilno vezje. Napajanje ostane nespremenjeno. Celotno vezje magnetnega zaganjača se nekoliko razlikuje.

Gumbi so lahko v ločenem primeru, lahko so v enem. V drugem izvedbenem primeru se naprava imenuje "potisni gumb". Vsak gumb ima dva vhoda in dva izhoda. Tipka "start" ima normalno odprti kontakti (napajanje se priskrbi, ko ga pritisnete), "ustavitev" je običajno zaprta (pri pritisku je vezje odrezano).

Priključni načrt magnetnega zaganjača s tipkama za zagon in ustavitev

Gumbi pred magnetnim zaganjalnikom so vgrajeni v zaporedju. Najprej - "start", nato - "stop". Očitno je, da s takšno shemo za priključitev magnetnega zaganjača bo obremenitev delovala le toliko časa, kolikor se drži gumb za zagon. Takoj, ko se sprosti, bo hrana izginila. Pravzaprav je v tej izvedbi gumb "ustavi" odveč. To ni način, ki je v večini primerov potreben. Po sprostitvi gumba za zagon je potrebno, da električna energija še naprej teče, dokler se vezje ne prekine s pritiskom na gumb "zaustavitev".

Diagram ožičenja magnetnega zaganjača s samoprijemnim krogom - po zapiranju kontakta gumba "Start", se tuljava samodejno napaja

Ta algoritem delovanja se izvaja z uporabo pomožnih kontaktov zaganjalnika NO13 in NO14. So povezani vzporedno z gumbom za zagon. V tem primeru vse deluje tako, kot bi se moralo: po sproščanju gumba "start", moč gre skozi pomožne kontakte. Breme se ustavi s pritiskom na tipko "zaustavitev", tokokrog se vrne v delovno stanje.

Priključitev na trifazno omrežje preko kontaktorja s tuljavo 220 V

S standardnim magnetnim zaganjalnikom, ki deluje od 220 V, lahko priključite trifazno napajanje. Tako vezje za povezavo magnetnega zaganjača se uporablja z asinhronimi motorji. V krmilnem vezju ni razlike. Ena od faz in "nič" je povezana s kontaktoma A1 in A2. Fazna žica gre skozi tipke "start" in "stop", skakalec pa na NO13 in NO14.

Kako povezati asinhronski motor 380 V preko kontaktorja s tuljavo 220 V

V moči vezja so razlike zanemarljive. Vse tri faze se napajajo v L1, L2, L3, trifazna obremenitev je povezana z izhodi T1, T2, T3. V primeru motorja se v tokokrog pogosto doda termični rele (P), kar preprečuje pregrevanje motorja. Termični rele je nameščen pred motorjem. Kontrolira temperaturo dveh faz (na najbolj obremenjeni fazi, tretji), ki odpira električni krog pri doseganju kritičnih temperatur. To povezovalno vezje magnetnega zaganjača se pogosto uporablja, preizkušeno večkrat. Vrstni red sestavljanja, glejte naslednji video.

Shema ožičenja motorja z vzvratno vožnjo

Pri nekaterih napravah je treba motor obrniti v obe smeri. Sprememba v smeri vrtenja se pojavi med obračanjem faze (dve poljubni fazi je treba zamenjati). V krmilnem vezju je potreben tudi pritisk na gumb (ali ločeni gumbi) "ustavi", "naprej", "nazaj".

Povezovalno vezje magnetnega zaganjača za obratni motor je sestavljeno na dveh enakih napravah. Priporočljivo je, da najdete tiste, na katerih je par običajno zaprtih kontaktov. Naprave so vzporedno priključene - za vzvratno vrtenje motorja, na enem od zaganj, se faze zamenjajo. Izhodi obeh se napolnijo z obremenitvijo.

Signalni tokokrogi so nekoliko bolj zapleteni. Gumb za zaustavitev je pogost. Polje ima gumb "naprej", ki je povezan z enim od zaganj, "nazaj" - na drugo. Vsak od gumbov mora imeti ranžirno vezje ("samopriprava") - tako da ni potrebno, da je eden od gumbov ves čas pritisnjen (na vsakem zaganjalniku so nameščeni skakalci na NO13 in NO14).

Priključni načrt motorja z vzvratno vožnjo z magnetnim zaganjalnikom

Da bi se izognili možnosti napajanja preko obeh gumbov, se izvede električna ključavnica. V ta namen se po gumbu "naprej" napajajo normalno zaprti kontakti drugega kontaktorja. Drugi kontaktor je povezan na enak način - skozi običajno zaprta stika prvega.

Če v magnetnem zaganjalniku ni običajno zaprtih kontaktov, jih lahko dodate z namestitvijo predpone. Pri namestitvi so predpone priključene na glavno enoto in njihovi stiki delujejo hkrati z drugimi. To pomeni, da dokler se napajanje prenaša s pomočjo gumba "naprej", običajno zaprti kontakt, ki se odpre, ne bo omogočil obratnega obratovanja. Če želite spremeniti smer, pritisnite gumb "zaustavitev", po katerem lahko vklopite vzvratno s pritiskom na gumb "nazaj". Ravno preklapljanje se pojavi podobno - prek "zaustavitve".

Za Več Člankov O Električar