Vzvratni zaganjalnik

• Napotitev

Za začetek, zaustavitev motorjev, nadzor nad delovnimi procesi, ki jih izvajajo električni motorji, se uporabljajo magnetni zaganjalniki - naprave, katerih zasnova omogoča, da omogočite in onemogočite električna vezja z velikim tokovnim tokom.

Kako magnetni zaganjalnik

Kontaktorji, kot so zaganjalniki, zaprti in odprti električni tokokrogi, vendar obstajajo razlike v strukturi naprave. Kontaktor služi kot glavni del magnetnega zaganjača. Ima tri pola. Poleg tega naprava vsebuje zaščitni del in post z gumbi za ročno upravljanje.

Zapiralni kontakti zaganjalnika zagotavljajo elektromagnet. V normalnem stanju so kontakti odprti, in ko tok teče skozi tuljavo, armature potegne in zapre močno kontaktno skupino.

Magnetna zagonska naprava

Namen posameznih elementov:

1. Gumb vozel. Običajni zaganjalnik je opremljen z dvema gumboma: zagon in zaustavitev. Vzvratna naprava ima tri. Tretji namen je zagon motorja z obratno smerjo vrtenja. Včasih je električna naprava opremljena s signalnimi svetilkami. Uporaba gumbov aktivira kontaktor;
2. Pri drugih operacijah lahko služi pomožno normalno zaprti ali odprti kontakti;
3. Nadzorni elektromagnet Napetost na njej je lahko enaka napetosti na kontaktih za napajanje. Včasih elektromagnetna vezja napaja 220 V AC. Ko je tuljava aktivirana, je zaradi magnetne sklopke pritrjena armatura in vklopljeni kontaktni kontakti. Tok se pretaka na motor ali drugo obremenitev. Pri praznjenju elektromagneta vzmeti povzročijo odpiranje kontaktov, odklop električnega motorja;
4. Termični rele. Služi za zaščito motorja pred poškodbami v primeru kratkega stika ali pregrevanja zaradi preobremenitve. To je ponavadi bimetalna plošča, ki z zagozditvijo pri segrevanju odpira električni tokokrog in odstrani moč elektromagneta.

Priključitev običajnega zaganjača

Priključitev običajnega zaganjača

Na priključni shemi magnetnega zaganjača so označeni:

• QF1 - avtomatski stroj za napajanje naprave;
• KM - elektromagnetna tuljava;
• KM1 in KM1.1 - kontakti tuljav;
• gumbi za zagon in zaustavitev;
• M - asinhroni elektromotor.

Faze sheme:

1. Vklop QF1 in nato gumb za zagon energijo CM;
2. Elektromagnet vključuje svoje močnostne kontakte KM1, pri čemer napajalno napetost napaja električni motor;
3. Hkrati se vklopi dodatni kontakt KM1.1, ki blokira gumb za zagon, ki omogoča pretok toka, tudi ko se sprosti;
4. Za zaustavitev električnega motorja preprosto pritisnite ustrezni gumb, ki prekine napajalno vezje elektromagneta, sidro katerega se vzmeti vrnejo na mesto, in tudi močni kontakti KM1 so tudi izklopljeni.

S vklopom pomožnega kontakta KM1.1 se izvede ničelna zaščita električnega motorja. Če omrežna napetost ne uspe ali se napetost pade na 0,6 Un, se napajanje in pomožni kontakti elektromagneta prekinejo.

Pomembno je! Ko je moč obnovljena, se zagon električnega motorja ne bo nadaljeval, ne da bi ponovno pritisnili gumb za zagon. Če se uporabljajo druge stikalne naprave, kot je stikalo, se bo pojavil spontani zagon motorja, kar lahko sproži izredne razmere.

Vzvratna povezava zaganjalnika

Za izvedbo povratne vrtenja elektromotorja se uporablja povratno vezje. Pri oblikovanju reverzibilnega magnetnega zaganjača se doda še en zaganjalnik s tremi poli in gumb za začetek obratnega vrtenja.

Vzvratna povezava zaganjalnika

Osnovna načela povratnega zaganjalnika:

• preusmeritev motorja se izvede z vključitvijo dveh faz obratno;
• da preprečite hkratno priključitev obeh kontaktnih skupin, da bi se izognili kratkemu stiku.

Fazni delovni načrt:

1. Ko je priključen QF, se na vezje napaja napetost;
2. Gumb za neposredni zagon se pritisne. Elektromagnet KM1 sprejema napetost in njegov kontaktni vklop je vklopljen. Hkrati dodatni kontakt KM1.1 preklopi gumb za zagon, drugi kontakt KM1.2, ki je zaprt v normalnem stanju, se izklopi, prekine napajalno vezje kontaktorja KM1. Električni motor se vrti v smeri naprej;

Pomembno je! Zagon povratnega vrtenja ni mogoč, ne da bi zaustavil motor.

1. S pritiskom na gumb za ustavitev se prekine skupno krmilno vezje obeh elektromagnetov, vzmeti pa odklopijo močnostne kontakte KM1. Motor se ustavi;
2. Sedaj lahko aktivirate gumb za obratni zagon. Napaja drugi elektromagnet KM2. Vključena je skupina močnostnih kontaktov KM2, kot tudi dodatni kontakti. V tem primeru KM2.1 blokira gumb za obratno vrtenje, KM2.2 pa prekine napajalni krog KM1.

Pomembno je! Da bi tokokrog pravilno deloval, je treba zagotoviti, da se kontaktna skupina KM1 ne odpira najkasneje do dodatnih kontaktov KM1.2 v napajalnem krogu KM2. Za to je mehansko nastavljanje kontaktov na sidri.

Nekatera zaganjalna vezja izvajajo dvojno blokiranje. Včasih se mehansko blokiranje dodatno uporablja z nagibno ročico.

Značilnosti povezovalnih kontaktov moči

Iz sheme reverzibilnega magnetnega zaganjača je razvidno, da je faza A močnostnih kontaktov obeh zaganj povezana brez sprememb. In druga dva faza sta obrnjena. Faza B je priključena na fazo C, faza C pa je priključena na fazo B. Zato se spremeni faza na elektromotorju in se vrti v nasprotni smeri.

Stikala za vzvratno vzvratno vožnjo se obrnite

Začetni priključek:

1. Faza A napajalne napetosti je priključena na največji vhodni kontakt prvega zagona in nato na isti kontakt drugega;
2. Izhod tega kontakta iz prvega zagona je povezan z istim izhodom prvega in nato gre na električni motor;
3. Faza B napajalne napetosti je priključena na srednji kontakt prvega zaganjalnika in nato priključena na najtočnejši kontakt drugega;
4. Izhod tega kontakta iz drugega zaganjača je povezan z desnim izhodom prvega zagona. Tako faza B ponudbe dobi mesto C-faze;
5. C-fazna moč je dobavljena na desni vhodni kontakt prvega zagona, nato pa priključena na srednji vhodni kontakt drugega zagona;
6. Srednji izhodni kontakt drugega zaganjalnika mora biti povezan s srednjim izhodnim kontaktom drugega zagona, C-faza pa se namesto B-faze dovede v motor.

Kako namestiti magnetni zaganjalnik

Pravilna povezava je glavni, vendar ne edini pogoj za stabilno in varno delovanje opreme. Treba je zagotoviti pravilno delovanje naprav.

Povratni magnetni zaganjalnik

1. Za vgradnjo magnetnih zaganj je treba uporabljati mesta z minimalnimi tresljaji in tresenjem. Treba je upoštevati, da veliki zagonski tok povzroči vibracije električnih motorjev;
2. Za odpravo lažnega sproženja termostata je potrebno namestiti električne naprave izven virov močne toplote;
3. Namestitev je narejena na navpični podlagi, ki mora biti gladka in ne sme premikati v različnih smereh;
4. Iztegnjeni konci priključenega vodnika so obročasti, sicer se bodo lahko vpenjalni podložni materiali zavrteli.

Pomembno je! Na predvečer prvega zagona se opravi temeljit pregled na samem magnetnem zagonu, na svobodi gibanja njenih gibljivih elementov. Mazanje premičnih sestavnih delov in kontaktov ni dovoljeno.

Možne napake v magnetnih zagonih in njihovi vzroki:

1. Izredno vroči aparati. Razlogi utegnejo biti prepletanje zaprtja v tuljavi (v tem primeru ga je treba zamenjati), povečana napetost, kršitev tesnega kontakta kontaktov;
2. Buzz Nastane, če se sidro ne prilega. Razlogi so v vstopu umazanije, zmanjšane omrežne napetosti, kršitve mobilnosti komponent.

Redni pregledi in odkrivanje napak so zagotovilo, da ne bo prišlo do resne škode, ki bi vplivala na delovanje priključene opreme. V ta namen izvedemo pravočasno čiščenje aparatov, nastavitev kontaktov, preverjanje stanja tuljave in sidra, merjenje izolacijskega upora.

Kako povezati reverzibilen magnetni zaganjalnik

Reverzibilen magnetni zaganjalnik se uporablja za zagon asinhronega električnega motorja v dveh smeri vrtenja, naprej in nazaj. Glede tehničnih lastnosti in delovanja magnetnih zaganjalnikov priporočam, da si preberete v našem prejšnjem članku.

Načelo delovanja

Krog obrata je sestavljen iz dveh enakih zaganjalnikov. Ena izmed njih, ko je vklopljena, zažene električni motor v eni smeri, drugi pa v nasprotni smeri. Pravzaprav povezuje tudi dva singla. Edina razlika je v tem, da bo obstajal en skupen gumb za zaustavljanje in dva zagonska gumba »Nazaj« in »Posreduj«. Uporabljamo tudi dodatne ključavnice: električno in mehansko, da se izognemo kratkemu stiku ali izrednim razmeram ob istočasnem zagonu dveh zaganjalnikov.

Zakaj obstaja kratek stik? Da bi spremenili vrtenje asinhronega električnega motorja na nasprotno, je treba zamenjati dve fazi. Na primer, pri prvem zagonu so faze priključene po vrstnem redu "A" - "B" - "C", nato pa pri drugem, da spremenite smer vrtenja, morate povezati po vrstnem redu "C" - "B" - "A" ali "B" - "A" - "C" ali "A" - "C" - "B". Zamenjava dveh faz in obravnava drugega zaganjalnika v vezju. Torej, ko boste izklopili oba hkrati, se bo zgodilo kratkostično vezje. Da bi se izognili temu, s pomočjo nenehno zaprtih kontaktov, ko je magnetni zaganjalnik vklopljen, se krmilni tokokrog drugega prekine ali se izvede električni blok. Ampak tam je mehanski. Njegova bistvo je, da ko vklopite en zaganjalnik, drugi blokira mehanska naprava.

Če še nikoli niste povezali zaganj, priporočam, da takoj sestavite shemo, ki jo sestavlja ena, da bi razumeli načela delovanja, nato pa bo veliko lažje sestaviti obratno. Ne pozabljamo, da bomo vgradili toplotni rele na faze, ki se širijo na elektromotor za njegovo zaščito. Priporočam, da preberete naš članek "Povezava diagram startera in teplorela".

To lahko naredite lažje, tako da kupite sestavljen vzvratni zaganjalnik s gumbi v enem kovinskem ali plastičnem ohišju. Na električni motor boste morali priključiti le žice za napajanje in termični rele.

Povratni magnetni krog starterja

Za večino ljudi bo enostavno sestaviti shemo. Edina stvar, ki jo morate upoštevati, je, da mehansko blokiranje z lastnimi rokami ni mogoče, ker je potreben tovarniško napeljava. Načeloma je zadostno pravilno sestavljeno električno zaklepanje.

Začeli smo razmišljati o opisu vezja z delom moči. Na stroju so tri različne faze. Rumena "A", zelena "B" in rdeča "C". Nato se obrača na napajalne kontakte dveh zaganjalnikov z oznako KM1 in KM2. Po drugi strani pa so trije skakalci izvedeni med osrednjimi zelenimi fazami, med rumenimi na prvem in rdečem na drugem, med rdečimi na prvem in drugem rumenem.

Nato faze segajo do motorja preko termičnega releja, ki regulira tok samo v dveh fazah. Ni potrebe po nadzoru tretjih, ker so vse tri faze tesno povezane. Preprosto povedano, povečanje toka v enem povzroči isto stvar v drugi. Če električni tok, ki ga porabi motor, raste izven mejnih vrednosti, se napaja električno omrežje obeh tuljav hkrati.

Krmilno vezje izvaja funkcijo vklopnih kontaktov KM1 in KM2. Sestavljen je iz gumba, sklopa kontaktov in tuljave, ki, ko se napetost nanese nanjo, umakne armaturo, ki zapre kontakt. Ko je izklopljen, se KM1 ali KM2 odpre pod delovanje povratne vzmeti.

Opisano vezje s tuljavo 380 voltov, ki ga napajajo dve različni fazi. Če ima tuljava delovno napetost 220 V, potem uporabite katero koli fazo in nič za povezavo.

V našem primeru ena zelena faza gre skozi kontakt toplotnega releja neposredno na prve kontakte obeh tuljav.

Druga faza do drugega zatiča gre skozi skupni gumb "Stop". In potem se skakalci izvedejo v stalno odprtih kontaktih gumba "Forward" in "Back". Od tam so žice za odpiranje kontaktov v izključenem stanju priključene na ustrezne zaganjalce - KM 1,3 in KM 2,3. In na drugi strani teh stikov so bloki žice priključeni na druge kontakte začetnih gumbov.

Toda, da bi imeli električno ključavnico, je treba žico takoj priključiti od zagonskih gumbov do tuljave, toda prek nenehno zaprtih kontaktov drugega zaganjalnika.

Ko je vklopljen, so nenehno odprte, zaprta, in nenehno zaprta, nasprotno, odprejo. V preteklosti so bili vsi blokirni kontakti na strani zaganjalnika. Danes, za nenehno odprto, četrti se uporablja poleg treh močnostnih stikov. In za trajno zaprto, se na vrhu nad močjo uporablja posebna predpona. Primer na sliki.

Kako deluje vezje

Ko pritisnete gumb "Naprej", se tuljava sproži in vklopijo kontaktni kontakti. Istočasno s tem zaganjalni gumb preganjajo stalno odprti kontakti zaganjalnika KM 1.3, tako da se ob sproščanju gumba s premikanjem napaja tuljava.

Po vklopu prvega zaganjalnika se namesti kontakti KM 1.2, ki odrezajo tuljavo K2. Če pritisnete gumb "Nazaj", se nič ne zgodi.

Če želite vklopiti motor v nasprotni smeri, morate klikniti "Ustavi" in izključiti K1. Vsi blokirni kontakti se vrnejo v nasprotni položaj, nato pa lahko vklopite motor v nasprotni smeri. Podobno se vklopi K2 in blok iz kontaktov se izklopi, možnost vklopa tuljave drugega zaganjača K1.

K2 vključuje močne kontakte KM2 in K1 - KM1.

Če želite priključiti gumbe iz zaganjalnika, morate zagnati pet-jedrni kabel.

Obratni diagram povratnega magnetnega zaganjača

V vsaki napravi, v kateri se mora zagnati motor v smeri naprej in nazaj, je nujno prisoten magnetni zaganjalnik obrnjenega tokokroga. Povezovanje takšne komponente ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled. Poleg tega se povpraševanje po teh nalogah pogosto pojavlja. Na primer v vrtalnih strojih, rezalnih napravah ali dvigalih, če gre za nestanovanjsko uporabo.

Glavna razlika med takšno shemo in eno samo je prisotnost dodatnega krmilnega tokokroga in rahlo modificiranega agregata. Tudi pri preklopu je taka naprava opremljena s tipko (SB3 na sliki). Tak sistem je običajno zaščiten pred kratkim stikom. Da bi to naredili, pred tuljavami v tokokrogu za napajanje, sta na kontaktnih konzolah, nameščenih v položaju magnetnih zaganj (KM1 in KM2), na voljo dva normalno zaprte kontakte (KM1.2 in KM2.2).

Da bi bila dano shema čitljiva, so slike vezja na njem in močnostni kontakti različne barve. Tudi za preprostost ni bilo označenih par močnih kontaktov, ki imajo običajno alfanumerične okrajšave. Vendar pa je ta vprašanja mogoče najti v člankih o povezovanju standardnih magnetnih sistemov za lansiranje.

Opis stopenj vključitve

Ko upravljate stikalo QF1, se vse tri faze istočasno prilagajajo močnim kontaktom zaganjalnika (KM1 in KM2) in ostanejo v tem položaju. V tem primeru prva faza, ki je napajalnik za krmilno vezje, prehaja skozi odklopnik celotnega krmilnega vezja SF1 in zaustavitveno tipko SB1, napaja napetost do kontaktne skupine pod tretjo številko, ki se nanaša na tipke: SB2, SB3. S tem
stiki, ki obstajajo na začetkih (KM1 in KM2) pod okrajšavo 13NO, dobijo pomen dajatve. Tako je sistem v celoti operativen.

Čudovita shema, ki jasno prikazuje mehanizem za sestavljanje dejanskih elementov, je prikazana na spodnji sliki.

Preklop sistema med obratnim obračanjem motorja

Z aktiviranjem tipke SB2 usmerimo napetost prve faze v tuljavo, ki se nanaša na magnetni zaganjalnik KM1. Po tem se aktivirajo normalno odprti kontakti in običajno zaprti kontakti so odklopljeni. Tako se pri zapiranju kontakta KM1 pojavi učinek samozapornega zaganjača. V tem primeru vse tri faze pridejo do ustreznega motornega navitja, ki nato ustvarja rotacijsko gibanje.

Ustvarjena shema zagotavlja prisotnost samo enega zagonskega zaganjača. Na primer, samo KM1 lahko deluje ali, nasprotno, KM2. Na zgornji sliki je prikazano vezje, v katerem motor deluje v normalni smeri. Ta veriga ima resnične elemente.

Sprememba vrtenja

Zdaj, da bi dobili nasprotno smer gibanja, morate spremeniti položaj faz moči, kar je prikladno s pomočjo stikala KM2.

Vse se zgodi zaradi odprtja prve faze. V tem primeru se vsi kontakti vrnejo v prvotni položaj, tako da ne ovirajo navijanja motorja. Ta faza je pripravljenost.

Delovanje gumba SB3 aktivira magnetni zaganjalnik s kratico KM2, kar pa spremeni položaj druge in tretje faze. Ta ukrep povzroči, da se motor vrti v nasprotni smeri. Zdaj KM2 vodi in dokler se ne odpre, KM1 ne bo aktiviran.

Električni tokokrogi

Slika spodaj jasno opisuje delovanje tokokrogov. V tem položaju ima motor normalno vrtenje.

Zdaj vidimo, da je prišlo do prenosa fazne napetosti in ker sta druga in tretja faza spremenili položaj, je motor dobil obratno rotacijo.

Na fotografiji, kjer so predstavljeni dejanski elementi, si lahko ogledate shematski načrt, v katerem je prva faza označena z belo, druga z rdečo in tretjo z modro.

Kako je zaščita močnostnih tokokrogov iz kratkega stika

Kot je bilo že omenjeno, preden naredite postopek spreminjanja faze, ustavite vrtenje motorja. V ta namen so v sistemu na voljo normalno zaprti kontakti. Ker v njihovi odsotnosti, neutrudnost operaterja prej ali slej vodi v medfazno zaprtje, ki bi se zgodilo v navitju motorja druge in tretje faze. Predlagana shema je optimalna, saj omogoča delovanje samo enega magnetnega zaganjača.

Zaključek

Predstavljeni podatki se lahko zdijo zapleteni na prvi pogled. Vendar pa so zagotovljeni programi in fotografije dober primer rešitve takega problema. Njihova študija je zagotovljena, da se zagotovi uspeh ustvarjenega sistema. Pogosto je video potek lahko odličen primer za začetnike.

Ker informacije, predstavljene v gibanju, imajo veliko večjo polnost in strukturno vrednost.

Prav tako je koristno, da se seznanimo z informacijami o zaščiti celotnega električnega tokokroga motorja, kar bo omogočilo vzpostavitev zanesljivih sistemov.

Povratni magnetni krog starterja

Na naši spletni strani se bodo sesaga.ru zbirali podatki o reševanju brezupnih, na prvi pogled situacij, ki se pojavijo za vas ali se lahko pojavijo v vašem domačem vsakdanjem življenju.
Vse informacije so sestavljene iz praktičnih nasvetov in primerov o možnih rešitvah za določeno vprašanje doma z lastnimi rokami.
Postopoma bomo razvijali, tako da se bodo novi deli ali naslovi pojavili, ko pišemo gradiva.
Srečno!

O razdelkih:

Domači radio - namenjen radioamaterju. Tu se bo zbrala najbolj zanimiva in praktična shema naprav za dom. Predvideva se vrsta člankov o osnovah elektronike za začetnike v radijskih amaterjih.

Elektrika - podana je podrobna namestitev in shematski diagrami, ki se nanašajo na elektrotehniko. Boste razumeli, da obstajajo časi, ko ni potrebno poklicati električarja. Večino vprašanj lahko sami rešite sami.

Radio in elektrika za začetnike - vse informacije v tem razdelku bodo v celoti namenjene novinarjem in radijskim amaterjem.

Satelit - opisuje načelo delovanja in konfiguracije satelitske televizije in interneta

Računalnik - izvedeli boste, da to ni tako strašna zver in da se vedno lahko spopadete z njo.

Popravljamo sami - podani so živahni primeri popravila gospodinjskih predmetov: daljinski nadzor, miš, železo, stol, itd.

Domači recepti so "okusni" del in je popolnoma posvečen kuhanju.

Razno - velik del, ki zajema številne teme. Ta hobiji, hobiji, nasveti itd.

Koristne male stvari - v tem poglavju boste našli koristne nasvete, ki vam lahko pomagajo pri reševanju težav v gospodinjstvu.

Igralci doma - oddelek, ki je v celoti namenjen računalniškim igramom, in vse, kar je povezano z njimi.

Delo bralcev - v rubriki bodo objavljeni članki, dela, recepti, igre, bralni nasveti, povezani z domačim življenjem.

Dragi obiskovalci!
Spletna stran vsebuje mojo prvo knjigo o električnih kondenzatorjih, namenjenih začetnim radijskim amaterjem.

Z nakupom te knjige boste odgovorili na skoraj vsa vprašanja, povezana s kondenzatorji, ki se pojavijo v prvi fazi amaterskih radijskih aktivnosti.

Dragi obiskovalci!
Moja druga knjiga je namenjena magnetnim zagonom.

Z nakupom te knjige vam ni več treba iskati informacij o magnetnih zagonih. Vse, kar je potrebno za njihovo vzdrževanje in delovanje, boste našli v tej knjigi.

Dragi obiskovalci!
Za članek Kako rešiti sudoku je bil tretji videoposnetek. Videoposnetek prikazuje, kako rešiti kompleksen sudoku.

Dragi obiskovalci!
Za članek Device, vezje in povezava vmesnega releja je bil videoposnetek. Video dopolnjuje oba dela članka.

Reverzibilen magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Za zagon motorja v smeri naprej in nazaj, se uporablja povratno krmilno vezje magnetnega zaganjača.

V tem članku je podrobno opisano postopno delo sheme. Za shemo, v kateri motor deluje le v eni smeri, brez vzvratnega ogleda, si oglejte neravtomatski diagram vezave magnetnega zaganjača v članku.

V zaključku tega članka si oglejte videoposnetek, ki prikazuje podrobno delovanje obratnega vezja za obratovanje motorja.

Najprej razmislimo o povratnem veznem vezju z magnetno tuljavo 220V, nato pa o delovanju vezja.

Faze A, B in C napajalne napetosti se napajajo na sponke indukcijskega motorja preko:

- 3-polni odklopnik, ki ščiti celotno vezje in vam omogoča, da izklopite napajanje;

- izmenično preko treh parov močnostnih kontaktov magnetnih zaganj KM1 in KM2;

- termični rele P, ki služi za zaščito pred preobremenitvami.

Da bi spremenili smer vrtenja trifaznega elektromotorja, je potrebno zamenjati povezavo dveh faz!

V ta namen so električni kontakti iz dveh zaganj priključeni na vezje motornih navitij, ki so povezani v obratni smeri in spreminjajo vrtenje faze. V naši shemi, pri vrtenju naprej, je zaporedje faz A, B, C. Pri vrtenju nazaj, C, B, A. Tj. Menjanje faz A in C spremeni mesta.

Tulci magnetnih zaganj na eni strani so priključeni na nevtralni delovni vodnik N preko običajno zaprtega kontakta termičnega releja P, po drugi strani pa preko pritisne tipke po fazi C.

Gumb post sestavljen iz treh gumbov:

1) običajno odprta gumba naprej;

2) normalno odprt gumb BACK;

3) Normalno zaprto tipko STOP.

Normalno odprti pomožni kontakt zaganjalnika KM1 je vzporedno priključen s tipko Naprej in zato je na gumb BACK priključen normalno odprti pomožni kontakt zaganjalnika KM2.

Poleg tega je normalno zaprt kontakt stikal KM2 vključen v vezje za oskrbo z električno energijo startnega navitja KM1 in običajno zaprt kontakt stikal KM1 je povezan z navijalnim krogom zaganjalnika KM2. To se naredi za zaklepanje, da se prepreči zagon motorja, ko se vrti naprej in obratno. Torej motor lahko zaženete na obeh straneh samo iz položaja zaustavitve.

Obratovanje

Ročico tripolnega avtomatskega stikala prevedemo v vklopljen položaj, njegovi kontakti so zaprti, vezje je pripravljeno za delovanje.

Nadaljuj naprej

Pritisnite gumb FORWARD. Vezje magnetni starter KM1 tuljave moč zaprt, tuljava sidro se potegne, da zapre električni kontakti KM1 in pomožni normalno odprt kontakt KM1, ki zaobide gumb GO.

Hkrati pomožni normalno zaprti kontakt KM1 odpre krmilno vezje magnetnega zaganjača KM2 in s tem blokira možnost zagona povratnega motorja.

Tri navojne faze v zaporedju A, B, C se napajajo v navitje motorja in se prične vrteti naprej.

Spustimo gumb FORWARD, vrne se v izvirno normalno odprto stanje. Zdaj se moč vijaka zaganjalnika KM1 napaja preko zaprtega pomožnega kontakta KM1. Motor teče in vrti naprej.

Ustavite motor iz položaja FORWARD

Če želite ustaviti motor ali začeti v drugi smeri, morate najprej pritisniti gumb STOP. Odpre se stikalo za krmiljenje moči. Sidro magnetnega zaganjača KM1 se vrne v prvotno stanje z delovanjem vzmeti. Odprte električne kontakte, odklopite napajalno napetost iz električnega motorja. Motor se ustavi.

Hkrati se v električnem krogu zaganjalnika KM1 odpre pomožni kontakt KM1 in pomožni kontakt KM1 je zaprt v električnem krogu zaganjalnika KM2.

Spustite gumb STOP. Vrne se na prvotno, normalno zaprto pozicijo. Ampak, ker je pomožni kontakt KM1 odprt, se napetost pri zagonu motorja KM1 ne napaja, motor ostane izklopljen in vezje je pripravljeno za naslednji zagon.

Vzvratni motor

Če želite zagnati motor v nasprotni smeri, pritisnite gumb BACK.

Napajanje je dobavljeno v KM2 zaganjalniku. Sprožijo ga z zapiranjem kontaktov KM2 v vezju napajanja motorja in pomožnim kontaktom KM2, ki zaobide gumb BACK. Istočasno pa še en pomožni kontakt KM2 prekine močnostni krog začetnega KM1.

V fazah C, B, A se v smeri motorja napajajo tri faze, v drugi smeri pa se vrtijo.

Spustite gumb BACK. Vrne se v prvotni položaj, toda moč vetrne utekočine KM2 še naprej teče skozi zaprti pomožni kontakt KM2. Motor se še naprej vrti v nasprotni smeri.

Motor se ustavi iz BACK-a

Če želite ustaviti, znova pritisnite gumb STOP. Odpre se vezje napajanja pogona KM2 pogona. Sidro se vrne v prvotni položaj in odpira močne kontakte KM2. Motor se ustavi. Istočasno se pomožni kontakti KM2 vrnejo v prvotno stanje.

Spustimo gumb STOP, vezje je pripravljeno za naslednji zagon.

Zaščita pred preobremenitvijo

Podrobno sem opisal delovanje toplotnega releja P in namen varovalke FU v članku Nepovratni zaganjalnik, zato v tem članku izpustim opis. Pri zaganjalnikih z navitji 380V bo shema povezovanja naslednja.

Začetni zaganjalniki so priključeni na katerokoli fazo, na diagramu do faz B in C.

Za večjo jasnost sem posnel video, ki postopoma prikazuje celoten postopek sheme.

Če vam je všeč video, ne pozabite klikniti LIKE med gledanjem v YouTubu. Naročite se na moj kanal, bodite prvi, ki bo vedel o sproščanju novih zanimivih videoposnetkov na elektriko!

Ne pozabite videti novih člankov mesta.

Priporočam tudi, da se glasi:

Priključni načrt priključitve magnetnega starterja za vzvratno vožnjo

SHEMA PRIKLJUČITVE MAGNETNI ZAČETEK

Pred priključitvijo na praktično starter - spomni uporabno teorijo: pulza starter nadzorni kontaktor, ki izvira iz pritiskom na gumb Start, preko katerega je napetost, ki jih ima na nadzorni tuljavo. Držite kontaktor v stanju ON, ki temelji na načelu Samodrżalno - ko je pomožni kontakt priključen vzporedno gumb za zagon, s čimer se uporablja napetost na tuljavi, s čimer se prepreči, da je treba ohraniti na gumb start pritisnjen.

Odklop magnetnega zaganjača v tem primeru je možen le, če je krmilna tuljava prekinjena, iz katere postane očitno, da je treba uporabiti gumb s prekinjenim kontaktom. Zato so gumbi za krmiljenje aktuatorja, ki se imenujejo gumb objave, dva para kontaktov - običajno odprta (odprta, zapiralna, NE, NE) in običajno zaprta (zaprta, odprta, NC, NC)

Ta univerzalizacija vseh gumbov tipke poteka tako, da se predvidijo možne sheme za takojšen preobrat motorja. Na splošno velja, da pokličete stikalo z besedo: "Stop" in označite z rdečo. Gumb za napajanje se pogosto imenuje začetek, začetek ali označevanje z besedo "Start", "Forward", "Back".

Če je tuljava zasnovana za delovanje od 220 V, potem regulacijski tokokrog preklopi v nevtralni položaj. Če je delovna napetost elektromagnetne tuljave 380 V, potem tok "odstrani" iz druge napajalne sponke zaganjalnika teče v krmilnem vezju.

220V magnetni prižemni načrt

Tukaj se tok magnetne tuljave KM 1 prenaša preko termičnega releja in priključkov, priključenih na vezje gumbov SB2 za vklop - "zagon" in SB1 za zaustavitev - "zaustavitev". Ko pritisnemo "start" tok električnega toka na tuljavo. Hkrati zagonsko jedro privlači armaturo, zaradi česar tesni kontakti zaprejo, po katerih se napetost nanaša na obremenitev. Ko sprostite "start", se vezje ne odpre, ker je vzporedno s tem gumbom priključen pomožni kontakt KM1 z zaprtimi magnetnimi kontakti. Zaradi tega se na tuljavo uporablja fazna napetost L3. Ko pritisnete tipko "stop", se izklopi napajanje, gibljivi kontakti prihajajo v njihov prvotni položaj, kar povzroči, da se obremenitev izklopi. Enaki procesi se pojavijo med delovanjem termičnega releja P - zagotovljeno je prekinitev ničelne N, ki oskrbuje tuljavo.

380V magnetni diagram ožičenja zaganjalnika

Priključek na 380 V se praktično ne razlikuje od prve možnosti, razlika je le v napajalni napetosti magnetne tuljave. V tem primeru je moč dobavljena z uporabo dveh faz L2 in L3, v prvem primeru pa L3 in nič.

Diagram prikazuje, da uvajalna tuljava (5) poganja faze L1 in L2 pri napetosti 380 V. Faza L1 vezan direktno nanj, in faza L2 - 2 pomočjo gumba tipka 6 "start" gumb 4 in termični rele "stop", medsebojno povezani med seboj. Princip delovanja takega sistema je naslednji: 6 Po pritisku gumba "start" 4 preko aktivira termični rele L2 fazno napetost doseže magnetno kontaktor tuljavo 5. Tukaj kontaktna zaklepanje filter 7 za določeno breme (motor M), trenutni opravi umik jedro, napetost 380 V. V primeru zaustavitve "start" tokokrog ni prekinjen, tok prehaja skozi pin 3 - premična enota, ki se zapre, ko se jedro potegne.

V primeru nesreče je potrebno aktivirati termični rele 1, prekiniti kontakt 4, tuljavo izklopiti in povratne vzmeti prinesti jedro v začetni položaj. Odpre se kontaktna skupina, odstranite napetost iz mesta za nujno pomoč.

Priključitev magnetnega zaganjača s pritiskom na gumb

Ta program vključuje dodatne gumbe vklop in izklop. Oba gumba »Stop« sta v zaporedju povezana s krmilnim krogom, gumbi »Start« pa so vzporedno priključeni. Ta povezava omogoča preklapljanje z gumbi iz poljubnega mesta.

Tukaj je še ena možnost. Shema je sestavljena iz dveh gumbov "Start" in "Stop" z dvema paroma stikov, ki sta običajno zaprta in odprta. Magnetni zaganjalnik s krmilno tuljavo 220 V. Gumbi so napajani iz električnih kontaktov zaganjalnika, številka 1. Napetost doseže gumb "Stop", številka 2. Prehod skozi normalno zaprt kontakt, preklopi na gumb "Start", slika 3.

Pritisnite gumb "Start", običajno odprt kontakt je zaprta. Slika 4 prikazuje napetost. Napetost doseže tarčo, slika 5, tuljava se sproži, jedro se potegne pod vplivom elektromagneta in poganja moč in pomožne kontakte, označene s črtkano črto.

Stikalo za pomožno enoto 6 preklopi stik "gumb za zagon" 4, tako da se ob sproščanju gumba "Start" zaganjalnik ne izklopi. Začetnik se prekine s pritiskom na gumb "Stop", slika 7, napetost se odstrani iz krmilne tuljave in aktivator se izklopi pod vplivom povratnih vzmeti.

Priključitev motorja skozi zaganjalnik

Nepovratni magnetni zaganjalnik

Če vam ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja, se v krmilnem vezju uporabljajo dve nepotrjeni vzmetni gumbi: ena v normalnem odprtem položaju - "Start", druga zaprta - "Stop". Praviloma so izdelani v enem samem dielektričnem primeru, pri čemer je ena od njih rdeča. Takšni gumbi običajno sestavljajo dva para kontaktnih skupin - ena običajno odprta, druga pa zaprta. Njihov tip je določen med inštalacijskim delom vizualno ali z merilno napravo.

Žica krmilnega tokokroga je priključena na prvi priključek zaprtih kontaktov na gumbu "Stop". Na drugi priključek tega gumba sta povezani dve žici: ena gre za kateri koli od odprtih kontaktov gumba Start, druga pa je priključena na kontrolni kontakt magnetnega zaganjača, ki je odprt, ko je tuljava izklopljena. Ta odprti kontakt je povezan s kratkim žicom na krmiljenem priključku tuljave.

Druga žica iz gumba »Start« je priključena neposredno na priključek tuljave navijalnika. Tako je treba priključiti dve žici na krmiljeni "navijalo" - "ravno" in "blokiranje".

Hkrati se krmilni kontakt zapre in zahvaljujoč zaprtem gumbu "Stop" je krmiljenje na tuljavi navitja fiksno. Ko spustite gumb "Start", magnetni zaganjalnik ostane zaprt. Odpiranje kontaktov na gumbu "Stop" povzroči, da se elektromagnetna tuljava odklopi iz faze ali nevtralnega in električni motor se izklopi.

Povratni magnetni zaganjalnik

Za prestavitev motorja sta potrebna dva magnetna zaganjača in trije kontrolni gumbi. Magnetni aktuatorji so nameščeni ena poleg druge. Za večjo jasnost konvencionalno označimo njihove priključne sponke s številkami 1-3-3 in tiste, ki so povezani z motorjem kot 2-4-6.

Pri povratnem krmilnem vezju so zaganjala priključena na naslednji način: sponke 1, 3 in 5 z ustreznimi števili sosednjega zaganjalnika. Izhodni kontakti "cross": 2 z 6, 4 s 4, 6 z 2. Žica, ki napaja elektromotor, je priključena na tri priključke 2, 4, 6 vsakega zaganjalnika.

Pri diagramu navzkrižne povezave bo hkratno delovanje obeh zaganj privedlo do kratkega stika. Zato mora vodnik kroga "blokiranja" vsakega zaganjalnika najprej preiti skozi zaprt kontrolni kontakt sosednjega in nato skozi odprti kontrolni kontakt. Nato vključitev drugega zaganjalnika povzroči, da se prvi izklopi in obratno.

Niti dve, ampak trije žici so priključeni na drugi priključek zaprtega gumba »Stop«: dve »blokiranje« in en gumb »Start«, ki sta med seboj povezani vzporedno. S to povezovalno shemo gumb "Stop" izklopi kateri koli od priključenih zaganjalnikov in ustavi električni motor.

Nasveti za namestitev in triki

• Pred montažo tokokroga je potrebno delovno točko izpustiti iz toka in preveriti, ali na testerju ni napetosti.
• Nastavite napetostno oznako jedra, ki je omenjena na njej, in ne na zaganjalniku. Lahko je 220 ali 380 voltov. Če je to 220 V, sta faza in nič enaka tuljavi. Napetost z oznako 380 - pomeni različne faze. To je pomemben vidik, ker če je povezava nepravilna, jedro lahko izgori ali ne bo zagnal potrebnih kontaktorjev.
• Gumb na zaganjalniku (rdeča). Za zaustavitev stika morate zaprite en rdeči gumb "Stop" in zaprite eno črno ali zeleno gumbo, označeno z gumbom "Start".
• Upoštevajte, da močni kontaktorji prisilijo faze, da delujejo ali zaustavijo, in ničle, ki prihajajo in gredo, so ozemljitveni vodniki vedno združeni na priključnem bloka, da bi obiskali zaganjalnik. Če želite priključiti jedro 220 V, se iz terminalskega bloka vzame še 0 v organizacijo zaganjalnika.

In potrebujete tudi uporabno napravo - sondo električarja. ki ga lahko brez težav naredite sami.

Magnetni zaganjalniki

Naprave, ki so namenjene (njihov glavni namen) za avtomatsko vklapljanje in izklapljanje trifaznih električnih motorjev iz omrežja, pa tudi njihovo obratno, se imenujejo magnetni zaganjalniki. Praviloma se uporabljajo za krmiljenje asinhronih elektromotorjev z napajalno napetostjo do 600 V. Zaganjalniki so lahko reverzibilni in ne reverzibilni. Poleg tega je v njih pogosto vgrajen toplotni rele, ki varuje električne stroje pred prevelikim tokom pri dolgotrajnem obratovanju.

Magnetni aktuatorji se lahko proizvajajo v različnih izvedbah:

• Reverzibilen;
• Ni reverzibilen;
• Zaščiteni tip - nameščen na območjih, kjer okolje ne vsebuje veliko prahu;
• Odporen na prah - so nameščeni na mestih, kjer ne bodo izpostavljeni neposredni izpostavljenosti soncu, dežju, snegu (če je nameščen zunaj pod krošnjami);
• Odprti tip - zasnovan za vgradnjo na mestih, ki so zaščitena pred vdorom tujih predmetov in prahu (električne omare in druga oprema)

Magnetna zagonska naprava

Naprava magnetnega zaganjača je precej preprosta. Sestoji iz jedra, na katerem je nameščena navojna tuljava, sidra, plastično ohišje, mehanski indikatorji aktivacije, kot tudi glavni in pomožni kontakti bloka.

Načelo delovanja magnetnega zaganjača

Poglejmo si primer, prikazan spodaj:

Pri napetosti na začetno tuljavo 2 bo tok, ki teče v njej, pritegnil armaturo 4 na jedro 1, kar bo povzročilo zapiranje kontaktov 3, pa tudi zapiralo (ali odklop, odvisno od različice) pomožnega kontaktnega bloka, ki pa signalizira sistemu nadzor nad vklopom ali izklopom naprave. Ko odstranite napetost iz tuljave magnetnega zaganjača pod delovanjem povratne vzmeti, se bodo kontakti odprli, to je, vrnitev v začetni položaj.

Načelo delovanja reverzibilnih magnetnih zaganj je enako kot nereverzibilne. Razlika je v izmenjavi faz, ki se povezujejo na začetnike (A - B - C ena naprava, C - B - druga naprava). Ta pogoj je potreben za preklop AC motorja. Prav tako pri prestavljanju magnetnih zaganj je predvideno blokiranje hkratnega vklopa naprav, da bi se izognili kratkemu stiku.

Obrat za magnetne zaganjalce

Eden od najpreprostejših povezovalnih diagramov za magnetni zaganjalnik je prikazan spodaj:

Načelo delovanja tega vezja je precej preprosto: ko je zaprto varovalko QF zaprto, se napaja električno vezje magnetne tuljave. Varovalka PU ščiti krmilni krog pred kratkimi stiki. V normalnih razmerah je stik termičnih relejev P zaprt. Torej, če želite zagnati asinhronski pritisk na gumb "Start", se vezje zapre, tok začne teči skozi magnetno zaganjalno tuljavo CM, s čimer zapira močne kontakte CM in tudi kontaktni kontakt BC. Blokirni kontakt BC je potreben za zaustavitev krmilnega tokokroga, ker se gumb po sprostitvi vrne v prvotni položaj. Za zaustavljanje tega električnega motorja preprosto pritisnite gumb "Stop", ki bo razstavil krmilno vezje.

V primeru neprekinjene preobremenitve bo deloval toplotni senzor P, ki bo odprl kontakt P, kar bo tudi ustavilo stroj.

Pri vklopu zgoraj je treba upoštevati nazivno napetost tuljave. Če je napetost tuljave 220 V in motor (pri povezavi z zvezdico) je 380 V, potem ta shema ni mogoče uporabiti, lahko pa jo uporabimo z nevtralnim vodnikom in če je to povezano z navitji motorja s trikotnikom (220 V), potem je ta sistem precej rentabilen.

Nevtralni tokokrog:

Edina razlika med temi preklopnimi shemami je, da je v prvem primeru napajalni sistem krmilnega sistema priključen na dve fazi, v drugem pa na fazo in nevtralni vodnik. V primeru avtomatskega nadzorovanja sistema za zagon se namesto gumba »Start« lahko aktivira stik s krmilnim sistemom.

Oglejte si, kako lahko tukaj priključite nepovratni magnetni zaganjalnik:

Vzorec obrata za vzvratno vožnjo je prikazan spodaj:

Ta shema je bolj zapletena kot pri povezovanju naprave, ki ni obrnjena. Poglejmo si načelo svojega dela. Ko kliknete gumb "Posreduj", pride do vseh zgornjih korakov, toda, kot si lahko ogledate na diagramu, se pred gumbom naprej prikaže normalno zaprti kontakt KM2. To je potrebno za električno blokado, če sta hkrati vklopljeni dve napravi (izogibanje kratkemu stiku). Če pritisnete gumb "Nazaj", ko pogon deluje, se nič ne zgodi, ker je kontakt KM1 pred gumbom "Nazaj". Če želite izdelati vzvratno napravo, morate pritisniti gumb "Stop" in samo po izklopu lahko ena naprava vklopi.

Magnetni zaganjalnik video vzvratne povezave:

Nasveti za montažo magnetnih zaganj

Pri nameščanju magnetnih zaganjalnikov s termičnimi releji je potrebno namestiti z minimalno razliko med temperaturo okolice med električnim motorjem in magnetnim zaganjalnikom.

Nepogrešljivo je namestiti magnetne naprave v krajih, ki so nagnjeni k močnim udarcem ali vibracijam, pa tudi blizu močnih elektromagnetnih naprav, katerih tokovi presegajo 150 A, saj pri sprožitvi povzročajo precej velike udarce in udarce.

Pri normalnem delovanju toplotnega releja temperatura okolice ne sme presegati 40 ° C. Prav tako ni priporočljivo, da se v bližini grelnih elementov (reostati) namestijo in da jih ne namestite v najbolj segretih delih omarice, na primer na vrhu omare.

Primerjava magnetnih in hibridnih starterjev:

Objava navigacije

Vzvratni in nepovratni diagram vezave starterja

Magnetni zaganjalnik je stikalna naprava, s katero se lahko potrošnik večkrat vklopi in izklopi (električni motorji, električni grelni elementi, električni kotli itd.) Na daljavo. Preden se seznanite s temo članka - začetna povezovalna shema, je potrebno razumeti načelo delovanja.

Večinoma magnetni zaganjalniki se danes uporabljajo za krmiljenje asinhronih motorjev tipa. Uporablja se za zagon, zaustavitev in obračanje motorja. Ampak obstaja še ena stvar, ki je ne smemo prezreti. To je priložnost za raztovarjanje malih električnih omrežij, kjer so nameščeni običajni odklopniki (prekinjevalci). Da bi to razumeli, je treba dati primer.

Če je v stikalno ploščo nameščen stroj 10 amp, se njegova pretočna moč izračuna v skladu z Ohmovim zakonom: P = UI = 220x10 = 2.200 W ali 2,2 kW. Pravzaprav lahko takšni avtomat nosi razsvetljavo, v kateri je dvaindvajset žarnic po 100 vatov. Da bi povečali porabo električne energije v električni verigi, na primer dvakrat, ga ne smete razdeliti na področja, kjer boste morali namestiti več odklopnikov in namestiti ločeno električno napeljavo. Dovolj je, da namestite magnetni zaganjalnik, na primer, tretjega magnituda.

Ti kontakti naprave so zasnovani za 40 amperov. Zato je sposobna prezreti porabo energije: 40x220 = 8800 W ali 8,8 kW. To pomeni, da z 88 zaporednimi povezavami 100 W vsakokrat vklopite in izklopite hkrati z enim klikom.

Zasnova magnetnega zaganjača je elektromagnetna tuljava. Torej v času zagona (vključitev) naprava porabi 200 vatov. V delovnem stanju moč ne presega 25 W. Tudi če izračunamo trenutno moč pri zagonu, potem bodo nepomembni parametri: 200 W / 220 V = 0,9 ampera. To pomeni, da je ta vrednost zadostna, da naprava vklopi glavni električni tokokrog. Izkazalo se je, da lahko tudi najmanjši magnetni zaganjalnik enostavno nadzoruje stroj. V tem primeru imajo stiki slednjih vedno manjši tok, kar ne bo privedlo do njihovega izgorevanja. To pomeni, da bo stikalo izklopilo dovolj velike moči s svojimi kontakti.

Pozor! Obstaja več vrst magnetnih zaganj, pri katerih je tuljava zasnovana za različne napetosti. To sta 220 voltov, 380 in 36.

Termični rele v pogonu

To je obvezna komponenta zaganjalnika, ki bo odklopil omrežje pred preobremenitvami in iz nepopolnega faznega načina (kadar je ena od treh faz odsotna). Razlogi za slednje so velika raznolikost.

• Od vibracij odvijte priključni vijak.
• Opečen stik.
• Vstavljen (kondenziran) v fazi.
• Nezadosten stik s slabo kakovostjo.

Oba povzročata povečanje toka, ki poteka skozi termični rele. Hkrati se v sami napravi začnejo segrevati bimetalne plošče, ki se začnejo segrevati pod vplivom toplote in odpirajo kontakt v releju samem. Slednji onemogoči zaganjalnik, to pa na primer električni motor.

Diagrami ožičenja

Torej, zdaj se obrnemo na glavno temo članka - diagrami povezav za začetnike. Obstajata dve:

Kako priključiti nepovratno vezje. Standardno je, če se vtični električni motor vrti v eni smeri.

Diagram jasno kaže, da se motor zažene s pomočjo gumba »Start«, ki se nahaja na magnetnem zagonu KM 1. Če ne želite držati tega gumba, se preklopi s kontakti naprave. To pomeni, da ko pritisnete gumb "Start", zapira kontakte zaganjalnika, s čimer se tok napaja v elektromagnetno tuljavo naprave.

Izklop se izvaja s tipko Stop. V zagonskem krogu je označena s črko "C". Ta gumb preprosto odpira stike. V tem primeru se jedro vrne v normalno stanje pod vplivom vzmeti, električni motor se izklopi.

Načeloma toplotni rele deluje tudi na enak način, ki je označen na vezalni shemi začetnika s črko "P".

Povratna shema

Dejansko ta shema ne glede na velikost zaganjalnika deluje podobno kot prejšnja. Seveda je to zapleteno, ker se mu doda še en gumb - obratni in drugi magnetni zaganjalnik.

Sama po sebi je vzvratna povezava dveh faz v krajih. Toda tukaj je treba opazovati en trenutek - potrebno je, da se drugi zaganjalnik v tem trenutku ne vklopi. To pomeni, da ga morate blokirati. Glede na shemo je jasno, da se ob istočasnem zagonu dveh zaganjalnikov pojavi kratek stik.

Tukaj je dinamika sheme:

• stroj QF se vklopi;
• pritisni gumb "Začni 1";
• napetost se nanaša na električni motor, ki začne delovati.

Ko se pojavi vzvratno, sledite naslednje:

• pritisnemo gumb "Stop 1", s katerim se električni motor odklopi iz električnega omrežja;
• potem je potrebno pritisniti gumb "Start 2", ki napaja napetost CM 2;
• motor začne delovati le, če je njegov vrtenje obrnjen.

Obe obravnavani diagrami povezav veljajo za trofazne porabnike. Dvofazni sistemi se od njih ne razlikujejo po načinu dela. Res je, da je shema povezav lažja. Tukaj je ta nepopravljiva shema:

Tehnične specifikacije

Tu ne bomo upoštevali vseh parametrov naprave, saj je izbira vedno izvedena glede na velikost zaganjalnika, za katero je značilen nazivni tok tovora, ki deluje na kontakte naprave. Obstaja sedem vrednosti zaganjalnika, od katerih vsak ustreza dovoljeni tokovni obremenitvi. Na spodnji sliki so označene te iste vrednosti in na katerih področjih se uporabljajo magnetni zaganjalniki.

Treba je opozoriti, da so majhne napake v parametrih veljavne. V nekaterih primerih pa je treba upoštevati območje, v katerem deluje toplotni rele. Če imajo vrednosti zaganjalnikov previsoko obremenitev, rele pa ima podcenjen minimalni indikator termičnega izklopa, potem lahko pride do neusklajenosti med predpisano močjo električne verige ali potrošnikom.

Priključni diagram trofaznega električnega motorja v trifazno omrežje

Naprava in princip delovanja magnetnega zaganjača

Obstoječi nazivni odklopniki