Načelo delovanja in priključitve enofaznega električnega motorja 220V

• Napotitev

Enofazni motor deluje na račun izmeničnega električnega toka in je povezan z enofaznimi omrežji. Mreža mora imeti napetost 220 V in frekvenco 50 Hz.

Elektromotorji te vrste se uporabljajo predvsem v napravah z majhno močjo:

1. Gospodinjski aparati.
2. Nizkotlačni ventilatorji.
3. Črpalke.
4. Stroji za predelavo surovin itd.

Proizvajajo se modeli z močjo od 5 W do 10 kW.

Vrednosti učinkovitosti, moči in zagonskega momenta za enofazne motorje so znatno nižje kot pri trifaznih napravah iste velikosti. Z trifaznimi motorji je tudi zmogljivost preobremenitve višja. Torej, moč enofaznega mehanizma ne presega 70% moči treh faz iste velikosti.

Naprava:

1. Pravzaprav ima dve fazi, vendar samo eno od njih dela, zato se motor imenuje enofazni.
2. Enosmerni motor je enako kot vsi električni stroji sestavljeni iz dveh delov: stacionarnega (statorja) in premičnega (rotorja).
3. Je asinhroni elektromotor, na fiksni komponenti katere je en delovni navit priključen na enofazni vir izmeničnega toka.

Prednosti tega tipa motorja vključujejo preprostost zasnove, ki je rotor s kratkostičnim navijanjem. Slabosti so nizek začetni navor in učinkovitost.

Glavna pomanjkljivost enofaznega toka je nezmožnost ustvarjanja s tem magnetno polje, ki opravlja rotacijo. Zato enofazni elektromotor samodejno ne začne sam, ko je priključen na omrežje.

V teoriji električnih avtomobilov velja pravilo: pri magnetnem polju, ki vrti rotor, mora obstajati vsaj 2 navitja (faz) na statorju. Zahteva tudi zamik ene navitja pod določenim kotom glede na drugo.

Med obratovanjem se okoli navitij pojavi navit izmeničnih električnih polj:

1. V skladu s tem se tako imenovani začetni navit nahaja na fiksnem delu enofaznega motorja. Premakne se za 90 stopinj glede na delovno navijanje.
2. Trenutni premik je mogoče doseči z vključitvijo faznega premika v vezje. Za to se lahko uporabijo aktivni upori, induktorji in kondenzatorji.
3. Kot podlago za stator in rotor se uporablja električno jeklo 2212.

Načelo delovanja in zagonske sheme

Načelo delovanja:

1. Električni tok ustvarja pulzirajoče magnetno polje na statorju motorja. To polje je mogoče obravnavati kot dve različni področji, ki se vrtita v različnih smereh in imajo enake amplitude in frekvence.
2. Ko je rotor v mirovanju, ta polja vodijo do enakega po obsegu, vendar večsmernih momentov.
3. Če motor nima posebnih sprožilcev, je na začetku dosežen ničelni moment, kar pomeni, da se motor ne vrti.
4. Če se rotor vrti v določeni smeri, začne ustrezati trenutni moment, kar pomeni, da se gred motorja še naprej vrti v določeni smeri.

Zagonska shema:

1. Lansiranje izvede magnetno polje, ki vrti gibljiv del motorja. Ustvarja ga 2 navitja: glavna in dodatna. Slednji ima manjšo velikost in je zaganjalnik. Povezuje se z glavnim električnim omrežjem prek kondenzatorja ali induktivnosti. Povezava je narejena le na začetku. V motorjih z nizko močjo je začetna faza kratkostična.
2. Motor se zažene s pritiskom na gumb za zagon nekaj sekund, zaradi česar se rotor pospeši.
3. Med sproščanjem gumba za zagon električni motor iz dvofaznega načina preide v enofazno enoto in njegovo delovanje podpira ustrezna komponenta izmeničnega magnetnega polja.
4. Začetna faza je zasnovana za kratkotrajno delovanje - praviloma do 3 sekunde. Daljši čas, ki ga porabimo pod obremenitvijo, lahko povzroči pregrevanje, vžig izolacije in razčlenitev mehanizma. Zato je pomembno pravočasno sprostiti gumb za zagon.
5. Da bi povečali zanesljivost, se v primeru enofaznih motorjev vgradijo centrifugalno stikalo in termični rele.
6. Funkcija centrifugalnega stikala je, da odklopi začetno fazo, ko rotor dvigne nazivno hitrost. To se zgodi samodejno - brez posredovanja uporabnika.
7. Toplotni rele se izklopi obeh fazah navijanja, če se segrejeta nad dovoljeno.

Povezava

Za delovanje naprave potrebujete 1 fazo z napetostjo 220 voltov. To pomeni, da ga lahko priključite v vtičnico za gospodinjstvo. To je razlog za priljubljenost motorja med prebivalstvom. Vsi gospodinjski aparati, od sokovnika do brusilnika, so opremljeni z takimi mehanizmi.

apodlyuchenie z začetnimi in delujočimi kondenzatorji

Obstajata dva tipa elektromotorjev: z začetnim navitjem in delovnim kondenzatorjem:

1. V prvem tipu naprav začne zaganjanje s kondenzatorjem samo med zagonom. Ko je naprava dosegla normalno hitrost, se izklopi in delo nadaljuje z enim navijanjem.
2. V drugem primeru je za motorje z delovnim kondenzatorjem dodaten navit trajno povezan s kondenzatorjem.

Električni motor lahko vzamemo iz ene naprave in priključimo na drugega. Na primer, servisni enofazni motor iz pralnega stroja ali sesalnika lahko uporabite za uporabo kosilnice, obdelovalnega stroja itd.

Obstajajo tri sheme za vklop enofaznega motorja:

1. V 1 shemi se delovanje začetnega navitja izvaja s pomočjo kondenzatorja in le za čas začetka.
2. 2, vezje zagotavlja tudi kratkoročno povezavo, vendar se pojavi prek upora in ne preko kondenzatorja.
3. 3 je najbolj pogosta. V tej shemi je kondenzator trajno povezan z virom električne energije, in ne samo med zagonom.

Električna povezava z začetno upornostjo:

1. Pomožna navitje takšnih naprav ima povečano upornost.
2. Za zagon te vrste električnega stroja lahko uporabimo začetni upor. Povezati ga je treba v serijo z začetnim navitjem. Tako je mogoče doseči fazni premik 30 ° med tokovi navijanja, kar bo dovolj za zagon mehanizma.
3. Poleg tega je fazni premik mogoče doseči z uporabo začetne faze z veliko odporno vrednostjo in nižjo induktivnostjo. Tako navijanje ima manj zavojev in tanjšo žico.

Priključitev motorja s kondenzatorjem:

1. V teh električnih strojih ima začetno vezje kondenzator in je vklopljeno samo za začetno obdobje.
2. Za doseganje največjega zagonskega navora je potrebno krožno magnetno polje, ki opravlja vrtenje. Da bi se to zgodilo, je treba navitne tokove medsebojno zavrteti za 90 °. Elementi, ki spreminjajo faze, kot so upor in dušilka, ne zagotavljajo potrebnega faznega prestavljanja. Samo vključitev kondenzatorja v vezje vam omogoča, da dobite fazni premik 90 °, če izberete ustrezno kapaciteto.
3. Možno je izračunati, katere žice, na katere je povezano navijanje, z merjenjem upora. V delovnem navitju je njegova vrednost vedno manjša (približno 12 ohmov) od začetnega navitja (ponavadi okoli 30 ohmov). Zato je prečni presek delovne navijalne žice večji od premera začetnega.
4. Kondenzator je izbran na tok, ki ga porabi motor. Na primer, če je tok 1,4 A, je potreben kondenzator 6 μF.

Zdravstveni pregled

Kako preveriti delovanje motorja z vizualnim pregledom?

V nadaljevanju so napake, ki kažejo možne težave z motorjem, njihov vzrok je lahko nepravilno delovanje ali preobremenitev:

1. Broken podpora ali namestitvene reže.
2. Sredi motorne barve zatemne (kaže pregrevanje).
3. Skozi razpoke v ohišju v notranjosti naprave so spuščene snovi.

Če želite preveriti učinkovitost motorja, ga najprej vklopite 1 minuto in pustite, da traja približno 15 minut.

Če je potem motor vroč, potem:

1. Ležaji so morda postali onesnaženi, vpet ali preprosto obrabljeni.
2. Razlog je lahko, da je kondenzator previsok.

Izklopite kondenzator in motor zaženite ročno: če se ustavi ogrevanje, morate zmanjšati kapacitivnost kondenzatorja.

Pregled modela

Eden od najbolj priljubljenih so električni motorji serije AIR. Obstajajo modeli na tahi 1081 in modeli kombinirane izvedbe - tace + prirobnica 2081.

Elektromotorji pri izvedbi stopal + prirobnice bodo stali približno 5% dražji od podobnih na stopalih.

Proizvajalci praviloma dajejo garancijo 12 mesecev.

Za elektromotorje z višino vrtenja 56-80 mm je oblikovanje postelje aluminij. Motorji z višino vrtenja več kot 90 mm so predstavljeni v litem železu.

Modeli se razlikujejo glede moči, hitrosti, višine vrtilne osi, učinkovitosti.

Močnejši motor, višji je strošek:

1. Za 3 tisoč rubljev lahko kupimo motor z močjo 0,18 kW (električni motor AIRE 56 B2).
2. Model z zmogljivostjo 3 kW bo stalo okoli 10 tisoč rubljev (AIRE 90 LB2).

Višina vrtilne osi za motorje z eno fazo je od 56 mm do 90 mm in je neposredno odvisna od moči: močnejši motor, večja je višina vrtilne osi in s tem cena.

Različni modeli imajo različne učinkovitosti, ponavadi med 67% in 75%. Večja učinkovitost ustreza modelu višjih stroškov.

Pozornost je treba nameniti tudi motorjem, ki jih proizvaja italijanska družba AASO, ustanovljena leta 1982:

1. Tako je električni motor serije A 53 izdelan posebej za uporabo v plinskih gorilnikih. Te motorje se lahko uporabljajo tudi v napravah za pranje, generatorjih toplega zraka, centraliziranih ogrevalnih sistemih.
2. Električni motorji serij 60, 63, 71 so zasnovani za uporabo v vodovodnih instalacijah. Podjetje ponuja tudi univerzalne motorje kompaktnih serij 110 in 110, ki jih odlikujejo različna področja uporabe: gorilniki, ventilatorji, črpalke, dvižne naprave in druga oprema.

Motorje, ki jih proizvaja AASO, je mogoče kupiti po ceni 4.600 rubljev.

Kako priključiti enofazni motor 220 voltov

Pogosto so primeri, ko je potrebno električni motor priključiti na 220-voltno omrežje - to se zgodi, ko poskušate pritrditi opremo na vaše potrebe, toda tokokrog ne ustreza tehničnim značilnostim, ki so določene v potnem listu take opreme. V tem članku bomo poskušali razbrati osnovne tehnike za reševanje problema in predstaviti več alternativnih shem z opisom povezovanja enofaznega elektromotorja s 220-voltnim kondenzatom.

Zakaj se to dogaja? Na primer, v garaži morate priključiti asinhronski 220-voltni električni motor, ki je zasnovan za tri faze. Potrebno je vzdrževati učinkovitost (učinkovitost), tako da, če alternative (v obliki drsnika) preprosto ne obstajajo, ker se v trifaznem vezju zlahka oblikuje vrtljivo magnetno polje, kar ustvarja pogoje, da se rotor vrti v statorju. Brez tega bo učinkovitost manjša v primerjavi s trifaznim načrtom ožičenja.

Kadar je v enofaznih motorjih prisoten samo en navoj, opazujemo sliko, ko se polje znotraj statorja ne vrti, toda pulsira, to pomeni, da zagon ni zagon, dokler sami ne odvijete gredi. Da bi se vrtenje lahko pojavilo neodvisno, dodamo pomožno zagonsko vpetje. To je druga faza, premakne se za 90 stopinj in potisne rotor, ko je vklopljen. V tem primeru je motor še vedno povezan z omrežjem z eno fazo, tako da se ohrani ime enofazne. Takšni enofazni sinhroni motorji imajo delovne in zagonske navitje. Razlika je v tem, da zagon deluje le, če se navitje začne rotor, ki dela samo tri sekunde. Drugi navijanje je ves čas vključen. Da bi ugotovili, kje so nekateri, lahko uporabite tester. Na sliki si lahko ogledate njihov odnos s shemo kot celoto.

Priključitev elektromotorja na 220 voltov: motor se zažene z 220 volti na delovne in zagonske navitje in po nizu potrebnih zavojev morate ročno odklopiti začetno. Da bi preusmerili fazo, je potrebna ohmska upornost, ki jo zagotavljajo induktivni kondenzatorji. Obstaja upor v obliki ločenega upora in v delu samega začetnega navijanja, ki se izvaja z uporabo bifilarne tehnike. Deluje tako: ohranja se induktivnost tuljave in upor postane večji zaradi podolgovate bakrene žice. Takšna shema je prikazana na sliki 1: priključitev 220-voltnega električnega motorja.

Slika 1. Diagram povezave 220-voltnega elektromotorja s kondenzatorjem

Obstajajo tudi motorji, v katerih sta oba navitja nenehno povezana z omrežjem, imenovana sta dvostopenjska, ker se polje vrti znotraj in kondenzator omogoča premik faz. Za delovanje takšne sheme imajo oba navitja žico z enakim prečnim prerezom.

220-voltni diagram ožičenja kolektorjev

Kje se lahko srečam v vsakdanjem življenju?

Električni vrtalniki, nekateri pralni stroji, perforatorji in brusilniki imajo sinhronski kolektorski motor. Omogoča delo v omrežjih z eno fazo, tudi brez sprožilcev. Shema je naslednja: konci 1 in 2 sta povezani s skakačkom, prvi izvira na sidru, drugi - pri statorju. Obe vrsti, ki ostanejo, morata biti priključena na napajalnik 220 voltov.

Priključitev 220-voltnega električnega motorja z zagonom

• Ta shema odpravi elektronsko enoto in zato - motor takoj od trenutka zagona deluje pri polni moči - pri največji hitrosti pri zagonu, ki se dobesedno zlomi s silo iz začetnega električnega toka, kar povzroči iskre v zbiralcu;
• Obstajajo električni motorji z dvema hitrostoma. Lahko jih označimo na treh koncih v statorju, ki prihajajo iz navitja. V tem primeru se hitrost gredi pri povezovanju zmanjša in se nevarnost deformacije izolacije na začetku poveča;
• smer vrtenja se lahko spremeni, da bi to naredili, zamenjate končne točke povezave v statorju ali sidru.

Diagram povezave električnega motorja 380 za 220 voltov s kondenzatorjem

Obstaja še ena možnost za priključitev 380-voltnega elektromotorja, ki prihaja brez premikanja. To zahteva tudi kondenzator v delovnem stanju.

En konec je povezan z ničlo, drugi pa na izhod trikotnika z zaporedno številko tri. Če želite spremeniti smer vrtenja motorja, jo je potrebno povezati v fazo in ne na ničlo.

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzatorje

V primeru, ko je moč motorja večja od 1,5 kilovatov ali se takoj začne zagnati z obremenitvijo na začetku, je treba istočasno namestiti zagon skupaj z delujočim kondenzatorjem. Namenjen je povečanju zagonskega navora in vklopi le nekaj sekund med zagonom. Za udobje je povezana z gumbom in celotna naprava je napajana prek stikala ali gumba z dvema položajema, ki ima dva fiksna položaja. Za zagon takega električnega motorja je potrebno vse povezati prek gumba (preklopno stikalo) in držati gumb za zagon, dokler se ne začne. Ko se prične - spustite gumb in vzmet odpira kontakte, tako da onemogočite zaganjalnik

Specifičnost je v tem, da so asinhroni motorji prvotno namenjeni za priključitev na omrežje s tremi fazami 380 V ali 220 V.

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) izračun za 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) izračun za 380 V

Po formuli postane jasno, da električna moč presega mehansko. To je nujna marža za kompenzacijo izgube moči na začetku - ustvarjanje vrtljivega momenta magnetnega polja.

Obstajata dve vrsti navijanja - zvezda in trikotnik. Glede na podatke o motorni oznaki lahko določite, kateri sistem se uporablja v njem.

To je vezje zvezdnih navitij.

Rdeče puščice so porazdelitev napetosti v navitja motorja, kar pomeni, da je na enem navitju porazdeljena enofazna napetost 220 V, druga pa linearna napetost 380 V. Ta motor se lahko prilagodi enofaznemu omrežju v skladu s priporočili na oznaki: ugotovite, za katero napetosti, ki jih ustvarijo navitja, jih lahko povežete z zvezdico ali trikotnikom.

Shema navitja trikotnika je enostavnejša. Če je mogoče, ga je bolje uporabiti, saj bo motor izgubil moč v manjši količini, napetost čez navitja pa bo povsod enaka 220 V.

To je vezni načrt s kondenzatorjem asinhronega motorja v enofaznem omrežju. Vključuje delovne in zagonske kondenzatorje.

• uporabite kondenzatorje, s poudarkom na napetosti vsaj 300 ali 400 V;
• zmogljivost delovnih kondenzatorjev se vnaša z vzporedno povezavo;
• izračunamo na ta način: vsakih 100 W je še 7 μF, če upoštevamo, da je 1 kW enako 70 μF;
• To je primer vzporedne kondenzatorske povezave.
  
• zmogljivost za zagon mora biti trikrat večja od zmogljivosti delovnih kondenzatorjev.

Po branju članka priporočamo, da se seznanite s tehnologijo povezovanja trifaznega motorja z enofaznim omrežjem:

Priključitev enofaznega električnega motorja na 220 kondenzatorjev

Priključni načrt elektromotorja 220 V skozi kondenzator

Priključitev električnega motorja na enofazno omrežje je razmeroma pogosto. Še zlasti je takšna povezava potrebna na primestnih območjih, kadar se za nekatere naprave uporabljajo trifazni električni motorji. Na primer, za izdelavo srebra ali improviziranih vrtalnih aparatov. Mimogrede, proizvaja se motor pralnega stroja skozi kondenzator. Ampak kako to storiti prav? Potreben je vezalni načrt za električni motor 220 V preko kondenzatorja. Ugotovimo to.

Za začetek obstajajo dve standardni shemi za priključitev električnega motorja v trifazno omrežje: zvezda in trikotnik. Obe vrsti povezave ustvarita pogoje, pod katerimi se izmenično tokovi izmenjujejo v navitjih statorjev motorja. Ustvarja znotraj rotirajočega magnetnega polja, ki deluje na rotorju, zaradi česar se vrti. Če je trifazni električni motor priključen na enofazno omrežje, se ta vrtilni moment ne ustvari. Kaj storiti Obstaja več možnosti, vendar najpogosteje električarji namestijo kondenzator v vezje.

Kaj se zgodi?

• Hitrost vrtenja se ne spremeni.
• Moč močno pade. Seveda nam ni treba govoriti o določenih številkah, ker bo padec moči odvisen od različnih dejavnikov. Na primer, o pogojih delovanja samega motorja, na vezalni shemi, na kondenzatorjih in natančneje na njihovi zmogljivosti. Toda v vsakem primeru bo izguba od 30 do 50 odstotkov.

Treba je opozoriti, da vsi elektromotorji ne delujejo iz enofaznega omrežja. Asinhroni pogledi delujejo najbolje. Na oznakah celo označujejo, da je mogoče povezati v trifazno omrežje in enofazno. V tem primeru je prikazana vrednost napetosti - 127/220 ali 220 / 380V. Manjša številka je namenjena vzorcu trikotnika, večji za zvezdo. Spodnja slika prikazuje simbol.

Pozor! Bolje je, da povežete kondenzatorski motor z enofaznim omrežjem prek delta vezja. To je posledica dejstva, da ta vrsta povezave zmanjša izgube moči enote.

Bodite pozorni na sliki na spodnji oznaki (B). Pravi, da je motor mogoče povezati samo z zvezdico. To bo moralo sprejeti in dobiti napravo z nizko močjo. Če obstaja želja po spremembi situacije, boste morali razstaviti motor in umakniti še tri konce navitij in nato vzpostaviti povezavo vzdolž trikotnika.

In še ena zelo pomembna točka. Če v enofaznem omrežju namestite elektromotor z napetostjo 127/220 voltov, je jasno, da se lahko povežete z 220-voltno omrežje prek zvezde. Zagotovljena izguba moči. Vendar v tem primeru ni mogoče storiti ničesar. Če je naprava povezana prek trikotnika, bo motor preprosto zapisal.

Diagrami ožičenja

Poglejmo si oba povezovalna diagrama. Začnimo s trikotnikom. V poljubnem vezju je zelo pomembno, da kondenzator pravilno priključite. V tem primeru se žice razdelijo na naslednji način:

• Dva zatiča sta povezana z omrežjem.
• Ena skozi kondenzator do navijanja.

Ampak tu je trenutek, če elektromotor ni naložen, potem se bo njegov rotor začel vrteti brez težav. Če bo zagon potekal pod določenim obremenitvijo, se gred ne bo vrtel ali pa pri zelo nizki hitrosti. Da bi rešili ta problem, je v krogu nameščen še en kondenzator - začetni. Na njem je samo ena naloga - zagon motorja, odklop in izpraznitev. Dejansko zagon deluje le 2-3 sekunde.

V zvezdnem vezju je kondenzator povezan z izhodnimi konci navitij. Dva od njih sta priključena na omrežje 220V, prosti konec in eden od priključenih v omrežje pa zapreti kondenzator.

Kako izračunati zmogljivost

Zmogljivost kondenzatorja, ki je nameščena v vezalni shemi trifaznega električnega motorja, priključenega na omrežje z napetostjo 220V, je odvisna od samega vezja. Za to obstajajo posebne formule.

Cp = 2800 • I / U, kjer je Cp kapacitivnost, I je tok, U je napetost. Če se uporabi delta povezava, se uporabi ista formula, samo faktor 2800 se spremeni v 4800.

Želim opozoriti na dejstvo, da trenutna jakost (I) na motorni oznaki ni označena, zato jo je treba izračunati po tej formuli:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), pri čemer je P moč elektromotorja, n je učinkovitost enote, cosf je faktor moči, 1,73 je korekcijski faktor, ki označuje razmerje med dvema vrstama tokov: fazno in linearno.

Ker je trifazni motor najpogosteje povezan z enofaznim omrežjem 220V z uporabo trikotnika, se kapacitivnost kondenzatorja (obdelava) lahko izračuna z enostavnejšo formulo:

C = 70 • Ph, tukaj PH je nazivna moč enote, izmerjena v kilovatih in označena na oznaki naprave. Če pogledate v to formulo, lahko razumete, da je razmeroma preprost odnos: 7 μF na 100 vatov. Na primer, če je nameščen motor z močjo 1 kW, je potreben kondenzator 70 μF.

Kako ugotoviti, ali je kondenzator natančno izbran? To je mogoče preveriti samo med delovanjem.

• Če se med obratovanjem motor pregreje, to pomeni, da je zmogljivost naprave večja od zahtevane.
• Nizka moč motorja pomeni nizko zmogljivost.

Tudi izračun lahko vodi do napačne izbire, saj bodo pogoji delovanja motorja vplivali na njegovo delovanje. Zato je priporočljivo začeti izbor z nizkimi vrednostmi in po potrebi povečati učinkovitost na zahtevano (nominalno).

Kar se tiče izhodne zmogljivosti, je tu predvsem upoštevano, kateri začetni navor je potreben za zagon električnega motorja. Rad bi opozoril na dejstvo, da izhodna zmogljivost in zmogljivost začetnega kondenzatorja niso enaka. Prva vrednost je vsota zmogljivosti delovnih in izhodnih kondenzatorjev.

Pozor! Zmogljivost začetnega kondenzatorja mora biti trikrat večja od zmogljivosti delavca. V tem primeru strokovnjaki namesto ene velike naprave svetujejo, naj uporabljajo več z majhno zmogljivostjo. Poleg tega lansirniki delajo za kratek čas, zato lahko na svoje mesto namestijo poceni modele.

Kot delavci lahko uporabite papirne, metalizirane ali filme. V tem primeru je treba upoštevati dejstvo, da mora biti dovoljena napetost enainpolkrat večja od nazivne. Kot lahko vidite, je zelo težko izbrati natančno kondenzator pod elektromotorjem. Tudi izračun je netočen proces.

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Kako priključiti električni motor 380 do 220 voltov

Priključni diagram trofaznega električnega motorja v trifazno omrežje

Enofazni asinhronski motor, ožičenje in zagonski diagram

Delo asinhronih elektromotorjev temelji na ustvarjanju rotacijskega magnetnega polja, ki poganja gred. Ključna točka je prostorsko in časovno premikanje navitij statorja glede na druge. V enofaznih asinhronih motorjih, da bi ustvarili potreben fazni premik, se v tokokrogu uporablja zaporedna povezava elementa za fazno zamenjavo, kot je, na primer, kondenzator.

Razlika od trofaznih motorjev

Uporaba asinhronih elektromotorjev v svoji čisti obliki s standardno povezavo je možna le v trifaznih omrežjih z napetostjo 380 voltov, ki se praviloma uporabljajo v industriji, proizvodnih trgovinah in drugih prostorih z močno opremo in visoko porabo energije. Pri gradnji takih strojev hranilne faze ustvarjajo magnetna polja pri vsakem navijanju s premikom v času in lokaciji (120˚ relativno med seboj), kar rezultira v nastalem magnetnem polju. Njeno vrtenje poganja rotor.

Vendar je pogosto nujno, da je asinhronski motor priključen na enofazno gospodinjsko omrežje s napetostjo 220 voltov (npr. V pralnih strojih). Če ne gre za trifazno omrežje, temveč gospodinjsko enofazno omrežje (to je, napajanje preko enega navijanja) se uporablja za povezavo indukcijskega motorja, ne bo delovalo. Razlog za to je izmenični sinusni tok, ki teče skozi vezje. Ustvarja pulzirajoče polje na navitju, ki se ne more vrteti in s tem rotor premakniti. Da bi omogočili enofazni asinhronski motor, je potrebno:

1. Dodajte še eno navijanje v stator, postavite ga pod kotom 90 ° od tistega, na katerega je priključena faza.
2. za fazno premikanje, da v dodatni navojni krogotudi vključi fazni premik, ki najpogosteje služi kot kondenzator.

Redko se oblikuje bifilarna tuljava za fazni premik. Da bi to naredili, se v nasprotni smeri pomika nekaj zavojev začetnega navitja. To je le ena od variant bifilarjev, ki imajo rahlo drugačno področje uporabe, zato je treba preučiti svoje načelo delovanja, zato se obrnite na ločen članek.

Po povezavi dveh navitij je takšen motor dvostopenjski s strukturnega vidika, vendar ga ponavadi imenujemo enofazni, ker le eden od njih deluje kot delovni.

Priključni načrt kolektorskega motorja v 220V

Diagram povezave enofaznega asinhronega motorja (zvezdasto vezje)

Kako deluje

Zagon motorja z dvema navitjema, nameščenim na podoben način, vodi do ustvarjanja tokov na kratkostičnem rotorju in krožnega magnetnega polja v prostoru motorja. Zaradi njihove medsebojne interakcije se rotor premakne. Spremljanje začetnih tokovnih kazalnikov v takih motorjih izvaja frekvenčni pretvornik.

Kljub temu, da je funkcija faz določena s shemo povezovanja motorja z omrežjem, se dodatno navijanje pogosto imenuje začetni navit. To je posledica funkcije, na kateri temelji delovanje enofaznih asinhronih strojev - rotacijska gred z rotirajočim magnetnim poljem, medtem ko se vzajemno s pulzirajočim magnetnim poljem lahko deluje iz ene delovne faze. Preprosto povedano, pod določenimi pogoji, brez priključitve druge faze skozi kondenzator, lahko zaganjamo motor tako, da rotor ročno vrtimo in ga postavimo v stator. V realnih pogojih je potrebno zagnati motor z uporabo začetnega navitja (za fazni zamik) in nato prekiniti vezje skozi kondenzator. Kljub dejstvu, da je polje v delovni fazi pulsirno, se premika glede na rotor in zato inducira elektromotorno silo, svoj magnetni tok in amperažo.

Osnovni diagrami ožičenja

Za povezavo enofaznega asinhronega motorja se lahko uporabijo različni elektromehanski elementi (induktor, aktivni upor itd.), Kondenzator pa zagotavlja najboljši začetni učinek, zato se najpogosteje uporablja za to.

enosmerni asinhronski motor in kondenzator

Obstajajo trije glavni načini za zagon enofaznega asinhronega motorja s pomočjo:

• delavec;
• lansirnik;
• delovni in zagonski kondenzator.

V večini primerov se uporablja vezje kondenzatorja. To je posledica dejstva, da se uporablja kot zaganjalnik in deluje samo, ko je motor vklopljen. Nadaljnje vrtenje rotorja zagotavlja pulzirajoče magnetno polje delovne faze, kot je že opisano v prejšnjem odstavku. Če želite zapreti začetno vezje, se pogosto uporablja rele ali gumb.

Ker se navijanje začetne faze uporablja za kratek čas, ni namenjena za težka obremenitev in je izdelana iz tanjše žice. Da bi preprečili njegovo odpoved pri konstruiranju motorjev, vključujejo termični releji (odpre se vezje po segrevanju na nastavljeno temperaturo) ali centrifugalno stikalo (izklopi začetno navijanje, ko se gred motorja pospeši).

Na ta način se dosežejo odlične začetne karakteristike. Vendar ima ta shema eno pomembno pomanjkljivost - magnetno polje znotraj motorja, priključeno na enofazno omrežje, ni krožno, temveč eliptično. To povečuje izgubo pretvorbe električne energije v mehansko energijo in posledično zmanjša učinkovitost.

Vezje z delovnim kondenzatorjem ne omogoča odklopa dodatnega navitja po zagonu in pospeševanju motorja. V tem primeru kondenzator vam omogoča nadomeščanje izgube energije, kar vodi do naravnega povečanja učinkovitosti. Vendar pa se v korist učinkovitosti žrtvujejo lansirne značilnosti.

Za delovanje vezja je potrebno izbrati element z določeno prostornino, izračunano ob upoštevanju toka tovora. Neprimeren kondenzator v kapacitivnosti bo povzročil, da vrtljivo magnetno polje vzame eliptično obliko.

Nekatera "zlata sredina" je shema ožičenja, ki uporablja oba kondenzatorja, tako za zagon kot za delo. Ko je motor priključen na ta način, njegove začetne in obratovalne značilnosti vzamejo povprečne vrednosti glede na zgoraj opisane sheme.

V praksi je za naprave, ki zahtevajo ustvarjanje močnega zagonskega momenta, uporabljeno prvo vezje z ustreznim kondenzatorjem, v nasprotni situaciji pa drugo z delovnim.

Drugi načini

Pri preučevanju metod povezovanja enofaznih asinhronih motorjev ni mogoče prezreti pozornosti dveh metod, ki se strukturno razlikujejo od shem za povezavo prek kondenzatorja.

Oklopljeni drogovi in ​​splitska faza

Zasnova takega motorja uporablja kratkostični dodatni navit, na statorju pa sta dva pola. Aksialni žleb ločuje vsakega od njih na dve asimetrični polovici, na manjšem od katerih je kratkostični zavoj.

Po vklopu motorja v električnem omrežju se pulzirajoči magnetni tok razdeli na dva dela. Eden od njih se premika skozi oklopljeni del droga. Kot rezultat, obstajata dva nasprotno usmerjena toka z vrtilno hitrostjo, ki se razlikuje od glavnega polja. Zaradi induktivnosti se pojavijo elektromotorna sila in premik magnetnega toka v fazi in času.

Tuljave s kratkostičnim navijanjem povzročajo znatne izgube energije, kar je glavna pomanjkljivost vezja, vendar se relativno pogosto uporablja v klimatskih in ogrevalnih napravah z ventilatorjem.

Z asimetričnim statorskim magnetnim jedrom

Značilnost motorjev s to obliko je asimetrična oblika jedra, zato so jasno izraženi drogovi. Ročaj kletke veverice in navijanje vrača kletke sta potrebna za delovanje tokokroga. Značilnost te oblike je odsotnost potrebe po faznem premikanju. Izboljšan zagon motorja se doseže z opremljanjem z magnetnimi sidri.

Med slabostmi teh modelov asinhronih elektromotorjev so nizka učinkovitost, nizek začetni navor, pomanjkanje preobrata in kompleksnost servisiranja magnetnih shunts. Kljub temu pa se pogosto uporabljajo v proizvodnji gospodinjskih aparatov.

Izbira kondenzatorja

Pred priključitvijo enofaznega elektromotorja je potrebno izračunati potrebno kapacitivnost kondenzatorja. To lahko storite sami ali pa uporabite spletne kalkulatorje. Praviloma je za delovni kondenzator na 1 kW moči treba padati okoli 0,7-0,8 mikrofaradov zmogljivosti in približno 1,7-2 mikrofaradov - za začetno. Treba je omeniti, da mora biti napetost slednje vsaj 400 V. To je potrebno zaradi pojava napetosti 300-600 V pri zagonu in zaustavitvi motorja.

Keramični in elektrolitski kondenzator

Zaradi funkcionalnih lastnosti se enofazni električni motorji pogosto uporabljajo v gospodinjskih aparatih: sesalniki, hladilniki, kosilnice in druge naprave, za katere je dovolj hitrosti motorja do 3000 obr./min. Večja hitrost, kadar je priključena na standardno omrežje s frekvenco 50 Hz, je nemogoča. Za razvoj večje hitrosti z enofaznimi kolektorskimi motorji.

Dajte v skupno rabo s prijatelji:

Kako priključiti enofazni motor

Najpogosteje je 220 V enofazno omrežje povezano z našimi domovi, stranišči, garažami. Zato oprema in vsi domači izdelki olajšajo delo s tega vira energije. V tem članku bomo razmislili o povezavi enofaznega motorja.

Asinhronski ali zbiralec: kako razlikovati

Na splošno je mogoče razlikovati tip motorja z napisno ploščico - na kateri so napisani njegovi podatki in vrsta. Ampak to je le, če se ne popravi. Konec koncev, pod ohišjem je lahko karkoli. Torej, če niste prepričani, je bolje, da sami določite tip.

To je nov enofazni kondenzatorski motor.

Kako so kolektorji

Asinhronske in kolektorske motorje je mogoče ločiti po svoji strukturi. Zbiralec mora imeti ščetke. Nahajajo se blizu zbiralnika. Druga obvezna lastnost motorja te vrste je prisotnost bakrenega bobna, razdeljenega na odseke.

Takšni motorji se proizvajajo samo enofazni, pogosto so nameščeni v gospodinjskih aparatih, saj omogočajo veliko število vrtljajev na začetku in po pospeševanju. Prav tako so priročni, ker vam z lahkoto omogočajo spreminjanje smeri vrtenja - samo polarnost morate spremeniti. Prav tako je enostavno organizirati spremembo hitrosti vrtenja - s spreminjanjem amplitude napajalne napetosti ali kota njegovega izreza. Zato se ti motorji uporabljajo v večini gospodinjskih in gradbenih naprav.

Struktura kolektorskega motorja

Slabosti kolektorskih motorjev - visoka zmogljivost hrupa pri visokih hitrostih. Ne pozabite na vrtalnik, brusilnik, sesalnik, pralni stroj itd. Hrup pri svojem delu je dostojen. Pri nizkih vrtljajih motorji kolektorjev niso tako glasni (pralni stroj), vendar v tem načinu ne delujejo vsa orodja.

Drugi neprijeten trenutek - prisotnost ščetk in nenehno trenje povzroči redno vzdrževanje. Če trenutni zbiralnik ni očiščen, lahko kontaminacija z grafitom (iz pralnih ščetk) povzroči povezavo sosednjih delov bobna, motor pa preprosto preneha delovati.

Asinhrono

Asinhronski motor ima zaganjalnik in rotor, lahko je en in tri faze. V tem članku obravnavamo povezavo enofaznih motorjev, zato bomo le o njih razpravljali.

Asinhroni motorji se odlikujejo po nizki ravni hrupa med delovanjem, ker so nameščeni v tehniki, katerih hrup delovanja je kritičen. Gre za klimatske naprave, razdelilne sisteme, hladilnike.

Asinhronska struktura motorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (s start-up navitjem) in kondenzatorskih. Edina razlika je v tem, da pri bi-faznih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po prekoračitvi le zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavna in pomožna - so medsebojno zamaknjena za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Natančneje določite bifolarni ali kondenzatorski motor pred vami z merjenjem navojev. Če je odpornost pomožnega navitja manj kot dvakrat (razlika je lahko še pomembnejša), je verjetno, da gre za bifolarni motor in to pomožno navitje se začne, kar pomeni, da mora obstajati stikalo ali izhodni rele v vezju. V kondenzatorskih motorjih oba navitja nenehno obratujejo, povezava enofaznega motorja pa je mogoča prek običajnega gumba, preklopnega stikala, avtomatsko.

Diagrami povezav za enofazne asinhronske motorje

Z začetnim navijanjem

Če želite priključiti motor z zagonskim navitjem, je potreben gumb, v katerem se ena od kontaktov odpre po vklopu. Te odpiranje stikov bo treba povezati z začetnim navijanjem. V trgovinah je tak gumb - to je PNVS. Njen srednji stik je zaprt za čas trajanja, dva ekstrema pa sta v zaprtem stanju.

Izpust videza gumba PNVS in statusa stikov po gumbu "start"

Najprej z meritvami določimo, katera navitja deluje, in ki se začne. Običajno izhod iz motorja ima tri ali štiri žice.

Razmislite o trižilni različici. V tem primeru sta dva navitja že združena, kar pomeni, da je ena od žic običajna. Vzemite testerja, izmerite upor med vsemi tremi pari. Delavec ima najmanjšo odpornost, povprečna vrednost je začetni navit, najvišja pa je skupna proizvodnja (odpornost dveh serijsko povezanih navitij se meri).

Če so štirje zatiči, zvonijo v parih. Poišči dva para. Tisti, v katerem je upor manj, deluje, v katerem je upor večji od začetnega. Po tem priključimo eno žico iz startnih in delovnih navitij, narišemo skupno žico. Skupaj ostane tri žice (kot v prvi izvedbi):

• eden od delovnih navitij - delo;
• z začetnim navijanjem;
• pogosti

Nadaljujemo s temi tremi žicami - uporabili bomo za povezavo enofaznega motorja.

Priključitev enofaznega motorja z zagonskim navitjem prek gumba PNVS

enofazni motorni priključek

Vse tri žice so povezane s tipko. Ima tudi tri stike. Bodite prepričani, da zaženete žico "dajte na srednji stik (ki se zapre le na začetku), druga dva - v skrajnem (samovoljnem). Napajalni kabel (od 220 V) priključimo na ekstremne vhodne kontakte PNVS, priključimo srednji stik s skakalec na delavca (opomba, ne s skupnim). To je celotna shema vključitve enofaznega motorja z začetnim navitjem (bifolar) s pomočjo gumba.

Kondenzator

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstajajo možnosti: trije diagrami povezav in vse s kondenzatorji. Brez njih je motor močan, vendar se ne zažene (če ga povežete v skladu s shemo, opisano zgoraj).

Priključni diagrami enofaznega kondenzatorskega motorja

Prvo vezje - s kondenzatorjem v krogu oskrbe z električno energijo začetnega navitja - se dobro zažene, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja. Preklopno vezje s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak tudi pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prva shema uporablja v napravah s težkim zagonom (npr. Mešalcem betona) in delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike.

Krog z dvema kondenzatorjema

Obstaja tretja možnost za priključitev enofaznega motorja (asinhroni) - za namestitev obeh kondenzatorjev. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se izvaja najpogosteje. To je prikazano na zgornji sliki na sredini ali na spodnji sliki spodaj. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Priključitev enofaznega motorja: vezje z dvema kondenzatorjema - delo in zagon

Pri izvajanju drugih shem - z enim kondenzatorjem - potrebujete redni gumb, samodejno ali preklopno stikalo. Tam je vse preprosto povezano.

Izbor kondenzatorjev

Obstaja precej zapletena formula, s katero lahko natancno izracunate zahtevano kapaciteto, vendar pa je popolnoma neuporabna priporocila, ki izhajajo iz vec eksperimentov:

• delovni kondenzator se vzame s hitrostjo 0,7-0,8 mikrofaradov na 1 kW moči motorja;
• lansirnik - 2-3 krat več.

Delovna napetost teh kondenzatorjev bi morala biti 1,5-krat višja od omrežne napetosti, to je, za omrežje 220 V, vzamemo kondenzatorje z delovno napetostjo 330 V in več. In zato, da bi bil začetek lažji, poiščite poseben kondenzator v začetnem krogu. Na etiketi imajo besede Start ali Start, vendar pa lahko vzamete tudi običajne.

Spremenite smer motorja

Če po priključitvi motorja deluje, vendar se gred obrne v napačno smer, lahko to smer spremenite. To storite s spreminjanjem navojev pomožnega navitja. Ko je bilo vezje sestavljeno, je bila ena žica napajana na gumb, druga pa je bila povezana z žico iz delovnega navitja in priključena je bila skupna žica. Tukaj je potrebno vrgel vodnike.

Diagram ožičenja motorja kondenzatorja

Obstajata dve vrsti enofaznih asinhronih motorjev - bifilar (z začetnim navitjem) in kondenzatorskih. Njihova razlika je v tem, da v bifilarnih enofaznih motorjih začetni navit deluje le, dokler motor ne pospeši. Ko ga izklopi posebna naprava - centrifugalno stikalo ali zagonski rele (v hladilniku). To je potrebno, ker po overclockanju zmanjša učinkovitost.

V enofaznih kondenzatorskih motorjih kondenzatorski navit traja ves čas. Dva navitja - glavni in pomožni, so medsebojno zamaknjeni za 90 °. Zahvaljujoč temu lahko spremenite smer vrtenja. Kondenzator na takšnih motorjih je običajno pritrjen na telo in na tej podlagi je enostavno prepoznati.

Povezovalni diagram enofaznega motorja s kondenzatorjem

Pri priključitvi enofaznega kondenzatorskega motorja obstaja več možnosti za vezalne diagrame. Brez kondenzatorjev električni motor utripa, vendar se ne zažene.

• 1 shema - s kondenzatorjem v močnostnem krogu začetnega navijanja - začnejo dobro, toda med delovanjem je izhodna moč daleč od nominalnega, a precej nižja.
• 3 stikalna vezja s kondenzatorjem v veznem krogu delovnega navitja ima nasprotni učinek: ne pri zelo dobrem delovanju pri zagonu, ampak pri dobrem delovanju. V skladu s tem se prvo vezje uporablja v napravah s težkim zagonom in z delovnim kondenzatorjem - če so potrebne dobre karakteristike delovanja.
• 2 shema - enofazni priključki motorja - namestite oba kondenzatorja. Izkaže se nekaj med zgornjimi možnostmi. Ta shema se uporablja najpogosteje. Ona je v drugi figuri. Pri organizaciji te sheme potrebujete tudi tipkalo tipa PNVS, ki bo kondenzator priključil samo čas začetka, dokler motor ne pospeši. Nato sta dve navoji ostali povezani, s pomožnim navijanjem skozi kondenzator.

Diagram povezave trofaznega motorja skozi kondenzator

Tukaj je napetost 220 voltov razdeljena na 2 serijsko povezana navitja, kjer je vsaka izdelana za takšno napetost. Zato se moč skoraj izgubi dvakrat, vendar lahko ta motor uporabljate v številnih napravah z majhno močjo.

Največja moč motorja 380 V v omrežju 220 V je mogoče doseči z delta povezavo. Poleg minimalne izgube moči ostane število vrtljajev motorja nespremenjeno. Tu se vsak navijanje uporablja za lastno delovno napetost, zato je njegova moč.

Pomembno je, da se spomnite: trifazni elektromotorji imajo večjo učinkovitost kot enofazni motorji 220 V, zato se, če je na voljo 380 V, se prepričajte, da se priključite na to - to bo zagotovilo bolj stabilno in ekonomično delovanje naprav. Za zagon motorja ne bodo potrebni različni zagoni in navitja, ker se v statorju pojavijo vrtljivi magnetni polji takoj po priključitvi na omrežje 380 V.

Kako priključiti trifazni elektromotor v omrežje 220V

Industrija proizvaja elektromotorje, zasnovane za delo v različnih pogojih, vključno s 220 volti. Vendar pa mnogi ljudje še vedno imajo trifazne asinhronske 380V motorje (starejši se spominjajo pojava "prinesel domov z dela"). Takih naprav ni mogoče priključiti. Za uporabo takšnih naprav doma in povezavo namesto 380 220 voltov je treba izboljšati vezje za montažo in povezovanje električnih strojev - preklapljanje navitij in povezovalnih kondenzatorjev.

Načelo delovanja trifaznega asinhronega motorja

Navitja v statorju takega stroja so navita s premikom 120 °. Ko se z njimi pritrdi trifazna napetost, se pojavi vrtljivo magnetno polje, ki poganja rotor električnega stroja.

Ko je priključen na trifazni električni stroj na 220-voltno enofazno omrežje, se pojavi pulsiranje namesto vrtljivega polja. Za vožnjo elektromotorja v enofaznem omrežju se pulzirajoče polje pretvori v vrtilno.

Pomoč V napravah, ki so izdelane za delovanje v 220-voltnem omrežju, se za to uporabljajo zamenjave navitij ali statorskih funkcij.

Ko je motor 380 za 220 vključen v omrežje, so nanj priključene fazne pomične kapacitete. Zagon trifaznega motorja s 220 brez kondenzatorjev je mogoč z vrtenjem rotorja. To bo ustvarilo premik magnetnega polja, električni stroj pa bo izgubil moč, še naprej deloval. Vključujejo tudi okrožnice in druge podobne mehanizme z nizkim začetnim navorom.

Začetki in konci navitij

Pri vsakem navijanju električnega stroja je začetek in konec. Izbrani so pogojno, ne glede na smer navijanja, vendar morajo ustrezati smeri navijanja preostalih tuljav.

Pomembno je! V električnih vezjih je začetek tuljav označen s piko.

Priključitev tuljav pri priključitvi trifaznega motorja na 220V

Večina elektromotorjev je zasnovana za delo z linearno napetostjo 0,4 kV. V teh napravah navitja vklopi "zvezda". To pomeni, da so konci navitij povezani skupaj in 3 faze so povezane z začetki. Napetost na vsakem navitju je 220V.

Ko vklopite omrežje z linearno napetostjo 220V, se uporablja "delta". Začetek naslednjega navijanja je povezan s koncem prejšnjega.

Nekatere naprave z zmogljivostjo nad 30 kW so izdelane za omrežje z linearno napetostjo 660V. V takih napravah, ko je v omrežju vključenih 0,4 kV, so navitja povezana z "delto".

Kako priključiti trifazni elektromotor v omrežje 220V

Pri vklapljanju z 220 voltov so navitji trifaznega stroja povezani na različne načine. Sinhronska hitrost in hitrost vrtenja od tega se ne spreminjata.

Zvezdna povezava

Ko vklopite trifazni 220-voltni elektromotor, je najlažja rešitev za uporabo obstoječe zvezde. 220V se napaja na dva priključka, na tretji pa se napaja preko fazne menjave kapacitivnosti. Vendar pa na vsaki tuljavi se izkaže, da ni 220V, ampak 110, kar bo povzročilo padec moči do 30%. Zato se taka povezava v praksi ne uporablja.

Povezava trikotnika

Najpogostejši način za priključitev trofaznega elektromotorja v omrežje 220 je trikotnik. V tem primeru se napajanje napaja na eno stran trikotnika, kondenzatorji pa so priključeni vzporedno z drugo stranjo. Vzvratno se izvede s spremembo strani trikotnika, na katerem je posoda nameščena.

Spreminjanje povezave navitja trifaznega elektromotorja na trikotniku

Najtežja stvar pri povezovanju trifaznega električnega stroja s 220-voltno gospodinjsko mrežo je, da povežemo svoje navitke s trikotnikom.

Sprememba priključkov na priključnem traku

Ko je priključen na omrežje 220 voltov, najlažje izvedete to operacijo, če so žice priključene na terminalski blok. Ima dva vijaka v dveh vrsticah.

Povezava je izdelana v parih, kosih žic ali skakalih, ki prihajajo z motorjem.

Sestavljanje trikotnika glede na označevanje ugotovitev

Če manjka terminalski trak in na sponkah obstajajo oznake, je naloga tudi preprosta. Navoji so označeni s C1-C4, C2-C5, C3-C6, pri čemer so C1, C2, C3 začetki navitij, pri čemer so konci priključeni C1-C6, C2-C4, C3-C5.

Je zanimivo. V starih uvoženih elektromotorjih so označeni A-X, B-Y, C-Z, trenutne oznake pa so U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Kaj, če obstajajo samo trije izidi

Najtežje je sestaviti vezalni načrt iz "zvezdice" v "trikotnik" v električnih strojih, pri čemer je povezava med navitji nameščena znotraj ohišja. Ta postopek se izvaja s popolno demontažo električnega stroja. Za zamenjavo navojev na trikotniku potrebujete:

1. razstavite motor;
2. najti v križišču navitij in ga odklopiti;
3. spajkanje kosov elastičnih žic do koncev navitij in jih spravite ven;
4. sestavite napravo;
5. v parih vyzvonit izhodne tuljave;
6. priključite stari zatič ene tuljave z novo žico naslednjega;
7. operacijo ponovite še dvakrat.

Povezava brez oznake

Če ni oznake in šest črk se izteče iz primera, je treba določiti začetek in konec vsakega navijanja:

1. Tester, ki v parih določi izhode, povezane z vsakim navijanjem. Označite pare;
2. V enem od parov izberite žico. Označite ga kot začetek navijanja, ostalo je označeno kot konec;
3. Označeno označeno navitje povežite z drugim parom žic;
4. Povežite napetost s priključenimi tuljavami

12-36B;

Po določitvi začetka in konca v vseh navitjih jih povezuje trikotnik.

Povezava faznih kondenzatorjev

Za normalno delovanje električni stroj zahteva zagonske in delovne kapacitete.

Izbira delovnega kondenzatorja nominalna

Obstajajo različne formule za določanje potrebne prostornine delovnega kondenzatorja, pri čemer se upoštevajo nazivni tok, cosφ in drugi parametri, najpogosteje pa se preprosto vzame 7 μF na 100 W ali 70 μF na 1 kW moči.

Po montaži vezja je priporočljivo vklopiti ampermeter zaporedno s strojem in s povečevanjem in zmanjševanjem delovne kapacitete dosegati najmanjšo vrednost odčitkov instrumenta.

Pomembno je! Delovni kondenzatorji se uporabljajo za izmenično napetost ne manj kot 300V.

Izbira in priključitev začetnih kondenzatorjev

Začetek uporabe samo kondenzatorjev, ki delujejo v fazi, je dolg in z velikim momentom na gredi stroja ni mogoče. Da bi olajšali zagon in zmanjšali njegovo trajanje v času pospeševanja električnega stroja, so začetna zmogljivost povezana vzporedno z delavcem. Izbrani so 2-3 krat več kot delavci. Nazivna napetost je tudi več kot 300V. Zagon traja nekaj sekund, tako da lahko priključite elektrolitske kondenzatorje.

Kako priključiti trifazni 220 volt motor z uporabo začetnih kondenzatorjev

Zagonska shema mora omogočati odklop začetnih zmogljivosti po zagonu električnega stroja. Če tega ne storite, se bo naprava začela pregrevati. Obstajajo različni načini za to:

• Onemogočite začetno kapaciteto z uporabo časovnega releja. Zakasnitev zaustavitve je nekaj sekund in je izbrana empirično;
• Uporaba univerzalnega stikala (tipka UE) v treh položajih. Njen stikalni diagram je sestavljen tako, da so v prvem položaju vsi kontakti odprti, v drugem pa so zaprti: kondenzatorji za napajanje in zagon ter v tretji moči. Za obratno obratovanje se uporablja ključ s 5 položajema;
• Posebna stikalna postaja - PNVS (kontaktni kontakt pogona). V teh modelih je 3 stikov. Ko kliknete »Start«, se vse zapre, vendar so ekstremne fiksne, srednja pa je potrebna za zagon avtomobila in izgine po sproščenem gumbu. S pritiskom na gumb "Stop" onemogočite zaklenjene kontakte.

Kako pretvoriti shemo vrtenja v reverzibilno

Za preusmeritev motorja je treba spremeniti smer vrtenja magnetnega polja. Ko se motor zažene brez kondenzatorjev, ročno dobi potrebno smer vrtenja, v kondenzacijskem krogu pa se kapacitivnost preklopi iz nevtralnega v fazni vodnik. To storite s stikalom, preklopom ali zaganjalnikom.

Pomembno je! Začetni kondenzatorji so povezani vzporedno z delavcem in stikalo, kadar se smer vrtenja spreminja istočasno z njimi.

Elektronski pretvorniki napetosti gospodinjstev v industrijske trifazne 380V

Ti trifazni pretvorniki se uporabljajo za uporabo v gospodinjstveni mreži trifaznih motorjev. Elektromotorji so neposredno priključeni na izhod naprave.

Izbrana je moč pretvornika, odvisno od toka električnega stroja. Obstajajo trije načini delovanja takih naprav:

• Launcher. Omogoča kratkotrajni (do 5 sekund) dvojni presežek moči. To je dovolj za zagon motorja;
• Delavec ali nominalno;
• Ponovno nalaganje Omogoča pol ure delovni tok za 1,3 krat.

Prednosti pretvornika 220 v 380:

• priključitev pretvorjenih trofaznih električnih strojev za 220 voltov;
• pridobivanje polnega električnega stroja z močjo in brez moči;
• prihranki energije;
• nemoten zagon in nastavitev obratov.

Kljub videzu elektronskih pretvornikov se kondenzatorski krogi za vklapljanje na trifazne elektromotorje še naprej uporabljajo v vsakdanjem življenju in malih delavnicah.