Asinhronski motor: vezje zvezde trikotnika

  • Orodje

Asinhroni elektromotor - elektromehanska oprema, razširjena na različnih področjih delovanja, zato je znana mnogim. Medtem, tudi ob upoštevanju tesne povezave asinhronega elektromotorja z ljudmi, redek "lasten električar" lahko razkrije vse vtiče in izhode teh naprav. Na primer, ne moremo imeti vsakega "nosilca klešč" natančen nasvet: kako priključiti navitje električnega motorja s "trikotnikom"? Ali kako nastaviti skakalce veznega vezja navitij motorja "zvezda"? Poskusimo rešiti ta dva preprosta in hkrati zapletena vprašanja.

Asinhronski motor: naprava

Anton Pavlovič Čehov je nekoč rekel:

Ponavljanje je mati učenja!

Za začetek ponovitve teme električnih asinhronih motorjev je logičen podroben pregled zasnove. Motorji standardne zmogljivosti temeljijo na naslednjih strukturnih elementih:

  • aluminijasto ohišje s hladilnimi elementi in montažnim ohišjem;
  • stator - tri navitke, navite z bakreno žico na obroču v notranjosti ohišja in postavljene nasproti drugemu pri kotnem radiu 120 °;
  • rotor - kovinski prazen, togo pritrjen na gredi, vstavljen v obročasto podlago statorja;
  • potisni ležaji za gred rotorja - spredaj in zadaj;
  • ohišja ohišja - spredaj in zadaj, plus rotor za hlajenje;
  • BRNO - zgornji del ohišja v obliki majhne pravokotne niše s pokrovom, kjer je nameščen končni trak navitja statorja.
Struktura motorja: 1 - BRNO, kjer se nahaja terminalski blok; 2 - gred rotorja; 3 - del skupnih navitij statorja; 4 - montažna šasija; 5 - telo rotorja; 6 - ohišje aluminija s hladilnimi plavuti; 7 - plastični ali aluminijasti rotor

Tukaj, v resnici, celoten dizajn. Večina asinhronih električnih motorjev je prototip takšne izvedbe. Res je, da so včasih primeri rahlo drugačne konfiguracije. Ampak to je izjema od pravila.

Označevanje in postavitev navitja statorja

Veliko število asinhronih elektromotorjev ostaja v obratovanju, pri čemer je oznaka navitja statorja izvedena glede na zastarel standard.

Takšen standard je predvideval označevanje s simbolom "C" in mu dodal številko - število izhodnih navitij, kar kaže na začetek ali konec.

V tem primeru se številke 1, 2, 3 vedno nanašajo na začetek, številke 4, 5, 6 pa označi konca. Oznake "C1" in "C4" na primer označujejo začetek in konec prvega navijanja statorja.

Označevanje končnih delov prevodnikov, ki so prikazani na terminalskem boku BRNO: A je zastarela oznaka, vendar je še vedno v praksi; B je sodobna oznaka, ki je tradicionalno prisotna na markerjih vodnikov novih motorjev.

Sodobni standardi so to oznako spremenili. Zdaj zgoraj omenjeni simboli so nadomestili drugi, ki ustrezajo mednarodnemu modelu (U1, V1, W1 - izhodiščne točke, U2, V2, W2 - končne točke) in se običajno najdejo pri delu z asinhronimi motorji nove generacije.

Prevodniki, ki izvirajo iz vsakega navitja statorja, se oddajajo na območje priključne omare na ohišju motorja in priključeni na posamezen terminal.

Skupno število posameznih terminalov je enako številu izhodnih in končnih žic celotnega navitja. Običajno je 6 vodnikov in isto število terminalov.

To je tisto, kar izgleda standardni terminalski blok motorja. Šest zatičev sta povezana z medeninastimi (bakrenimi) skakalci, preden priključite motor pod ustrezno napetostjo

Medtem pa obstajajo tudi razlike pri ločitvi vodnikov (redko in navadno na starih motorjih), ko so 3 žice priključene na območje BRNO in prisotni so le 3 terminali.

Kako povezati "zvezdo" in "trikotnik"?

Povezavo asinhronega elektromotorja s šestimi vodniki, ki se prenašajo v priključno omarico, se izvaja s standardno metodo s pomočjo skakalcev.

Z ustrezno namestitvijo skakalnikov med posameznimi terminali je enostavno in enostavno namestiti potrebno konfiguracijo vezja.

Torej, če želite ustvariti vmesnik za povezavo "zvezda", morajo biti začetni vodniki navitij (U1, V1, W1) na posameznih terminih ločeni, terminali končnih vodnikov (U2, V2, W3) pa morajo biti povezani z mostičniki.

Diagram povezave z zvezdico. Odlikuje močno potrebo po linearni napetosti. Rotorju omogoča nemoteno vožnjo v načinu zagona

Če je potrebno ustvariti povezovalno shemo "trikotnika", se spremeni postavitev skakalcev. Za priključitev navitja statorja s trikotnikom morate priključiti začetni in končni vodnik navitij v skladu z naslednjo shemo:

  • začetni U1 - konec W2
  • začetni V1 - konec U2
  • začetni W1 - konec V2
Shema povezave "trikotnik". Posebnost - visoki začetni tokovi. Zato pogosto motorji za to shemo predhodno vozijo na "zvezda" s poznejšim prenosom v način delovanja

Predpostavlja se, da bo povezava za oba kroga v trosmernem omrežju napetost 380 voltov. Pri izbiri ene ali druge različice vezja ni posebne razlike.

Vendar pa je treba upoštevati veliko potrebo po linearni napetosti za zvezno vezje. Ta razlika dejansko kaže oznako "220/380" na tehnični plošči motorjev.

Možnost serijske zveze zvezda-delta v načinu delovanja se obravnava kot optimalna zagonska metoda trofaznega asinhronega električnega motorja AC. Ta možnost se pogosto uporablja za nemoten zagon motorja pri nizkih začetnih tokovih.

Sprva je povezava organizirana v skladu s "star" sistemom. Potem, po določenem času, povezavo s "trikotnikom" izvedejo takojšnje preklapljanje.

Povezava s tehničnimi informacijami

Vsak asinhronski električni motor je nujno opremljen s kovinsko ploščo, ki je nameščena na strani ohišja.

Ta plošča je nekakšna oprema za ploščo. Tukaj so navedene vse potrebne informacije, potrebne za pravilno namestitev izdelka v AC omrežje.

Tehnična plošča na strani ohišja motorja. Tukaj so navedeni vsi pomembni parametri, ki so potrebni za normalno delovanje motorja.

Te informacije se ne sme zanemariti, vključno z motorjem v tokokrogu električnega toka. Kršitve pogojev, navedenih na tablici s podatki, so vedno prvi razlogi za izpad motorjev.

Kaj je navedeno na tehnični plošči asinhronega električnega motorja?

  1. Vrsta motorja (v tem primeru asinhroni).
  2. Število faz in delovne frekvence (3F / 50 Hz).
  3. Navijanje in napetost (delta / zvezda, 220/380).
  4. Tok delovanja (v "trikotniku" / "star")
  5. Moč in hitrost (kW / rev. Min.).
  6. Učinkovitost in COS φ (% / razmerje).
  7. Način in razred izolacije (S1 - S10 / A, B, F, H).
  8. Proizvajalec in leto izdelave.

Obračanje na tehnično ploščo električar predhodno ve, pod kakšnimi pogoji je dovoljeno vklopiti motor v omrežju.

Z vidika povezovanja s "zvezdico" ali "trikotnikom" praviloma obstoječe informacije električarju vedo, da je povezava z omrežjem 220V pravilno povezana s "trikotnikom" in da je treba asinhronski električni motor vključiti z "zvezdo".

Preizkusite motor ali ga uporabite le, če je ožičen skozi zaščitno stikalo. V tem primeru mora biti avtomat, vnesen v vezje asinhronega elektromotorja, pravilno izbran s tokovnim tokom.

Trifazni asinhronski motor v omrežju 220V

Teoretično in praktično tudi asinhroni električni motor, ki je zasnovan za priključitev na omrežje v treh fazah, lahko deluje v enofaznem omrežju 220V.

Ta možnost je praviloma primerna samo za motorje z zmogljivostjo, ki ne presega 1,5 kW. Ta omejitev je pojasnjena z banalnim pomanjkanjem zmogljivosti dodatnega kondenzatorja. Visoka moč zahteva visokonapetostno kapaciteto, merjeno na stotinah mikrofaradov.

Z uporabo kondenzatorja lahko trifazni motor organizirate v 220-voltnem omrežju. Vendar pa je skoraj polovica uporabne moči izgubljena. Raven učinkovitosti se zmanjša na 25-30%

Dejansko je najpreprostejši način za zagon trifaznega asinhronega motorja v enofaznem omrežju 220-230V izvedba povezave s tako imenovanim začetnim kondenzatorjem.

To pomeni, da sta dve od treh obstoječih terminalov združeni v eno z vključitvijo kondenzatorja med njimi. Tako oblikovana dva omrežna priključka sta povezana z omrežjem 220V.

S preklopom napajalne žice na priključke s priključenim kondenzatorjem je mogoče spremeniti smer vrtenja gredi motorja.

S povezavo s trifaznim kondenzacijskim blokom se povezovalna shema preoblikuje v dvofazno. Toda za jasno delovanje motorja potrebuje močan kondenzator

Nazivna kapaciteta kondenzatorja se izračuna po formulah:

Szv = 2800 * I / U

C Tr = 4800 * I / U

kjer je: C potrebna prostornina; I - začetni tok; U je napetost.

Vendar preprostost zahteva žrtvovanje. Torej je tukaj. Pri prilagajanju zagonskega problema s pomočjo kondenzatorjev je opazna znatna izguba moči motorja.

Da bi nadomestili izgubo, morate najti velik kondenzator (50-100 mikrofaradov) z delovno napetostjo najmanj 400-450V. Toda tudi v tem primeru je mogoče pridobiti moč največ 50% nominalnega.

Ker se takšne rešitve najpogosteje uporabljajo za asinhronske elektromotorje, ki naj bi se pogosto začeli in ločevali, je logično uporabiti shemo, ki je nekoliko spremenjena v primerjavi s tradicionalno poenostavljeno različico.

Shema za organizacijo dela v omrežju 220 voltov, ob upoštevanju pogostih vključitev in izpadov. Uporaba več kondenzatorjev omogoča delno kompenzacijo izgube moči.

Minimalna izguba moči je podana s shemo vključevanja "trikotnika", v nasprotju s shemo "zvezda". Pravzaprav to možnost navajata tudi tehnični podatki, ki se nahajajo na tehničnih ploščah asinhronih motorjev.

Praviloma je na oznaki tokokrog "trikotnik", ki ustreza delovni napetosti 220V. Zato je pri izbiri načina povezave najprej treba pogledati tablico tehničnih parametrov.

Nestandardni blokasti bloki BRNO

Občasno obstajajo modeli asinhronih elektromotorjev, kjer ima BRNO terminalski blok s 3 vodili. Za takšne motorje se uporablja notranja izvedba.

To pomeni, da je ista "zvezda" ali "trikotnik" shematično postavljena s povezavami neposredno na območju navitja statorja, kjer je dostop težak.

Vrsta nestandardnega priključnega traku, ki se lahko pojavi v praksi. V taki postavitvi morajo voditi samo podatki, ki so navedeni na tehnični plošči.

Konfiguriranje takšnih motorjev na drug način, v domačem okolju ni mogoče. Informacije na tehničnih ploščah motorjev z nestandardnimi priključnimi bloki običajno označujejo notranjo shemo za razvezo zvezd in napetost, po kateri je dovoljeno upravljati električni motor z asinhronim tipom.

Kakšna je razlika med zvezami zvezd in delta?

Asinhronski motor moči prihaja iz trifaznega omrežja z izmenično napetostjo. Takšen motor s preprostim veznim načrtom je opremljen s tremi navitji, nameščenimi na statorju. Vsaka navitja je medsebojno zamaknjena za 120 stopinj. Premik v takem kotu je namenjen ustvarjanju vrtenja magnetnega polja.

Konci faznih navitij električnega motorja izhajajo iz posebnega "bloka". To se naredi zaradi lažje povezave. V elektrotehniki se uporabljajo glavni 2 načini povezovanja asinhronih električnih motorjev: način povezovanja "trikotnika" in metoda "zvezda". Pri povezovanju koncev se uporabljajo posebej izdelani skakalci.

Razlike med "zvezdo" in "trikotnikom"

Na podlagi teorije in praktičnega poznavanja osnov elektrotehnike, način povezovanja "zvezda" omogoča motorju bolj gladko in mehko. Toda hkrati ta način motorju ne omogoča, da gredo na vse moči, predstavljene v tehničnih specifikacijah.

S povezavo faznih navitij sheme "trikotnik" lahko motor hitro doseže največjo moč delovanja. To vam omogoča, da v skladu s podatkovnim listom uporabite polno učinkovitost elektromotorja. Toda takšna povezovalna shema ima pomanjkljivost: velike začetne tokove. Da bi zmanjšali vrednost tokov, se uporabi začetni reostat, ki omogoča bolj gladko zaganjanje motorja.

Star zveza in njene prednosti

Vsak od treh delovnih navitij električnega motorja ima dva priključka - začetek in konec. Konci vseh treh navitij so povezani v eno skupno točko, tako imenovano nevtralno.

Če je v vezju nevtralna žica, se vezje imenuje 4-žica, v nasprotnem primeru se šteje 3-žična.

Začetek sklepov, priloženih ustreznim fazam omrežja. Uporabljena napetost na takih fazah je 380 V, redkeje 660 V.

Glavne prednosti uporabe sistema "zvezda":

  • Stabilno in dolgoročno delovanje brezstopenjskega motorja;
  • Povečana zanesljivost in trajnost z zmanjšanjem moči opreme;
  • Največji gladek zagon električnega pogona;
  • Možnost izpostavljenosti kratkotrajnim preobremenitvam;
  • Med delovanjem se oprema ne pregreje.

Obstaja oprema z notranjo povezavo koncev navitij. Na bloku take opreme bodo prikazani le trije zaključki, ki ne dovoljujejo uporabe drugih načinov povezave. Električna oprema, izvedena v takšni vrsti za povezavo, ne potrebuje usposobljenih strokovnjakov.

Priključitev trifaznega motorja v enofazno omrežje glede na zvezdno vezje

Povezava trikotnika in njegove prednosti

Načelo povezave "trikotnik" sestavlja serijska povezava konca navijanja faze A z začetkom navijanja faze B. In nadalje po analogiji konec enega navitja z začetkom druge. Posledično konec faze navijanja C zapre električni tokokrog, kar ustvarja neraztopljivo vezje. To shemo lahko imenujemo krog, če ne za strukturo nosilca. Oblika trikotnika izda ergonomsko postavitev priključnih navitij.

Pri povezovanju "trikotnika" na vsakem navitju je linearna napetost enaka 220V ali 380V.

Glavne prednosti uporabe sheme "trikotnik":

  • Povečanje največje moči električne opreme;
  • Uporabite začetni reostat;
  • Večji navor;
  • Velika vleka.

Slabosti:

  • Povečan začetni tok;
  • Pri dolgotrajnem obratovanju je motor zelo vroč.

Način povezovanja navojev motorja "delta" se pogosto uporablja pri delu z močnimi mehanizmi in prisotnostjo visokih zagonskih obremenitev. Velik navor se ustvari s povečanjem indeksov samodejne indukcije elektromagnetnega polja, ki jih povzročajo tokovi velikih tokov.

Priključitev trifaznega motorja v enofazno omrežje v skladu s shemo delta

Vrsta povezave Star-delta

V kompleksnih mehanizmih se pogosto uporablja kombinirana vezja zvezda-delta. S takšnim stikalom moč močno naraste in če motor ni zasnovan za delovanje s pomočjo metode "trikotnik", se bo pregreval in sežgal.

V tem primeru je napetost pri povezavi vsakega navijala 1,73 krat manjša, zato bo tok, ki teče v tem času, tudi manjši. Nadalje se povečuje pogostost in nadaljevanje zmanjšanja trenutnega odčitka. Nato z uporabo lestvičnega kroga preklopite z "zvezda" v "trikotnik".

Kot rezultat, z uporabo te kombinacije dobimo največjo zanesljivost in učinkovito produktivnost uporabljene električne opreme, ne da bi jo onesposobili.

Preklop med zvezdami in delti je sprejemljiv za lahke motorje. Ta metoda se ne uporablja, če je potrebno znižati začetni tok in hkrati ne zmanjšati velikega zagonskega navora. V tem primeru se uporablja motor s faznim rotorjem z začetnim reostatom.

Glavne prednosti kombinacije:

  • Povečana življenjska doba. Gladki zagon omogoča izogibanje neenakomernim obremenitvam na mehanskem delu naprave;
  • Sposobnost ustvarjanja dveh ravni moči.

Povezovalna zvezda in trikotnik - kakšna je razlika

Za delovanje električne naprave, motorja, transformatorja v trifaznem omrežju, je potrebno navitje povezati z določeno shemo. Najpogostejši načini povezave so trikotnik in zvezda, čeprav se lahko uporabijo druge metode povezovanja.

Kakšna je zvezdna povezava?

Trifazni motor ali transformator ima 3 delovne neodvisne navitje. Vsak navitje ima dva izhoda - začetek in konec. Zvezdna povezava pomeni, da so vsi konci treh navitij povezani v eno vozlišče, ki se pogosto imenuje nič točka. Zato pride koncept - nič točka.

Kakšna je povezava navitij v trikotniku?

Povezava navitij v trikotniku pomeni povezavo konca vsakega navijanja z začetkom naslednjega. Konec prvega navijanja se povezuje z začetkom drugega. Konec drugega - od začetka tretjega. Konec tretjega navitja ustvarja električno vezje, saj zapre električni tokokrog.

Razlika med povezavo navijanja v trikotniku in zvezdo

Glavna razlika je v dejstvu, da je z uporabo istega oskrbovalnega omrežja mogoče doseči različne parametre električne napetosti in toka v napravi ali aparatu. Seveda se ti načini povezave med izvajanjem razlikujejo, vendar je to fizična komponenta pomembne razlike.

Uporaba metode povezovanja trikotnika se pogosto uporablja v primeru močnih mehanizmov in velikih zagonskih obremenitev. Z velikimi indikatorji toka, ki teče skozi navijanje, motor dobi velike indikatorje samodejnega indukcijskega elektromagnetnega polja, kar pa zagotavlja večji navor. Ob velikih zagonskih obremenitvah in hkrati z uporabo zvezne sheme zvez, je možno povzročiti poškodbe motorja. To je posledica dejstva, da ima motor manjšo sedanjo vrednost, kar vodi v manjše indikatorje velikosti vrtljivega momenta.

Trenutek zagona takega motorja in njegovega izhoda do nominalnih parametrov je lahko dolg, kar lahko povzroči toplotne učinke toka, ki med preklopom lahko presegajo sedanje ocene za 7-10 krat.

Prednosti povezovanja navitij v zvezdi

Glavne prednosti povezovanja zvezdnih navitij so naslednje:

  • Zmanjšajte moč opreme za izboljšanje zanesljivosti.
  • Trajnostni način delovanja.
  • Ta električna pogon omogoča nemoten zagon.

Prednosti povezovanja navitij v trikotniku

Glavne prednosti povezovanja navitij v trikotniku so:

  1. Povečajte moč opreme.
  2. Manjši začetni tokovi.
  3. Veliki predenje.
  4. Povečane lastnosti vlečenja.

Oprema z možnostjo preklopa vrste povezave iz zvezde v trikotnik

Pogosto ima električna oprema možnost dela na zvezdici in na trikotniku. Vsak uporabnik mora neodvisno določiti potrebo po povezavi navitij v zvezdici ali trikotniku.

V posebej močnih in zapletenih mehanizmih se lahko uporabi električni krog s kombinacijo trikotnika in zvezde. V tem primeru so v času zagona navoji električnega motorja povezani v trikotniku. Ko motor preide na nazivne vrednosti, se trikotnik preklopi na zvezdo z vezjem rele-contactor. Na ta način dosežemo maksimalno zanesljivost in produktivnost električnega stroja, ne da bi to lahko škodovalo ali onemogočilo.

Oglejte si tudi zanimiv videoposnetek na to temo:

Kakšna je razlika med asinhronimi povezavami motorja: zvezda in trikotnik?

Asinhroni trifazni motorji so bolj učinkoviti kot enofazni motorji in so veliko bolj pogosti. Električne naprave, ki delujejo na pogon motorja, najpogosteje opremljene s trifaznimi električnimi motorji.

Različice povezav navitja statorjev v asinhronem motorju

Motor je sestavljen iz dveh delov: vrtljivega rotorja in stacionarnega statorja. Rotor se nahaja znotraj statorja. Oba elementa imajo prevodne navitje. Namakanje statorja se položi v utore magnetnega vezja z razdaljo 120 električnih stopinj. Začetki in konci navitij so nameščeni v električni razdelilni omarici in pritrjeni v dveh vrsticah. Stiki so označeni s črko C, pri čemer je vsaka dodeljena številčna oznaka od 1 do 6.

Faze navitja statorja, ko so priključene na električno omrežje, so priključene v skladu z eno od shem:

  • "Trikotnik" (Δ);
  • "Zvezda" (Y);
  • kombinirana zvezd-delta (Δ / Y) shema.

Povezava po kombinirani shemi se uporablja za motorje z močjo nad 5 kW.

"Zvezda" se nanaša na povezavo vseh koncev navitja statorja na eni točki. Napajalna napetost je dobavljena na začetku vsakega od njih. Kadar so navitja v zaprti celici povezana zaporedno, se oblikuje "trikotnik". Stiki s sponkami so razporejeni tako, da se vrstice premikajo drug proti drugemu, nasprotni terminal C6 se nahaja C1, itd.

Uporaba trifazne napajalne napetosti na navitja statorja ustvarja vrtljivo magnetno polje, ki poganja rotor. Vrtilni moment, ki nastane po priključitvi trifaznega električnega motorja na omrežje 220V, ni dovolj za zagon. Za povečanje navora so v omrežje vključeni dodatni elementi.

Pri napajanju napetosti iz obeh vrst električnih omrežij bo hitrost vrtenja rotorja indukcijskega motorja skoraj enaka. Hkrati je moč v trifaznih omrežjih višja kot v podobnih enofaznih omrežjih. Zato povezava trofaznega elektromotorja z enofaznim omrežjem neizogibno spremlja opazna izguba moči.

Obstajajo električni motorji, ki niso bili prvotno namenjeni za povezavo z domačim omrežjem. Pri nakupu električnega motorja za domačo uporabo je bolje, da takoj poiščete modele s rotorjem z vevericami.

Povezave zvezd in delta motorja v omrežjih z različnimi nazivnimi napetostmi

V skladu z nazivno napajalno napetostjo so asinhroni trifazni motorji v gospodinjstvih razdeljeni v dve kategoriji: za delovanje iz omrežij 220/127 V in 380/220 V. Motorji, zasnovani za delovanje 220/127 V, imajo majhno zmogljivost - danes se uporabljajo zelo omejeno.

Električni motorji z nazivno napetostjo 380/220 V so pogosti povsod.

Glavne tehnične značilnosti enote, vključno s priporočeno povezovalno shemo in možnostjo njene spremembe, so prikazane na motorni oznaki in njegovem tehničnem potnem listu. Prisotnost nalepke oblike Δ / Y pomeni možnost povezovanja navitij z "zvezdico" in "trikotnikom". Da bi zmanjšali izgube moči, ki so neizogibni pri delu z enofaznimi gospodinjskimi omrežji, je bolje, da se ta tip motorja poveže z "trikotnikom".

Varnost domačega električnega omrežja dosežemo z namestitvijo različnih zaščitnih naprav. Ugotovite vse o eni od teh naprav - UZO, vam bo pomagal uporaben članek.

Znak Y označuje motorje, kjer se ni mogoče povezati z "trikotnikom". V razvodni škatli takšnih modelov namesto 6 kontaktov je le tri, povezava ostalih treh pa je izvedena pod primerom.

Priključitev trifaznih asinhronih motorjev z nazivno napajalno napetostjo 220/127 V v standardne enofazne omrežje se izvaja samo v "zvezdnem" tipu. Priključitev enote, zasnovane za nizko napajalno napetost na "delte", bo hitro neuporabna.

Značilnosti elektromotorja, če so priključeni na različne načine

Za povezavo motorja "delta" in "zvezda" je značilna določena njena prednosti in pomanjkljivosti.

Priključek navojev motorja v "zvezdico" zagotavlja mehak začetek. Ko se to zgodi, pride do znatne izgube moči enote. Ta shema povezuje tudi vse elektromotorje domačega izvora do 380V.

Priključek "delta" zagotavlja izhodno moč do 70% nominalnega, toda začetni tokovi dosežejo znatne vrednosti in motor ne uspe. Ta shema je edina pravilna možnost za povezavo z ruskimi električnimi omrežji uvoženih elektromotorjev evropske proizvodnje, izdelanih za nazivno napetost 400/690.

Funkcija zaganjača za preklopna vezja med starimi in trikotniki se uporablja samo za motorje z oznako Δ / Y, pri katerih sta možni obe možnosti povezave. Motor se zažene s povezavo zvezda, da zmanjša začetni tok.

Uporaba kombinirane metode je neizogibno povezana s trenutnimi vzponi. V trenutku preklapljanja med tokokrogi se trenutna napetost preneha, hitrost rotorja se zmanjša, v nekaterih primerih se močno zmanjša. Po nekaj časa se vrtilna frekvenca vrne.

Zvezda ali trikotnik. Optimalna povezava asinhronega motorja

Asinhroni tipi motorjev imajo celo vrsto brezpogojnih prednosti. Med prednostmi asinhronih motorjev, najprej bi rad omenil visoko zmogljivost in zanesljivost njihovega delovanja, zelo nizke stroške in nepretrganost popravila in vzdrževanja motorja ter sposobnost prenosa precej mehanskih preobremenitev. Vse te prednosti, ki jih imajo asinhroni motorji, so posledica dejstva, da imajo ti tipi motorjev zelo enostaven dizajn. Toda kljub velikemu številu prednosti imajo tudi asinhroni motorji svoje negativne točke.

Pri praktičnem delu je običajno uporabiti dva osnovna načina povezovanja trifaznih električnih motorjev na električno omrežje. Te metode povezovanja se imenujejo zvezde in trikotne povezave.

Ko je povezava trofaznega elektromotorja izvedena s tipom zvezde, se na enem mestu pojavi povezava koncev statorskih navitij električnega motorja. Ko ta trifazna napetost služi na začetku navitja. Spodaj je na sliki 1 jasno prikazan povezovalni diagram asinhronega motorja "zvezda".

Ko je trifazni elektromotor povezan s povezovalnim tipom delta, so navitja statorja električnega motorja povezani v seriji. V tem primeru je začetek naknadnega navijanja povezan s koncem prejšnjega navijanja in tako naprej. Spodaj je na sliki 2 jasno prikazan vezalni diagram asinhronega motoričnega "trikotnika".

Če ne spadate v teoretične in tehnične osnove elektrotehnike, lahko samoumevno dejstvo, da je delo teh elektromotorjev, katerih navitja so priključene po "zvezdni" shemi, mehkejše in bolj gladke od tistih pri električnih motorjih, katerih navitja so povezana v skladu s shemo "trikotnik" ". Ampak tukaj je treba pozornost nameniti posebnosti, da električni motorji, katerih navitja so povezani po "zvezdni" shemi, ne morejo razviti polne moči, navedene v značilnostih potnega lista. V tem primeru, če je povezava navitij izvedena po shemi "trikotnik", potem elektromotor deluje z največjo močjo, ki je navedena v tehničnem potnem listu, hkrati pa so zelo visoki začetni tokovi. Če primerjamo moč, bodo električni motorji, katerih navitja bodo povezani pod shemo "trikotnik", sposobni dosti napajati eno in pol krat večjo od moči elektromotorjev, katerih navitja so povezani po "zvezdni" shemi.

Na podlagi vsega zgoraj navedenega, da bi zmanjšali tok pri zagonu, je priporočljivo uporabiti povezavo navitij po kombinirani shemi trikotnika. Še posebej tovrstna povezava velja za elektromotorje z večjo močjo. Tako se v povezavi s povezavo "delta-star" prvotni zagon izvede v skladu s "zvezdno" shemo in po zagonu motorja se preklopi v avtomatski način v skladu s shemo "trikotnik".

Krmilno vezje motorja je prikazano na sliki 3.

Sl. 3 krmilno vezje

Druga različica sistema za nadzor motorja je naslednja (slika 4).

Sl. 4 Krmilno vezje motorja

NC kontakt (normalno zaprt) časovni rele K1, kot tudi NC kontaktni rele K2, v krogotoku zaganjalnega tuljavnega kroga, je opremljen z napetostjo.

Ko se vklopi kratek stik, normalno zaprti kontakti kratkega stika odklopijo tuljave tokokroga zaganjača K2 (prepovedujejo nenamerno aktiviranje). Stik kratkega stika v napajalnem vezju začetne tuljave K1 je zaprt.

Ko se začne magnetni zaganjalnik K1, so kontakti K1 zaprte v tokokrogu napajanja svoje tuljave. Istočasno je vklopljen časovni rele, odpre se stik tega rele K1 v tuljavi kratkega stika. In v krogotoku tuljave K2 - se zapre.

Ko odklopite kratkostični starter, se stikalo za kratki stik v zažigu zaganjalnika K2 zapre. Ko se zaganjalnik K2 vklopi, s svojim stikalom K2 odpre napajalno vezje zaganjalne tuljave.

Na začetek vsakega navitja W1, U1 in V1 se uporabljajo trifazna napajalna napetost, ki uporablja močne kontakte zaganjalnika K1. Ko je aktiviran magnetni zaganjalni pogon, se nato s pomočjo svojih kontaktov za kratki stik izvede zapiralo, s pomočjo katerega so povezani konci vsakega od navitij električnega motorja W2, V2 in U2. Tako so navitja motorja povezana glede na zvezno vezno shemo.

Časovni rele v kombinaciji z magnetnim zagonom K1 bo deloval po določenem času. Ko se to zgodi, je magnetni kratkostični starter odklopljen in magnetni zaganjalnik K2 istočasno vklopljen. Tako so električni kontakti zaganjalnika K2 zaprti in napajalna napetost se bo nanašala na konca vsakega od navitij U2, W2 in V2 električnega motorja. Z drugimi besedami, električni motor se vklopi v skladu s shemo povezav "delta".

Da bi elektromotor zagnali v skladu s povezovalnim sistemom delta-zvezda, različni proizvajalci izdelujejo posebne relejne releje. Ti releji imajo lahko različna imena, na primer začetni-delta rele ali časovno-časovni rele, kot tudi nekatere druge. Toda namen vseh teh relejev je enak.

Tipično vezje, izdelano s časovnim relejem, namenjenim za zagon, tj. Rele z zvezdico, za nadzor zagona trifaznega asinhronega motorja je prikazano na sliki 5.

Slika 5 Tipično vezje s časovnim relejem za zagon (star / delta rele) za krmiljenje zagona trifaznega asinhronega motorja.

Torej, da povzamemo vse zgoraj našteto. Da bi znižali izhodne tokove, je potrebno zagnati električni motor v določenem zaporedju, in sicer:

  1. najprej se električni motor zažene pri nižjih hitrostih, povezanih po "zvezdni" shemi;
  2. potem je električni motor priključen v skladu s shemo "trikotnik".

Začetni začetek sheme "trikotnik" bo ustvaril najvišji trenutek in naslednja povezava v skladu s "zvezdno" shemo (za katero je 2-krat manj od začetnega trenutka) z nadaljevanjem dela v nominalni način, ko je motor "dobil zagon", preklopi na shemo povezav trikotnika "v samodejnem načinu. Toda ne pozabite, kakšen tovor se ustvari pred zagonom na gredi, saj je navor pri povezavi pod "zvezdno" shemo oslabljen. Iz tega razloga je malo verjetno, da bo ta zagonska metoda sprejemljiva za elektromotorje z veliko obremenitvijo, saj lahko v tem primeru izgubijo svojo učinkovitost.

ELECTRIC.RU

Iskanje

Načelo povezave z zvezdico in trikotnikom. Značilnosti in delo

Če želite povečati moč prenosa brez povečanja omrežne napetosti, zmanjšanja napetostnega valovanja v napajalnih enotah, zmanjšati število žic, ko je obremenitev priključena na napajanje, se uporabijo različni vezalni načrti oskrbe z električno energijo in potrošniških navitij.

Sheme

Vijake generatorjev in sprejemnikov pri delu s tremi faznimi omrežji se lahko povežejo z dvema shemama: zvezdo in trikotnikom. Takšne sheme imajo med seboj več razlik, prav tako pa se razlikujejo glede na obremenitveni tok. Zato je pred povezovanjem električnih strojev treba ugotoviti razliko v teh dveh shemah.

Star vzorec

Povezava različnih navitij po zvezdni shemi pomeni njihovo povezavo v eni točki, ki se imenuje nič (nevtralen) in je označena na shemah "O" ali x, y, z. Ničelna točka ima lahko povezavo z ničelno točko napajanja, vendar v nobenem primeru ni takšne povezave. Če obstaja takšna povezava, se tak sistem šteje za 4-žično, in če takega priključka ni, potem 3-žični.

Vzorec trikotnika

V tej shemi konci navitij niso združeni v eni točki, temveč so povezani z drugim navijanjem. To pomeni, da se izkaže, da je shema, ki je videti kot trikotnik, in povezava navitij v njej poteka v seriji med seboj. Treba je opozoriti, da se razlikuje od zvezdnega tokokroga v tem, da je v trikotnem krogu sistem samo 3-žilni, saj ni skupne točke.

V trikotnem krogu z odklopljeno obremenitvijo in simetričnim EMF je 0.

Faze in linearne vrednosti

V trifaznih oskrbovalnih omrežjih sta dve vrsti toka in napetosti - faza in linearna. Fazna napetost je njegova vrednost med koncem in začetkom sprejemne faze. Fazni tok teče v eni fazi sprejemnika.

Pri uporabi zvezdnega vezja so fazne napetosti Ua, Ub, Uc, in fazni tokovi so I a, Jaz b, Jaz c. Pri uporabi delta vezja za navitje obremenitve ali generatorja fazne napetosti - Uav, Ubs, Uc, fazni tokovi - I ac, Jaz bs, Jaz c.

Linearne vrednosti napetosti se merijo med začetkom faz ali med vodniki. Linearni tok teče v vodnikih med napajanjem in obremenitvijo.

V primeru zvezdnega vezja so linearni tokovi enaki faznim tokovom, linearne napetosti pa so enake U ab, Ubc, U ca. V trikotnem tokokrogu se izkaže nasprotno: fazna in linijska napetost sta enaka in so linijski tokovi enaki I a, Jaz b, Jaz c.

Veliko pozornost namenjamo smeri EMF napetosti in tokov pri analizi in izračunu 3-faznih vezij, saj njegova smer vpliva na razmerje med vektorji v diagramu.

Funkcije vezja

Med temi shemami obstaja znatna razlika. Poglejmo, kaj za različne električne naprave uporabljajo različne sheme in kakšne so njihove značilnosti.

Med zagonom električnega motorja ima začetni tok večjo vrednost, kar je večkrat večja od njene nominalne vrednosti. Če je mehanizem z nizko porabo energije, zaščita morda ne bo delovala. Ko je močan električni motor vklopljen, bo zaščita nujno delovala, izklopi moč, ki bo nekaj časa povzročila padec napetosti in pregorele varovalke ali električni odklopnik. Motor bo deloval pri nizki hitrosti, kar je manj kot nazivna hitrost.

Vidimo, da obstaja veliko težav, ki izhajajo iz velikega zagonskega toka. Na nek način je treba zmanjšati njegovo vrednost.

Če želite to narediti, lahko uporabite nekaj metod:

  • Povežite se, da zaženete motorni reostat, dušilec ali transformator.
  • Spremenite vrsto povezave navitja motorja rotorja.

V industriji se v glavnem uporablja druga metoda, saj je najenostavnejša in daje visoko učinkovitost. Deluje načelo preklopa navitja električnega motorja na takšne sheme kot zvezda in trikotnik. To pomeni, da je pri zagonu motorja po navadnih obratovalnih zvezah zvezna povezava, povezovalna shema spremeni v "trikotnik". Ta proces prehoda v industrijsko okolje se je naučil avtomatizirati.

Pri elektromotorjih je priporočljivo uporabiti dve shemi hkrati: zvezdo in trikotnik. Nevtralno napajanje mora biti priključeno na ničlo, saj med uporabo takih tokokrogov pride do povečane verjetnosti izpadanja fazne amplitude. Virna nevtralnost kompenzira to asimetrijo, ki nastane zaradi različnih induktivnih uporov statorskih navitij.

Prednosti sheme

Povezava zvezda ima pomembne prednosti:

  • Gladek zagon električnega motorja.
  • Omogoča, da motor deluje z deklarirano nazivno močjo, ki ustreza potnemu listu.
  • Elektromotor bo imel običajen način obratovanja v različnih situacijah: med visokimi kratkotrajnimi preobremenitvami, s podaljšanimi manjšimi preobremenitvami.
  • Med delovanjem se ohišje motorja ne pregreje.

Glavna prednost konstrukcije trikotnika je prejem največje možne moči od elektromotorja. V tem primeru je priporočljivo vzdrževati načine delovanja glede na potni list motorja. V študiji elektromotorjev s shemo trikotnika se je izkazalo, da se njegova moč poveča 3-krat v primerjavi s zvezdastim vezjem.

Pri obravnavi generatorjev je shema - zvezda in trikotnik na parametrih podobna pri delovanju elektromotorjev. Izhodna napetost generatorja bo višja v trikotnem krogu kot v zvezdnem vezju. Vendar ko se napetost dvigne, trenutna jakost se zmanjša, saj so po Ohmovem zakonu ti parametri nasprotno sorazmerni drug drugemu.

Zato lahko sklepamo, da z različnimi priključki koncev navitij generatorja lahko dobimo dve različni napetosti. V sodobnih elektromotorjih z visokimi močmi, ko se tokokrog začne, se samodejno samodejno preklopi na zvezdico in delta, saj to zmanjša obremenitev, ki se pojavi pri zagonu motorja.

Procesi, ki se pojavijo, ko zvezde in trikotnika spreminjajo shemo v različnih primerih

Tukaj sprememba v vezju pomeni vklop plošč in v priključnih omaricah električnih naprav, če obstajajo navojni vodi.

Navitja generatorja in transformatorja

Pri prehodu z zvezde v trikotnik se napetost zmanjša s 380 na 220 voltov, moč ostane enaka, ker se fazna napetost ne spremeni, čeprav se linearni tok poveča 1,73-krat.

Pri preklapljanju se pojavijo povratni učinki: napetost napetosti se poveča s 220 na 380 V, fazni tokovi pa se ne spreminjajo, toda tokovi linij se zmanjšajo za 1,73-krat. Zato lahko sklepamo, da če obstaja zaključek na vseh koncih navitij, se sekundarne navitja transformatorja in generatorjev lahko uporabijo za dve vrsti napetosti, ki se razlikujeta za 1,73-krat.

Žarnice za razsvetljavo

Pri prehodu iz zvezde v trikotnik bodo žarnice gorile. Če se preklopi na nasprotni način, pod pogojem, da svetilke s trikotnikom normalno gorijo, bodo žarnice zasvetle s temno svetlobo. Brez nevtralne žice lahko svetilko poveže zvezda, pod pogojem, da je njihova moč enaka in enakomerno porazdeljena med fazo. Ta povezava se uporablja v gledališčih lestenci.

Star in trikotnik, kakšna je razlika

Povezovanje zvezde in trikotnika - kakšna je razlika?

Navitja generatorjev, transformatorjev, elektromotorjev in drugih električnih sprejemnikov, ko so priključeni na trifazno omrežje, so povezani na dva načina: zvezdo ali trikotnik. Ti ožičji so zelo različni in nosijo različne tokovne obremenitve. Zato je treba razumeti vprašanje, kako sta zvezde in trikotnika povezana - v čem je razlika?

Kakšne sheme

Povezava navitij z zvezdico je njihova povezava v eni točki, ki se imenuje ničelna točka ali nevtralna. Označena je z črko "O".

Delta povezava je serijska povezava koncev delovnih navitij, pri katerih je začetek enega navitja povezan s koncem drugega.

Razlika je očitna. Toda kakšen je namen teh vrst povezav, zakaj se star trikotnik uporablja v različnih električnih instalacijah, kakšna je učinkovitost obeh. Obstaja veliko vprašanj o tej temi in se moramo ukvarjati z njimi.

Za začetek, ko zaženete isti motor, tok, ki se imenuje začetni, ima visoko vrednost, ki presega nominalno vrednost vsakih šest ali osem. Če je to nizkoenergetska enota, lahko zaščita prenese tovrstni tok in če je električni motor z visokim izkoristkom, potem noben zaščitni blok ne bo zdržal. To pa bo nujno povzročilo "pomikanje" napetosti in okvare varovalk ali odklopnikov. Isti motor se bo začel vrteti z majhno hitrostjo, ki se razlikuje od potnega lista. To pomeni, da obstaja veliko težav z napetostnim tokom.

Zato ga je treba preprosto zmanjšati. To lahko storite na več načinov:

  • namestite eno od naslednjih naprav v priključni sistem električnega motorja: transformator, dušilec, reostat;
  • spreminjanje vezne sheme navitij rotorja.

To je druga možnost, ki se uporablja pri proizvodnji, najlažja in najučinkovitejša. Preoblikovanje zvez v trikotnik se enostavno izvaja. To pomeni, da so med zagonom motorja njegovi navitji povezani glede na zvezdno vezje, nato pa takoj, ko se motor dvigne, se preklopi na trikotnik. Postopek preklopa zvez v trikotnik se izvede samodejno.

Priporoča se pri elektromotorjih, pri katerih se uporabita dve priključni možnosti - zvezna-delta, na zvezni povezavi, to je na njihovo skupno priključno točko, priključite nevtralno napeljavo iz omrežja. Kaj je potrebno storiti? Dejstvo je, da se pri delu na tej variantni povezavi pojavlja visoka verjetnost asimetrije amplitude različnih faz. To je nevtralna, ki bo nadomestila to asimetrijo, kar se običajno pojavi zaradi dejstva, da imajo navitja statorja drugačen induktivni upor.

Prednosti obeh shem

Zvezdna shema ima precej resne prednosti:

  • nemoten zagon električnega motorja;
  • njegova nazivna zmogljivost bo ustrezala podatkom o potnem listu;
  • motor bo deloval normalno in pri kratkotrajnih visokih obremenitvah in pri dolgotrajnih majhnih preobremenitvah;
  • med delovanjem se ohišje motorja ne pregreje.

Kar zadeva shemo trikotnika, je njegova glavna prednost doseganje največje moči elektromotorja v času njegovega delovanja. Toda priporočljivo je, da se strogo držite pogojev delovanja, ki so naslikani v potni list motorja. Preskušanje električnih motorjev, povezanih v trikotnikovem vzorcu, je pokazalo, da je njegova moč trikrat večja od tiste, ki je povezana v zvezdastem vezju.

Če govorimo o generatorjih, ki oddajajo tok v električno omrežje, so vezja zvezd in delta popolnoma enaka v svojih tehničnih parametrih. To pomeni, da bo napetost, ki jo ustvari trikotnik, večja, čeprav ne trikrat, vendar ne manj kot 1,73-krat. Dejansko se izkaže, da je napetost generatorja pri zvezdi, ki je enaka 220 voltov, pretvorjena na 380 voltov, če preklopite iz ene možnosti v drugo. Vendar je treba opozoriti, da moč same enote ostane nespremenjena, ker je vse v skladu z Ohmovim zakonom, v katerem sta napetost in tok v obratnem sorazmerju. To pomeni, da povečanje napetosti 1,73-krat zmanjša tok za točno isto količino.

Iz tega sledi zaključek: če se vsi šest koncev navitij nahajajo v priključni omarici generatorja, bo mogoče dobiti napetost dveh vrednosti, ki se razlikujejo med seboj za faktor 1,73.

Pripravite zaključke

Zakaj so trikotne in zvezdne povezave prisotne v vseh sodobnih močnih električnih motorjih? Iz zgoraj navedenega postaja jasno, da je glavna zahteva situacije zmanjšati trenutni obremenitev, ki se pojavi med zagonom enote same.

Če barve formule za takšno povezavo izgledajo tako:

Uf = Il / 1.73 = 380 / 1.73 = 220, pri čemer je Uf napetost v fazah, Il - na dovodni črti. To je zvezdna povezava.

Ko se električna enota pospeši, to pomeni, da bo njegova rotacijska hitrost ustrezala podatkom o potnem listu, se bo pojavil prehod na trikotnik iz zvezde. Zato bo fazna napetost enaka linearni.

Kako pravilno povezati motorno zvezdo in delto

Priključni diagram trofaznega električnega motorja v trifazno omrežje

Kako priključiti trifazni elektromotor v 220V omrežne sisteme in priporočila

Če želite povečati moč prenosa brez povečanja omrežne napetosti, zmanjšanja napetostnega valovanja v napajalnih enotah, zmanjšati število žic, ko je obremenitev priključena na napajanje, se uporabijo različni vezalni načrti oskrbe z električno energijo in potrošniških navitij.

Vijake generatorjev in sprejemnikov pri delu s tremi faznimi omrežji se lahko povežejo z dvema shemama: zvezdo in trikotnikom. Takšne sheme imajo med seboj več razlik, prav tako pa se razlikujejo glede na obremenitveni tok. Zato je pred povezovanjem električnih strojev treba ugotoviti razliko v teh dveh shemah.

Star vzorec

Povezava različnih navitij po zvezdni shemi pomeni njihovo povezavo v eni točki, ki se imenuje nič (nevtralen) in je označena na shemah "O" ali x, y, z. Ničelna točka ima lahko povezavo z ničelno točko napajanja, vendar v nobenem primeru ni takšne povezave. Če obstaja takšna povezava, se tak sistem šteje za 4-žično, in če takega priključka ni, potem 3-žični.

Vzorec trikotnika

V tej shemi konci navitij niso združeni v eni točki, temveč so povezani z drugim navijanjem. To pomeni, da se izkaže, da je shema, ki je videti kot trikotnik, in povezava navitij v njej poteka v seriji med seboj. Treba je opozoriti, da se razlikuje od zvezdnega tokokroga v tem, da je v trikotnem krogu sistem samo 3-žilni, saj ni skupne točke.

V trikotnem krogu z odklopljeno obremenitvijo in simetričnim EMF je 0.

Faze in linearne vrednosti

V trifaznih oskrbovalnih omrežjih sta dve vrsti toka in napetosti - faza in linearna. Fazna napetost je njegova vrednost med koncem in začetkom sprejemne faze. Fazni tok teče v eni fazi sprejemnika.

Pri uporabi zvezdnega vezja so fazne napetosti Ua. Ub, Uc. in fazni tokovi so I a. Jaz b. Jaz c. Pri uporabi delta vezja za navitje obremenitve ali generatorja fazne napetosti - Uav. Ubs. Uc. fazni tokovi - I ac. Jaz bs. Jaz c.

Linearne vrednosti napetosti se merijo med začetkom faz ali med vodniki. Linearni tok teče v vodnikih med napajanjem in obremenitvijo.

V primeru zvezdnega vezja so linearni tokovi enaki faznim tokovom, linearne napetosti pa so enake U ab. Ubc, U ca. V trikotnem tokokrogu se izkaže nasprotno: fazna in linijska napetost sta enaka in so linijski tokovi enaki I a. Jaz b. Jaz c.

Veliko pozornost namenjamo smeri EMF napetosti in tokov pri analizi in izračunu 3-faznih vezij, saj njegova smer vpliva na razmerje med vektorji v diagramu.

Funkcije vezja

Med temi shemami obstaja znatna razlika. Poglejmo, kaj za različne električne naprave uporabljajo različne sheme in kakšne so njihove značilnosti.

Med zagonom električnega motorja ima začetni tok večjo vrednost, kar je večkrat večja od njene nominalne vrednosti. Če je mehanizem z nizko porabo energije, zaščita morda ne bo delovala. Ko je močan električni motor vklopljen, bo zaščita nujno delovala, izklopi moč, ki bo nekaj časa povzročila padec napetosti in pregorele varovalke ali električni odklopnik. Motor bo deloval pri nizki hitrosti, kar je manj kot nazivna hitrost.

Vidimo, da obstaja veliko težav, ki izhajajo iz velikega zagonskega toka. Na nek način je treba zmanjšati njegovo vrednost.

Če želite to narediti, lahko uporabite nekaj metod:

Povežite se, da zaženete reostat motorja. dušilec ali transformator.

Spremenite vrsto povezave navitja motorja rotorja.

V industriji se v glavnem uporablja druga metoda, saj je najenostavnejša in daje visoko učinkovitost. Deluje načelo preklopa navitja električnega motorja na takšne sheme kot zvezda in trikotnik. To pomeni, da je pri zagonu motorja po navadnih obratovalnih zvezah zvezna povezava, povezovalna shema spremeni v "trikotnik". Ta proces prehoda v industrijsko okolje se je naučil avtomatizirati.

Pri elektromotorjih je priporočljivo uporabiti dve shemi hkrati: zvezdo in trikotnik. Nevtralno napajanje mora biti priključeno na ničlo, saj med uporabo takih tokokrogov pride do povečane verjetnosti izpadanja fazne amplitude. Virna nevtralnost kompenzira to asimetrijo, ki nastane zaradi različnih induktivnih uporov statorskih navitij.

Prednosti sheme

Povezava zvezda ima pomembne prednosti:

  • Gladek zagon električnega motorja.
  • Omogoča, da motor deluje z deklarirano nazivno močjo, ki ustreza potnemu listu.
  • Elektromotor bo imel običajen način obratovanja v različnih situacijah: med visokimi kratkotrajnimi preobremenitvami, s podaljšanimi manjšimi preobremenitvami.
  • Med delovanjem se ohišje motorja ne pregreje.

Glavna prednost konstrukcije trikotnika je prejem največje možne moči od elektromotorja. V tem primeru je priporočljivo vzdrževati načine delovanja glede na potni list motorja. V študiji elektromotorjev s shemo trikotnika se je izkazalo, da se njegova moč poveča 3-krat v primerjavi s zvezdastim vezjem.

Pri obravnavi generatorjev je shema - zvezda in trikotnik na parametrih podobna pri delovanju elektromotorjev. Izhodna napetost generatorja bo višja v trikotnem krogu kot v zvezdnem vezju. Vendar ko se napetost dvigne, trenutna jakost se zmanjša, saj so po Ohmovem zakonu ti parametri nasprotno sorazmerni drug drugemu.

Zato lahko sklepamo, da z različnimi priključki koncev navitij generatorja lahko dobimo dve različni napetosti. V sodobnih elektromotorjih z visokimi močmi, ko se tokokrog začne, se samodejno samodejno preklopi na zvezdico in delta, saj to zmanjša obremenitev, ki se pojavi pri zagonu motorja.

Procesi, ki se pojavijo, ko zvezde in trikotnika spreminjajo shemo v različnih primerih

Tukaj sprememba v vezju pomeni vklop plošč in v priključnih omaricah električnih naprav, če obstajajo navojni vodi.

Navitja generatorja in transformatorja

Pri prehodu z zvezde v trikotnik se napetost zmanjša s 380 na 220 voltov, moč ostane enaka, ker se fazna napetost ne spremeni, čeprav se linearni tok poveča 1,73-krat.

Pri preklapljanju se pojavijo povratni učinki: napetost napetosti se poveča s 220 na 380 V, fazni tokovi pa se ne spreminjajo, toda tokovi linij se zmanjšajo za 1,73-krat. Zato lahko sklepamo, da če obstaja zaključek na vseh koncih navitij, se sekundarne navitja transformatorja in generatorjev lahko uporabijo za dve vrsti napetosti, ki se razlikujeta za 1,73-krat.

Žarnice za razsvetljavo

Pri prehodu iz zvezde v trikotnik bodo žarnice gorile. Če se preklopi na nasprotni način, pod pogojem, da svetilke s trikotnikom normalno gorijo, bodo žarnice zasvetle s temno svetlobo. Brez nevtralne žice lahko svetilko poveže zvezda, pod pogojem, da je njihova moč enaka in enakomerno porazdeljena med fazo. Ta povezava se uporablja v gledališčih lestenci.

Sorodne teme:

Povezovalna zvezda in trikotnik - kakšna je razlika

Za delovanje električne naprave, motorja, transformatorja v trifaznem omrežju, je potrebno navitje povezati z določeno shemo. Najpogostejši načini povezave so trikotnik in zvezda, čeprav se lahko uporabijo druge metode povezovanja.

Kakšna je zvezdna povezava?

Trifazni motor ali transformator ima tri delavce. neodvisno od navitij. Vsak navitje ima dva izhoda - začetek in konec. Zvezdna povezava pomeni, da so vsi konci treh navitij povezani v eno vozlišče, ki se pogosto imenuje nič točka. Zato pride koncept - nič točka.

Kakšna je povezava navitij v trikotniku?

Povezava navitij v trikotniku pomeni povezavo konca vsakega navijanja z začetkom naslednjega. Konec prvega navijanja se povezuje z začetkom drugega. Konec drugega - od začetka tretjega. Konec tretjega navitja ustvarja električno vezje, saj zapre električni tokokrog.

Razlika med povezavo navijanja v trikotniku in zvezdo

Glavna razlika je v dejstvu, da je z uporabo istega oskrbovalnega omrežja mogoče doseči različne parametre električne napetosti in toka v napravi ali aparatu. Seveda se ti načini povezave med izvajanjem razlikujejo, vendar je to fizična komponenta pomembne razlike.

Najpogosteje uporabljena povezava so navitja v zvezdi, ki so posledica nežnega načina za električni pogon ali transformator. Pri povezovanju navitij v zvezdo ima tok, ki teče skozi navitja, manjša vrednost kot pri priključitvi na trikotnik. V tem trenutku, ko je napetost večja za velikost korena 1,4.

Uporaba metode povezovanja trikotnika se pogosto uporablja v primeru močnih mehanizmov in velikih zagonskih obremenitev. Z velikimi indikatorji toka, ki teče skozi navijanje, motor dobi velike indikatorje samodejnega indukcijskega elektromagnetnega polja, kar pa zagotavlja večji navor. Ob velikih zagonskih obremenitvah in hkrati z uporabo zvezne sheme zvez, je možno povzročiti poškodbe motorja. To je posledica dejstva, da ima motor manjšo sedanjo vrednost, kar vodi v manjše indikatorje velikosti vrtljivega momenta.

Trenutek zagona takega motorja in njegovega izhoda do nominalnih parametrov je lahko dolg, kar lahko povzroči toplotne učinke toka, ki med preklopom lahko presegajo sedanje ocene za 7-10 krat.

Prednosti povezovanja navitij v zvezdi

Glavne prednosti povezovanja zvezdnih navitij so naslednje:

  • Zmanjšajte moč opreme za izboljšanje zanesljivosti.
  • Trajnostni način delovanja.
  • Ta električna pogon omogoča nemoten zagon.

Nekatera električna oprema, ki ni zasnovana za delo na drugih načinih povezovanja, ima notranje priključne konce navitij. Na terminalski blok, ki predstavlja začetek navitij, se odprejo le trije terminali. Takšna oprema je lažje povezati in jo je mogoče namestiti v odsotnosti usposobljenih strokovnjakov.

Prednosti povezovanja navitij v trikotniku

Glavne prednosti povezovanja navitij v trikotniku so:

  1. Povečajte moč opreme.
  2. Manjši začetni tokovi.
  3. Veliki predenje.
  4. Povečane lastnosti vlečenja.

Oprema z možnostjo preklopa vrste povezave iz zvezde v trikotnik

Pogosto ima električna oprema možnost dela na zvezdici in na trikotniku. Vsak uporabnik mora neodvisno določiti potrebo po povezavi navitij v zvezdici ali trikotniku.

V posebej močnih in zapletenih mehanizmih se lahko uporabi električni krog s kombinacijo trikotnika in zvezde. V tem primeru so v času zagona navoji električnega motorja povezani v trikotniku. Ko motor preide na nazivne vrednosti, se trikotnik preklopi na zvezdo z vezjem rele-contactor. Na ta način dosežemo maksimalno zanesljivost in produktivnost električnega stroja, ne da bi to lahko škodovalo ali onemogočilo.

Oglejte si tudi zanimiv videoposnetek na to temo: